Indonéz és szingapúri szolgáltatás elindítását tervezi a lengyel nemzeti légitársaság, derült ki a harianriau indonéz online lap által közzétett információk alapján. A LOT már korábban is aktívan érdeklődött egy Varsó és Jakarta közötti légijárat elindításában, sőt a két ország között charterjáratokat is üzemeltet. 

Rafal Milczarski a LOT légitársaság vezérigazgatója szerint az új útvonalak megnyitásával ígéretes útvonalon jöhet létre közvetlen légikapcsolat Kelet és Nyugat között. Ez minden bizonnyal így lehet, hiszen Kelet-Közép-Európában és a Baltikumban egyetlen ország sem rendelkezik se Indonéz, se Szingapúri légijárattal, így a LOT számára ezen járatok megnyitásához a piac jelentős utaspotenciállal rendelkezik. Mindemellett a Skandináv országok egyike sem rendelkezik közvetlen légikapcsolattal Indonézia felé, ez tovább erősítheti a Chopin repülőtér régiós elsőbbségét ezen járatok megnyitása esetén.

A légitársaság indonéz járatnyitását segítheti az indonéz nemzeti légitársasággal a Grauda Indonesia-val való együttműködés is. A közvetlen járatok elindítása mind a kereskedelem, mind a turizmus fellendítéséhez jelentősen hozzájárulhat a két ország, valamint a Közép-Kelet-európai, Skandináv és Balti régió között. A LOT mostani terveit megelőzően évekkel ezelőtt a Grauda neve merült fel egy esetleges varsói járattal kapcsolatban, ami azonban nem valósult meg. A LOT és a Singapore Airlines között codeshare egyezmény is fennáll.

2016-ban az indonéz turisták száma elérte a 28 ezer főt. Ez a szám várhatóan idén 42 ezer fő lehet. A LOT jelenleg is rendelkezik közvetlen légijárattal az országba ami charter járat formájában közlekedik havonta két alkalommal Varsó és Denpasar között.

Nincs megállás! Folyamatosan terjeszkedik a LOT

A légitársaság az idei évben már számtalan új útvonalat nyitott meg. Útvonalhálózata Los Angeles, Newark, Asztana, Kalinyingrád városaival gazdagodott. A légitársaság látva a Budapestről az Egyesült Államok irányába fennálló kiszolgálatlan potenciális keresletet, közel egy hónappal ezelőtt bejelentette, hogy a jövő év májusától Budapestről indít New York JFK és Chicagóba közlekedő menetrendszerinti járatokat, egy a ferihegyi repülőtéren állomásozó modern Boeing 787-8 típusú Dreamliner repülőgépével. A LOT budapesti új amerikai járatainak köszönhetően nem kizárt, hogy a jövőben újabb hosszútávú járatokat jelentsen be a légitársaság Budapestről olyan városokba, mint Los Angeles vagy akár Szöul. A légitársaság flottája július végén egy újabb, szám szerint a 8. Dreamliner repülőgéppel gazdagodott, és 2018-ban érkezik a Boeing 737-MAX 8-as típusú repülőgép első példánya is a légitársasághoz, a három darab nagyobb Dreamliner 789-9-es változattal együtt.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Nem is gondolnánk, de már kilenc éve szelik az eget az Emirates óriásai. Ennek alkalmából a napokban a Kuala Lumpurba tartó járaton debütált az újonnan felújított Emirates A380 fedélzeti lounge. 2008. július vége óta több millió Emirates utas élvezhette a légitársaság díjnyertes és közkedvelt fedélzeti szolgáltatásait az A380-as repülőgépeken.

Pontosan 2008. július 28-án vehette át Hamburgban az első Airbus A380-as repülőgépét az dubaji székhelyű Emirates légitársaság, mely a mai napig is a legnagyobb üzemeltetője az Airbus ezen típusú repülőgépének. Az A380-as érkezésével egy új korszak kezdődött a légitársaság fedélzeti szolgáltatásainak kínálatában, hiszen a Business és First utasokat az új gépeken lounge, és zuhanyzó is várta, melyet addig egyetlen más légitársaság sem nyújtott a világon szolgáltatásként az utasai számára.

Széles kínálat, magas minőség, újratervezett kialakítás

2008. augusztus 1-jei bevezetése óta a fedélzeti lounge az Emirates kétszintes géptípusának alapelemévé vált. A fedélzeti lounge privát jacht kabinok ihlette legújabb kialakítása egyszerre kínál bensőséges és közösségi teret. Az exkluzív lounge a Business és First osztályú utasnak nyújt úti célonként változó, a világ legjobbjait felsorakoztató borválogatást, emellett állandóan elérhető a Moët & Chandon és Veuve Clicquot pezsgőkínálat is.

Az Emirates több mint 6 000 légiutaskísérője 14 koktél, többek között a Bloody Mary vagy éppen az alkoholmentes almafröccs elkészítését is ismeri. A lounge kínálatában számos minőségi rövidital, így például a Hennessy XO Cognac és a Chivas Regal 18 éves skót whisky-je is elérhető. Az utasok 18 különféle harapnivalóból is válogathatnak, amelyek közül a füstölt lazacos bagel és a friss gyümölcsnyárs a legnépszerűbbek.

Így néz ki a megújult lounge Fénykép: Emirates

A feltöltődésre vágyó utasok gyümölcslevekből, Illy kávékból és különböző Dilmah teákból is választhatnak. A lounge-ban 55 inch-es LCD képernyőkön követhetők a legfrissebb járatinformációk, vagy az élő hír- és sportközvetítések. Az Emirates a közelmúltban kibővítette fedélzeti Wi-Fi szolgáltatását és korlátlan adatforgalmat biztosít az Emirates Skywards hűségprogram tagjainak.

Évről évre több járaton mutatkozik be a kétszintes óriás

Az Emirates A380-as járatai 6 kontinens 48 városába repülnek. Az idei évben Nizza, Sao Paulo és Casablanca csatlakoztak az A380-as hálózatához. Az Emirates az A380-as géptípus legnagyobb üzemeltetőjeként jelenleg 96 kétszintes gépet működtet a flottájában és további 46 érkezését várja. Az Emirates A380-as járata népszerű választás a turisták körében, 2008 óta 80 millió utast szállított a légitársaság a zászlóshajójának számító géptípussal.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az elkövetkező napokban a budapesti repülőtér a történetének eddigi legnagyobb utasforgalmi embertömegével néz szembe, hiszen naponta dőlnek meg az eddigi rekordnak számító napi utasforgalmi adatok. Az előjelek alapján az idei júliusi hónap lesz a Budapest Airport fennállása óta az eddigi legforgalmasabb hónap. És mindez minek köszönhető? Nemcsak a nyaralás végett külföldre utazó magyar utasok nagy száma, hanem az országban egyszerre játszódó sportesemények, és az O.Z.O,R.A. fesztivál is igen sok utassal emeli meg az e havi és napi adatokat. Mindemellett a repülőtér cargoforgalma is kimagasló teljesítményt nyújt köszönhetően az úgynevezett "boci cargo" szállítmányoknak, melyből egy ma is elindult Doha felé.

Zsúfoltak lehetnek az elkövetkező napokban a kettes terminál utasforgalmi épületei, hiszen majdnem egyszerre ért véget három nagy nemzetközi sportesemény (FINA, Forma 1, EYOF-Európiai Ifjúsági Olimpiai Fesztivál) az országban. Az események nemzetközi részvevői, kísérőik és szakmai stábjuk a napokban fogják elhagyni az országot. Nagy részük a budapesti repülőtéren keresztül fog utazni, emiatt folyamatosan "csúcson pörög" a ferihegyi repülőtér.

Sorra dőlnek meg a napi utasszám rekordok! - közel 50 ezer utas/nap

Vasárnap nem kevesebb, mint 189 érkező és 191 induló repülőgép valamint összesen 49 280 utas fordult meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, ami igazi napi forgalmi csúcsnak számított. Éppen a kiemelten fontos nemzetközi események miatt cseppet sem lazítottak a repülőtéri biztonsági ellenőrzéseken, a repülőtér forgalmában mégsem történt komolyabb fennakadás. A különböző repülőtéri szolgálatok és szervezetek szoros együttműködésének köszönhetően még a délután 16.00 és este 19.00 óra közötti időben is időben tudtak elstartolni a gépek, pedig ekkor távoztak sorban egymás után a Forma-1-es pilóták, a versenyzői csapatok és a szponzorok magángépei is.  A repülőtér 2A és 2B terminálján valamennyi utasbiztonsági soron teljes létszámmal várták az induló utasok rohamát, a Repülőtéri Rendőr Igazgatóság megerősített járőrökkel felügyelt a légikikötő rendjére és a közúti előtér forgalmára.

„Mindent és mindenkit mozgósítottunk ezekben a napokban, hogy a budapesti repülőtér gördülékenyen működhessen, a repülőtér, a légitársaságok, a földi kiszolgálók és a hatóságok közötti szoros együttműködésnek köszönhetőn nem volt komolyabb fennakadás az induló utasok kiszolgálásában. Ezúton is szeretném köszönetemet kifejezni a repülőtéri kollégáknak a nagyszerű teljesítményért!” mondta Huszka Péter, a Budapest Airport forgalmi igazgatója. Azt is hangsúlyozta, hogy a nyári csúcsforgalomban mindenképpen javasolt legalább két órával a gép indulása előtt kiérni a repülőtérre, mert így mindenki biztosan és kényelmesen elérheti a járatát, akár hazainduló külföldi turistáról, akár nyaralni induló honfitársainkról van szó.

Az Uniós átlagon felüli a régió központi repülőtereinek az utasforgalmi növekedése

Így zárta a júniust a V4 régió központi repülőterei és a bécsi légikikötő

A Cseh-Lengyel-Magyarország és Szlovákia vonalat nézve az elmúlt években az Uniós növekedési átlagnál magasabb szinten emelkedett ezen országok központi repülőtereinek utasforgalma. A V4 régióban jelenleg Varsó Chopin repülőtere, ahol a legnagyobb az utasszám növekedés hónapról-hónapra (legnagyobb részt a nemzeti légitársaság a LOT-nak köszönhető). Varsót Prága, majd Budapest követi. Budapest Prága mellett nem sokkal van "lemaradva", ahhoz képest, hogy a pesti repülőtéren nincs "flag carrier" légitársaság. Összehasonlításképpen a bécsi Schewechat repülőtér idén júniusban 7,6%-os növekedést mutat fel a tavalyi év júniusához képest. Addig Budapest +13,6 %, Prága 18,91%, míg Varsó Chopin repülőtere +20%-os növekedéssel zárta a júniusi hónapot. Arról, hogy vajon Budapest útóléri-e valaha Prágát, még nehéz lenne megmondani, hiszen Prága is igen nagy lendületet vett mégpedig Kelet irányába az új kínai járatoknak köszönhetően. Ezzel ők lehetnek az elsők régiós szinten a Kínából érkező utasok számában. De Budapest sincs lemaradva, hiszen a jövő év során újraindul a régóta várt New York JFK és még Chicagóval is gazdagodik a reptér kínálta. Továbbá "levegőben" lóg egy újabb ázsiai járat bejelentése (várhatóan Shanghaj), valamint az is, hogy a LOT a két város mellett akár L.A.-be is indíthat jövőre járatokat. Ezzel pedig Budapest az Egyesült Államok felé erősebb kínálatot tud majd felmutatni Prágához képest. A két város közötti különbségek a félévi utasforgalmi adatok alapján kevesebb, mint egymillió fővel van elmaradva. Ez a szám várhatóan tovább csökkenhet, hiszen Budapest júliusi utasforgalma erősebb lehet a régiós társakhoz képest, sőt éves szinten szinte biztos, hogy átlépi a 13 milliós határt (ez közel +1,5 millió fővel több lenne 2016-hoz képest).

Egyre több nagy repülőgép landol Budapesten

Az országban megrendezett sport, katonai és fesztivál események miatt több szélestörzsű repülőgép landolt az elmúlt hetekben Budapesten. Mindemellett újabb és újabb "boci" szállítmány indul nagy géppel útnak Katar felé, hiszen blokád alá vont ország négyezer fejőstehenet vesz, melynek nagy részét Magyarországról szerzi be. Az állatokat a külön légi teheráru szállítására kialakított  Boeing 777F típusú Qatar Airways festést viselő repülőgép repítette el Budapestről. A Qatar óriás 777-es teherszállító repülőgépe korábban már számtalan alkalommal megfordult Budapesten, de  mindemellett a légitársaság hetente három cargojárattal is összeköti Dohát Budapesttel, melyeket a kisebb Airbus A330-200F típusú repülőgépek szoktak teljesíteni.

Az A7-BFG lajstromjelet viselő két éves Boeing 777F cargo repülőgép Luxemburgból érkezett Budapestre. Reméljük a közeljövőben még lesz pár ilyen ad hoc jellegű Qatar járat Fénykép: Fiveprime

Vasárnap a Qatar Airways egy másik nagy repülőgépe, egy Boeing 787 Dreamliner szállt le Budapesten. A repülőgép a bécsi reptér környékén uralkodó rossz időjárási körülmények miatt döntött a budapesti kitérő mellett.

A340-es váltotta az A321-et

A hétfői napon a hamarosan Budapest és Frankfurt között naponta öt járattal jelen lévő Lufthansa is kénytelen volt nagyobb repülőgépre váltani. Ennek köszönhetően egy Airbus A340-300 típusú repülőgépet állítottak be a a délutáni Frankfurt és Budapest közötti járatukra, melyre előzőleg egy Airbus A321-es gép teljesített volna. Így a német légitársaság majdnem kétszer akkora mennyiségű utastömeget tudott elszállítani Budapestről ezen járatával.

Borítókép: 24.hu

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A LOT két új közvetlenül Budapestről induló amerikai járatának köszönhetően, két kiszolgálatlan hosszútávú útvonal tűnik el a Budapest Airport "Unserved routes" listájáról, mégpedig New York és Chicago városának a neve. Ez azonban nem jelenti azt, hogy további közvetlen hosszútávú útvonalakra ne lenne magas a kereslet Budapesten. Sőt a a jövőben akár ezen útvonalakon indulhatnak az újabb járatok Budapestről. A korábbi lista bővült, de vajon mely városok vannak rajta?

Egy-egy ilyen útvonal előkészítése és a járat beindítása éveket vehet igénybe, hiszen számtalan statisztika, tény, és forgalmi adat, nem mellesleg jó marketing és ár is kell ahhoz, hogy egy-egy új légitársaságot Budapestre csábítsanak a szakemberek. Az elmúlt évek kemény munkájának köszönhetően újraindult a Budapest és Peking közötti légijárat, mely még a Malév bedőlését követően szűnt meg, hiszen a Hainan Airlines "futva" menekült el Ferihegyről. Azóta a légitársaság már Prágában jelen van és hamarosan Belgrádban is megvetik a lábukat. A hosszútávú járatok portfóliójának bővülésének következő szakasza a New York JFK és Chicago járat beindítása lesz, melyet nagy meglepetésünkre a LOT vállalt magára. A most bejelentett amerikai járatok mellett azonban további számtalan, és remek hosszútávú útvonal hever kihasználatlanul Budapesten, annak ellenére, hogy a hagyományos HUB-ra ráhordó, és a nagy Közel-keleti társaságok szállítják ezen városok utasait jelenleg. Az Egyesült Államokon kívül nagy potenciállal rendelkezik az Ázsiai régió is, ahonnan öt város neve is szerepel a listán. Mindemellett, és a két új USA járaton felül, még kettő Egyesült Államokbeli úticél hever kiszolgálatlanul, ami rendelkezik a potenciális utasszámmal egy közvetlen légijárat beindításához. A LOT budapesti bázisnyitásával pedig ott van a lehetősége annak is, hogy a légitársaság további, a listán is szereplő célállomásokat vegyen fel a járathálózatába. Ez viszont múlik azon, hogy sikeres lesz-e a két új amerikai járat.

Kiszolgálatlan hosszútávú járatot igénylő városok

Bangkok: Anno a Malév és a Travel Serbice charter és menetrendszerinti járatai szállították a nyaralni vágyó utasokat Budapestről a thaiföldi fővárosba. Az útvonal ma még kedveltebb, mint akkoriban, de még sincs légitársaság aki belevágna a járatindításba, még hacsak egy szezonális járatot is indítana. A tavalyi év vége felé a nemzetközi sajtóban megjelent, hogy esetleg a Thai Air Asia indítana a V4 régió városaiba (Prága, Varsó, Budapest) menetrendszerinti járatokat Budapestről az idei évben, ez azonban a mai napig nem valósult meg, holott Kelet-Európában jelen van egy nagy, de kielégítetlen kereslet a közvetlen thaiföldi repülő járatok iránt. Mindeközben az idén télen Bécsben már a harmadik légitársaság, a Thai Airways indít új közvetlen légijáratot Bangkok városába. 

Hongkong: Budapesthez legközelebb Bécsbe kell autóznunk, hogy az osztrák légitársaság közvetlen járatára fel tudjunk szállni. Korábban Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter Hongkongban folytatott tárgyalásokat, mely során szóba került egy esetleges Budapest és Hongkong közötti közvetlen légijárat létesítése is. Ezt erősíti, hogy a kelet- és közép-európai térségben Magyarország Hongkong legjelentősebb kereskedelmi partnere. hongkongi légikikötő négy nagy légitársaságnak a bázis repülőtere (Cathay Pacific, Cathay Dragon, Hong Kong Airlines, HK Express - low cost társaság). A Cathay jelenlegi rossz gazdasági helyzete, és a HUB központokra való koncentrálása esélytelenné teszi egy budapesti járat indítását. Egyedül a kínai HNA csoport tulajdonában lévő Hong Kong Airlines jöhetne szóba, de ők egyelőre az Egyesült Államok felé terjeszkednek, európai járatuk nincs még.

Elsőre ugye hogy a Hainan ugrott be? Fénykép: prodije magazine

Kulala Lumpur: Új név a listán. Az útvonalon egyedüliként az Air Asia X merülhet fel üzemeltetőként, ők azonban egyelőre halogatják az európai piacra való újbóli visszatérést. Holott korábban Bangkokhoz hasonlóan ide is felmerült, hogy járatot indít a légitársaság.

Los Angeles: szintén új név a listán magas utaspotenciállal. Üzemeltetője várhatóan a LOT lehet. A LOT Budapestről induló amerikai járatainak nyilvánosság elé kerülésekor, még L.A. városának neve szerepelt New York mellett, de végül Chicago lett a második célállomás. Érdekes tény, hogy az első negyedévben Budapestről több indirekt utas volt ezen az útvonalon, mint Prágából.

Miami: New York után a második amerikai célállomás az indirekt utasok száma szerint, az első negyedévben mért adatok alapján. Egy jövőbeli járat üzemeltetője vagy az American, vagy szintén a LOT lehet.

Visszatér-e valaha Budapestre az Asiana? Vagy lehet a Korean Air lép a járatnyitás ügyében? Fénykép:btmagazine

Szöul: New York városa után a második útvonal mely a legtöbb indirekt utassal rendelkezik, de nincs közvetlen légikapcsolat. A legtöbb koreai utas az Aeroflot, Finnair, Czech Airlines járataival tud Budapestre eljutni. A közvetlen légijárat beindításáért való próbálkozások 2005-ig nyúlnak vissza. Már akkor szerették volna Ferihegyen, hogy a Korean Air budapesti járatot indítson, de ők inkább Prága mellett tették le voksukat. Útóljára a tavalyi évben sikerült elérni, hogy egy rövid ideig tartó nyári charter járatpár kösse össze a két fővárost, melyet Korea második legnagyobb légitársasága az Asiana Airlines üzemeltetett. A repülőgépre koreai utazási irodák értékesítették a helyeket. Mint kiderült az Asiana igen szép töltöttségi mutatókkal üzemeltette járatait mind cargo, mind ülőhely kihasználás terén, így nem volt kétséges, hogy idén nyáron újból visszatérjenek, ez azonban nem történt meg.

Shanghaj: Amennyiben igazak a hírek ez a légijárat lehet a következő, amit még az idei évben bejelenthetnek. Nem lenne meglepetés, hiszen mind utas, mind áruforgalom miatt jelentős útvonal. Hogy ki fogja üzemeltetni? China Eastern vagy esetleg az Air China? Előbbinél már számtalan kormány delegáció járt a járatindítás ügyében, így érhető lenne, utóbbi viszont már rendelkezik egy budapesti járattal, és Shanghaj légikikötőjében is van bázisa. Reméljük hamarosan kiderül.

Tokió: A charteres útvonal, sokaknak lehet így él a gondolataiban. Alkalomadtán néha-néha az útvonalon jön egy-egy nyári charter, a Japan Airlines színeiben. A két város közötti közvetlen légikapcsolat megteremtésére sok partnert lehet találni, hiszen japán nemzeti légitársaságán kívül ott van az ANA, és a LOT is.

Ha esetleg kíváncsi vagy milyen további útvonalak vannak még, akkor az anna.aero routeshop oldalán megtekintheted.

Borító: LinkedIn

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Látványosan halad a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren az új, a 2B Terminálhoz közvetlenül kapcsolódó 225 méter hosszú utasmóló építése. A kivitelező KÉSZ szakemberei már az indulási szint betonfödémjét öntik ki, a közvetlen beszállító folyosókat tartó lépcsőházak már lényegében elkészültek. Az épület várhatóan a jövő nyár elején nyílhat meg az utasok és az új hosszútávú járatok előtt.

Összesen tíz új beszállító folyosóval, valójában azonban 27-féle beszállítási lehetőséggel, (buszos illetve gyalogos beszállítás) bővül jövő nyártól a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2B Terminálja, amely elsősorban a nem-schengeni forgalmat szolgálja majd ki. Azért ezen a részen épül meg először a több, mint tízezer négyzetméter alapterületű új utasforgalmi szárny, mert ezekben az irányokban nőtt és várhatóan fog bővülni a legdinamikusabban a budapesti utasforgalom. A tíz új közvetlen beszálló folyosóval egyszerre vagy tíz keskenytörzsű, vagy három szélestörzsű és párhuzamosan négy keskenytörzsű gépet lehet kiszolgálni.

Az építési munkákat úgy tervezték meg, hogy először az utasmóló legtávolabbi (külső) része épüljön meg, és a terminál felé haladva fokozatosan érjék el a már meglévő repülőtéri épületet. Az alapozás előtt az új utasmóló alatti közműveket építették ki, utána következett a 550 vasbeton tartóoszlopon álló épületrész alapozása, illetve zajlanak a jelenlegi kivitelezési munkák az indulási szint födémjén. A tervek szerint augusztus végére készülnek el a terminálhoz közvetlenül csatlakozó részek szerkezetépítési munkái.

A Turkish Airlines isztambuli járata jövő júliusra már a mólón egyik kapujánál kap majd helyet

Fénykép: Budapest Airport

Egyszerre három szélestörzsű repülőgép is egymás mellett parkolhat a jövő nyáron!

„Nagyon fontos a számunkra, hogy az idén őszre tető alá kerüljön az új utasmoló, hiszen akkor már nyugodtan folytatódhatnak a belső szakipari munkák (épületgépészet, erősáram, gyengeáramú rendszerek) - függetlenül az őszi-téli időjárástól. Eddig sikerült tartani a tervekben meghatározott belső határidőket, a KÉSZ szakembereivel hetente ellenőrizzük, hogy minden az eredeti ütemtervnek megfelelően folytatódjék.” – jelentette ki Stephan Schattney, az építkezést felügyelő Budapest Airport Műszaki Központ igazgatója. Hozzátette, hogy már csak azért sem engedhet meg magának semmiféle csúszást sem a kivitelező, sem a repülőtér, mivel a jövőben már egy sor új tengerentúli repülőt kell kiszolgálni az új utasmólón keresztül, mint amilyen a például a LOT new yorki vagy chicagói járata lesz. A várható nyári menetrendet ismerve pedig könnyen előfordulhat, hogy egyszerre három, szélestörzsű, interkontinentális óriásgép is parkol majd egymás mellett egy időben Ferihegyen.

A 2B Terminálhoz közvetlenül kapcsolódó utasmóló megépítése része a Budapest Airport BUD2020 névre keresztelt, 50 milliárd forintos (kb. 160 m euró) ötéves repülőtér fejlesztési programjának, amit teljes egészében saját erőforrásból finanszíroz. Az új utasmóló megépítése komoly biztonsági intézkedések mellett zajlik, hiszen a magas kerítéssel hermetikusan lezárt építkezés a repülőtér szigorúan ellenőrzött biztonsági zónáján belül található. Emiatt a Budapest Airport biztonsági igazgatóságának munkatársai minden egyes érkező és távozó teherautót ellenőriznek és bekísérnek az építkezés területére – több, mint egy éven keresztül, a nap 24 órájában, hét nap egy héten.

További beruházások indulhatnak el a jövő év során

A BUD2020-as program keretein belül további beruházások megvalósítása indulhat be az elkövetkező években. Ezek között van egy több szintes parkolóház, a Cargo City (légiáruközpont), valamint egy teljesen új modern terminálépület megvalósítása is.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Átalakítja a menetrendet, növeli járatai számát és nagyobb gépeket közlekedtet a Budapest - Frankfurt útvonalon a Lufthansa. A téli menetrendben rendszerint napi négy járat közlekedik a magyar főváros és a legforgalmasabb német repülőtér között. 2017. december 11-étől viszont már egyel több, napi öt járat repül ezen az útvonalon, ezzel változik a menetrend is.

„Folyamatosan figyeljük utasaink igényeit és ezek figyelembevételével fejlesztjük szolgáltatásainkat. Egyrészt évek óta jelentősen nő a kereslet ezen az útvonalon, másrészt az eddigi téli menetrend számos tengerentúlról érkező utasunknak nem volt optimális, mivel a Frankfurtba a reggeli órákban megérkező interkontinentális járatokról nem érték el a Budapestre 8:20-kor induló csatlakozást. Az új járatunk 10:10-kor indul Frankfurtból Budapestre, ezzel optimális átszállást biztosít szinte valamennyi nagy távolságú járatunk utasának” – mondta Antal Gábor, a Lufthansa Csoport magyarországi vezetője az új menetrend kapcsán.

Az új menetrend és az új járat

Számtalan amerikai járat utasa rövidebb átszállási és várokozási időt élvezhet!

Az új járat révén a Miamiból, Atlantából, Philadelphiából, New Yorkból, Torontóból és Washingtonból Frankfurtba érkező utasok rövid átszállási idővel folytathatják útjukat a magyar főváros felé. A Frankfurtból 10:10-kor induló járat menetrend szerint 11:40-re érkezik Budapestre, majd 12:30-kor indul vissza és 14:15-kor landol Hessen tartomány legnagyobb városában.

„A fél egykor visszainduló járatunk ideális megoldás elsősorban azoknak az utazóknak, akiknek csak délutáni programjuk van Németországban, vagy késő délután indul interkontinentális járatuk. Ezt főleg az üzleti utazók értékelik, akik így Magyarországon délelőttjüket hasznosan tölthetik el” – tette hozzá Antal Gábor.

Egy útvonalon a legtöbb járat

Az új járat a hét minden napján közlekedik majd, így 25%-kal, heti 28-ról 35-re növekszik a Lufthansa járatszáma a két város között. Ezzel a lépéssel a Budapesten üzemelő légitársaságok közül a Lufthansa közlekedteti a legtöbb járatot egyazon útvonalon. - (lehet nem sokáig, hiszen a LOT tervei szerint napi hat járatuk lesz jövőre Varsó Chopin és Budapest között).

Az üléskapacitás viszont a két város között növekvő arányban repülő Airbus A320, 320 neo és 321-es, nagyobb kapacitású keskenytörzsű géptípusoknak köszönhetően még ennél is nagyobb mértékben emelkedik: közel 40%-kal több ülést kínál a Lufthansa.

A350-es látogathat Budapestre? - Idén lesz ötven éve, hogy a Lufthansa elindította első budapesti járatát

Információnk szerint a Lufthansa a budapesti járatának évfordulójára elhozhatja a legújabb és legmodernebb, Airbus A350-es típusú repülőgépét Budapestre. Nagy meglepetésre utal a Turizmusonline weboldalán megjelent PR cikk, melyben említik, hogy még titok, hogy mi is az. A legelső  Lufthansa járat 1967. augusztus 26-án landolt Ferihegyre. Az első járatot egy Boeing 727-es típusú repülőgép teljesítette.

Fénykép: tnooz

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Lufthansa hét új téli célállomást vesz fel téli menetrendjébe október végétől. Frankfurtból Pamplonába, Genovába, Bariba és Cataniába, míg Münchenből Nantes-ba, Glasgowba és Santiago de Compostelába repülhetnek a légitársaság utasai.

Pamplona városa most szerepel először a Lufthansa menetrendjében. November 6-tól az utasok heti négy alkalommal repülhetnek az észak-spanyolországi városba Frankfurtból. Az innen elérhető új téli úti célok között Genova, Bari és Catania is szerepel. A Lufthansa mindhárom olasz városba heti három járatot indít október 29-től, kiegészítve a légitársaság müncheni szolgáltatásait.

 A nagy keresletre való tekintettel a Lufthansa most első ízben Nantes-ba, Glasgowba és Santiago de Compostelába is repül Münchenből az idén télen. A nyugat-franciaországi Nantes-ba naponta, míg Glasgowba heti négyszer indít járatot. A spanyolországi Santiago de Compostela minden vasárnap szerepel majd a menetrendben, kiegészítve a Frankfurtból induló járatokat.

Az új téli célállomások járataira már foglalhatók jegyek. A retúrjegy ára 119 eurótól indul. További információ és online jegyfoglalás 2017 júliusától folyamatosan az lh.com webhelyen vagy a Lufthansa (vezetékes díjért hívható) ügyfélszolgálatán, a 06 1 429-2200 telefonszámon. Jegyek a Lufthansa partner utazási irodáiban, valamint a reptéri jegypénztáraiban is vásárolhatóak.

Fénykép: aviationvoice.com

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A tervezett májusi kezdéshez képest jóval előbb indítja el a 2018-as nyári szezon első Budapest és Torontó között közlekedő menetrendszerinti légijáratát az Air Canada Rouge. A Rouge budapesti járata így jövőre szinte a nyári menetrendi szezon életbe lépésével egy időben indulhat el.

A korábbi menetrendi frissítésben az első Rouge járat az idei évhez hasonlóan május 20-a körül érkezett meg volna Budapestre. Ez azonban a most megjelent menetrendi frissítés alapján nem így lesz, hiszen a légitársaság több, mint egy hónappal előrébb hozta a szezonális járatának az újraindítását. Az első járat a  nyári menetrendi időszak elindulásának hetén, április 5-én száll fel Torontóból, és április 6-án (péntek) délelőtt 10:00-kor érkezik meg Budapestre. Ezt követően a légitársaság május 15-ig hetente három (kedd, péntek, vasárnap) május 15. és 22. között heti négy, majd május 22-től már heti öt (kedd, csütörtök, péntek, szombat, vasárnap) járatpárral teremt közvetlen kapcsolatot Budapest és Torontó városa között. Az Air Canada Rouge gépek vissza irányba 12:00-kor szállnak fel, majd 9 óra 40 perces repülést követően, helyi idő szerint 15:40-kor érkeznek meg Torontóba.

A légitársaság az idei évben május 20-án indította újra a szezonális budapesti járatát. A járat iránti feltehetően nagy számú érdeklődés-foglalások miatt, a Rouge az idei évben kétszer is megváltoztatta a budapesti járatainak a számát, így idén június 20. és szeptember 17. között heti hat járatpárt üzemeltet. A szezon idei utolsó budapesti járata október 14-én fogja elhagyni a budapesti légikikötőt. Arról, hogy a következő szezonban is megmaradhat-e a heti hat járat még nincsen információ, mert csak július elejéig enged foglalni a rendszer.

Az új járatokat már feltöltötték a foglalási rendszerbe

Az Air Canada Rouge az útvonalon továbbra is Boeing 767-300ER típusú repülőgépeit fogja használni. Ezeken a repülőgépeken összesen 282 darab ülőhely található, melyből 24 darab Premium Rouge osztály, a többi 258 darab pedig Economy Class.

Premium Rouge: ez az osztály lefedi azon szolgáltatásokat amit az utazók általában Business osztály néven ismernek.

A szolgáltatás tartalmaz legfeljebb 2db maximum 32kg-ot elérő feladható poggyászt, a repülőtéri elsőbbségi check-in-t és beszállást valamint Maple Leaf Lounge használatot bizonyos útvonalakon. A repülés során prémium minőségű ételek és italok kerülnek felszolgálásra. Az utazás kényelméhez járulnak hozzá a nagyobb lábterű, több fokozatban dönthető ülések is. Ami viszont érdekes lehet az ezen osztályon utazók számára, hogy a légitársaság nem rendelkezik ülésbe épített fedélzeti szórakoztató berendezéssel, ezért ezen osztályon utazó utasaik számára iPad készülékeket biztosítanak térítésmentesen.

Rouge és Rouge Plus:
Turista osztály és extra szolgáltatási csomag a turista osztályon

Letisztult, modern kabin és karcsúsított ülések várják az utazókat. A jegy ára tartalmazza a meleg étkezést, és alkoholmentes italok fogyasztását, valamint különféle snack-eket. A Rouge Plus szolgáltatás, pedig nagyobb lábtérrel és magasabb szolgáltatással járul hozzá a kényelmesebb utazáshoz.

Majdnem egy időben megy a LOT új amerikai járataival

Az Air Canada Rouge budapesti járatának a jövő évben már versenytársra is számítania kell az Egyesült Államok felé vagy onnan hazánkba tartó utasok elnyerésének érdekében, hiszen a lengyel nemzeti légitársaság 2018. május 3-án New York JFK (hétfő, csütörtök, péntek, vasárnap), míg május 5-én Chicagói (kedd, szombat) közvetlen, menetrendszerinti légijáratát fogja elindítani Budapestről. A Rouge budapesti járatai szinte egy időben fognak indulni a LOT új járataival. Ennek köszönhetően a jövő év nyarán, már három Észak-amerikai város lesz közvetlenül elérhető Budapestről. Bár az Air Canada járat szezonális, remélhetőleg a döntéshozók látva a járat sikerét akár a későbbiekben egész éves Air Canada járatot hozhatnak Budapestre - (sokan szeretnék).

Pre-clearance - a Rouge járat egyik legnagyobb előnye!

A budapesti Rouge járat legnagyobb előnye, hogy a járatok utasainak az okmány- és biztonsági ellenőrzését, szűrését, már a budapesti repülőtéren elvégzik, ami jelentősen lerövidíti a várakozást az utasok számára a kanadai érkezéskor. Ráadásul Toronto Pearson repülőterén az Egyesült Államokba tartó átszálló utasok átesnek az ún. pre-clearance eljáráson, ami után már kényelmesen és gyorsan, a zöld folyosókon keresztül léphetnek be az USA repülőterein. Ez az eljárás a magyar, a kanadai és az amerikai hatóságok közötti szoros együttműködés révén jött létre és egyben komoly elismerése a budapesti repülőtér biztonsági színvonalának. Az eljárás nyertesei az USA-ba tartó utasok, akiknek így a 10 órás repülőút, majd egy átszállás után nem kell további hosszas sorban állásra számítaniuk az amerikai repülőtereken.

Say Hello Air Canada Rouge!

Fénykép: Airwaysmag

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Együttműködési megállapodást köt az Egyesült Arab Emírségek két legnagyobb, dubaji központú légitársasága az Emirates és a flydubai. Az együttműködésnek köszönhetően mind két légitársaság utasai számtalan előnyhöz juthatnak, hiszen a légitársaságok a dinamikus növekedés érdekében hálózataikat is összehangolják, valamint code-share megállapodást is kötnek egymással.

Ennek értelmében a flydubai utasai zökkenőmentesen csatlakozhatnak az Emirates hat kontinenst átívelő globális hálózatának célállomásaira, az Emirates-szel utazók pedig a flydubai kiterjedt regionális hálózatát is igénybe vehetik.

A két légitársaság a Dubaji Nemzetközi Repülőtéren található központjait is tovább fejleszti, különleges utazási élményt biztosítva az ultramodern, jelenleg a világ legforgalmasabb nemzetközi repülőterén.

Őfelsége Ahmed bin Saeed Al Maktoum sejk, az Emirates Csoport elnök-vezérigazgatója és a flydubai elnöke szerint a fejlesztés az Emirates, a flydubai és a dubaji légiközlekedés életében is egyaránt jelentős. „A két légitársaság az elmúlt években egymástól függetlenül ért el jelentős sikereket, az új megállapodásnak köszönhetően a légitársaságok egymást kiegészítő szolgáltatásai pedig további élményt nyújtanak az utasok és Dubaj számára is” – tette hozzá a sejk.

Az Emirates 259, egytől-egyig széles törzsű repülőgépből álló flottája a világ 157 célállomására repül, beleértve a 16 szállítmányozási úti célt is. A flydubai 58 új-generációs Boeing 737 repülőgépből álló flottája 95 desztinációt szolgál ki. A kombinált hálózat 216 úti célt foglal magába. A környező országok közül a flydubai járataival jelen van Bukarestben, Belgrádban, Pozsonyban és Prága városában is. Az Emirates budapesti megjelenését megelőzően felmerült a légitársaság Budapesten való megjelenése, ami végül elmaradt, hiszen a Wizz Air és az Emirates is belépett is elindította Dubajba közlekedő járatait.

Az együttműködés a hálózatok és a menetrendek optimalizálásával új városok összekötését teszi lehetővé. A kombinált hálózattal és flottával az Emirates és a flydubai 380 repülőgépe várhatóan 240 célállomásra repül majd.

Az Emirates és a flydubai számos, a kereskedelmi forgalmat, a hálózattervezést, a reptéri működést, az ügyfélélményt és a hűségprogramok összehangolását érintő kezdeményezést dolgozott ki. Az együttműködés megvalósítása az első kibővített code-share megállapodás 2017 utolsó negyedévére tervezett bevezetésével indul. További részletekről a légitársaság a későbbiekben ad tájékoztatást.

Az Investment Corporation of Dubai (ICD) teljes tulajdonában álló Emirates és flydubai egymástól függetlenül, különálló vezetőség alatt működik.

A 2009-es alapítása óta a flydubai:

• 44 ország több mint 90 célállomására közlekedik.
• 63 olyan új útvonalon indított járatokat, amelyek korábban nem rendelkeztek közvetlen légi kapcsolattal Dubajba, vagy az Egyesült Arab Emirátusok nemzeti járatai nem közlekedtek a célállomásokra.
• 58 új-generációs Boeing 737-800 repülőgépből álló flottát működtet és további 100 gép érkezését várja 2023-ig.
• A légitársaság gyorsasága és rugalmassága révén a dubaji kormánnyal összhangban hozzájárult Dubaj gazdasági fejlődéséhez kereskedelmi és turisztikai kapcsolatot teremtve korábban kiszolgálatlan piacokkal.

  Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Egy már meglévő járatának köszönhetően újabb kínai város nevével gazdagodik a prágai Vaclav Havel nemzetközi repülőtér kínálata. Prágában jelenleg három kínai légitársaság, kínál három különböző kínai nagyvárosból menetrendszerinti légijáratokat.

Növeli Kína és Prága közötti járatainak számát a China Eastern Airlines, aki mindemellett egy újabb kínai várost is közvetlenül elérhetővé tesz Prágából. A légitársaság a már meglévő, hetente három alkalommal közlekedő Shanghaj-Prága járatára fűzi fel legújabb kínai célállomását Xi'An (Hszian) városát. Így október 29-től hetente négy alkalommal fognak a China Eastern Airlines Airbus A330-as repülőgépei a cseh főváros, és Kína legjelentősebb gazdasági központja között repülni. Bár így eggyel kevesebb non-stop járat marad Prága és Shanghaj között, viszont a repülőgépek csütörtökönként és vasárnaponként meg fogják szakítani útjukat Hszian városában. A többi napokon (kedd és szombat) a repülőgépek Hszian érintése nélkül fognak repülni a két város között.

Hszian nagyváros Senhszi tartomány székhelye és egyben legnagyobb városa. Pekingtől mintegy 900 km-re délnyugatra fekszik. Egyike Kína legnagyobb városainak. A lakosságának a száma meghaladja a 8 millió főt. Hszian fontos ipari, közigazgatási és kulturális központ. A hajdani történelmi kereskedelmi útvonal a selyemút ebből a városból indult ki.

A China Eastern Airlines Shanghaj és a hamarosan induló Hszian járatain kívül még két kínai légitársaság a Hainan Airlines és a Sicuhan Airlines van jelen a cseh fővárosban. A Hainan jelenleg heti három járattal Pekinget, míg a Sichuan Airlines heti két járattal Csengtu városát köti össze Prágával. A Sicuhan a téli menetrendi időszak kezdetétől, két újabb járatpárt állít be az útvonalon, így heti négyre fog emelkedni a Csengtu-i járatok száma. Csehország és Kína között így jelenleg hetente nyolc menetrendszerinti légijárat közlekedik, mely télen heti tizenegyre fog emelkedni.

Kínai járatok a V4-ek további városaiban

Varsó és Budapest városok esetében jelenleg csak egyetlen kínai célállomás érhető el közvetlen járattal, ez pedig nem más, mint Peking. Peking városába Varsóból a LOT és az Air China is repül közvetlen járattal. A LOT három, míg az Air China négy járatpárt üzemeltet.

Budapest esetében sajnos a sokszor hangoztatott "keleti nyitás" reményében eddig csak egy kínai járatot sikerült indítani/újraindítani. Az Air China immár több, mint két éve repül Peking és Budapest városa között. A kínai nemzeti légitársaság a nyári időszakban hetente négy, míg télen hetente három járatok kínál utasainak, melyet Airbus A330-200 típusú repülőgépeivel repül. A légitársaság e járata nem non-stop, hiszen Budapest felé közel másfél órás minszki kitérőt tesz a repülőgép. Korábban szó volt róla, és az Air China képviselői is nyilatkoztak már arról, hogy ezt a kitérőt mihamarabb el akarják hagyni, ez azonban a mai napig nem történt meg, miközben a járat szép töltöttségi mutatókkal rendelkezik és Budapest az aki sokkal többet hozzá tud tenni a járathoz. 

Azonban az idei év lehet, hogy még tartogat meglepetést számunkra, hiszen nagyon közel lehet egy újabb kínai járat bejelentése, mégpedig Budapest és Shanghaj között (vagy akár Kanton-Ürümcsi-Budapest között). Erre utal, hogy az elmúlt egy évben többször is járt kormány delegáció a Shanghaj repülőterén is bázissal rendelkező China Eastern Airlines légitársaságnál. A két város közötti járatról legutóbb a magyar-kínai találkozó volt szó, amelyen részt vettek a magyarországi kínai nagykövetség diplomatái, Sanghaj vezetői és a Magyar Turisztikai Ügynökség szakemberei is.  Az eseményen beszédet mondott Boros Emese az MTÜ külügyi és külgazdasági főtanácsadója. Beszédében megemlítette a két ország közötti légihidak további fejlesztését is, miszerint egy Sanghaj-Budapest járat elindítása - még hatékonyabban növeli majd a két ország közötti turistaforgalmat. Így nem kizárt, hogy a nemrég bejelentett New York és Chicago után, idén még egy újabb új hosszútávú útvonal bejelentése várható.

Forrás: wikipedia / turizmus.com / airlineroute

Fénykép: talkairlinesWordpress.com

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Hosszú idő után újraindítja Bangkok-Suvarnabhumi Airport és Bécs között közlekedő járatát Thaiföld nemzeti légitársasága a Thai Airways. A Thai visszatérésével a szomszéd légikikötőből immár három légitársaság közvetlen járataival válik elérhetővé a népszerű nyaraló célállomás. Az egyre több új járat végett a bécsi repülőtér forgalma is rekordokat dönt - olvasható a repülőtér közleményében, és a Traveler Circle oldalán.

November 16-tól heti négy járattal tér vissza a Thai Airways a bécsi repülőtérre. A légitársaság korábban 1988 és 1993 között Athén érintésével közlekedtetett menetrendszerinti légijáratokat Bécsbe. A mostani visszatérés meglepetés abból a szempontból is, hogy e útvonalat már eddig is kiszolgálta az Austrian és a tajvani EVA Air, melynek Tajpeji járatai Bangkoki leszállással közlekednek. Sőt ezen két légitársaság a Thai Airways-hez hasonlóan szintén a Star Alliance légiszövetség tagja. A bécsi repülőtér a Thai új járatának köszönhetően a 2017/2018-as téli menetrendben hetente 83 hosszútávú járatot fog kiszolgálni.

A légitársaság az útvonalán Boeing 777-200ER típusú repülőgépeit fogja bevetni, melyen összesen 292 férőhely található. A 777-es a hétfőn, csütörtökön, szombaton és vasárnap közlekedik. A repülőgépek Bangkokból 01:30-kor szállnak fel, majd 11 óra 30 perces repülést követően reggel 7-kor érkeznek meg Bécsbe, ahonnan 13:30-kor szállnak fel és másnap 05:20-ra érkeznek Bangkokba, ahonnan az utasok több, mint 70 globális célállomásra utazhatnak tovább a Thai járathálózatán keresztül olyan városok felé, mint Sydney, Phuket, Singapore, Melbourne, Koh Samui, Hong Kong, Phuket, Perth és Auckland.

Egy kis ízelítő milyen a Thai Economy osztályán utazni

A most bejelentett négy Thai járatpár mellett az Austrian Airlines napi járattal míg a tajvani EVA Air heti négy járattal van jelen a Bécs-Bankok útvonalon. Így az új járat jelentős árversenyt generálhat, melynek a magyar utasok is örülhetnek, főleg azok akik a bécsi reptérhez közelebb, a Nyugat-dunántúli régióban laknak.

Bécsben is erősen nő az utasforgalom

A júniusi hónapban 2,9 millió utas vette igénybe a légikikötőt, ami 9,2%-al több volt a tavalyi év hasonló időszakához képest. Az év első hat hónapjának adatait nézve eddig 14 millió utast szolgált ki a repülőtér. A napi utasforgalmi rekord is megdőlt június 30-án, amikor több, mint 91 ezer utast kezelt egy nap alatt a légikikötő.

Fénykép: Thai Airways

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Júniusban ismét szép hónapot zárt a légiáruforgalom Budapesten. A növekedés júliusban is tovább folytatódhat, hiszen a napokban a Qatar Cargo óriásgépe szakította meg útját  Budapesten, hogy egy különleges rakományt vegyen fel fedélzetére.

Ismét különleges élőállat szállítmányt indítottak útnak a budapesti repülőtérről: ezúttal magyar tenyészborjakat vittek légi úton a Perzsa-öböl partján fekvő Qatarba, további tenyésztés céljából. A különleges cargo-charter járatot a Qatar Airways Cargo egyik Boeing B-777F típusú óriás teherszállító gépe teljesítette, mely Liege városából tartott Doha felé és útközben megszakította repülőútját Budapesten. A Qatar gépéhez hasonlóan az EL AL Cargo Jumbo szokott még időszakosan borjakat szállítani Izraelbe. A járatot sokan csak "bocicargonak" becézik.

Nagy odafigyelést igényel az élőállatok szállítása

A különlegesen nagy értékű és kényes teheráru berakodása megfelelő körültekintést és felkészültséget igényelt, hiszen a borjakat nem szabad túlságosan hosszú ideig a tűző napon várakoztatni, tehát a repülőtérre csak a tervezett szállítás hajnalán szabad megérkezni velük. A fiatal szarvasmarhákat sem vasúttal, sem tengeri útvonalon nem lehet biztonsággal célba juttatni, ezért választották a légi szállítást. Az egyenként száz kilót meghaladó tömegű borjakból egy-egy szállítóládába négyet-négyet állítottak be úgy, hogy akkor se tudjanak magukban vagy a másikban kárt tenni, ha megijednének a repülőút során. Az állatokat tartó mobil karámokat egymás után emelték a Qatar Airways Cargo gépének fedélzetére és biztonságosan rögzítették a szállításhoz.

Állandó vendége lehet a budapesti reptérnek a Qatar egyik legnagyobb teherszállítója

„Szerencsére nem ez volt az első különleges élőállat szállítmány a Budapest Airport életében, már számos hasonló „bocis-chartert” indítottunk Ferihegyről a Közel-Kelet országaiba vagy legutóbb például Oroszország csendes-óceáni partvidékére.” – nyilatkozta René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója. A cargo-területért is felelős vezető azt is elmondta: „A Qatar Cargo légitársaság Airbus 330-200F cargo géptípussal üzemeltet heti három menetrendszerű járatot Doha és Budapest között, a mostani charter Boeing 777-es körülbelül 60%-al nagyobb kapacitású cargo repülőgép, amely reményeink szerint a jövőben gyakrabban fordul meg nálunk, köszönhetően a légitársaság dinamikus forgalomnövekedésének.”

E forgalomnövekedés jele volt korábban, hogy a légitársaság a meglévő két cargo járata mellé egy harmadikat is indított a tavalyi év során, nem sokkal a cargo üzletág repülőgépeinek újbóli budapesti megjelenése után.

 A budapesti repülőtéren az elmúlt években az élő oroszlánoktól kezdve a különlegesen drága versenylovakig, szinte mindenféle élőállat szállítását sikerült már megoldani, karöltve a járatok kiszolgálást végző Celebi Ground Handling céggel. A szállítás sikeréhez mindenképpen szükség volt a repülőtéri hatóságok, a tenyésztő cég, az állategészségügyi szakemberek és a NAV szoros együttműködésére is.

Élen cargoban

Az utasforgalomhoz hasonlóan a légiáru forgalmát is hónapról-hónapra növelni tudja a Budapest Airport, immár több, mint negyven hónapja. A kezelt légiáru mennyiségek alapján a régióban a Budapest Airport van az élen.  Idén júniusban +10.4%-os növekedést ért el a szektor Budapesten. Ennek köszönhetően összesen 10,604 tonna légiárut kezelt a budapesti repülőtér a júniusi hónap során. A cargoforgalom dinamikus budapesti növekedése végett a repülőtér várhatóan jövő tavasszal hozzáláthat a Cargo City nevezetű projekt megvalósításához. 

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Mintegy 60 millió utas utazott a Lufthansa Csoport légitársaságainak járataival az év első felében. Ezen utasszám több volt, mint bármikor előtte. A magas utasszám jobb kihasználtságot és az értékesítés terén is növekedést eredményezett.

A Lufthansa Csoport légitársaságai mintegy 12 millió utast szállítottak járataik fedélzetén 2017 júniusában. Ez 18%-os növekedést jelent az egy évvel korábbi utasszámhoz képest. Az rendelkezésre álló utaskilométerek száma 12,3%-kal, az árbevétel pedig 15,9%-kal volt magasabb az előző évinél. Ehhez hasonlóan a kapacitáskihasználtság is 2,6 százalékponttal, 82,8%-ra nőtt 2016 júniusához viszonyítva.

Az árfolyamhatásokkal korrigált árképzési környezet is kedvező volt júniusban.

Mintegy 60 millióan utaztak a Csoport légitársaságaival az első fél évben – 17,2%-kal többen, mint 2016 első hat hónapjában. Összességében véve a Lufthansa Csoport több utast szállított 2017 első felében, mint eddig bármikor. A kapacitáskihasználtság 79%-os történelmi csúcsot ért el, 2,7 százalékponttal meghaladva az előző évi értéket.

A teherszállító (cargo) kapacitás 2,9%-kal, a teherszállító kapacitás értékesítéséből származó, egy tonnakilométerre vetített árbevétel pedig 8,1%-kal volt magasabb az előző évinél. Ennek eredményeképpen a teherszállítási kapacitáskihasználtság 3,3 százalékponttal javult júniusban. A 2017 első fél évi összesített teherszállító kapacitás 2,9%-kal haladta meg az előző év szintjét. A teherszállítási árbevétel 7,1%-kal, a kapacitáskihasználtság pedig 2,7 százalékponttal nőtt ugyanebben az időszakban.

Hálózati légitársaságok

A Lufthansa German Airlines, a SWISS és az Austrian Airlines hálózati légitársaságok 8,8 millió utast szállítottak júniusban, 6,7%-kal többet, mint az egy évvel korábbi hasonló időszakban és 5,1%-kal többet, mint tavaly júniusban. Az előző évvel összehasonlítva 2,6%-kal volt magasabb a rendelkezésre álló utaskilométerek száma júniusban, miközben a járatok száma 1,9%-kal csökkent. Az értékesítési volumen 6,2%-kal, a kapacitáskihasználtság pedig 2,8 százalékponttal 83,2%-ra emelkedett ugyanebben az időszakban. A hálózati légitársaságok 45,5 millió utast szállítottak az első fél évben, 5,9%-kal többet, mint az előző év hasonló időszakában. Kapacitáskihasználtságuk ugyanezen időszakban 3 százalékponttal, 79,3%-ra nőtt.

A Lufthansa German Airlines mintegy 6 millió utast szállított júniusban – ami 2,7%-kal magasabb, mint tavaly ugyanebben a hónapban. A rendelkezésre álló utaskilométerek száma 0,5%-kal, az árbevétel pedig 4%-kal nőtt júniusban. A kapacitáskihasználtság az előző év szintjét 2,9 százalékponttal meghaladva, elérte a 84%-ot. A Lufthansa German Airlines első fél évi utasainak száma 31,2 millió volt – 4,8%-kal több mint az előző év hasonló időszakában. A 79,9%-os kihasználtság 3,4 százalékponttal haladta meg 2016 első fél évének szintjét. Ennek köszönhetően a Lufthansa German Airlines mind júniust, mind az első fél évet tekintve történelmi csúcsot döntött kapacitáskihasználtság terén.

Közvetlen (point-to-point) légitársaságok

A Lufthansa Csoport közvetlen légitársaságai – a Eurowings (azon belül a Germanwings) és a Brussels Airlines – mintegy 3,2 millió utast szállítottak júniusban. Ezen belül 3 millióan vették igénybe a rövid távolságú, 200 ezren pedig a hosszú távolságú járatokat. Az utasszám 79%-kal nőtt az egy évvel korábbihoz képest. A júniusi kapacitás 108,7%-kal haladta meg az előző év szintjét, miközben az árbevétel 114,2%-kal, a kapacitáskihasználtság pedig 2,1 százalékponttal, 80,9%-ra emelkedett. A rövid távolságú járatokon a rendelkezésre álló utaskilométerek száma 73,5%-kal volt magasabb, miközben az árbevétel 79,4%-kal nőtt ugyanebben az időszakban. Ennek nyomán ezeken a járatokon a kihasználtság 2,7 százalékponttal haladta meg a 2016 júniusi szintet. A hosszú távolságú járatok kihasználtsága 1,4 százalékponttal, 80,8%-ra csökkent ugyanebben az időszakban. A kínálat 329,5%-os bővülését az árbevétel 322,3%-os növekedése követte.

A közvetlen légitársaságok összesen 14,5 millió utast szállítottak az év első felében, 76,1%-kal többet, mint az előző év hasonló időszakában. A kihasználtság az előző évhez viszonyítva 0,9 százalékponttal 77,4%-ra nőtt.

Fénykép: turizmus.com

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A júniusi hónapban tovább folytatódott az immár több, mint negyven hónapja tartó növekedés a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren. Az utasforgalom, a légiáruforgalom és a légijárművek mozgásának száma is emelkedett tavalyhoz képest - derül ki a CAPA által közölt információkból.

Idén júniusban 1,2 millió utas fordult meg a repülőtér kettes termináljain, mely 13,6%-al haladta meg a tavalyi év hasonló időszakának adatát (akkor 1.053.257 fő volt). Az év első félévében közel 6 millió utast szolgált ki a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér, mely biztató jele annak az előirányzatnak, hogy az idei évre vonatkozóan a repülőtér utasforgalma elérheti, sőt át is lépheti jelentősen a 12 milliós határt. Ha az eddigi hónapokat nézzük, akkor ezen június volt a repülőtér történetében az eddigi legforgalmasabb hónap. A tavalyi évben az év első hat hónapjában 5,2 millió utast regisztráltak. További növekedéshez nagyban hozzájárulhat a mostani júliusi hónap is, mely szintén az egyik legerősebb lehet a repülőtér történelmében köszönhetően a Budapesten megrendezésre kerülő vízi világbajnokságnak. Legközelebb augusztusban indul új járat a Wizz Air színeiben Szentpétervár városába.

Cargo területén Budapesten továbbra is a növekedésé a főszerep, amit jól mutat a júniusi forgalmi adat is, melyben +10.4%-os növekedésről számolnak be. Júniusban így összesen 10,604 tonna légiárut kezelt a budapesti repülőtér.

A gépmozgások számában tavalyhoz képest +5.2%-os növekedést mértek, így júniusban összesen 9205 fel és leszállást regisztráltak.

Fénykép: 3einternational.hu

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Bár ma mindenkinek a "tekintete" az új LOT járatra szegeződött, a LOT új amerikai járatain felül újabb érdekes információk is elhangoztak a Budapest Airport sajtótájékoztatóján. A fejlesztések tovább folytatódnak, a LOT az új amerikai járatai mellett, a Varsó és Budapest között közlekedő járatok számát is növeli, mindemellett idén további új  útvonalak bejelentése is várható a jövő évre vonatkozóan.

A mai sajtótájékoztatón újabb információk hangoztak el a budapesti repülőtér fejlesztéseivel kapcsolatban Jost Lammers vezérigazgató beszédében. Melyben kitért arra, hogy továbbra is folytatják beruházásaikat a korábban már meghirdetett BUD2020-as fejlesztési program keretében. E program részeként a repülőtér 170 millió eurót fektet be a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér fejlesztésébe. Ennek részeként jelenleg is épül a B terminálon található új utasmóló (nyitás várhatóan jövő év máj-jún. körül), a repülőtéri szálloda (nyitás várhatóan idén télen), valamint már elkészült az új check in pultokok a B terminálon, és T1-es pálya felújítása. E fejlesztések mellett továbbiak is indulnak. Előkészítés alatt van egy több szintes parkolóház, a Cargo City (légiáruközpont), valamint egy teljesen új modern terminálépület megvalósítása is. A parkolóház megvalósítása kényelmi szempontokból is fontos az autóval érkező utasok számára, hiszen a terminálhoz közel eső részeken már nincs nagyon lehetőség újabb parkolóhelyek kialakítására. A jelenlegi parkolóhely fejlesztések, melynek utolsó fázisa a napokban fejeződött be igen távol esnek a terminál épülettől (gyalog kb. 10-15 perc). A parkolóház megvalósítása mindenképp kitűnő ötlet, hiszen ezt a koncepciót már Prágában és Varsóban megvalósították, így a terminálhoz nagyon közel több száz-ezer új parkolóhely jött létre.

Videó: BUDairport News&Events

Az új terminálépület mihamarabbi megvalósítása is fontos érdek, hiszen a Budapesti repülőtér utasforgalma az elmúlt negyven hónap során folyamatosan növekszik, ez várhatóan idén meghaladhatja a 12 millió főt, amihez a jelenleg meglévő, már kibővített 2-es terminál kapacitások nem elégségesek. Korábban megjelent előzetes bemutató terveken az új terminál/check in csarnok részt az A terminál melletti területre képzelték el és ez várhatóan a mostani konkrét tervezési szakaszban is így lehet.

Egy korábbi BUD dián a jobb alsó képen a lila színnel jelölt épület lehet az új terminál épület jövőbeli helye

LOT: két kihasználatlan amerikai célállomást fog összekötni Budapesttel!

Sokak örömére jövő májustól újra tudunk közvetlen járattal utazni az Egyesült Államokba köszönhetően a lengyel LOT nemzeti légitársaságnak, mely hetente hat járattal fogja összekötni Budapest városát New York JFK és Chicago O'Hare nemzetközi repülőterével. Chicago városa tényleg nagy újdonság, hiszen a reptér történelme során közvetlen járat nem kötötte össze még a két várost. A járatindítást tényét a LOT és a BUD vezérigazgatója közösen jelentették be.