A Dubaji központú Emirates légitársaságnál lobbizik a magyar kormány a Budapest-New York közötti közvetlen légijárat újraindítása érdekében - írta a napi.hu
Még idén márciusban írta meg az amerikai Bloomberg News, hogy az Emirates a már meglévő Dubaj-Milánó-New York JFK járatához hasonlóan Dubaj-Budapest-New York JFK között közlekedő menetrendszerinti járatokat indítana. A napi.hu értesülése szerint a "a magyar kormány hónapok óta lobbizik azért, hogy az Emirates Dubajból induló New York-i járata álljon meg Budapesten. Úgy tudjuk, ez a lehetőség az Egyesült Arab Emirátusok számára is kedvező lenne, hiszen ha így hozzájutnának a Malév egykori berepülési engedélyéhez, akkor eggyel nőne a Dubaj-New York járatok száma."
Az Emirates az úgynevezett ötödik szabadságjogot használná ki a járat elindításához, melynek feltétele, hogy az amerikai szállítási minisztérium engedélyezze a járatot. A gépek így budapesti leszállást követően tovább indulhatnának New York városába.
A Budapest-New York útvonal jelenleg az egyik legfontosabb kiszolgálatlan útvonal a budapesti repülőtérről. Útóljára 2011-ben volt a magyar fővárosnak közvetlen kapcsolata New York városával köszönhetően az American Airlines, és a Delta Airlines járatainak. Azóta többször felmerült az amerikai járatok mihamarabbi újraindítása. Újraindító légitársaságként az American Airlines neve is felmerült, amikor Szijjártó Péterkülgazdasági és külügyminiszter amerikai látogatása során a légitársaság vezetőivel tárgyalt. Legutóbb pedig a miniszter úr az Air Canada Rouge járatnyitó ünnepségén elhangzott beszédében kiemelte: " Az Air Canada Rouge járat kiváló átszállási kapcsolatot nyújt az USA irányába is, mindaddig amígtárgyalásaink révbe nem érnek, és be nem tudjuk jelenteni Magyarország, és az Egyesült Államok közötti közvetlen légi járat újraindítását. Ez még egy kis időt igényebe fog venni."
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és osszad meg másokkal is!
Új járatot indít az olaszországi Velence városába Budapestről az angol low-cost légitársaság az easyjet. Az új desztinációval együtt a légitársaság már 7 különböző városba kínál közvetlen járatokat Budapestről.
Az új útvonalon az easyjet gépei 2016. október 31-től kezdve repülnek majd hetente három alkalommal Velence Marco Polo repülőterére. A legolcsóbb jegyek 8 ezer forinttól kezdődnek egy irányba.
Bogáts Balázs a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője elmondta: " Az easyjet új útvonalának bejelentése nagyszerű hír mind a repülőtér, mind azon utasok számára, akik szeretik az olasz kultúra, és gasztronómia sokszínűségét, az olasz életérzést. A járat sikerességéhez minden adott, hiszen a tavalyi évben több mint 16 ezer utas repült közvetetten Budapestről Velence városába."
Az új összeköttetésnek köszönhetően a budapesti repülőtérről már 10 Olasz város lesz elérhető közvetlen járattal.
Az easyjet Velencei útvonala a légitársaság második új desztinációja az idei évben Budapestről. Az új velencei járaton kívül az easyjet Budapestről közvetlenül repül London Gatwick, Berlin, Párizs, Lyon, Basel, és Genf városaiba.
Utoljára 2012-ben a szintén low-cost spanyol Volotea légitársaság jelentette be, hogy járatokat indít az útvonalon, azonban e járatok el sem indultak végül.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és oszd meg másokkal is!
Nem indult el a tervezett időpontban az Ellinair budapesti járata. A légitársaság foglalási rendszerében már nyoma sincs budapesti járatnak.
A görög Mouzenidis csoporthoz tartozó Ellinair légitársaság június 19-től indított volna hetente 1 alkalommal Boeing 737-es gépekkel közvetlen járatot Budapestről Szalonikibe. A járatok a tervek szerint vasárnaponként közlekedtek volna egészen augusztus 28-ig. A jártokra nem csak online lehetett jegyet váltani, mivel utazási irodák számára is biztosítva volt ülőhely. A budapesti járatnyitás része volt a légitársaság nemzetközi jelenlétének növelésében, mely során idén nyáron olyan városokba indítanak új járatokat, mint Berlin, Köln, Lipcse, Milánó.
A menetrendszerinti és charter repülésre specializálódott légitársaságot 2013. februárjában alapították, de az első járat csak 2014-ben indult el. A légitársaság része a Mouzenidis Group-nak, mely ingatlanfejlesztéssel, és üzemeltetéssel, valamint turisztikai szolgáltatásokkal is foglalkozik. A légitársaság bázis repülőtere Szalonikiben található.
A Budapest-Szaloniki útvonalon a Wizz Air is repül hetente két alkalommal a szerdai, és vasárnapi napokon.
A járatindítás meghiúsulását a Budapest Airport is megerősítette. Az ügyben a légitársaságot is megkerestem, de egyelőre válasz tőlük nem érkezett.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és oszd meg másokkal is!
A lehetőség adott, hogy egy menetrendszerinti járat is létrejöjjön
Ünnepélyes fogadástól és locsolós köszöntéstől mentesen pénteken az éjjeli órákban megérkezett Budapestre az első Asiana Airlines légitársaság színeiben repülő szélestörzsű Boeing 777-200ER típusú repülőgéppel teljesített charter járat Szöul városából. A gép érkezésével hivatalosan is létrejött az első közvetlen járat Magyarország, és Dél-Korea között. A járatokat egy koreai utazásszervező foglalta le, emiatt Magyarországról jegyeket a budapesti járatokra nem lehet foglalni!
Először landolt péntek éjjel, 22:25-kor az Asiana Airlines Boeing 777-200ER típusú óriásgépe, ami az első közvetlen járatot teljesítette Budapest és Szöul között. Az új járat elindítását még áprilisban jelentette be Szijjártó Péter külügyminiszter és Jost Lammers a Budapest Airport vezérigazgatója. Budapest a legelső közép-európai város a dél-koreai légitársaság térképén, Európán belül pedig a hatodik desztináció. Az Asiana repülőgépe összesen 262 utast szállíthat a fedélzetén és kb. 12 óra alatt teszi meg a Szöul-Budapest utat.
Növekszik a Dél-koreai turisták száma Magyarországon
Az Asiana járatai egyelőre augusztus végéig heti egy alkalommal közlekednek majd charter formájában, vagyis koreai utazásszervezők csomagban értékesítik a járat ülőhelyeit. Az előzetes várakozások szerint különösen népszerű lesz a szolgáltatás, hiszen Magyarországon az elmúlt öt évben megtriplázódott a koreai látogatók száma, így 2015-ben már meghaladta a 100 ezres létszámot. A légi utasok esetében 10 %-kal nőtt az ázsiai országból érkezők száma az elmúlt évben, vagyis a legtöbben még most is buszokkal érkeznek Magyarországra valamilyen európai körút során. Éppen ezért fontos előrelépés a közvetlen járat, hiszen a kinti utazási irodák kifejezetten Magyarországot, mint célállomást adják el, ami elsősorban a hazai turizmus számára jelent hasznot.
Az Asiana Airlines Dél-Korea második legnagyobb légi fuvarozója, 2014-ben 17,3 millió utast szállítottak, legfrissebb járathálózatuk pedig 26 ország 98 repülőterére terjed ki. Az Asiana Airlines flottájában 72 utasszállító repülőgép van, köztük a jelenleg legnagyobbnak számító Airbus A380-as, emellett 11 teherszállító, amik főként a Boeing 747-es különböző változatai. A koreai légitársaság 2003 óta a Star Alliance légitársasági szövetség tagja, valamint rendelkezik a SKYTRAX 5 csillagos légitársaság minősítésével.
A cél, hogy mihamarabb létrejöjjön egy menetrendszerinti járat is!
Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője elmondta:
„továbbra is azért dolgozunk, hogy szélesítsük a kínálatot Budapesten és reméljük, hogy a közeljövőben a charter szolgáltatást felválthatják a menetrend szerinti járatok. A turisztikai kereslet hazánk iránt nagyon magas, ráadásul Magyarországot és Dél-Koreát gazdasági téren is erős szálak kötik össze, hiszen több koreai nagyvállalat jelentős szereplője a hazai feldolgozóiparnak. Ennek köszönhetően a légiáru forgalom is kiemelkedő a két ország között, köszönhetően az olyan nagyvállalatok befektetéseinek, mint a Samsung, vagy a Hankook.”
Magyar utasok számára sajnos nem érhető el a közvetlen járat!
Pedig sok megkeresést kaptam, hogy vajon lehet-e rá jegyet foglalni. A válasz sajnos nem, mivel ez a járat charter járat, a gépet pedig egy koreai utazásszervező bérelte ki, így az csak a koreai turisták be, és kiutaztatására szolgál. Jó hír viszont azon magyar utasoknak, akik az Asiana Airlines járataival szeretnének utazni, hogy légitársaság Budapest városát is elérhetővé tette foglalási rendszerében, bár a foglalás egyelőre telefonon működik (gépen próbafoglalás során error üzenet fogad). Telefonos foglalás esetén Isztambul, valamint Frankfurt repülőterén keresztül lehet járatokat találni.
Már régóta tervezett egy koreai járattal a Budapest Airport, februárban a Korean Air neve is felmerült!
A budapesti repülőtér régi "vágya" teljesült az új Asiana járattal, mivel Szöul városa, már régóta szerepelt azon városok nevei között melyekbe közvetlen járat elindításán dolgoznak a Budapest Airport szakemberei. Ehhez egészen pontosan a 2005-ös évig kell visszamenni, amikor Budapest is esélyes volt egy Korean Air által repült közvetlen menetrendszerinti járat elindítására, de ez végül nem jött össze. Idén februárban a sajtóban ismét felmerült Korea nemzeti légitársaságának a neve, amikor Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a gazdasági és a turisztikai együttműködés szorosabbra fűzése érdekében tárgyalást folytatott a Korean Air elnökével.
Februárban Varga Mihálya szöuli tárgyalást értékelve elmondta: "a Korean Air nyitott megvizsgálni az új útvonal lehetőségét, amelyben szerepet játszik a turisztikai együttműködésen kívül az egyre növekvő áruforgalom is."
Közvetlen járat létesítésének adminisztratív akadálya sincs már, mert tavaly május óta a két ország közötti új légügyi megállapodás él, amely alapján az uniós előírásokkal összhangban direkt utasforgalmi és áruszállító járatok üzemeltetésére nyílik lehetőség.
Vajon miért nem jött a Korean Air?
Véleményem szerint mindenkit meglepetésként ért az áprilisi bejelentés, amikor is az Asiana Airlines neve hangzott el a közvetlen koreai járat elindításával kapcsolatban. De vajon mi lehetett, az oka, hogy Korea másik legnagyobb légitársasága indított charter járatot Budapestre. Lehetséges okként hozható fel, hogy a Korean Air jelenleg is üzemeltet menetrendszerinti utas és cargo járatokat a környékbeli országok fővárosaiba: Prágába és Bécsbe, illetve szezonális charter járatokat Zágrába. Egy Budapesti járat elindításának megvizsgálása során ezen tényezők hátrányként hatottak a véleményem szerint. Jelenleg a Prágai "központ" tudja elvinni a budapesti Korean Air utasok nagy részét. Ez annak köszönhető, hogy a CSA-Czech Airlines, és a Dél-koreai légitársaság codshare partnerségben áll egymással, illetve mindkét légitársaság a Skyteam légiszövetség tagja, valamint a Korean Air a Cseh légitársaságban tulajdoni résszel is jelen van. De nem csak prágai, hanem az Alitalia római járatán is találkozhatunk a légitársaság kódjával, valamint Párizs, és Moszkva városán keresztül is repülhetünk a Korean Air járataival Szöulba.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és oszd meg másokkal is!
Fontolóra vett a C, vagy egy 3-as terminál megépítése
BUD 2020 néven 50 milliárd forintos beruházási programot hajt végre a Budapest Airport a következő öt évben. A program egyik legfontosabb eleme az új B jelű utasmóló lesz, emellett számos kiemelt fejlesztés, mint a repülőtéri hotel, valamint logisztikai és biztonsági beruházások sora indul el rövid időn belül. Azonban ezen beruházásokat, már évekkel ezelőtt el kellett volna indítani, emiatt jelenleg is folyik a harc az idővel. Közben pedig utasforgalmi rekordok dőlnek meg évről-évre, hónapról-hónapra, ennek okán pedig kezd szűkös lenni a 2-es terminál, és a reptéri tömegközlekedés is.
Az elkövetkező időszak legfontosabb beruházása az új B móló megépítése lesz!
Az utóbbi két-három évben dinamikus az utasforgalom bővülése, és az idei év első öt hónapjában is kétszámjegyű, 12,5 százalékos növekedést mért a Budapest Airport. Az év első 5 hónapjában így összesen 4 172 251 fő fordult meg a budapesti repülőtéren.
A növekvő utasforgalom, és az utasok kényelmének fenntartása végett alkotta meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője a BUD 2020 fejlesztési tervet, amelynek egyik legfontosabb eleme egy új utasforgalmi épület, a B móló lesz. Jost Lammers elmondta, hogy az előkészítési munkálatok már jó néhány hónapja elkezdődtek, megjelent a tender és bízik abban, hogy ezúttal is magyar kivitelezővel dolgozhatnak a repülőtéren, mivel már az öt éve átadott SkyCourt építésénél is jó tapasztalatok voltak. Az új utasmóló munkálatai év végén kezdődnek és mintegy másfél évig tartanak majd.
Szállodát is kap a repülőtér!
A BUD 2020 program másik kulcseleme a repülőtéri szálloda, ami nélkül a Budapest Airport vezérigazgatója szerint világszínvonalú légikikötő ma már elképzelhetetlen, itt megjegyezném, hogy a régió fontosabb repülőterei közül (Prága, Varsó) egyedül Budapesten nincs közvetlenül a repülőtérhez kapcsolódó szálloda. A hotel az építkezés megkezdése után 15-17 hónappal fogadhatja az első vendégeket. Ezen építkezés megkezdésének időpontja még nem ismert. A szálloda üzemeltetésével kapcsolatban felmerült az amerikai Courtyard by Marriott lánc neve, valamint az is, hogy a reptér maga üzemeltetné a szállodát.
Jöhet egy új terminál vagy terminálrész, várhatóan 2019-2021 között!
A repülőtér 2-3 év múlva egészen más lesz, mint most, utaskapacitása a jelenlegi prognózis alapján öt éven belül 15-18 milliósra ugrik. Utóbbi esetben megépül a most még csak fontolgatott új utasforgalmi épület, a 2C vagy 3. Terminál. Eközben növelik a terminálon a check-in pultok számát, jelentősen bővítik és fejlesztik a parkolókat – ezek részben már most zajló fejlesztések. A check-in pultok számának bővítése jelenleg is zajlik az A terminálon, melyről bővebben itt olvashatsz.
A biztonsági szint növelése is a terv része
A repülőtér biztonsági kiadásaival kapcsolatban a Budapest Airport vezérigazgatója azt nyilatkozta, hogy a költségek egyre magasabbak lesznek, hiszen e téren egy irányú a mozgás, a szigorítás. A BUD 2020 terv részeként több milliárdos biztonsági beruházások várhatók, például valamennyi biztonsági kaput ellátják a legkorszerűbb technológia alapján megépített testszkennerekkel, amelyek nemcsak javítják az ellenőrzés minőségét, hanem az utasok kényelmét is növelik. Ezzel párhuzamosan, a Budapest Airport az illetékes hatóságokkal együtt folyamatosan figyelemmel kíséri a világban zajló fejleményeket; közösen dolgoznak azon, hogy növeljék a biztonságot a repülőtér területein.
A vasút megépítése nem a repülőtér feladata!
Az interjúban Jost Lammers kitért a repülőtér és a város közúti és vasúti kapcsolatára is. Mint mondta, készülnek a tervek, a repülőteret Kőbánya-Kispesttel kötik össze, és lesz egy föld alatti állomás a 2. Terminálnál. A pontos részletek azonban a repülőtér számára még nem ismertek, hiszen a vasutak építése a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-hez, az üzemeltetés a MÁV-hoz tartozik. A vezérigazgató úgy véli, az állomás is akkorra készülhet el, amikorra az új terminál: valamikor 2019-2021 között. A gyorsforgalmi úttal kapcsolatban elmondta, hogy a mai forgalom kiszolgálásához egy legalább kétszer kétsávos útra lenne szükség. Jövőre Budapesten lesz az úszó-világbajnokság, majd 2020-ban a labdarúgó EB, és elnyerheti a város a 2024-es olimpia rendezési jogát is. Jelenlegi formájában a gyorsforgalmi út alkalmatlan a növekvő forgalom lebonyolítására.
Mi lesz veled bádogterminál és T1?
A most megjelent fejlesztési tervben nem esett szó az évekkel ezelőtt már megépíteni kívánt Cargo City nevezetű beruházásról, a bezárt 1-es terminál jövőbeli hasznosításáról, valamint arról, hogy az A terminálon vajon meddig marad meg a köznyelvben bádogterminálnak csúfolt könnyűszerkezetes épület, mely véleményem szerint nem illik bele egy 21. századi nemzetközi repülőtér imidzsébe.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és oszd meg másokkal is!
Az ACI EUROPE éves kongresszusát rendezték meg idén június 20-22. között Athénban, ahol az anna.aero vezető elemzője Ralph Anker a megjelenteknek bemutatta, hogy a "fapados" azaz low-cost légitársaságok piaca hogyan változott Európa 29 repülőterén egy évtized alatt. A számítás 2006. nyarától, 2016. nyaráig terjedő időszakra szól.
Anker által közölt elemzésekből kiderül, hogy a fontosabb Közép-európai repülőterek közül Budapest az élen van a fapados és a hagyományos légitársaságok közötti ülőhely megoszlásban, mivel idén nyáron az ülőhelyek közel 60%-át low-cost légitársaságok biztosítják a budapesti reptéren az utasok számára.
Míg a Malév csődjét megelőzően a low-cost légitársaságok 22-25%-ban járultak hozzá az összes légitársaság által biztosított ülőhely számhoz, addig a Malév 2012-es csődjét követően ez a szám már több mint 50%-ra emelkedett. Az emelkedés tovább folytatódhat az új járatoknak (Várna, Szófia, Porto, Bukarest, Fuerteventura, Lanzarote, Berlin, Nümrnberg) köszönhetően, valamint a Wizz Air balkáni járathálózatának megnyitását követően.
A régióban Budapesten kívül a szófiai, és a bukaresti repülőtéren jelentős a low-cost légitársaságok ülőhely részesedése a hagyományos társaságokkal szemben. Míg Varsó Chopin és Prága Nemzetközi repülőterének esetében az low-cost légitársaságok ülőhelyeinek számában csökkenés következett be, az idei nyárra vonatkozóan a tavalyi évhez képest.
Folyamatosan dolgoznak az Airbus Toulouse-i üzemében a Lufthansa első A350-900-as repülőgépének összeszerelésén. A légitársaság jellegzetes darumadárt formáló logója már már ott díszeleg a repülőgép függőleges vezérsíkján.
A szárny panelek és futóművek már a helyükön, azonban a hajtóművek felszerelése, és a kabin berendezése még hátravan. Az első gép lajstromjele D-AIXA lesz. A légitársaság az első 10 db új kompozit anyagokból készült Airbus A350-ese a müncheni bázis repülőtéren fogja megkezdeni szolgálatát a Lufthansa bostoni, valamint delhi útvonalain 2017 januárjától kezdődően.
A Lufthansa közleménye szerint az Airbus A350-900-as gép tekinthető a világ legmodernebb, környezetbarát hosszú távú utasszállító repülőgépének. A repülőgép fogyasztása 25 százalékkal kevesebb mint más hasonló típusú légi járműveké, és akár 50 százalékkal kisebb zajterheléssel üzemel.
A Lufthansa vadonatúj gépei összesen 293 utas befogadására képesek, melyből 48 Business, 21 Premium Economy, és 224 Economy osztályú ülőhelyet foglal magába.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és oszd meg másokkal is!
Két egymást követő robbanás rázta meg Isztambul Atatürk Nemzetközi Repülőterét ma este helyi idő szerint 10 óra körül. Az első információk sebesülteket is említenek! A támadás a reptér két különböző helyén történhetett.
Eddig 10 halálos áldozatról, és körülbelül 50 sebesültről lehet tudni. A sebesülteket folyamatosan szállítják el a helyszínről. Az áldozatok száma azonban tovább nőhet. Időközben az áldozatok száma ötvenre emelkedett, a sebesültek száma pedig átlépte a 100-at.
Hivatalosan meg erősítették a török hatóságok a terrortámadás tényét
A robbanások mellett lövéseketis hallottak, felételezhetően tűzharc alakult ki a merénylők és a biztonsági szolgálat között - számolt be róla a CNN Türk.
A hatóságok lezárták a repülőteret, így az nem indít, és nem fogad járatokat! Időközben Atatürk Nemzetközi Repülőtér újra kinyitott, viszont a menetrend helyreállása időt vehet igénybe.
Atatürk repülőtere Törökország legnagyobb repülőtere, a tavalyi évben 61 millió utas fordult meg a légikikötőben.
Isztambul ezen repülőterére Budapestről a Turkish Airlines üzemeltet járatokat! A Budapestről az esti járat 20:36 perckor szállt fel, a Budapest Airport járatinformációs oldala szerint. A gépnek itthoni idő szerint 22:15-kor kellett volna landolnia Isztambul Atatürk repülőterén, de átirányították Ankarába.
Bővíti check-in, azaz utasfelvételi pultjainak számát a Budapest Airport. A bővítés egyelőre az A terminálon folyik.
Aki mostanában az A terminál környékén járt észrevehette, hogy az indulási szinten lévő mosdók nem használhatóak, valamint elbontották a mozgólépcsős feljárót is ami galériára vezetett. Ennek oka, hogy építési-átalakítási munkák zajlanak a területen. Ezen építési munka során nem csak a mosdók újulnak meg, hanem új utasfelvételi (check-in) pultok is kialakításra kerülnek a volt juice bár helyén.
Szükséges a pultok számának növelése!
Mint ismeretes a Budapest Airport utasforgalma dinamikusan növekszik évről évre. A tavalyi rekord év után (amikor a repülőtér utasforgalmi adata a története során először lépte át az a 10 millió főt), az idei évben az eddig ismert adatok alapján a tavalyi rekord minden bizonnyal meg fog dőlni. Az előzetes becslések alapján idén akár 11-11,5 millió utas is megfordulhat a budapesti repülőtér termináljain. A növekvő forgalmi adatoknak köszönhetően egyre inkább sikerül elérni Varsó Chopin, és Prága repülőterének utasforgalmi szintjét. Míg a tavalyi év során júliusban lépte át először a repülőtér havi utasforgalma az 1 milliós szintet, addig idén ez 2 hónappal előbb már májusban megtörtént. 2015-ös becslések 2018-ra, már 12 millió utassal számolnak, így a repülőtér egyre inkább eléri maximális kapacitásait, emiatt pedig az új C terminál megépítése elengedhetetlen lesz. A Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér éves kapacitását 11,5-12 millió utasra becsülik. Hardy Mihály a Budapest Airport kommunikációs vezetője 2015. decemberében a Magyar Időknek nyilatkozva elmondta:
"Becslések szerint 2018-ra éri majd el a légikikötő a 12 milliós forgalmat, akkor bővíteni kell majd a repülőtér kapacitásait is. Ehhez új terminált kell építeni, vagy a meglévőt új szárnnyal bővíteni. Hardy Mihány elmondta, hogy jelenleg vizsgálják a különböző lehetséges megoldásokat, pontosan hol legyen az új, azaz a C terminál."
A növekvő utasforgalom, és az új járatok miatt a nyári időszak alatt a check-in területén is egyre nagyobb zsúfoltság alakul ki, ezért elengedhetetlen lépés volt a pultok számának növelése. Bár hivatalosan még nem erősítették meg, a helyszínen látottak alapján 7 új utasfelvételi pultfog létesülni az A terminálon. Ez által az eddig meglévő 23 pult, helyett immár 30 pult várhatja az utasokat, akik így gyorsabban, és kényelmesebben fognak tudni bejelentkezni az adott járatra.
További fejlesztések is várhatóak a repülőtér területén!
Nemcsak a check-in bővül, mivel hamarosan elkezdik építeni az 2B terminál új utasmólóját, mely várhatóan 2018 júniusára készülhet el. A móló légi utasok várakozását, beszállítását, kiszállítását, és útlevél-ellenőrzését fogja lehetővé tenni. A móló bruttó alapterülete 10 300 m², melyhárom funkcionális szintből fog állni (forgalmi előtéri szint, galéria szint, indulási szint). A móló összesen 27 beszállító kapunak ad majd helyet, amelyek liftekkel és lépcsőházakkal ellátott 8 függőleges mag köré szerveződnek.
Az új mólón kívül, már idén 40%-al több parkolóhely is létesül, valamint hamarosan elkezdődhet a vasúti kapcsolat, és a reptéri szálloda megépítése is Ferihegyen.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és oszd meg másokkal is!
Az Emirates globális hálózatának és a közvetlen Dubaj-Budapest összeköttetésnek köszönhetően, a magyar utasok szinte bárhová eljuthatnak a légitársaság gépeivel, mindössze egy kényelmes dubaji átszállással. Idén sok magyar választott ázsiai nyaralóhelyet az Emirates kínálatából, de kortól és élethelyzettől függően eltérő szempontok alapján döntöttek az úti célok mellett.
Toplistás desztinációk (Dubaj, Thaiföld, Malajzia, Bali) ahová a legtöbb magyar utas utazik az Emirates gépeivel
Egyértelműen Dubaj lett az idei nyári szezonban a magyar Emirates utasok kedvence, az Emirátust pedig ázsiai célállomások követik a képzeletbeli dobogón. A nyaralni indulók örömmel válogattak az egzotikus országokból, tájakból, amelyek közül Thaiföld, Malajzia és Bali kerültek be a TOP4-be. Horváth Gábor, az Emirates country managere szerint a desztináció választásból képet kaphatunk a magyar utasok nyaralással kapcsolatos preferenciáiról: „Dubaj iránt folyamatosan nő az érdeklődés. Ebben jelentős szerepe van annak, hogy a szolgáltatásunkkal mindössze 5,5 óra alatt elérhető és minimális az időeltolódás, ami jó hír azoknak, akik nehezen bírják az időzónák között váltást. Emellett szinte egész évben napsütéses idő várja az utasokat, biztonságos, és a város éppúgy jó választás azoknak, akik egy modern metropolisz nyújtotta szórakozási lehetőségekre vágynak, mint azoknak, akik inkább történelmi helyszíneket vagy a térség természeti szépségeit akarják felfedezni.”
A country manager szerint az ázsiai célállomások népszerűségében az egyszerűen tervezhető költségek és az immár könnyebb megközelíthetőség játszik kulcsszerepet. A légitársaság közvetlen dubaji járatával mindössze egy átszállással elérhetővé váltak az ázsiai nyaralóhelyek, amelyek kedvező árú szállodáikkal és az alacsony helyi költségeknek köszönhetően ideális alternatívák az árérzékeny utazóknak. A nyaralóhely kiválasztását ugyanakkor jelentősen befolyásolja az utazók kora és aktuális élethelyzete: „Tapasztalataink szerint a fiatal párok és családok szívesen választanak távoli országokat, és elsősorban a szórakozási, illetve tengerparti aktív pihenési lehetőségeket keresik. Az idősebb utasok inkább a körutazás-jellegű nyaralásokat választják, párban vagy az unokákkal, így ők jellemzően hosszabb, akár több hetes utakra indulnak. Ők éppen ezért szívesen választották idén Ausztráliát vagy Új-Zélandot” – ismertette a korosztályok közötti eltéréseket Horváth Gábor.
Fontos az ár-minőség arány! A figyelem középpontjában a gyermek és sportkedvelő utasok!
Az utasok visszajelzéseiből ugyanakkor az is kiderült, hogy bár az ár még mindig fontos tényező, a foglalások előtt egyre többen mérlegelik a légitársaság egyéb szolgáltatásait. A családosan utazók elsődleges szempontja, hogy egy hosszabb úton mennyire tudják lekötni a gyerekek figyelmét. Ők különösen fontosnak tartják az Emirates ice fedélzeti szórakoztatórendszerében elérhető gyereksarkot, a Lonely Planet Kids gyerekeknek szánt kreatív csomagokat és a légiutas-kísérők gyerekekkel kapcsolatos tapasztalatát. Jó hír továbbá a nyár végén utazó kisgyerekes családoknak, hogy augusztusban új játékok érkeznek az Emirates fedélzetére: koala-, sün-, fehérfejű rétisas- és fóka plüssjátékokkal bővül a kínálat, amelyek új, lila színű csomagban várják a legkisebbeket. A párokat jellemzően az étel- és italválaszték, illetve a szórakoztatórendszerben elérhető mozifilmek érdeklik a leginkább. Sokan tájékozódtak továbbá a sportközvetítések iránt is, amelyek külön sportcsatornán, a légitársaság több mint 90 B777-esének fedélzetén élőben követhetők – a Dubajból tovább repülő utasok így a fedélzeten se maradnak le kedvenc sporteseményeikről. A magyarok számára fontos szempont továbbá az anyanyelvükön beszélő fedélzeti személyzet, akik a Dubaj-Budapest járaton folyamatosan rendelkezésükre állnak.
Utazást tervezőknek: nyári akciót hirdetett az Emirates!
Munkájukból és egyéb elfoglaltságaikból adódóan ugyanakkor sokan vannak azok is, akik az utolsó percre hagyják a nyaralóhely kiválasztását és az utazás megtervezését. Az Emirates nekik kíván segítséget nyújtani nyári akciójával*, amelynek keretében kedvező árakon kínál több távol-keleti célállomást is. Dubajba Economy osztályon 135.000 forinttól foglalhatóak retúrjegyek, Kuala Lumpurba pedig 155.000 forintért. Bangkokba 165.000 forinttól, míg Hanoiba 190.000 forinttól elérhetőek oda-vissza utak. Az akciós kínálatból nem maradtak ki a Maldív-szigetek sem, ahová (Male) már 210.000 forinttól kaphatóak jegyek. A kedvezményes ajánlat 2016. június 27. és 2016. július 10. közötti foglalásokra érvényes, 2016. július 4. és 2016. december 14. közötti utazásokra. A teljes akciós kínálat elérhető a légitársaság weboldalán.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és osszad meg másokkal is!
Bővíti méltán híres és közkedvelt ice fedélzeti szórakoztatórendszerének tartalmát az Emirates, így a legújabb sikerfilmek, izgalmas sorozatok és a hindi, arab, valamint az iráni filmipar különleges alkotásai várják júliustól az Emirates utasait. A légitársaság díjnyertes ice Digital Widescreen nevű fedélzeti szórakoztató rendszere akár több mint 2500 csatornát – filmeket, játékokat és tévéműsorokat – kínál.
A legnagyobb kasszasikerekkel, rajzfilmekkel, és sorozatokkal frissíti júliusban ice fedélzeti szórakoztatórendszerét az Emirates. A légitársaság járatait választók több mint 50 új tartalomból választhatnak – a legújabb rajzfilmektől, a Hollywood-i sikerprodukciókon át, a különleges, 30-as és 50-es évekbeli filmalkotásokig.
A filmlistán megtalálható A dzsungel könyve, a Batman Superman ellen – Az igazság hajnala, a Blinky Bill – A film, valamint olyan többrészes mozik, mint Az éhezők viadala, az Alkonyat, vagy A beavatott. Az utasok az iráni, arab és hindi filmipar gyöngyszemeiből is csemegézhetnek.
A sportrajongók sem maradnak szórakozás nélkül az Emirates fedélzetén: a légitársaság újabb sportcsatornát adott kínálatához, amelynek élő műsorát a légitársaság több mint 90 Boeing 777-es járatán követhetik az utazók.
Az utasok már az utazás előtt megnézhetik, hogy milyen tartalmakból válogathatnak a járatukon. Az Emirates weboldalán előre megtervezhetik ice film- vagy zenemaratonjukat, illetve létrehozhatják saját lejátszási listájukat.
Ízelítő az ice fedélzeti szórakoztatórendszer júliusi kínálatából:
- Többrészes filmek: Az éhezők viadala, Alkonyat, A beavatott
- Filmek, sorozatok: The Idol, Barbershop: The Next Cut, Bazi nagy görög lagzi 2; X-akták (1. évad)
- Sport: Sport TV
- Tudományos és hírcsatornák: Discovery Science, Bloomberg
Az Emirates jelenleg a hét minden napján közvetlen járattal köti össze Budapest és Dubaj városát. Az útvonalon a légitársaság Boeing 77-300-as típusú gépei teljesítenek szolgálatot. Az Emirates járatai 155 célállomásra repülnek, a világ 81 országában; Európában, Észak-Amerikában, Dél-Amerikában, a Közel-Keleten, Afrikában, az indiai szubkontinensen és az Ázsia-Csendes-óceáni térségben.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és osszad meg másokkal is!
Tegnap ünnepélyes keretek között nyitotta meg első Közép-európai járatát a kínai China Eastern légitársaság. Az új kínai légitársaság érkezésével Prágából, már három kínai város is elérhető közvetlenül.
Az új járat hetente 3 alkalommal (szerda, péntek, vasárnap) köti össze Shanghai Pu Dong, és Prága Vaclav HavelNemzetközi repülőtereit. A járatokat a légitársaság két osztályos elrendezésű, 264 fő befogadására alkalmas Airbus A330-200-as típusú repülőgépei teljesítik. A repülőgépek Prágába 6:30-kor érkeznek, majd 8:35-kor indulnak vissza.
A China Eastern a Czech Airlines-hoz hasonlóan szintén a Skyteam légiszövetség tagja, így vélhetően ez is nagyban elősegítette a közvetlen járat elindítását. Továbbá a prágai járatnyitás része a légitársaság azon európai terjeszkedési stratégiájának, mely során 4 új járatot indítanak (Prágát beleértve) Amszterdam, Madrid, és Szentpétervár városába.
A régióban Bécs után Prága a második repülőtér, ahonnan közvetlen járatok indulnak Kína gazdasági, kereskedelmi, és pénzügyi központjának számító Shanghai városába. Az Austrian Airlines április 4-én indította újra Shanghai járatát.
Prágának bejött a keleti nyitás?!
A China Eastern harmadik kínai légitársaságként jelent meg a prágai nemzetközi repülőtéren a Hainan Airlines Prága-Peking, és a Sichuan Airlines Prága-Chengdu útvonala után. Tehát a régióban Prága repülőtere vált kínai járatok elosztó központjává, mivel Budapestről, és Varsóból is csak Peking városa érhető el közvetlenül.
Budapest neve viszont felmerült már egy esetleges Hongkong-i járatindítás kapcsán, amikor Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter Hongkong-i látogatása során Jasper Csang Juk-szinggel, a Hongkong Különleges Közigazgatási Terület Törvényhozási Tanácsának elnökével folytatott beszélgetést.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és osszad meg másokkal is!
Az idén januári tokiói járatnyitást követően, újabb Ázsiai desztinációra indít közvetlen menetrendszerinti járatokat Varsóból a Lengyel Nemzeti légitársaság a LOT. Így Szöul városával együtt, már 6 hosszútávú járattal fog rendelkezni a lengyel légitársaság.
Az első járat október 17-én indul Varsóból, és hetente 3 alkalommal (hétfő, szerda, szombat) fogja összekötni Varsó Chopin, és Szöul Incheon nemzetközi repülőtereit.
A LOT új járatának (LO97/LO98) köszönhetően a magyar utasok számára is gyorsabban elérhetővé válik Szöul városa Budapestről Varsói átszállással. A leggyorsabb opció esetén Budapestről Varsón keresztül 15 óra 50 perc az utazási idő, vissza irányba pedig 17 óra 5 perc.
A szöuli útvonalon is a LOT modern Boeing 787-8-as típusú Dreamliner repülőgépeinek kényelmét élvezhetjük, melyből jelenleg 6db található meg a légitársaság flottájában.
Szöul városán kívül a LOT hosszútávú járathálózatában megtalálható még Peking, Tokió, Chicago, Toronto, és New York városa is.
A járatra a jegyek már 140 000 Ft-tól elérhetőek oda-vissza irányra vonatkozóan!
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és osszad meg másokkal is!
Jó hír a magyar szurkolók számára, hogy nagy érdeklődésre való tekintettel a Wizz Air Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága ma bejelentette, hogy egy harmadik szurkolói járatot is indít Budapestről Toulouse-ba.
A első szurkolói járatokra szóló jegyek röviddel a tegnapi emlékezetes Magyarország-Portugália meccset követően meg lettek hirdetve, és kevesebb mint 24 óra leforgása alatt, már elfogytak.
A nagy keresletre való tekintetre, a WIZZ most hozzáad egy új, harmadik Budapest-Toulouse oda-vissza járatot, így további 230 helyet (azaz +1db A321-es gépet) tesz elérhetővé a szurkolók számára. A korábbi szurkolói járatokhoz hasonlóan a jegyek kizárólag oda-vissza foglalhatók, és 129 980 forinttól már elérhetők a wizzair.com oldalon történő foglalás esetén. A jegyekhez semmilyen más kedvezmény, még Discount Club tagság sem használható fel!
Az új járat június 26-án 03:20-kor indul Budapestről, majd június 27-én este 18:05-kor érkezik vissza!
Tamara Vallois, a Wizz Air kommunikációs vezetője ezt mondta: „Magyarország (nemzeti légitársaságaként) a lehető legtöbb magyar ügyfelünknek szeretnénk felejthetetlen lehetőséget biztosítani arra, hogy láthassák a magyar válogatott vasárnapi mérkőzését Toulouse-ban. Két szurkolói járatunkra kevesebb mint 24 óra alatt elfogytak a jegyek, ezért arra bíztatjuk az összes futball rajongót, hogy csapjanak le a legalacsonyabb viteldíjakra, és a lehető leggyorsabban foglalják le jegyeiket a wizzair.com oldalon, mivel várhatóan az új járaton is nagyon hamar betelnek majd a helyek.”
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és osszad meg másokkal is!
Ma 24 év után ismét közlekedik Szerb légitársaság az Egyesült Államokba, azon belül pedig New York városába.
A mai naptól hetente 5 járat fog közlekedni a Belgrád-New York JFK útvonalon az Air Serbia flottában lévő egyetlen Airbus A330-200-as típusú repülőgépének köszönhetően. Az Air Serbia transzatlanti járatindításának ötlete 2014-ig vezethető vissza, amikor a légitársaság bejelentette, hogy szeretnének transzatlanti járatokat indítani az Egyesült Államokba a 2015-ös év során. Ez azonban akkor nem valósult meg. Viszont tavaly ősszel már hivatalosan is bejelentették, hogy 2016-ban elindul az első transzatlanti Air Serbia járat New York JFK repülőterére.
Az új járatnak köszönhetően az Air Serbia az egyetlen légitársaság a Nyugat-Balkán államainak légitársaságai közül, aki közvetlen járatot kínál az Egyesült Államokba.
Mivel a légitársaság az Etihad Airways 49%-os tulajdonába van, így a repülőgépet is az Etihad partner szövetségen belül tudják lízingelni az indiai Jet Airways-től. A szélestörzsű Airbus A330-200-as típusú gépen 18 db business, és 238 db turista osztályú ülőhely található. A repülőgépet a napokban Nikola Tesla nevére keresztelték, aki a világ egyik legjelentősebb és leghíresebb szerb-horvát-amerikai tudósa és feltalálója volt. Az ő nevét viseli Belgrád nemzetközi repülőtere is. Az Air Serbia szolgáltatásairól bővebben itt olvashatsz!
James Hogan, az Etihad Aviation Group elnök-vezérigazgatója megjegyezte, hogy az Air Serbia a New York-i járat elindításával "egy hatalmas lépést tett annak érdekében, hogy a régió vezető légitársaságává váljon."
Air Szerbia vezérigazgatója, Dane Kondić a járatok foglalási adataival kapcsolatban megjegyezte, hogy a légitársaság rendkívül elégedett az eddigi adatokkal, mely alapján a foglalások 60%-a az Egyesült Államokból, 35 %-a pedig Szerbiából érkezett.
Érdekesség, hogy az Air Serbia megtartotta a JAT régi járatszámát az útvonalon, így a járatok JU 500/501-es járatszámokkal közlekednek.
Az esemény mérföldkőnek tekinthető a Balkán légiközlekedésében, mert útóljára 1992-ben, a társaság jog elődje a JAT jugoszláv légitársaság üzemeltetett közvetlen járatokat Belgrádból New York-ba. Ezt követően próbálkozás volt az Üzbekistan Airways részéről, de nem járt sikerrel, a járat megszűnt. Azóta is egy igen fontos kihasználatlan útvonal volt New York városa a Belgrádból induló utasok számára. A járat fontosságát emeli, hogy az Egyesült Államokban jelentős a balkáni diszapóra él, akiknek az Air Serbia így sokkal egyszerűbbé fogja tenni a haza jutást.
Azonban nincs megállás New York-nál, mivel a légitársaság vezérigazgatójának kijelentése alapján további hosszútávú járatok indulhatnak Belgrádból Chicago, Toronto, Peking városa felé. Azonban ezeknek a járatoknak a tervezett, vagy várható indulási ideje egyelőre ismeretlen. Addig is marad az Air Berlin amerikai járathálózatra vonatkozó codeshare megállapodás, mely az Air Berlin 7 Egyesült Államokbeli járatára terjed ki.
Az új járat létrejötte egy nagyon erős Etihad Csoporton belüli összefogásnak is köszönhető, mely során az Air Serbia légiutaskísérői az Etihad Airways központjában Abu Dhabi-ban tettek típusvizsgát, a pilóták pedig az Alitalia római központjába kaptak kiképzést. Mivel a járat teljesítésére a légitársaságnak csak egyetlen A330-as gépe van, ezért bármi probléma esetén számíthat az Etihad szövetség segítségére, így kölcsön repülőgép is rendelkezésére állhat, ha kiesik az A330-as.
Sajnos az új New York-i járat Budapestről nem érhető el, mivel az Air Serbia 2015 októbere óta nem közlekedtet Budapestre járatokat, azok alacsony kihasználtsága végett. A légitársaság ezen döntése, vélhetően nem változott meg a New York-i járatindítás végett sem, pedig Budapestről New York városa egyelőre nem érhető el közvetlenül, holott statisztikai adatok igazolják, hogy a járatra igény mutatkozik.
A járatnyitó ünnepség videója
Belgrád beelőzte Budapestet, azonban nálunk sem kell sokat várni!
Szijjártó Péterkülgazdasági és külügyminiszter az Air Canada Rouge járatnyitó ünnepségén beszédében kiemelte: " Az Air Canada Rouge járat kiváló átszállási kapcsolatot nyújt az USA irányába is, mindaddig amígtárgyalásaink révbe nem érnek, és be nem tudjuk jelenteni Magyarország, és az Egyesült Államok közötti közvetlen légi járat újraindítását. Ez még egy kis időt igényebe fog venni." A miniszter úr beszédében nem tért ki melyik légitársaság is nyithatná újra a budapesti járatot.
Az American Airlines visszatérését igazolhatja az, hogy Szijjártó Péter idén februárban az American Airlines vezetőivel is tárgyalt az Egyesült Államokban. Útóljára Budapest és New York városa között 2011 nyarán volt közvetlen légi járat, akkor két amerikai légitársaság, az American, és a Delta Airlines járatainak köszönhetően.
Azonban az Emirates neve is felmerült egy esetleges Budapest-New York, vagy más USA-ba irányuló járat megnyitásával kapcsolatban.
Friss hírek, érdekes videók és információk aBUDflyer Facebook oldalánis! Likeold és osszad meg másokkal is!
.jpg)
