A magyar turizmust felügyelő Dr. Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter a magas presztízs-értékű Pro Turismo díjat adományozta Jost Lammers-nek, a Budapest Airport vezérigazgatójának. Mindez hivatalos, miniszteri elismerése a Budapest Airport elsőszámú vezetője folyamatos erőfeszítéseinek, amelyeket annak érdekében tesz, hogy új légitársaságok jöjjenek Budapestre és Magyarországra.

A Pro Turismo díjat Dr. Bienerth Gusztáv, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium turizmusért felelős kormánybiztosa adta át Jost Lammers-nek, a Budapest Airport vezérigazgatójának. A Budapest Airport utasforgalmának növekedési üteme az elmúlt négy év során jelentős mértékben meghaladta a közép-kelet-európai régió egyéb repülőtereinek növekedését. A budapesti utas-szám a 2012-es évi 8,5 millióról évi 10,3 millióra nőtt 2015-re, ami a Budapest Airport erőfeszítéseinek köszönhetően mintegy 21%-os bővülést jelent.

„Büszkén veszem át ezt a díjat a Budapest Airport összes munkatársa nevében, hiszen minden egyes repülőtéri dolgozó hozzájárult a remek eredményekhez, különösen a járatfejlesztési és marketing osztályunk dolgozói,” mondta Jost Lammers a díjátadón. Hozzátette, „Folytatjuk a munkát, hogy megfeleljünk az utasaink elvárásainak, és Közép-Kelet Európa legjobb repülőtere legyünk mind szolgáltatási színvonalunk, mind a fejlődés területén. Célunk továbbra is az, hogy egyre több utast csábítsunk ide a világ minden részéről, hogy megismerhessék Magyarország és Budapest szépségét.”

A Budapest Airport szakemberei az elmúlt hetekben is sokat utaztak szerte a világban, hogy tovább erősítsék a repülőtér kapcsolatait a légitársaságokkal és a turizmus szereplőivel, külön hangsúlyt helyezve az ázsiai desztinációkra. Ennek részeként Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója részt vett a világ első számú repülőterévé fejlődő pekingi repülőtér, a Beijing Capital International Airport által szervezett nemzetközi konferencián. Kam Jandu egy sor kínai légyügyi tisztségviselővel, valamint Han Zhilianggal, a Beijing Capital International Airport elnök-vezérigazgatójával is találkozott, hogy tovább erősítse a testvér-repülőterek közötti együttműködést. Az Air China heti négy járatot üzemeltet Budapest és Peking között.

Cél: Koreai menetrendszerinti járat beindítása, a New York-i járat  mihamarabbi újraindítása,  és az Air Canada járatok frekvenciájának, valamint a szezonalításának növelése!

A Budapest Airport járatfejlesztési csapata a múlt héten részt vett a legnagyobb nemzetközi légiközlekedési útvonal-tervezési konferencián, a World Routes-on, amelyet ezúttal a kínai Chengduban tartottak. Az esemény fókuszában a 2017-es nyári menetrend és az azt követő új időszak járatainak tervezése állt. Intenzív megbeszéléseket folytattak a Dél-Koreát és Magyarországot összekötő járatok esetleges fejlesztéséről, beleértve bizonyos speciális turisztikai marketing erőfeszítéseket is annak érdekében, hogy Magyarországot és Budapestet hatékonyabban mutassák be a dél-koreai médiában. A Budapest Airport munkatársai ígéretes megbeszéléseket folytattak a nagyobb amerikai légitársaságokkal a Budapest – New York járat újraindításáról, hiszen Budapest a legnagyobb európai főváros, amelynek továbbra sincs közvetlen összeköttetése New Yorkkal. A Budapest Airport kiszolgálatlan útvonalai között az a lista élén New York városa található továbbra is, viszont a jövő év során, már csekély az esélye, hogy el is indulhat a közvetlen járat a két város között. További nagy potenciállal rendelkező Budapestről kiszolgálatlan útvonalról bővebben itt olvashatsz.

Chengduban napirenden volt az is, hogy az Air Canada Rouge által üzemeltetett idei Toronto-Budapest járat sikerének nyomán még jobb észak-amerikai csatlakozásokat lenne időszerű biztosítani Torontón keresztül, ami 2017-ben növekedő járatsűrűséget eredményezhet.  

Ami az európai úti célok körének bővítését illeti, a Wizz Air további budapesti fejlesztéseket jelentett be; évente egy új repülőgéppel tervezi kiegészíteni itteni flottáját, miközben az easyJet idén elindította lyoni járatát, valamint repül Amszterdamba (az idei téli menetrendi időszakban hetente háromszor) és Velencébe is (hetente kétszer).

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Nem sokkal a jövőre induló új Los-Angeles-i járatának bejelentését követően, az Austrian Airlines ismét a újdonsággal rukkolt elő az utasai felé. Ezen újítás a Premium Economy Class osztály bevezetése a légitársaság meglévő hosszútávú flottájának fedélzetén. A nemrég teljes kabin felújításon átesett Boeing 767-es, és 777-es repülőgépek jövőbeli utasai legkorábban 2018. tavaszától élvezhetik az Austrian Airlilnes új szolgáltatását.

A tervek szerint a 6 db-os Boeing 767-300ER repülőgépeken 18, míg az 5 db-ot számláló Boeing 777-200ER repülőgépeken 24 db új Premium Economy ülés kapna helyet. Az új termék bevezetésével csökken az Austrian Airlines szélestörzsű repülőgépeinek befogadóképessége, viszont a légitársaság számításai szerint megtérülnek a kieső bevételek, mivel magas az igény jelenleg a piacon az ilyen típusú osztályok iránt. A magasabb jegyár pedig kompenzálja a veszteséget.Az Osztrák nemzeti légitársaság közel 15 millió Eurót áldoz az új osztály kiépítésére. Az új Premium Economy ülések szélesebbek, kényelmesebbek lesznek Economy társukhoz képest. Ehhez kapcsolódóan magasabb szintű kiszolgálást, és az Economy ülésekhez képest nagyobb mértékben dönthető üléseket élvezhetik az Austrian új szolgáltatását a jövőben igénybe vevő utasok.

Bővül a flotta!

A légitársaságot felügyelő Lufthansa AG jóváhagyta az Austrian Airlines regionális, és interkontinentális terjeszkedési stratégiáját, melynek értelmében a közeljövőben újabb repülőgépek érkeznek a légitársasághoz. A fejlesztés értéke meghaladja a 100 millió eurót.

A tervek szerint még idén 2db Airbus A320-as repülőgép érkezik a Lufthansától a társasághoz, hogy növelni tudja kapacitásait olyan útvonalakon, mint a Bécs-München, vagy Graz-Frankfurt. Azonban nem csak a Lufthansától, hanem az Air Berlin légitársaságtól is érkezik további 5 db szintén Airbus A320-as típusú repülőgép a jövő év márciusa folyamán.

Egy újabb 777-es is érkezik!

A légitársaság aktív terjeszkedése indokolja a társaság hosszútávú flottájának növelését is. Az elmúlt években az Austrian Airlines számtalan új hosszútávú járatot indított (de volt amit be is zárt), és a közeljövőben további járatokat is indítani fog, mint például a jövőre induló Los-Angeles-i járatot, melynek köszönhetően az Austrian lesz az egyetlen Közép-európai légitársaság, akinek közvetlen összeköttetése lesz az Egyesült Államok nyugati partjának "fővárosával". De a jövőben akár Afrikát is célba veheti a légitársaság, mivel a vezetősége erősen érdekelt egy közvetlen Dél-afrikai járat elindításában, melyben szintén első lenne az Austrian a régióban.

Ehhez azonban szükséges a szélestörzsű flotta növelése is, melyre szintén igent mondott a felügyelő bizottság. Ennek értelmében a 2018-as nyári szezonra egy újabb Boeing 777-200ER típusú repülőgép érkezik a flottába. A repülőgépet a légitársaság az AerCap repülőgép lízingcégtől lízingelné 8 éves időtartamra. A lízingelt repülőgép minden bizonnyal egy volt AeroMexico repülőgép lehet.

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Forrás: Businesstraveller / Ch-aviation

Kép: Wikipedia

Jelentősen növekedett az Ázsiai, és az USA felé irányuló utasforgalom Budapestről. Ennek okán elképzelhető, hogy hamarosan további hosszútávú járatok is indulhatnak Ferihegyről. Erről, és a Budapest Airport járathálózatával kapcsolatos fejlesztésekről folytatott beszélgetést az anna.aero oldal légiközlekedési oldal Bogáts Balázzsal, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetőjével az idén 22-dik alkalommal megrendezett Word Routes légiközlekedési szakmai eseményhez kapcsolódóan.

Az idén megrendezett World Routes éves légiközlekedési szakmai eseménynek az idei évben a kínai Csengtu városa adott otthont. A négynapos konferencián közel 3000 ezer küldött, 300 légitársaság, 700 repülőtér vett részt. A World Routes esemény lehetőséget nyújt a légitársaságok, repülőterek, és turisztikai szakemberek számára, hogy útvonalaikat fejlesszék, új útvonalak megnyitásáról tárgyaljanak, valamint megvitassák az ezekkel kapcsolatos stratégiai döntéseket. Az esemény továbbá lehetőséget nyújt az üzleti kapcsolatok ápolására is. A World Routes hatékony, idő, és költségtakarékos megoldás, hogy a repterek, és a légitársaságok képviselői egyszerre több partnerrel is tárgyaljanak, egy helyen. Az idei találkozón több mint 15 ezer találkozó zajlott le.

A cél a "fehér foltok" kitöltése!

Az interjúban a Budapest Airport kimagasló utasforgalmi növekedése mellett elhangzik, hogy a Budapest Airport járatfejlesztési csapata folyamatosan dolgozik a "fehér foltnak" (kiszolgálatlan) számító útvonalak beindításán. Még mindig New York városa az első számú útvonal ami hiányzik Budapestről. Ahogy már számtalanszor elhangzott Budapest Európában a legnagyobb kiszolgálatlan desztináció a New York-i járat tekintetében. Ez azonban félő jövőre se fog változni, mivel az az útvonalra esélyesnek tartott American Airlines, már ismertette jövő nyári menetrendjét, melyben Budapest városa nem szerepel, továbbá a másik nagy amerikai légitársaság a Delta Airlines sem tervezi a visszatérést Budapestre. Így hát maradt még kis remény egy esetleges United, vagy Emirates által repült járatra. Bár utóbbi járatindítása biztos hatalmas vízhangot keltene a világ légiközlekedés iparában, leginkább az amerikai társaságoknál.

Erőteljes az utasforgalom növekedése Ázsia, és az USA irányába!

Az idei évben erőteljes utasforgalmi növekedés tapasztalható Budapestről Bangkok, Shanghaj, Szöul városa felé. Ezen útvonalak mindegyike jelenleg "fehér folt" a Budapest Airport járatfejlesztési térképén. Bár a három város közül egyedül a Szöuli útvonal beindulására van nagy esély, mivel az idén elsőként az útvonalon chartert járatokkal megjelenő Asiana Airlines járatai iránt igen magas volt az érdeklődés mind utas, mind cargoforgalom területéről. A Külügyminisztérium tájékoztatása szerint a szakemberek jelenleg is dolgoznak a járat teljesítményének kiértékelésén.

De további útvonalakat is "célba vett" a Budapest Airport csapata, úgy mint Chicago ( 2015-ben 32%-os növekedés OAG adatai alapján), Luxemburg (37%-os növekedés OAG adatai alapján), és Marseille ( 16%-os növekedés OAG adatai alapján). Ezen városok szerepelnek a reptér listájának elején.

Az interjúban megemlítésre kerül, hogy Budapest Airport desztinációs listája idén 16 új úticéllal bővült, valamint, hogy miért is érdemes a légitársaságoknak csatlakozni a Budapest Airporton található légitársaságok "családjához".

Részletes interjú elérhető itt!!

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Forrás: anna.aero / routesonline

Már közel 1,5 éve közlekedik Peking és Budapest városa között menetrendszerinti légijárat az Air China színeiben. A kínai légitársaság Airbus A330-200-as repülőgépei a nyári menetrendi időszak alatt hetente négyszer, míg télen hetente 3 alkalommal kötik össze a két várost.

Míg Budapest, és Peking között leszállás nélkül kényelmesen utazhatunk, addig a Pekingből Budapestre tartó járat megszakítja útját Minszk városában. Ezen kitérővel másfél órás időt vesztenek a Peking, vagy akár az Air China más járatairól Budapest felé tartó átszálló utasok. A járat versenyképességét ronthatja, hogy az Air China alig egy hete indította el varsói járatát is, mely a budapesti után a második Közép-Kelet-európai desztinációja a légitársaságnak, ahová szintén hetente 4 alkalommal kínál járatokat, viszont nincs leszállás, se útmegszakítás  (non-stop). Ezen útmegszakítás úgy látszik a jövő nyári menetrendből sem tűnik el.

Egyre több a magyar utas a pekingi, és az Ázsiába tartó járatokon!

A budapesti reptér tapasztalatai alapján folyamatosan nő az érdeklődés a távol-keleti célállomás iránt, ugyanis egyre több magyar dönt úgy, hogy Ázsiában tölti a szabadságát.

A KSH adatai alapján a tavalyi év során 18 ezer érkező, és 22 ezer induló utas vette igénybe az Air China budapesti járatának valamelyikét. 

Nem csak Kínába repít az Air China Budapestről!

A Budapesttől légvonalban 6845 kilóméterre fekvő Peking fontos desztináció a Budapest Airport egyre bővülő célállomás hálózatában, ahonnan gyorsan eljuthatnak az utazók Ázsia és az Óceániai-térség (ausztráliai utazásra is kiváló csatlakozási lehetőségek állnak az utazók rendelkezésére az Air China járathálózatán keresztül) bármely pontjára. A kínai főváros ugyanakkor változatos programokkal várja vendégeit, és a kiváló helyi közlekedésnek köszönhetően a látogatók kényelmesen és egyszerűen eljuthatnak a festői szépségű hegyvidékekre, vagy a Kínai Nagy Falhoz. Éppen ezért érdemes rászánni legalább egy hetet Peking felfedezésére.

A városról ugyan számos internetes forrás áll rendelkezésre, de a keresgélés és a tervezgetés során van néhány szempont, amelyekre érdemes különösen odafigyelni. Az egyik ilyen maga a szálláshely kiválasztása: a kínai szállodák besorolása és minősítése eltér az európai sztenderdektől, ezért érdemes elolvasni a szimpatikusnak vélt szálláshelyről mások tapasztalatait. Érdemes körültekintően választani, mert Pekingben nagyok a távolságok. A közlekedés azonban kiváló: a biciklizés szerelmeseinek jó hír, hogy a várost remekül kiépített kerékpárutak hálózzák be. Hasznos kiegészítő továbbá a chippel ellátott Yikatong-kártya is, amely az összes metró- és buszhálózatra érvényes. Akik a városnéző buszokat vagy a taxit részesítik előnyben, azoknak ügyelniük kell arra, hogy csak ’京B’ jelöléssel ellátott járműveket vegyenek igénybe, mert csak ezek a város hivatalos személyszállítói.

A látnivalók között az alábbiakat mindenképpen érdemes felvenni a pekingi bakancslistára:

A Kínai Nagy Fal

Peking ideális kiindulási pont az ország legismertebb műemlékének megtekintéséhez. A Kínai Nagy Fal egyes falszakaszai (Badaling, Mutianyu, Simatai vagy Jiankou) könnyen és gyorsan elérhetők a fővárosból.

Az Ég Temploma

A 270 hektáros parkban található épület a Ming-dinasztia építészetének egyik remekműve. Egykor a császárok itt tartották a rituális ceremóniákat, a területet szent helyként tartották számon.

A Tiltott Város

Az egykori császári palota a város legnépszerűbb nevezetessége. Az 1400-as évek elején épült építészeti remek összesen 24 uralkodónak adott otthont

Nyári Palota

A XII. században épült palotát az Ópiumháború idején teljesen felégették, jelenlegi formáját a XIX. században nyerte el. A 290 hektáros terület épületei mellett a Hatalmas Fényesség Tava is impozáns látványt nyújt.

Színházi előadások

Peking színházaiban a Kung Fu- és akrobata show-tól az operán át a helyi folk műsorokig szinte minden műfaj jelen van. Az előadások jóvoltából közelebbről megismerhetjük a város kulturális tradícióit.

Különleges múzeumok

A turisták körében népszerű múzeumok mellett tekintsük meg a város rendhagyó tárlatait is. A Daxing Görögdinnye Múzeumban például minden a gyümölcsről szól.

Akik szeretnének bővebben olvasni a Peking nyújtotta lehetőségekről, azoknak érdemes ellátogatniuk a http://www.bud.hu/utazas/budwinter weboldalra, ahol részletes információt találnak a városról.

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Kép: history.com / planesandchoppers.com

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága ma bejelentette új Wizz Air Kadét Programjának elindítását együttműködésben a BAA Traininggel.

A BAA Training feladata lesz, hogy testre szabott megoldásokat biztosítson a jelentős számú jövendő pilótára számot tartó Wizz Airnek. Az öt évre szóló megállapodás keretében akár 150 kadétot toboroznak és képeznek ki az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) szabályai szerint integrált ATPL (Airline Transport Pilot Licence) engedéllyel rendelkező pilótává a Wizz Air részére.

A WIZZ jelenleg több mint 800 pilótát alkalmaz 25 bázisán szerte Közép- és Kelet-Európában, és ez a csapat minden évben több mint 200 fővel bővül. A légitársaság kiemelkedő szakemberekből álló csapatába most olyan szenvedélyes és elkötelezett fiatalokat keres, akik vagy kezdők, vagy még nem rendelkeznek nagy repülési tapasztalattal.

A program azon készségek megtanulására és kifejlesztésére helyez hangsúlyt, amelyek a Wizz Air működési igényei szempontjából relevánsak. A kurzus sikeres elvégzése garantált állásajánlatot jelent, így a végzettek közvetlenül csatlakozhatnak a WIZZ csapatához a légitársaság Airbus A320 és A321 típusú repülőgépeinek másodpilótáiként.

További információ a Wizz Air Kadét Programról itt érhető el!

Diederik Pen, a Wizz Air üzemeltetési vezetője elmondta: “A WIZZnél tudjuk, hogy munkatársaink adják a vállalat szívét-lelkét. Ezért örülünk a BAA Traininggel indított új kadét programnak, amely kiváló lehetőség, hogy pilóták teljesen új nemzedéke kezdhesse meg pályafutását a WIZZnél. A Wizz Air Kadét Programban a jövendő pilóták az átfogó képzésen túl arra is lehetőséget kapnak, hogy ha minden követelménynek megfelelnek, csatlakozhassanak a WIZZ csapatához és repüljenek az Airbus A320 és A321 típusú repülőgépeinken. A Wizz Air Kadét Program fontos új fejezet a WIZZ történetében, és nagyon várjuk, hogy megtaláljuk flottánk jövendő tehetséges pilótáit.”

Kép: iev.aero

Az Air Canada rouge járatával október elejéig még átszállás nélkül elérhető Kanada legnagyobb városa Budapestről, ami különösen jó hír azok számára, akiket az év végi zárás vagy a jövő évi üzleti tervezés Amerikába szólít.Torontóból ugyanis az ún. pre - clearance rendszernek, valamint a számos átszállási lehetőségnek köszönhetően gyorsan és egyszerűen eljuthatnak az Egyesült Államok és Dél-Amerika üzleti központjaiba.

Az Air Canada Rogue Budapest-Toronto járata idő- és költségtakarékos alternatíva, hiszen a szolgáltatással kényelmesen, átszállás nélkül elérhető Kanada legnagyobb városa. Ráadásul Torontón keresztül egyszerűbb eljutni az USA-ba is: Toronto repterén ugyanis pre-clearance rendszer működik, amely közel 60 éve biztosítja a Kanada és az USA közötti zavartalan utazást, megkönnyítve a külföldről érkezők átszállását. Az előzetes útlevél- és vámellenőrzéssel, így elkerülhető az USA-ba való bonyolult beléptetési procedúra, és a reptéren történő tartózkodáshoz mindössze egy elektronikusan igényelhető kanadai tranzitvízumra van szükség. Ez a lehetőség különösen előnyös akkor, ha egy-egy sürgős üzleti döntés miatt az utolsó pillanatban kell megszervezni az utazást. Mivel az előzetes regisztráció már Torontóban megtörténik, így lerövidül a reptéren eltöltött idő. Kanada legnagyobb városából továbbá számos közvetlen járat indul például New Yorkba, Chicagóba vagy Los Angelesbe, de mindössze egy átszállással elérhető Dél-Amerika és a karibi térség is.

Toronto sodró lendülete, szabad szellemiségű életvitele gazdag kulturális programjai és színes gasztronómiája izgalmas metropolisszá teszik, melyet minden évszakban érdemes felkeresni. A pezsgő zenei világáról ismert Kensington Market, a Toronto Chinatown, a vintage shopjairól és kortárs építészeti megoldásairól
elhíresült „hipszter-negyed”, vagyis a Distillery District számtalan kalandot és urbánus látnivalót rejt. A sportszeretők előtt nem ismeretlen, hogy Toronto a jégkorong és a baseball Mekkája. A Hockey Hall of Fame és a Rogers Center olyan interaktív kiállításokkal szolgál, amelyek még a laikusoknak is izgalmas élményt nyújtanak.Ebben a városban mindenki megtalálja a maga attrakcióját.

Október 15-ig közlekedik Budapestre az Air Canada Rouge szezonális járata!

Az Air Canada rouge Budapest-Toronto járata az idei nyári szezonban 2016. október 15-ig üzemel. Jegyeket továbbra is a www.flyrogue.com vagy a www.bud.hu weboldalon lehet foglalni. A járat előzetes adatok alapján 2017. július 10-én indulhat újra, de elképzelhető korábbi indulás, és magasabb heti járatszám is, mivel a szintén a torontói útvonalon repülő Air Transat a jövő évben már nem indítja újra 2. éve működő budapesti járatát. Sokan velem együtt örülnének, ha a járat egész évben közlekedne, de mivel a Rouge szabadidős légitársaság télen repülőgépeit a jövedelmezőbb karibi útvonalakra irányítja át. Bár a hallott információk alapján a budapesti Rouge járat fogadtatása pozitív (ezt nagyban köszönheti annak, hogy sokan választják az USA-ba történő utazáshoz is. Egyrészt a könnyebb torontói átszállás/beléptetés miatt, másrészt a közvetlen amerikai járat hiánya miatt is), ami akár egy későbbi Air Canada közvetlen járatnak is az alapja lehet.

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Az easyJet, Európa vezető low-cost légitársasága több mint 255 000 utast szállít a mai napon (szeptember 23.), amely minden bizonnyal a legforgalmasabb nap lesz a légitársaság történelmében. Negyedmillió utasát több mint 1600 járatával juttatja célba.

További rekord, hogy az Egyesült Királyságból indulva, vagy oda érkezve több mint 147 000 utas több mint 930 járattal utazik a mai napon a legnépszerűbb célállomásokra, mint Madrid, Málaga, Páfosz, Barcelona, Athén vagy Gibraltár.

Sophie Dekker, az easyJet egyesült királyságbeli vezetője elmondta:

„A szeptember mindig is az év egyik legforgalmasabb hónapja volt az évben és idén sem lesz ez másként. Minden évben egyre több utas választja az easyJet-et, hogy elrepítse őket nyár végi kiruccanásukra vagy üzleti útjukra, idén pedig a rekord ismét megdőlt. Legyen szó pihenésről, baráti, vagy családi látogatásról, esetleg üzleti útról, mindent megteszünk, hogy utasaink számára megfizethető és kellemes utazást biztosítsunk.”

Az easyJet a napokban jelentette be új Budapest-Amszterdam járatát, melyet jövő február 6-tól már igénybe is tudnak venni a légitársaság utasai.

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága tegnap bemutatta a csúcstechnológiát képviselő Airbus A321neo repülőgépet a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, egyúttal a Wizz Air pilóták megkezdték az A321neo tesztelését.

2004 óta, amikor az első Wizz Air gép felszállt, a légitársaság folyamatosan bővíti hálózatát, mindenki számára biztosítva a megfizethető utazás lehetőségét. A WIZZ mindig is az Airbus A320-as családjába tartozó repülőgépekkel üzemeltette járatait, és 2015 novemberében bemutatta az első A321ceo típusú gépet. Így a Wizz Air még több ülőhellyel még több úticélra tud eljutni alacsony viteldíjakon, és tovább javítja az utazási élményt új belső színekkel, világosabb fedélzettel, puha bőrülésekkel és több ülőhelyválasztási lehetőséggel. 2018-ig további 30 Airbus A321ceo csatlakozik a WIZZ flottájához, és 2019-ben érkezik az első repülőgép a 2015-ös Paris Air Show-n megrendelt 110 darab Airbus A321neo közül. Az A321neo repülőgépek 2024-ig érkeznek majd folyamatosan.

A Wizz Airmindig is elkötelezett volt a hatékony és környezettudatos csúcstechnológia mellett, ezt az is bizonyítja, hogy jelenleg Európa egyik legfiatalabb flottáját üzemelteti 63 Airbus A320 és 10 A321ceo típusú repülőgépével, melyek átlagos életkora 4 év. Az A321neo legújabb innovációi közé tartozik a megnövelt teljesítmény és jobb aerodinamikai tulajdonságok, új generációs hajtóművek és a sharklet szárnyvégek, amelyekkel kategóriájában a legalacsonyabb specifikus fogyasztást éri el, több mint 15%-os megtakarítással a ma használatos egyfolyosós repülőgéphez képest, egyúttal csökkentett CO2-kibocsátással és alacsonyabb zajszint mellett.

Mivel a Wizz Air az Airbus egyik fő partnere, a WIZZ pilótái az elsők között tesztelhetik az A321neo-t. A Wizz Air pilótái, köztük Szabó Zoltán főpilóta Budapestről hét európai városba repülnek a tesztút során, hogy megtapasztalják az A321neo kategóriájában legjobb tulajdonságait.

Diederik Pen, a Wizz Air üzemeltetési vezetője elmondta: "Örömmel kezdjük meg az Airbus A321neo tesztelését, amely 2019-től csetlakozik flottánkhoz. Biztosak vagyunk benne, hogy az új repülőgép segít minket abban, hogy tovább csökkentsük üzemeltetési költségeinket, így továbbra is a legalacsonyabb viteldíjakat tudjuk biztosítani utasainknak széles hálózatunkban. Amellett, hogy az új gépek által javítjuk az utazási élményt, arra is büszkék vagyunk, hogy az A321neo úttörő technológiájának és jelentős környezetbarát újításainak köszönhetően csökkentjük ökológiai lábnyomunkat."

Bővebb képgalériát az eseményről Csemniczky Kristóf galériájában találsz itt!

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Leszállás, és útmegszakítás nélkül repülhetne számtalan új európai útvonalat Ausztrália nemzeti légitársasága a Qantas. A Qantasnak jelenleg két európai járata van a London Heathrow-Dubaj-Sydney/Melbourne útvonalakon, melyeken a légitársaság legnagyobb, két emeletes Airbus A380-as óriásgépei közlekednek.

A non-stop járatok a Boeing 787-9 típusú repülőgépek átvételével indulhatnának be, melynek köszönhetően a Qantas leszállás, és útmegszakítás nélkül tudna közvetlen kapcsolatot teremteni az ausztráliai sziget, és Európa nagyvárosai között. A légitársaságnak korábban voltak európai járatai, mint például Frankfurt, azonban az Emirates légitársasággal közös partnerségre lépés miatt ezen járatot leállította a légitársaság. Így napjainkban csak London városa maradt meg az egyetlen európai desztinációjaként az ausztrál légitársaságnak. Ez most azonban változhat, mivel Alan Joyce a Qantas légitársaság vezérigazgatója egy interjúban megemlítette, mely európai útvonalak lennének a legjobb célpontjai az új 787-es Qantas repülőgépeknek. Alan megemlítette a Sydney-Párizs, Melbourne-Róma, Perth-London útvonalakat. A vezérigazgató szerint ezen járatok, és a Dubajon keresztül nyújtott code-share szolgáltatások az Emirates-el közösen gazdaságos, és jól működő szolgáltatást eredményezne. 

Nem csak európai úti célok szerepelnek a Qantas listáján!

A légitársaság hosszú távú tervei között szerepel a New York-i JFK járatának non-stop járattá alakítása (jelenleg a repülőgépek megszakítják útjukat Los-Angeles városában), valamint további ausztráliai nagyvárosok (Melbourne, Brisbane) közvetlen összeköttetése Dallas városával.

2020-ra eltűnik a Jumbo a flottából!

Várhatóan már idén novemberben megkezdi repülését az első 787-es repülőgép a flottában, ezen gépek a flottában meglévő 4db  Boeing 747-400 Jumbo repülőgépnek lesznek a váltótípusai. A teljes 747-es flotta nyugdíjazása várhatóan 2020-ra befejeződik, ezzel teljesen eltűnnek a Jumbo repülőgépek a Qantas flottájából. A légitársaságnak jelenleg 8 repülőgépre van megrendelése a Boeing felé, valamint 15 repülőgépre rendelkezik opcióval.

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Forrás: Australian Business Traveller / Qantas

Kép: australianaviation

Olcsó jegyárral, és változatlanul heti négy járattal újraindult a Wizz Air korábban már beszüntetett Budapest-Bukarest útvonala. A heti négy Wizz járat a TAROM román nemzeti légitársaság napi 3 járata mellett kiváló alternatívát nyújt az olcsóbb utazásra, bár a heti négy járattal nem biztos, hogy az üzleti utasok járnak jól, mivel nekik továbbra is a TAROM maradhat választási lehetőségként az egynapos bukaresti látogatásokhoz.

Habár a Wizz Air 2990 Ft-os kezdő jegyárakkal hirdeti az új útvonalat, a legolcsóbb repülőjegy próbafoglalás esetén október végéig nézve 5.990 Ft volt, viszont előfordult egy irányba 39.990 Ft-os áron is repülőjegy. A TAROM esetében egy útra 95 Eurótól- 163 Euróig is változnak a jegyárak. Amíg a Wizz Air az új útvonalon az Airbus A320-as típusú repülőgépeit használja, addig a TAROM utasok a turbólégcsavaros ATR típusú kisgépek kényelmét élvezhetik.

A Malév csődöt követően már próbálkozott Bukaresttel a Wizz Air!

A Wizz Air a Malév csődjét követően már indított Budapest-Bukarest járatot. Az akkori járat szintén hetente 4x (hétfőn, szerdán, pénteken) közlekedett egészen 2012. augusztus 6-ig. A járat akkori megszüntetését a Wizz Air közleménye szerint a járat alacsony népszerűsége okozta. 

Az első járat telítettsége biztató!

Az első gép 151 utassal a fedélzetén Budapestről indult Bukarestbe, míg visszafelé csaknem teljes telítettséggel, 176 utassal tért vissza. Az új járat hetente háromszor repül szerdán, pénteken és vasárnap. A gépek 15:25-kor indulnak Budapestről, majd 17:45-re érkeznek Bukarestbe, ahonnan helyi idő szerint 18:15-kor indulnak vissza Budapestre.

Bukarest, Románia fővárosa egyre népszerűbb a turisták és az üzleti utazók körében egyaránt. A város gyors fejlődése Közép- és Kelet-Európa egyik fő pénzügyi központjává emelte, a számos kulturális esemény pedig minden igényt kielégít.

Vallois Tamara, a Wizz Air kommunikációs vezetője elmondta: "Heti háromszori indulással az új Budapest-Bukarest járatunk menetrendje tökéletes lehetőséget biztosít, hogy ellátogassunk ebbe a nagyszerű városba, melynek egyedi hangulata akár rövid városlátogatásra, akár hosszabb tartózkodásra is ideális. A csaknem teljesen telített első utunk is azt mutatja, hogy az új útvonalat kedvelik majd a szabadidős és az üzleti utazók egyaránt. A 2990 forinttól induló viteldíjainkkal bízunk benne, hogy sok elégedett utazót üdvözölhetünk a fedélzeten."

Magyarország hazai légitársaságaként a Wizz Air folyamatosan bővíti Magyarországról elérhető hálózatát. A légitársaság jelenleg két magyar bázist üzemeltet Budapesten és Debrecenben összesen 11 repülőgéppel, és nemrég jelentette be egy újabb gép érkezését 2017 áprilisában. A Wizz Air több mint 1000 munkatársat alkalmaz repülő és fedélzeti személyzetként, az irodákban és támogató funkciókban. 2015-ben a Wizz Air 2,9 millió utast szállított alacsony viteldíjas budapesti járatain, közvetve további 2000 munkahelyet támogatva. Idén 27%-kal növelte ülőhelykapacitását a légitársaság 2015-höz képest, ami több mint 4 millió ülőhelyet jelent a budapesti járatokon. A Wizz Air három további útvonalat indít 2016-ban és 4 másikat 2017-ben, olyan vonzó célállomásokkal, mint Fuerteventura, Szófia, Lanzarote, Faro, Hannover, Bergen és Lamezia Terme

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Forrás: Egekura / Wizz Air

Mint, már eddig is ismeret volt, hogy a dubaji központú Emirates légitársaság 2017. február 1-től lecseréli a budapesti járaton eddig használt Boeing 777-300 típusú repülőgépeket a korszerűbb Boeing 777-300ER típusú repülőgépekre. Az austrianaviation.net-nek nyilatkozó Martin Gross (az Emirates Osztrák igazgatója) a közeli Emirates desztinációk helyzetével kapcsolatban nyilatkozta, hogy a február elsejei váltás, nem csak géptípusban hoz változást a budapesti piacon, hanem szolgáltatásban is, mivel az Emirates budapesti járata három osztály helyett csak két osztállyal (Business, és Economy) fog közlekedni Budapest, és Dubaj között változatlanul a hét minden napján.

A légitársaság ezen döntését lehet pozitívnak, de negatívnak is felfogni, bár véleményem szerint inkább pozitív döntés, mert növekedik az egy járatra jutó utasmennyiség, mivel 364 ülés helyett, 427/442 ülőhely áll majd az utasok rendelkezésére. A légitársaság döntésének hátterében állhat valószínüleg, hogy a First Class kabintermékért nem volt akkora kereslet a budapesti piacon, mint azt a bevezetésével elvárta volna az Emirates. A First Class szolgáltatást a légitársaság 2015. június 1-jétől vezette be a budapesti járatán, akkor még az Airbus A330-200 típusú repülőgépek fedélzetén. Jelenleg 12 db ilyen típusú ülés áll még az utasok rendelkezésére a Budapestre is közlekedő Boeing 777-300 típusú repülőgépeken.

Miben lesz más az -ER (Extended Range)?

Egyrészt kényelmesebb, fiatalabb, és modernebb géppel utazhatnak az Emirates budapesti utasai. A budapesti gépcserében szerepet játszik az Emirates flottamodernizációs programja is, mely során kivonja az összes A330-as, és Boeing 777-300 típusú repülőgépeit a flottájából. Jelenleg  10 db ilyen típusú repülőgép szolgál az Emirates-nél. A környező országok közül Budapest az egyetlen ahová ezen típusú géppel repül a légitársaság. Legfiatalabb példányuk 2003-ban került a légitársasághoz.

Az első osztály elhagyásával, viszont több utast is szállítani tudnak majd az új -ER repülőgépek Budapest, és Dubaj között. Jelenleg a légitársaság hetente 2548 ülőhelyet biztosít, ez a szám február 1-től 2989/3094 ülőhelyre emelkedik. Így olyan helyzet áll elő, mintha csak +1 járattal növelte volna a heti frekvenciáját az Emirates Budapesten.

A 777-300ER szélesebb gép lesz elődjéhez képest, viszont hosszúsága változatlan marad. Az ER verziónak vannak a világ legnagyobb tolóerejű hajtóművei, a GE 90-115B jelűek, mely több 50 tonna tolóerővel is rendelkezhetnek hajtóművenként. Az -ER típusú repülőgépek nagyobb üzemanyag kapacitással, megerősített törzzsel, és szárnnyal, valamint módosított főfutóval rendelkeznek az előd 777-300-hoz képest. A gép legfőbb újítása, hogy míg a 300-as változat maximális hatótávolsága 11.029 km, addig az -ER változat 14.594km-es maximális hatótávolsággal rendelkezik.

Jelenleg az Emirates a világ legnagyobb Boeing 777-300ER típusú repülőgép üzemeltetője. A légitársaság flottájában repül az 1000. Boeing 777-es repülőgép is. Az -ER flotta legidősebb tagja 2005-ben, legfiatalabb tagja, pedig idén augusztusban került a légitársasághoz.

Az utazók az  Emirates fedélzetén pedig továbbra is élvezhetik a világ legjobb légitársasága által nyújtott minőségi szolgáltatásokat, a magas színvonalat, és a díjnyertes, valamint szórakoztató tartalomban gazdag ice fedélzeti szórakoztató rendszer kínálatát, melyben akár 2500 csatorna közül is választhatunk. A kínálatban a legfiatalabbaktól, a legidősebbekig mindenki megtalálja a maga kedvenc filmjét, TV show-ját, játékát, vagy akár élő sport műsorát is.

f

Economy Class az -ER fedélzetén

Üléstérkép az Emirates kétosztályos 777-300ER típusú repülőgéphez

Kép: seatguru

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Forrás: Emirates / Wikipedia / Airlinesfleet / Seatguru / austrianaviation.net

Kép: newsweek

A Budapest Airport szakemberei befejezték a két legnagyobb forgalmú futópálya irányban a műszeres leszállító berendezések, az ún. ILS cseréjét. Ezekben a napokban már tesztüzemben ellenőrzik a világszínvonalú műszaki eszközöket, hogy az őszi ködök beköszönte előtt minden készen álljon a repülőgépek biztonságos fogadásához akár a legrosszabb időjárási körülmények között is.

ILS CAT IIIB – ez a titokzatos betűszó repülős szaknyelven azt jelenti, hogy egy adott repülőtér rendelkezik-e a világ jelenleg elérhető legkorszerűbb műszeres leszállító berendezésével. Budapesten még idén tavasszal kezdődött a két legnagyobb forgalmú pályavégen (a 2. futópálya vecsési végén és az 1. futópálya XVIII. kerületi végén) ezeknek a berendezéseknek a telepítése. A cél az volt, hogy a ferihegyi repülőtér is rendelkezzen a jelenleg legkorszerűbbnek tartott műszeres leszállító berendezéssel, másrészt, hogy még az őszi-téli ködök előtt mind a két pályán bevizsgálva és kipróbálva működjenek a rádiónavigációs eszközök.

Esőben, hóban, ködben megkönnyíti a pilóták munkáját, és növeli a biztonságot!

A repülőgépek (és az utasok) biztonságát segítő számos eszköz között az egyik legfontosabb a repülőtéren az ILS, azaz a műszeres leszállító berendezések megbízható működése, amikre elsősorban éjszaka, esőben-hóban és nagy ködben van igazán szükség. A most telepített berendezéseknek köszönhetően a pilóták számára akár 15 méteres függőleges és 50 méteres vízszintes látás mellett is lehetővé válik a leszállás, azaz ezt jelenti az ILS CAT IIIB követelmények teljesítése. Mindez nagyban növeli repülés biztonságát annak legkritikusabb szakaszában, a leszállás idején.

Hogyan is működik a technológia?

A korszerű ILS nagyon pontos rádiósugarakat bocsát ki a földről, amelynek alapján a repülőgép műszerei megmutatják a pilótáknak, hogy merre húzódik a beton futópálya középvonala, hol van a pálya földet éréshez kijelölt pontja és hogyan tudják tartani a leszálláshoz szükséges 3 fokos siklószöget. A most telepített berendezés rádiójeleit már 18 kilométeres távolságból képesek érzékelni a repülőgép műszerei. A nehéz időjárási körülmények közötti biztonságos leszálláshoz egyformán szükség van a repülőtér és az érkező repülőgépek megfelelő műszerezettségére valamint a pilóták megfelelő szintű képesítésére.

„A mostani beruházásunkkal a budapesti repülőtér Európa legbiztonságosabban megközelíthető repülőterei közé került, hiszen számunkra is kiemelkedő jelentősége van az utasok és a repülőgépek biztonságának.” mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: „Az új ILS-berendezések telepítése csak az idén 465 millió forintos beruházást jelentett, mindez része a BUD 2020 nevű, ötéves, ötvenmilliárd forintos repülőtér fejlesztési programunknak. Az ehhez hasonló fejlesztések elengedhetetlenek a repülőtér biztonságos üzemeltetéséhez, az elvégzett munka alapján a kollégáim jelesre vizsgáztak mind a rendszer berepülése, mind a zökkenőmentes hatósági átvétel során.”

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Forrás/képek: Budapest Airport

Az elmúlt időszakban, ha velem tartottatok megismerhettétek már a világ leghosszabb repülőjáratait, és a világ legforgalmasabb repülőtereinek tavalyi listáját. Most nem rangsort szeretnék veletek ismertetni, hanem el szeretnélek repíteni titeket a világ 5 legkülönlegesebb repülőtereire. A következő sorokban sok színes képpel, és számos videóval ismertetve megismerhetitek ezen repülőtereket. Valamelyik repülőtér a különleges építészeti megoldásai miatt került fel a listára, de van amit az elhelyezkedése tesz csodálatossá az utazó számára. Ismerjük meg őket!

1. Madeira-Funchali nemzetközi repülőtér

Kép: airportsineurope

A listán elsőként Portugália turisztikailag legkedveltebb szigete Madeira nemzetközi repülőtere szerepel. Hogy miért különleges e repülőtér? Egyrészt a kifutópályája miatt, másrészt a reptér megközelítése végett. A repülőtér kifutópályája sokáig nagyon keskeny, és rövid volt, emiatt baleset is történt a reptéren. Ez a helyzet viszont, már változott ugyanis 1982, és 2000-ben meghosszabbították. Így a régi 1600 m-es pályából, mára már 2781 m lett. A 2000-es pálya hosszabbítás során a tengervíz felett betonoszlopokon nyugodva hosszabbították meg a kifutópályát. A repülőtér nehéz megközelítése miatt a világ egyik legveszélyesebb repülőterei között tartják számon, mivel az ide érkező gépek pilótáinak először a hegyek felett kell átvezetniük, majd erősen jobbra kell vezetniük a gépet, hogy le tudjanak szállni. Az óceán felől érkező meleg levegő találkozik a hegyekből érkező hideg száraz levegővel, ami nagyon erős turbulenciát okoz a repülőtér közelében.

2. A Princess Juliana nemzetközi repülőtér, Saint Martin

Kép: stmartinbookings

A repülés szerelmeseinek a bakancslistáján biztos előkelő helyen szerepel a Karib tengeren található St. Martin repülőtere. A repülőtér különlegességét egyrészt a nagyon rövid kifutópálya adja, másrészt az elhelyezkedése. A kifutópályára érkező repülőgépek nagyon alacsonyan (10-20m) magasan szállnak el a tengerparton fürdőzők feje felett. De nem ám csak kisgépek, hanem óriás 747-es Jumbo repülőgépek is számtalanszor tiszteletüket teszik a sziget repülőterén. És ami még inkább érdekessé teszi a repülőteret, hogy a felszálló gépek a rövid kifutópálya, és a vele szemben lévő magas hegyek miatt gyakran teljes tolóerővel startolnak el a betonról. Ez viszont az alig pár méterre lévő bámészkodó turistákat igen-igen kimozdítja egyensúlyukból, és helyzetükből, ha nem kapaszkodnak. Ilyenkor a hajtóművekből kiáramló levegő "visz mindent". A Maho Beach, így hívják a reptér melletti strandot, számtalan bár van, ahol az aznapi repülőgépek érkezési/indulási ideje fel van tüntetve, valamint meg lehet hallgatni az irányítás, és a pilóták közötti rádió kommunikációt. A reptér kifutópályája 2349 méter hosszú.

 3. Gibraltári nemzetközi repülőtér:

Kép: strawberrymarketing

Az Egyesült Királyághoz tartozó, és az Ibériai-félsziget déli csücskén fekvő Gibraltár repülőtere is a veszélyességi listák élén áll. Ezt annak is köszönheti, hogy a repülőtér kifutópályáját a félszigetre tartó autópálya, és gyalogút keresztezi, mely az egyetlen összeköttetés Spanyolországgal. Így fel, valamint leszállás idejére a forgalmat a keresztezett szakaszon le kell zárni. A lezárásra fény és hangjelzés is figyelmezteti a gyalogosokat. A lezárás után nem sokkal, még gyorsan egy takarítógép is átmegy a keresztezett szakaszon, nehogy valamilyen idegen tárgy sérülést okozzon a repülőgépekben. A repülőtéren továbbá a leszállást nehezíti a köd, és légörvény képződés is. A repülőtér kifutópályájának hossza 1829 méter. Jelenleg 4 légitársaság kínál járatokat innen Marokkóba, és az Egyesült Királyság pár repülőterére.

4. Szingapúr-Changi nemzetközi repülőtér

Kép: condenasttraveller

A világ legjobb repülőterének a szolgáltatásait élvezhetjük amennyiben Szingapúrba utazunk. Itt a repülőtéren eltöltött pár óra, akár csatlakozásra várva, akár indulásra felejthetetlen élmény az biztos. Hogy miért? Mert a repülőtér olyan különleges szolgáltatásokat nyújt az utasok számára, mint különféle növényekből összeállított kertek, ingyenes internet elérhetőség a terminálokon elhelyezett számítógépeken, imahelyek a különböző vallások számára, játékterem, tornaterem, élőzene, uszoda, valamint a gyermekek számára különböző játszóterek állnak rendelkezésre. A repülőtéren még ingyenes talpmasszás is segíthet kipihenten folytatni az utunkat. Hol máshol tudna nyugodtan élő pillangók között relaxálni a repülőtéren, mint Szingapúrban.

5. Kanszai nemzetközi repülőtér, Oszaka

Kép: vinci

Az utolsó pontban a világ legnagyobb mesterséges szigeten fekvő repülőtere a japán Oszakai Kaszai repülőteret ismerhetitek meg. Ezen repülőteret a világ egyik építészeti csodájának is tartják, mivel földrengések, és tájfunok által veszélyeztetett területre épült. A reptér a tengerszint felett 4,5 méterrel helyezkedik el 2 kifutópályával, melyen a leszállás olyan mintha csak a vízre tennék le a kapitányok a repülőgépet. A sziget repülőtér sikeresen túlélt már 95-ben egy 20-re lévő epicentrummal rendelkező földrengést is. 3 éven át tartó építése során, 10.000 munkás 10 millió munkaórán keresztül dolgozott. A feltöltéshez szükséges  21,000,000 m3 földet három hegyből nyerték ki. A repülőtér rendelkezik a világ leghosszabb termináljának címével is, melyet 1,7 km-es hosszával érdemelt ki.

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Forrás: wikipedia / érdekesvilág.hu / popularmechanics / frankfurtairport

Az elmúlt percekben jelentette be az osztrák nemzeti légitársaság, az Austrian Airlines, hogy jövőre egy új amerikai desztinációt vesz fel útvonalhálózatába. Az új város nem más lesz mint "az angyalok városa" Los- Angeles.

Az új Bécs-Los Angeles non-stop Austrian járat 2017. április 10-én fog elindulni. A két város között hetente 6 alkalommal fognak az Austrian Airlines legnagyobb Boeing 777-200ER típusú repülőgépei közlekedni. 

Magyar utasok számára is vonzó lehet az új járat!

Azon magyar utazók, akik Los-Angelesbe szerettek volna repülni München, Frankfurt, vagy Düsseldorf repülőtere volt eddig a legközelebbi átszállási pont, ahonnan el tudtak jutni a céljukhoz. Az Austrian Airlines új járatának köszönhetően, már a közelebbi bécsi repülőtérről is könnyen, és gyorsan elérhetővé válik a nyugati part fővárosa. Ennek köszönhetően 15 óra 30 perc alatt Los-Angeles városába lehetünk Budapestről. Vissza irányba pedig 18 óra alatt érhetünk Budapestre a bécsi átszállás idejét is belekalkulálva.

Menetrend:

A járat Bécsből a hétfői, keddi, szerdai, csütörtöki, pénteki, és szombati napokon fog közlekedni!

Bécsből a Los-Angeles-i járat (OS81) 10:00-kor szál fel, és helyi idő szerint 13:30-kor landol Los-Angelesben. Ezen járat könnyen elérhető az AUA reggel 7:00-kor Budapestről induló járatával.

Míg a Bécsbe tartó járat (OS82) helyi idő szerint 15:05-kor indul Los-Angelesből, és 12:00-ra érkezik Bécs nemzetközi repülőterére. Vissza irányba viszont, már csak a későbbi 17:20-as Budapesti járattal lehet hazaérni.

Az új LA járatra már foglalhatóak jegyek az Austrian Airlines honlapján. Próbafoglalás során az első járatokra a legolcsóbb Economy jegyet választva 193  ezer Ft-ba kerülne az oda-vissza útra szóló repülőjegy.

Az Austrian nagy hangsúlyt fektet hosszútávú járathálózatának fejlesztésére!

Az elmúlt időszakban számtalan új hosszútávú járatot indított az osztrák légitársaság. Nemrégen Hong-Kong, és Shanghaj városa került a hosszútávú desztinációinak a listájára. A most bejelentett LA járat a légitársaság 7-dik Észak- amerikai úticélja. Így az Austrian jelenleg 7 non-stop, közvetlen járatot biztosít a bécsi légikikötőből Észak-Amerika nagyvárosaiba: Toronto, Chicago, Miami, Washington, Newark, és New York.

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

Kép: Austrian

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága, egyben Magyarország hazai légitársasága ma bejelentette, hogy újabb Airbus A321 (szám szerint a 11-dik budapesti gép) repülőgéppel bővíti budapesti bázisát. 2017 áprilisától a légitársaság négy új járatot indít olyan vonzó célállomásokra, mint Faro Portugáliában, Hannover Alsó-Szászországban, Bergen Norvégiában és Lamezia Terme Dél-Olaszországban. Az új útvonalakkal a Wizz Air több mint 4 millió helyet kínál budapesti indulással 2017-re, ami 8%-os növekedést jelent az előző évhez képest.

A WIZZ ugyancsak ma ünnepelte a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) üzemeltetés-biztonsági auditján (IOSA) megszerzett regisztrációjának átadását. A légiközlekedési iparág legmeghatározóbb biztonsági elismerése bizonyítja: 2004-es indulása óta a Wizz Air jelentős időt és erőforrásokat szánt arra, hogy világszínvonalúvá fejlessze biztonsági kultúráját, biztonsági folyamatait, valamint dolgozóinak képzését és fejlődését. A regisztrációt igazoló oklevelet Anca Apahidean, az IATA Kelet-Európáért felelős területi vezetője adta át.

Az IOSA program a légitársaságok biztonsági értékelésének világszerte elismert standardja, amely a légitársaságok biztonságmenedzsmentjét, ellenőrzési rendszereit és folyamatait vizsgálja. A Wizz Air értékelését az IATA által elismert hat auditáló szervezet egyike, az AQS végezte.

A Wizz Air folyamatosan bővíti hazai tevékenységét. A légitársaság jelenleg Budapesten és Debrecenben üzemelteti két bázisát összesen 11 repülőgéppel, a repülőszemélyzetet, a fedélzeti személyzetet, az irodai és támogató funkciókat ellátó dolgozókat is beleszámítva több mint 1000 főnek adva munkát. 2015-ben a Wizz Air 2,9 millió utast szállított alacsony viteldíjas budapesti járatain, ezáltal közvetve több mint 2000 munkahelyet** támogatva. Idén a légitársaság 27%-kal növelte ülőhelykapacitását 2015-höz képest, ami több mint 4 millió utast jelent a budapesti járatokon. A Wizz Air 2016-ban összesen tíz budapesti járatot kínál, amit a mai bejelentéssel négy további járat követ 2017-ben. A jövőben induló járatok között olyan vonzó célállomások szerepelnek, mint Bukarest, Fuerteventura, Szófia, Lanzarote, Faro, Hannover, Bergen és Lamezia Terme.

Az új járatok indulási időpontjai:

Faro - április 1-től - kedd, szombat

Hannover -  április 10-től - hétfő, szerda, péntek, vasárnap

Bergen - április 10-től - hétfő, péntek

Lamezia Terme - április 12-től - szerda, vasárnap

Növekedik a járatsűrűség bizonyos útvonalakon:

Az új repülőgép további 98 millió dolláros*** befektetést jelent a WIZZ részéről Budapesten, 36 újabb közvetlen munkahelyet teremtve a légitársaságnál, és lehetővé téve a Wizz Airnek, hogy megemelje a jelenlegi járatok sűrűségét Budapest és Liverpool, illetve Budapest és Nizza között. A járatokra a jegyek már foglalhatók a wizzair.com oldalon 8 990 forintos* induló viteldíjtól.

Ne feledd továbbra is tart a blog nyereményjátéka, melyről bővebben itt olvashatsz!!! Játssz te is!

(^** Az ACI iránymutatása évi 1 millió utasonként 750 helyszíni munkahely teremtését javasolja)