Június 27-től már Ferihegyen is találkozhatunk Kína és a világ egyik legnagyobb légitársaságával a China Southern Airlines-szal. A légitársaság budapesti megjelenésével az ország és a repülőtér is egy mondhatni elit társaságba kerül, hiszen Európán belül csupán 6 országba indítanak közvetlen légi járatokat. Budapest Kanton (Guangzhou) városából lesz elérhető.

Első alkalommal mutatkozott be a szakmai közönség előtt Budapesten a China Southern Airlines. A légitársaság magyarországi képviseletét ellátó Aviareps Magyarország Kft. egy üzleti reggeli keretében ismertette a magyar piacon hamarosan közvetlen járattal is megjelenő légitársaság új budapesti járatát, valamint kiemelkedő szolgálatatásait.

A China Southern Airlines kína egyik legdinamikusabban növekvő és legnagyobb légitársasága, amelynek működése szempontjából két jelentős HUB repülőtere van az országban. Az első Kanton, a második pedig a pekingi Daxing repülőtér. A légitársaság ezen felül több ezer járatot üzemeltet a belföldi csomópontjai között naponta, amelyek olyan városokat is tartalmaznak, mint Ürümcsi, Wuhan, Csungking, Csengcsou, Csengtu és Hszian. Nemzetközi hálózatában jelentős szerepe van a délkelet-ázsiai országoknak, Ausztráliának, Japánnak, Dél-Koreának és Új-Zélandnak is. Az európai összeköttetései az eddigi Luxemburg, és most már Budapest kivételével mind a legnagyobb HUB repülőterekkel (London, Párizs, Frankfurt, Róma, Amszterdam) létesítenek közvetlen kapcsolatot. Az európai járatokon a légitársaság csak a modern és jól felszerelt Boeing 787-es Dreamliner és az Airbus A350-es géptípust használják.

Budapest-Kanton: nem csak egy járat, hanem új kapcsolat ázsia és óceáni a jelentős részével

Mint már említettem az új összeköttetés első járata június 27-én landol Budapesten. A légitársaság az útvonalra a három fedélzeti osztállyal rendelkező modern Boeing 787-9-es Dreamliner repülőgéptípusát állította be. Piaci információk szerint korábban az Airbus A350-es repülőgép használata is szóba került a vonalon, de végül a kínaiak a már Budapesten szinte minden hosszútávú járatnál használt Dreamliner mellett döntöttek - azért remélhetőleg egyszer elérkezik Budapesten is az első A350-est típust használó légitársaság is a jövőben. A Dreamliner repülőgépen összesen 276 ülőhely található, amiből 28 Business, 28 Premium Economy és 220 Economy ülőhely. Jó látni, hogy a légitársaság Budapesten számít a prémium utazóközönségre, hiszen a légitársaságnál a 9-es Dreamliner szériából vannak két osztályos repülőgépek is magasabb Economy ülőhely kapacitással.

A Budapestről induló járatokon emellett minden osztályon meleg ételt szolgálnak fel, amelynek ízei a keleti és a nyugati konyha ízeit is tartalmazza. Az utasoknak emellett a járat indulás a előtt 48 órával lehetősége van speciális étrendet is igényelni. A rövid távú járatokon továbbá lehetőség van arra is, hogy amennyiben az utas nem igényli a fedélzeti étkezést azt a foglalása során lemondhatja és cserébe a légitársaság hűségprogramján keresztül extra ajándék mérföldeket írnak neki jóvá. A China Southern Airlines ezen intézkedésének célja, hogy az el nem fogyasztott ételek ne a szemétben végezzék.

A légitársaságnál továbbá az utazásunkkal mérföldeket is gyűjthetünk. A légitársaság törzsutas programja a China Southern Sky Pearl Club, amelynek  4 tagsági szintje van: standard, ezüst, arany és platinum. A 2-11 éves kor közötti gyermekeknek a légitársaság külön Little Pearl tagsági kártyát is kiad. Ezzel a 2-6 éves Little Pearl tagok elsőbbségi check-in szolgáltatást is élvezhetnek.

Bemutatkozó kisfilm a légitársaságról:

Ingyenes tranzitszállás lehetősége

Plusz a China Southern szolgáltatásai közé tartozik, hogy ingyenes, úgynevezett tranzitszállást és retúr transzfert biztosít a saját és code-share járaton utazó utasainak Ennek feltételei közé tartozik a 6 és 30 óra közötti átszállási idő megléte egy nemzetközi-belföldi, belföldi-nemzetközi, vagy nemzetközi-nemzetközi járat között. A szolgáltatás az alábbi városokban vehető igénybe: Peking, Csangsa, Sencsen, Ürümcsi, kanton, Guiyang, Dalina, Wuhan és
Shenyang

Kantonon innen, Kantonon túl

Sokak számára ismeretlen lehet a város elhelyezkedése és helyzete. Mit érdemes tudni róla? Kanton vagy más néven Guangzhou Kuangtung tartomány székhelye. A Hongkongtól mintegy 120 km-re északra fekvő kikötőváros a Gyöngy-folyó torkolatában. Ez a torkolat kereskedelmi-ipari-technológiai-gazdasági övezet, amely összeforr olyan közeli nagyvárosokkal, mint Sencsen, Hongkong vagy Makaó. A város az ötödik legnépesebb város Kínában, lakosságának száma már már eléri a 19 millió főt.

Ha kedvet kaptál akár a kínai, vagy esetleg azon túli utazásra a légitársasággal, akkor a járatnyitás alkalmából bizonyos útvonalak most kedvezményes áron érhetőek el. Amennyiben a foglalással kapcsolatos kérdésed van, akkor az Aviareps budapesti irodájának csapata készségesen áll rendelkezésedre. E-mail elérhetőségük: CZ.Hungary@Aviareps.com

A China Southern Airlines már a harmadik kínai légitársaság a budapesti repülőtér kínálatában

A növekvő beruházások és a soha nem látott szintű két ország közötti diplomáciai kapcsolatoknak köszönhetően az elmúlt időszakban robbanás szerűen megnőtt a Magyarország és Kína közötti légi járatok száma. A sort még 2015-ben az ország nemzeti légitársaságának számító Air China nyitotta, amely a Malév csődjét követően kiszolgálatlanul maradt Budapest-Peking közötti járatot indította újra Budapest felé egy Minszk városban történő megállóval. Ezt követően 2019. júniusában a China Eastern Airlines leányvállalataként működő Shanghai Airlines indította el a non-stop Budapest-Sanghaj légi járatát. Ezt a járatot a tél során Hszian és Csengtu városaival is összekapcsolták, majd a Hainan Airlines elindította a Budapest-Csunking légi járatot. A hirtelen jött kínai járatnyitási dömpingnek viszont a Covid járvány azonnal véget vetett és minden közvetlen légi kapcsolat leállt. A járványügyi szigorítások továbbá a kínai szankciók enyhítésével szigorú feltételekkel újra indulhattak a légi járatok a két ország között. Így az Air China újraindította pekingi járatát, majd új járatként elindította a Budapest-Csunking légi járatot. A China Eastern Airlines/Shanghai Airlines újból elindította a non-stop sanghaji vonalat, amit 2023 nyarán Ningbo városával is kiegészített új járatként, sőt júniusban Hszian városát is újra összekötik a magyar fővárossal. A nyár menetrendben így jelenleg összesen heti 19 járat menetrendje ismert. Ezen szám azonban még nem a végleges, mivel a Hainan Airlines hetente kétszer tervezi szintén júniusban elindítani új Sencsen-Budapest légi járatát. Ennek hivatalos bejelentése még nem történt meg.

Közvetlen légi járat megnyitása iránt adott be kérelmet az Ürümcsi-Budapest vonalra vonatkozóan a Kínai Légügyi Hatósághoz az ország egyik legnagyobb légitársaságának számító China Souhtern Airlines. A közvetlen járat elindításának tervezett céldátuma a beadott engedély kérelmi lista szerint 2024. márciusa, amit heti 4 járattal terveznek kiszolgálni.

Ürümcsiről érdemes tudni, hogy egy hárommillió lakosú város és adminisztrációs központ Kínában a Kazah és Kirgiz határhoz közel. Az ország legnyugatabbi és legnagyobb tartományának, Hszincsiang–Ujgur Autonóm Területnek a székhelye. A város a Tang-dinasztia idejében lett állomása a selyemútnak, és a Csing-dinasztia idejében fejlődött jelentős gazdasági és kulturális központtá.

A két város közötti közvetlen légi járat elindításának terve nem új dolog, hiszen már 2018-ban hallani lehetett hasonló tervekről a China Southern részéről, de akkor Ürümcsi mellett Kanton városát is összekötötték volna a magyar fővárossal.

A magyar és kínai diplomáciai és kereskedelmi kapcsolatok rendkívül jó helyzete miatt az elmúlt időszakban Budapest a régióban és az Unióban is kiemelkedő számú kínai légi járattal gazdagodott. Az idei nyári menetrendben összesen heti 10 utasszállító légi járat közlekedik a két ország között az Air China, és a China Eastern Airlines leányvállalatának számító Shanghai Airlines színeiben. A kínáltat azonban még nem éri el a Covid-19 előtti állapotot, hiszen Hszian és Csengtu városa egyelőre nem épült vissza a hálózatban, viszont a szakemberek jelenleg is azon dolgoznak, hogy ez mihamarabb megtörténjen.  .

A Ningbo városában megrendezésre kerülő Kína–Közép-Kelet-Európa (KKE) Kereskedelmi és Befektetési Kiállításon tegnap bejelentették, hogy május végétől közvetlen légi járat indul Ningbo és Budapest között. A járatokat a China Eastern Airlines/Shanghai Airlines fogja üzemeltetni.

Az új közvetlen kínai légi járat indítása több ütemben valósul meg. Az első ütem részeként május 29-én és június 5-én egy-egy közvetlen charter járatot indítanak a két város között. Ezt követően a már hivatalosan menetrend szerint közlekedő járatot június 12-től tervezi elindítani a China Eastern Airlines Vállalata. Ez a járat társaság tervei szerint júliusig hetente egyszer, majd júliustól már hetente kétszer közlekedhet a hétfői és csütörtöki napokon a Shanghai Airlines Boeing 787-9-es típusú Dreamliner repülőgépeivel - a járat viszont még nem érhető el a légitársaság foglalási rendszerében.

Ningbo és Budapest légi kapcsolatának megvalósulásához több kiemelkedő esemény is tartozott az elmúlt évek során. Az első ilyen volt a 2014-es év, amikor a Budapest Airport és Ningbo repülőtere baráti kapcsolatot vett fel egymással. Ezt 2015-ben a felek egy stratégiai együttműködési megállapodással is megerősítették.

A tavalyi év nyarán pedig a város kereskedelmi képviselete elsőként indított charter légi járatokat Budapestre, hogy azok segítségével megteremtsék, valamint megerősítsék a kínai és Közép-Kelet európai régió fontos vállalatai közötti kereskedelmi kapcsolatokat.

Amennyiben ezen légi járat elindul, akkor Budapest lesz az első európai célállomás, ami közvetlen járattal érhető el a ningboi repülőtérről. A Magyarország és Kína közötti légi járatok száma pedig tovább gyarapodik a járattal, valamint az AIr China június 19-től újrainduló pekingi összeköttetésével. Így a nyári menetrendi időszak alatt négy kínai város összesen heti 8 légi járattal lesz Budapestről közvetlenül elérhető. A kapcsolatok száma a jövőben pedig újabb városokkal bővül mind az áruszállító, mind a személyszállító vonalon is köszönhetően a két ország között a napokban kibővített légügyi egyezménynek.

Fotó: Weibo/Ningbo Daily

Az Air China a korábban tervezett novemberi dátum helyett már június 19-től újraindítja a Peking és Budapest között közlekedő közvetlen légi járatát. A kínai állami légitársaság februárban vette ki a foglalási rendszeréből az akkor hetente egyszer közlekedő non-stop járatát, amit az elmúlt időszakban egy márciusi alkalommal indított újra. A légitársaság foglalási rendszere szerint most hetente két járatot terveznek üzemeltetni, amik a korábbi esti járatok helyett hajnalban érkeznek majd Budapestre és délben indulnak vissza Pekingbe.

Az útvonalon az Air China továbbra is az Airbus A330-200-as típusú gépeket állítja forgalomba. A pekingi járat újraindulásával, és a meglévő csungkingi vonallal együtt az Air China hetente összesen három légi járatot fog üzemeltetni Magyarország és Kína között a nyári menetrendi időszak végéig. A két ország közötti légi forgalom a sanghaji összeköttetéssel együtt pedig heti 6 járatra bővül.

A Wizz Air ma bejelentette, hogy két új járattal bővíti a budapesti bázisát ősztől, amellyel egy időben egy 15. bázisgép, és több vonalon járat bővítés is várható. Emellett esélyes, hogy ők adták be kérelmüket a Budapest és Kairó közötti kiszolgálatlan légiközlekedési jogok megszerzésére is.

Október 1-től Koppenhágát hetente öt, október 30-tól  az egyiptomi Sarm es-Sejk városát heti két járattal szolgálja ki Budapestről a Wizz Air. Az új járatok mellett a légitársaság bejelentette a 14. bázisgép érkezését is, amelynek köszönhetően járatbővítéseket hajtanak végre a téli menetrendben Tenerife (heti 2-3 helyett, heti 4), Barcelona/Róma (heti 9 helyett, heti 11), Madrid/Bázel/Bari (mindhárom december 12-től naponta) felé.A magyar piacon így összesen 15 Airbus repülőgép fog szolgálatot teljesíteni (14 Budapest 1 Debrecen). 

A bővítés mellett a foglalási rendszerből kikerültek a svédországi Malmö városába induló járatok szeptember 30. után.

KAIRÓ LEHET A WIZZ AIR KÖVETKEZŐ EGYIPTOMI CÉLPONTJA BUDAPESTRŐL!?

A ma bejelentett második egyiptomi Wizz járat nyitását pedig várhatóan egy, a fővárosba irányuló légi járat is követheti. Ezt támasztja alá az Építési és Közlekedési Minisztérium mai hirdetménye, amely szerint a Közlekedési Hatósághoz egy meg nem nevezett légitársaság kérelmet adott be a Magyarország és Egyiptom között kétoldalú légiközlekedési megállapodás alapján fennálló, kihasználatlan légiközlekedési jog használata iránt a Budapest-Kairó/Giza-Sphinx Airport közötti útvonalra.

A Sphinx nemzetközi repülőtér Giza városát kiszolgáló "fapados" reptér Kairó nyugati oldalán. A reptér menetrendszerint közlekedő kereskedelmi járatokat 2022. novembere óta fogad. Jelenleg csak egy légitársaság üzemeltet itt járatokat (Air Cairo), de hamarosan megjelenik a reptéren a Condor és júniustól pedig a Wizz Air is.

A Budapest-Kairó International vonalon jelenleg csak az EgyptAir üzemeltet hetente négy alkalommal légi járatok.

Habár a kérelmet kérő légitársaság neve nem nyilvános több tény is a Wizz Air-re vetíti a járatnyitás lehetőségét. Az egyik, hogy az elmúlt hónapokban az egyiptomi sajtóban kiemelt témát kapott a Wizz Air terjeszkedése, amelynek célkeresztjében a kairói megjelenés állt, összekötve a fővárost több európai Wizz HUB-al.Ennek első fecskéje a hónap elején bejelentett milánói vonal lesz. Másfelől a Wizz Air és a Magyar Kormány közötti a kapcsolat továbbra is kiváló, így a korábbi keleti járatnyitásokhoz hasonlóan vélhetően most is élvezheti a diplomáciai támogatást a járat elindításához, amivel a két ország közötti gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok tovább fejleszthetőek "Magyarország de facto nemzeti légitársaságával",

A versenytárs Ryanair aktívan érdeklődik az egyiptomi piac iránt, viszont nekik még egyetlen egy járatuk sincsen. Az írek még ősszel tárgyaltak az egyiptomi a járatindítási lehetőségekről, amit akkor Michael O'Leary vezérigazgató is bejelentett.

Bejegyzés fotó: REUTERS

Közel másfél héttel a start előtt összefoglalom nektek, hogy milyen újdonságokra számíthattok, amennyiben a budapesti repülőtérről utaznátok az idei tavaszi-nyári-kora őszi szezonban. A forgalmi adatok további növekedése az idei évre biztató, viszont a kapacitások és 2019-es rekord év járathálózata még az idei szezonban sem tér vissza. Az okok jelentős része a Kormányzati adóból, és a légitársaságok kapacitási gondjaiból adódik, de az inflációs helyzet is ront a helyzeten.

A március 26-tól életbe lépő 2023-as nyári menetrendi időszakban több, mint 40 légitársaság fogja kiszolgálni a menetrendszerinti és charter forgalmat több, mint 120 célállomás felé Budapestről a FlightConnections adatbázisának adatai szerint. Az idei szezonban várhatóan 4 új légitársasági partnert (Air Serbia, Kuwait Airways, Air Connect, Dan Air) köszönthet az üzemeltető, amelyek közül az Air Serbia már a visszatérő kategóriába tartozik, viszont most minden eddiginél több, a nyári hónapokban akár heti 17 járatot is felkínálnak az utasoknak a Budapest-Belgrád vonalon és azon túl akár orosz, balkáni, mediterrán, vagy akár amerikai célállomások felé.

A nyár legnagyobb "meglepetése" az újonc kategóriában Kuwait nemzeti légitársaságának magyar piacra történő járatindítása, ami egyelőre egy kisebb szezonális időszakot fed le a június-szeptember közötti időszakban.

A további két új partner mindegyike romániai fuvarozó, amelyek közül az AirConnect Bukarestet és Kolozsvárt kötné össze újabb járattal a már meglévő Tarom és a magyar tulajdonú Aeroexpress járata mellett, úgy hogy ezeket a járatokat korábban már tavaly októbertől tervezték elindítani. A Dan Air érkezése pedig egyelőre nem hivatalos, de ők is hoznának heti 1 járatot Bukarestből, továbbá új célállomásként hetente két járattal kötnék össze Brassót a magyar fővárossal. A járataik a tervek szerint júniusban indulnak.

Új járatként a meglévő légitársaságok közöl a Ryanair március 27-től elindítja a belfasti járatát, ami hetente kétszer fog közlekedni. A Wizz Air pedig belép a török piacra, aminek köszönhetően két új járatot indít Budapestről - Isztambul és Antalya. Isztambul fő reptere március 31-től, míg Antalya szezonális járatként május 24-től érhető el. A Wizz emellett folytatja a szaúdi terjeszkedési stratégiájának részeként az új járatok indítását, amelyhez április 20-tól a Perzsa-öböl partján fekvő Dammam városa is csatlakozik.

Az új útvonalak mellett kevés újrainduló járatról lehet beszámolni. Az airBaltic Riga, és a SunExpress Izmir (idén már heti 2x) járata mellett a fapadosok szokásos szezonális görög, olasz, horvát, spanyol nyaralójáratai indulnak újra.

Járatbővítésben jó hír, hogy júniustól újra naponta közlekedik majd az Emirates B777-es repülőgépe Budapestre, kiegészítve a már meglévő szintén naponta közlekedő flydubai járatot.

Szomorú viszont, hogy több korábban működő útvonal nem indul újra, vagy a nyári menetrenddel leáll. A korábban működő, de az idei szezonban el nem induló útvonalak között van a Transavia két francia járata (Lyon, Nantes), amelyek így teljesen "fehér foltok" lesznek. A francia fehér foltot bővíti, hogy a Ryanair Bordeaux-ot sem indítja újra. További leálló célállomások: Fuerteventura (Wizz), Porto (Wizz), Peking (Air China) - kínai hírek szerint felfüggesztett járat, márciusban még terveznek 1 járatpárt aztán semmi hír róla, ami érdekes hiszen Magyarországra engedélyezték a csoportos kínai utakat és más európai Air China és kínai légi járatok kapacitását is folyamatosan emelik. Az európai főbb vonalak hiánya mellett az idei nyári szezon lesz a Covidot leszámítva az első, amikor a magyar főváros sajnos újra közvetlen transzatlanti összeköttetés nélkül marad, mert a LOT sajnos nem indítja újra még szezonálisan sem a Budapest-New York JFK járatot, holott a statisztikai adatok szerint rendkívül jó töltöttséggel üzemeltek. A lengyelek e helyett egy negyedik járatpárt adtak hozzá a Korean Air-rel versenyezve a Budapest-Szöul vonalra.

Hamarosan újabb, és egy régen várt török járattal bővülhet a budapesti repülőtér kínálata, mégpedig Ankarával. A török fővárost a magyar fővárossal összekötő új járatot a Turkish Airlines regionális légitársaságként működő márkája, az AnadoluJet üzemeltetheti - adott hírt róla a szerb Aviatica légiközlekedési hírportál.

Samil Karakas, az Anadolujet légitársaság alelnöke a mai napon a kolozsvári reptéren tartott tartott Aviation Event konferencián adott interjújában számolt be arról, hogy az Anadolujet új légi jártot  nyitását tervezi Ankara és Budapest között. A járatindítással kapcsolatban egyelőre bővebb részletek nem derültek ki, de az tudható már régóta, hogy a két ország közötti diplomáciai és külügyi kapcsolatok érdeke, hogy ezen járat egyszer elinduljon. Emellett pedig egy a Budapest Airport toplistáján szereplő ki nem szolgált útvonalról is beszélhetünk, amely rendelkezik potenciális járatigénnyel az utazók felől. (Egy 2018-as bejegyzés a témában)

Az Andolujet légitársaságról érdemes tudni, hogy a török nemzeti légitársaság a Turkish Airlines egyik leányvállalataként működik leginkább belföldi vonalakon, de több európai, közel-keleti és nyugat-ázsiai várost is összeköt Ankara és Isztambul Sabiha Gokcen repülerével. Magyarországhoz legközelebb Bécsbe van a társaságnak járata, és nemrég a belgrádi reptéren is megjelentek Ankarából.

A társaság flottája homogén, csak Boeing 737-800-as típusú repülőgépekből áll, amelyek 180 utast tudnak szállítani fedélzetükön.

Március utolsó hétvégéjével egy időben vasárnaptól életbe lép a légiközlekedésben a nyári menetrendi időszak. A budapesti reptéren ez több járat újraindulását, a charter forgalom élénkülését, valamint új járatok nyitását is hozza magával. Az orosz-ukrán háborús helyzet a covid korlátozások után a padlóra került forgalom gyors újraépülésébe viszont éket verhet. A fapadosokat a helyzet nem nagyon befolyásolja, azonban a hagyományos társaságok közül szinte az utolsó pillanatban az Air Canada visszavonulót fújt

Hónapról, hónapra egyre több az utasa a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtérnek. Bár a covid előtti 2019-es forgalmi szintet a forgalom még egyelőre nem éri el, de nyárra ezen év utasforgalmának akár 80 százaléka is visszatérhet a havi forgalmi adatokban a repülőtér múlt heti előrejelzése szerint.

A nyári menetrend életbe lépésével új légitársaságot egyelőre nem köszönthetünk Ferihegyen, viszont visszatér Rigából az airBaltic, Tel Avivból az Arkia, Stockholmból a Norwegian, New Yorkból a LOT, Abu Dhabiból a Wizz Air, valamint Nantesből a Transavia France. Új útvonalként jelenik meg a törökországi Izmir a Sun Express, Alghero, Stockholm-Arlanda, Burgasz, Varsó-Modlin a Ryanair és Kisinyov a Wizz Air kínálatában.

A lista egyelőre nem annyira bő a covid előtti időszakhoz képest, mint azt sokan szeretnék újra látni, és sajnos az orosz-ukrán háborús helyzet is már közbe szólt. Az Air Canada a héten hirtelen törölte a korábban már hivatalosan is bejelentett Budapest-Torontó közötti járatát az egész szezonra, amely az egyetlen Kelet-Közép-európai járata lett volna a légitársaságnak. Az okot egyértelműen a szomszédban dúló háború, és az amiatt elmaradó, vagy hezitáló utasok adták.

Mindemellett a kieső forgalmat tovább növelik a háború miatt leállított ukrajnai és orosz járatok is. A háború kitörése előtt nagyot nőtt a orosz beutazási forgalom. A légi járatokat sűrítették, és nagyobb géppel repülték. Ez a tendencia folytatódott volna a nyári időszakban is, hiszen az Ural Airlines visszahozta volna két olyan járatát is, amelyet a karácsonyi időszakban időszakosan indított el.

A Ryanair viszont fellendülve a válságon három új vonalat dobott be gyorsan a kínálatba a felszabadult ukrajnai kapacitásaiból, viszont a Wizz az elhalasztott indulású Kisinyov városán kívül semmi más újdonsággal nem készült egyelőre az új szezonra.

• Főbb járatsűrítés tervezetek:

Luxair -  heti háromról, heti kettőre

LOT - Szöul heti egyről, heti kettőre

Qatar Airways - heti ötről, napi járatra, de marad a keskenytörzsű géptípus

Flydubai - május közepétől heti öt, június végétől napi járat

Iberia - heti háromról, heti öt járatra

Aegean - heti kettőről, heti három járatra

Ezen társaságokon kívül látható menetrendi sűrítést tervez a Finnair, KLM, Air France, Turkish Airlines, Swiss, Lufthansa, Brussels Airlines - tehát szinte majdnem minden Ferihegyen jelen lévő légitársaság.

• Új járatok:

Sun Express - Izmir június 18-tól hetente egyszer

Ryanair - Stockholm Arlanda március 28-tól hetente négyszer / Alghero március 29-től hetente kétszer / Burgasz április 11-től hetente kétszer / Varsó Modlin május 1-től hetente négyszer

Wizz Air - Kisinyov június 3-tól hetente kétszer

• Megszűnő járatok:

Az Aer Lingus leállítja a 2004. óta üzemelő dublini járatát a téli menetrend végével. A 2022/23-as téli menetrendre egyelőre nem hirdették újra meg a vonalat.

A Ryanair menetrendjéből a nyár kezdetével kikerül Sevilla, Luxemburg, Toulouse és Lappeenranta

Mivel a covid még mindig velünk van, valamint a háborús helyzet is előtérbe került, így a légitársaságok menetrendjeiben még mindig történhetnek rendkívüli változtatások. Ez akár napokkal az indulás előtt is előfordulhat. A járatok indulásáról ajánlatos a légitársaságok oldalain tájékozódni, és figyelni e-mail fiókjainkat is az esetleges értesítések miatt.

Az óraállítással egyidőben a mai naptól a légiközlekedésben is beköszöntött a téli időszámítás, ami itt Budapesten az idei nyárhoz képest sokkal több új és újrainduló járatot jelent a tavalyi, a járvány által jelentősen korlátozott téli menetrendhez képest. A korlátozások feloldásával budapesti repülőtér járathálózata mostanra kezd visszaépülni a koronavírus előtti időszak szintjére, amit az utasforgalmi adatok növekedése is jól mutat hónapról-hónapra. Remélhetőleg a pozitív tendencia most télen is folytatódik, azonban a vírus a negyedik hullám miatt kiszámíthatatlanok a történések, de várhatóan már nem kell olyan korlátozásokat bevezetni, mint az előző hullámok idejében.

Erős téli időszak előtt áll a budapesti repülőtér a 2021/22-es téli menetrendi időszakban, amennyiben nem lépnek életbe szigorúbb korlátozások. A repülőtér két legnagyobb legnagyobb légitársasága a Ryanair és a Wizz Air is jelentős számú új járat indítását jelentette be az időszakra. Ezen szempontból kiemelkedő a Ryanair tevékenysége, amely a koronavírus utáni "újraindulás" eddigi legnagyobb járatfejlesztését hajtja végre most. Az ír fapados megelőzve a Wizz Airt összesen 9 új vagy már korábban üzemeltetett légi járatot indít Budapestről. A Wizz Air új célállomás kínál majd és újraindítja Tirana felé közlekedő járatát. A két óriás fapados mellett az idei tél újdonsága a nem rég indult Flydubai járata és  az orosz Ural Airilnes járatai (ha meghirdetett időben indulnak - de sajnos nem)

   BŐVÍTÉSEK-LEÁLLÍTÁSOK     

A tavalyi nyáron indult Luxair járata az idei téli menetrendi időszakban is megmarad heti kettő járatsűrűséggel, míg a LOT a szöuli járatot tervezi növelni heti két járatpárra. Ezt a bővítést a lengyelek korábban már novemberre is meghirdették, de végül a foglalásból törölték a járatokat, és mostani állás szerint december 8-tól indulhat a szerdai napokon a második Dreamliner járat.

A Dél vagy Latin Amerika, esetleg Afrika vagy a spanyol szigetek felé tartó utasok számára jó hír, hogy az Iberia járata is megmarad idén télen heti három járattal.

Jó hír továbbá, hogy a British Airways és a Lufthansa is visszahozott egy-egy éjszakázó repülőgépet Ferihegyre, amivel tovább növelik heti járatsűrűségüket.

A Budapesten idén a járat indításának 7. évfordulóját ünneplő Emirates heti ötre növeli dubaji járatának számát, azzal, hogy immár a szombati napokon is újra Budapestre látogatnak a Boeing 777-es repülőgépek

Szomorú hír viszont, hogy az Air Baltic tavaszig pihenőre vonul és szünetelteti Riga járatát, amit persze a Ryanair mostantól már le is fed. A Balctic járat várhatóan 2022. március 28-tól tér vissza újra Budapestre. Továbbá leállt a Norwegian Stockholm Arlanda járata is tavaszig, így a svéd főváros fő reptere jelenleg közvetlen járattal nem érhető el. A Turkish Airlines pedig a tervezett heti 14 járatát heti 7 járatra vágta vissza,

Pozitív hír, hogy a nagyon jól teljesítő cargo fronton is bővítés figyelhető meg a menetrendi előrejelzés alapján. A Korean Air Cargo november 7-től a vasárnapi napokon közlekedő járatát már Jumbo géppel teljesíti a most használt Boeing 777F helyett, ami nagyobb mennyiségű cargo rakomány szállítását teszi lehetővé,

  ÚJ JÁRATOK A TÉLI MENETRENDBEN   

RYANAIR:

• Bournemouth
• Köln
• Kaunas
• Krakkó
• Nürnberg
• Torinó
• Riga
• Shannon
• Toulouse

WIZZ AIR:

• Ammán
• Aqaba
• Hurghada

URAL AIRLINES:

• Szamara
• Krasznodar

Tavaly júniushoz képest két és félszer több érkező és induló utasa volt a budapesti reptérnek. Ha viszont a koronavírus válság előtti rekord nyarat nézzük, akkor a forgalom visszaesése jelenleg 84,7 százalék, ami még mindig jelentős mértékű.

226.481 - ennyi érkező és induló utasa volt a júniusi hónap során a budapesti reptérnek. Az utasok száma az utazási korlátozások enyhítése, valamint az emiatt újrainduló légi járatoknak köszönhetően április óta újra dinamikusan emelkedik. Az első fél évben június végéig összesen 563.585 utast szolgált ki a Budapest Airport.

Június hónapban több, korábban járataikat leállító légitársaság is visszatért Ferihegyre, valamint a meglévő társaságok is több útvonalon indították újra szolgáltatásaikat. A járatok többsége jelenleg az utazók által kedvelt török, görög és spanyol nyaralóhelyek felé közlekedik, amíg a Budapestre érkező szabadidős, vagy üzleti utasokat szállító légi járatok száma nem annyira jelentős, mint korábban. 

Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési és kereskedelmi tervezési vezetője a Weco-Travel webinar sorozatában számolt be legutóbb az idei nyári kiáltásokról és tendenciákról, valamint a korábbi transzatlanti járatok jövőjéről. A szakember szerint a Budapestről közvetlen légi járattal megközelíthető célállomások júliusra elérheti 115 várost.  A légitársaságok folyamatosan elemzik a budapesti visszatérési lehetőségeket. A júniusi hónapra a korábban járattal rendelkező társaságok nagy része már visszatért Budapestre.

Az idei visszatér alól persze kivételt képeznek a transzatlanti járatok, amelyek várhatóan csupán csak jövő nyárra térhetnének vissza Budapestre. Ezek közül jelenleg csak az Air Canada Torontó járatára érhető el foglalás, míg a LOT a napokban törölte a korábban novembertől elérhető New York JFK járatát a rendszerből, és a jövő nyárra vonatkozóan még nem tett közzé menetrendet.

A cargo továbbra is erős

A cargo forgalom továbbra is jelentős növekedési pályán van Budapesten, ami nagyrészt a direkt kínai cargo járatoknak köszönhető. Június hónapban összesen 15.233 tonna áru haladt át a reptéren, ami 41,2 százalékos növekedést jelentett.

Gépmozgások száma is növekedésbe lendült

Június hónapban 4492 fel és leszálló gépet szolgált ki a budapesti reptér, ami tavaly júniushoz képest majdnem kétszer több gépmozgás, de 2019-hez képest a visszaesés 59,5 százalék.

Fotó: Budapest Airport

2021. július 11-től előreláthatólag október 24-ig a meglévő szombati járatok mellett, egy a vasárnapi napokon közlekedő új járatpárt is elindít az EgyptAir a Budapest és Hurghada közötti vonalon.

A járatokat a légitársaság budapesti járatairól már most is jól ismert, modern Airbus A220-300-as típusú repülőgépei fogják repülni, amelyek fedélzetén összesen 137 ülőhely található (15 db Comfort Class + 122 db Economy Class).

Egyiptom nemzeti légitársasága tavaly november 28-án indította el a közvetlen légi járatot a két város között, melyre nagy igény mutatkozott mind az egyéni utazók, mind az utazásszervezők részéről.

Fotó: Airbus

Európai Unió mától bevezette a digitális COVID-igazolványt, amelynek használata lehetővé teszi, hogy tulajdonosa karantén- és tesztkötelezettség nélkül korlátlanul utazhasson az EU területén.

Az új, digitális okmányra azok jogosultak, akik már megkapták a védőoltást, negatív PCR teszteredménnyel rendelkeznek, illetve akik már felgyógyultak a COVID-19 fertőzésből. Ez utóbbi esetben az első pozitív teszteredményt követő 180 napon belül érvényes az igazolvány. Az iratot az Európai Unió tagállamai igénylés esetén díjmentesen állítják ki, továbbá a 27 tagországon felül Liechtenstein, Izland, Norvégia és Svájc is elfogadja. Az okostelefonon vagy táblagépen tárolható igazolványt a nemzeti hatóságok döntése szerinti intézmények állíthatják ki – igény szerint akár papíralapon is, ugyanúgy QR-kóddal ellátva. Az utasok igazolásán található QR-kód ellenőrzését a becsekkolás előtt a földi kiszolgáló társaságok, majd a határellenőrző tisztek végzik a személyes adatok feldolgozása vagy tárolása nélkül.

Alig két hetet jelentette be a flydubai, hogy szeptember végétől végre elindítja Budapest és Dubaj közötti járatát, amely az éjjeli órákban fog közlekedni, erre a mai napon az Emirates bejelentette, hogy heti két járatát szintén az éjjeli órákban fogja elindítani a magyar fővárosból új járatszámmal már júliustól.

Hivatalosan is bejelentette az Emirates, hogy július 12-től heti négyre növeli Budapest-Dubaj között közlekedő járatai számát, illetve módosítja menetrendjét az átszálló és a Dubajba érkező utasok kényelme érdekében, és hogy nagyobb rugalmasságot biztosítson az utazások tervezéséhez a légitársaság hálózatán belül a nyár folyamán elérhető 90 úti célra. Az új járat hétfőnként repül, kiegészítve a már meglévő szerdai, pénteki és vasárnapi járatokat.

Az EK 112-es számú járat hétfőn és pénteken Budapestről 16 órakor indul és helyi idő szerint 23 óra 20 perckor landol Dubajban. Visszafelé az EK 111-es számú járat szintén hétfőn és pénteken helyi idő szerint 10 óra 30 perckor száll fel és 14 óra 25 perckor érkezik Budapestre. Emellett szerdán és szombaton elindul az EK113/114-es járat Budapest és Dubaj között, mely magyar idő szerint 22:40-kor száll fel, és másnap, helyi idő szerint hajnali 6 órakor landol Dubajban. Visszafelé az EK113-as járat menetrendje a következőképp alakul: helyi idő szerint 16:10-kor száll fel Dubajban, és magyar idő szerint 20:05-kor landol Budapesten.

A Budapest-Dubaj útvonalon továbbra is a szélestörzsű Boeing 777-300ER típusú gép teljesít szolgálatot. Jegyeket az emirates.com weboldalon, az Emirates jegyértékesítő irodáiban, illetve utazási irodáknál lehet foglalni. A bővítésnek köszönhetően nagyobb rugalmasságot, kényelmesebb átszállást és több választási lehetőséget élvezhetnek az utasok, amikor Dubajba vagy más úti célokra – köztük a magyarok körében népszerű üdülőhelyekre, a Maldív-, és Seychelle-szigetekre, Kenyára, Phuketre (Thaiföld) vagy Zanzibárra – tervezik utazásukat. Az Emirates codeshare partnere, a flydubai révén még több úti cél érhető el kényelmes dubaji átszállással.

Egy 2015-ben megkötött stratégiai cargo megállapodás teljesedhet ki még ebben a hónapban, amikor a China Eastern Airlines Logistic a China Eastern Airlines repülőgépével közvetlen cargo légi járatot indít Ningbo és Budapest városa között.

2015-ben stratégiai együttműködési megállapodást írt alá Sanghajban a Budapest Airport és a Ningbo International Airport & Logistics Development Company. A Ningbo International Airport egy jelentős cargo fejlesztési potenciállal rendelkező repülőtér, amely Kína legfejlettebb gazdasági térségében, Sanghajtól mindössze 200 km-re fekszik. Az együttműködéstől elsősorban a cargo-kapcsolatok fellendülését remélték a felek akkor. A kínai Ningbo Airport vezetői pedig korábban már Budapesten is tájékozódtak a kelet-közép európai térség fejlesztési kilátásairól, a közvetlen cargo-járatok elindításának lehetőségéről. 

Egy ningboi hírportál szerint május 26-án pedig már el is indulhat az első közvetlen légi járat az útvonalon, amit a China Eastern Airlines fog repülni a a China Eastern Airlines Logistics koordinálása alatt. Az útvonalon használni kívánt konkrét légijármű típust egyelőre nem említettek, de azt viszont igen, hogy az útvonalat utas és teherszállító módban szeretnék megnyitni.

A kínai fél véleménye szerint az új légi járat gyors és kényelmes szállítási lehetőséget teremt Kelet-és Közép-Európában, valamint Ningbo és a környezetében lévő cégek, vállalatok számára.

Alig pár napja az Alibaba Csoporthoz tartozó Cainiao logisztikai társaság jelentette be, hogy új teherszállító légi járatot indít Csengcsou és Budapest között, amivel a Kelet és Közép-európai régióban a kínai e-kereskedelmi termékek iránti növekvő keresletet szeretnék kiszolgálni.

Újabb közvetlen kínai cargo járattal gazdagodik a budapesti repülőtér, hiszen a Hainan, Cargolux, valamint az Aerotranscargo által is repült stratégiai Csengcsou-Budapest légi hídhoz csatlakozik a kínai Cainiao logisztikai társaság új cargo járata is.

Újabb közvetlen cargo járat indul Budapestre a kínai Csengcsou városából, amelyet a Cainiao kínai logisztikai vállalat fog üzemeltetni hetente öt alkalommal. A járatok 17 tonnás áruszállítási képességgel rendelkeznek. A Cainiao flottájában jelenleg 2 teherszállító repülőgép repül - 1 db Boeing 757F és 1db Tupolev Tu-204-es.

A Cainiao logisztikai vállalat Kína egyik legnagyobb technológiai vállalatának, amely az Alibaba Csoportnak a része. Az új járatot a közzétett közlemény szerint a kelet-európai régió növekvő kereslet hívta életre. A cég 2021 végére a két ország közötti  e-kereskedelem volumen 30 százalékos növekedésére számít, mint mondják "Kelet-Európa,a Cainiao egyik leggyorsabban növekvő régiója". A járatokon divatipari termékek, elektronikus és háztartási kiegészítők, valamint készülékek foglalhatják el a legtöbb helyet, hiszen kiemelik, hogy ezen termékkörök a régióban a legkeresettebb kínai árucikkek. 

A budapesti reptérre Kínából érkező légi járatok rakománya tíz országba fog elszállításra kerülni, amelyet a cég a Magyar Posta, valamint Lengyel Posta segítséggel valósít meg.

Chris Dinsdale, a Budapest Airport új vezérigazgatója elmondta: „A Cainiaóval való együttműködés jelentős mérföldkő a Budapest Airport számára. Elkötelezettek vagyunk az e-kereskedelemből származó forgalom növelése iránt a két ország között. Ezzel Budapest a Közép- és Kelet-Európa számára fontos légi-áru kapuvá válhat az ország egyedülálló stratégiai elhelyezkedésének és a Cainiao globális csomaghálózatának lehetőségeit kihasználva”.

William Xiong, a Cainiao stratégiai vezetője és az exportlogisztikai vezérigazgatója hozzátette: „Magyarország stratégiai földrajzi előnnyel rendelkezik Kelet-Európában. A Cainiao áprilisi csomagküldeményeinek száma a régióba 53,7% -kal emelkedett az előző év azonos időszakához képest. A közvetlen cargo járatnak köszönhetően a Cainiao költséghatékony logisztikai kínálata, például az 5 amerikai dollárba kerülő 10 napos kézbesítési szolgáltatás hamarosan elérhető lesz a Közép- és Kelet-Európa országaiban is"

Forrás: supplychaindigital