Jelentős akadály hárult el a Thai Air Asia X előtt, mely eddig a cég nemzetközi terjeszkedését korlátozta, hiszen az ICAO "fekete listájáról" még nem hivatalosan, de lekerült Thaiföld neve.

Jelentősen előre lendítheti egy Budapest-Bangkok, Varsó-Bangkok, és Prága-Bangkok menetrendszerinti járatindítást az ICAO jelenleg még nem hivatalos döntése, mely alapján a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet megszüntette a vörös zászló jelölést az ország ellen. A friss hírt a Thaiföldi Polgári Légiközlekedési Hatóság (CAAT) osztotta meg Facebook oldalán.

Az ICAO 2015. elején sorolta az országot a vörös kategóriába, mindezt azok után, hogy a nemzetközi szervezet számos ellenőrzésén súlyos biztonsági aggályok merültek fel, különösen az új légiközlekedési tanúsítványok odaítélésével kapcsolatos folyamatok körül. Thaiföldi médiában a CAAT igazgatója, Chula Sukmanop azt állította, hogy szeptember végén az ICAO tisztviselői áttekintették az ország megújított szabályozási rendszerét, és jóváhagytak 33 olyan intézkedést, amelyeket a biztonság és más kérdések kezelésére tér ki.

A most bejelentett szigor feloldása fellendítheti a thai légiközlekedési piacot, hiszen új tengerentúli útvonalak nyílhatnak meg, köztük olyan is mely a magyar fővárost kötné össze Bangkok városával, hiszen az Thai Air Asia X már korábban is érdekelt volt a budapesti járatnyitással kapcsolatban. Tassapon Bijleveld a Thai Air Asia X igazgatója korábban elmondta, hogy amennyiben feloldják a tilalmat, úgy tovább bővítik a cég járathálózatát, azonban konkrét célállomásokat nem nevezett meg, de hivatkozott Magyarország, Horvátország, Ausztria, Csehország, és Lengyelország városaira mint jövőbeli lehetőségre. Az útvonalhálózat bővítése mellett pedig további 3-4 darab szélestörzsű Airbus A330-as repülőgéppel is bővítenék a Thai Air Asia X flottát, hogy megfelelő mennyiségű repülőgéppel ki tudják szolgálni a feloldásnak köszönhetően újonnan nyíló légi útvonalaikat.

Budapest, Varsó és Prága repülőtereinek TOP kiszolgálatlan útvonalait tartalmazó listák mindegyikén ott szerepel Bangkok neve. Ez is jól mutatja, hogy mekkora potenciális piacot ad ezen régió. Ez az amit az Air Asia X vezetői is látják hiszen korábban Mr Tassapon hangoztatta, hogy Kelet-Európában jelen van egy nagy, de kielégítetlen kereslet a közvetlen thaiföldi repülő járatok iránt.

Budapest és Bangkok között 2008. március végén repült útóljára a Malév, Boeing 767-es szélestörzsű repülőgépeivel. 1996. és 2001. között menetrendszerint, majd 2001. és 2005. között charter Malév járatok közlekedtek a thai fővárosba. 2005. december 2-től 2008-ig a magas kereslet végett ismét újraindultak a menetrendszerinti járatok hetente 3 alkalommal.

A Budapest Airport nyitott a hosszútávú fapadosok fogadására

A budapesti repülőtér vezérigazgatójával a Routes World konferencia előtt készült interjúból kiderül, hogy a repülőtér stratégiájában a hosszútávú low-cost járatok Budapestre csábítása is szerepel, hiszen jelenleg Magyarországon ez is egy jelentős piaci potenciál, hiszen nincs versenytárs e téren a piacon. - Ezek szerint ha minden jól alakul az elkövetkező években megjelenhet Budapesten a sokat emlegetett Air Asia X mellett a szingapúri Scoot, vagy akár a Norwegian hosszútávú járatai is.

Forrás: FlightGlobal

Fénykép: anna.aero

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Dinamikusan növekszik továbbra is az utas, az áruforgalom és a gépmozgások száma a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren. Az üzemeltető Budapest Airport Zrt. az ide évre vonatkozóan 12,5, de legjobb esetben 13 millió feletti utasforgalmat vár.

Idén szeptemberben 1,2 millió érkező és induló utast szolgált ki a budapesti repülőtér. Ezen utasszám a tavalyi évi havi rekordot (1.101.156) 13%-al múlta felül, ami több, mint 143 ezer plusz utast eredményezett, így a szeptember havi utasszám átlépte az 1 millió 244 ezer főt.

Az áruforgalom, azaz a cargo területén +6%-os növekedést mértek, ennek köszönhetően 10.597 tonna árut kezelt a budapesti repülőtér.

A gépmozgások számában +5,6%-os növekedés volt, így a le és felszállások össz száma 9373.

Előretekintés alapján a korábbi évekhez képest erősebb téli időszak elé nézhet a légikikötő, hiszen az Aeroflot és a Lufthansa +1 napi járattal, a Ryanair 7 új, a Wizz Air 2 új útvonallal, míg az Iberia az eddigi szokásoktól eltérően a téli menetrendi időszak alatt heti 3 járattal járul hozzá a dinamikus növekedéshez.

A bővülés mellett azonban járatok is megszűnnek mégpedig október 28-tól Air Berlin napi két járata Berlin-Tegel repülőterére, ami miatt teljesen megszűnik a közvetlen légikapcsolat Budapestről ezen repülőtérre. Továbbá "megy a levesbe" az easyJet velencei (okt. 28), a Wizz Baden-Baden (dec.16.) és Lamezia Terme (jan. 10.) járata is.

Forrás: CAPA

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az idei müncheni EXPO REAL kiállításon a Budapest Airport a magyar fővárossal közös standon állított ki. Európa legnagyobb ingatlanos szakmai vásárán 35 országból nem kevesebb, mint 1900 vállalat, régió és város jelent meg kiállítóként.

A Budapest Airport a magyar főváros közös standján mutatkozott be, egyebek mellett a jelentős logisztikai- és irodafejlesztésekkel. Az elmúlt években dinamikusan fejlődő légi teheráru szállítás még a budapesti utasforgalom 14 %-os növekedését meghaladva, nem kevesebb, mint 20 %-ot nőtt az idei év első hét hónapjában. Emiatt azután több, mint indokolt volt annak a két, ún. integrátor bázisnak az átadása az idén nyáron, amit a Budapest Airport a DHL Express és a TNT számára épített. Idén decemberben új szálloda nyílik a repülőtéri 2. Terminál tőszomszédságában, és még számos további ingatlanfejlesztés várható a következő években a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.

„A Budapest Airport büszke arra, hogy logisztikai és ingatlanfejlesztési projektjei szervesen illeszkednek a gyorsan fejlődő magyar főváros dinamikájába, osztozhatunk ennek az ragyogó városnak a sikereiben.” jelentette ki René Droese, a Budapest Airport ingatlan- és cargofejlesztési igazgatója. Hozzátette: „Idén nyáron két modern logisztikai bázist adtunk át partnereinknek, a DHL Expressnek és a TNT-nek, raktárakkal és korszerű irodákkal, jövőre pedig hozzálátunk egy újabb logisztikai központ, a Cargo City megépítésének. Itt Münchenben be tudtuk mutatni, hogy míg a legtöbb nagy nyugat-európai repülőtér súlyos kapacitás korlátokkal küzd a cargo területén, addig nálunk ideálisak a körülmények a fejlesztésekhez.”

A Budapest Airport tavaly kezdett hozzá a BUD 2020 névre keresztelt, ötéves, mintegy 160 millió eurós (50 milliárd forintos) saját repülőtér fejlesztési programjának megvalósításába. Ennek részeként épültek a fent említett logisztikai beruházások, a 2. Terminálon a nem-schengeni forgalomnak épülő B-oldali utasmoló, a repülőtéri szálloda, egy emeletes autóparkoló a 2. Terminálon, új irodaházat adnak át a bérlőknek.

Borítókép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az International Air Transport Association (IATA) „Fast Travel Platinum Award” díjjal jutalmazta a Lufthansa mobil önkiszolgáló megoldásait.

„Fast Travel” programjával a IATA élvezetesebbé kívánja tenni az utazást a légitársaságok utasai számára. Célja, hogy egyszerűsítse az utazást és csökkentse a várakozási időt. A program kiterjed a check-in folyamatra, a poggyászleadásra, a dokumentumok ellenőrzésére, az átszállásra, az önálló beszállásra és a poggyászkiadásra. A „Fast Travel Platinum Award" azokat a légitársaságokat jutalmazza, amelyek legalább 80% arányban biztosítják a mobil önkiszolgálás lehetőségét utasaiknak ezeken a területeken.

A Lufthansa mindig is élen járt a digitális utasszolgáltatások nyújtásában. A mobil beszállókártya, a repülőjárattal kapcsolatos változásokról küldött valós idejű értesítés, az otthon nyomtatható és a „Smart Tag” elektronikus poggyászcímke időt takarít meg és kényelmesebbé teszi a repülést.

A Smart Tag már a digitális jövő kezdete a légiközlekedésben

A Lufthansánál az utasok a repülés előtti és alatti szolgáltatások 96%-át önállóan tudják végrehajtani. Ennek alapján a Lufthansa a IATA-nál elérhető legmagasabb szintű besorolást kapta. A Lufthansa utasai a világon mindenütt igénybe vehetik az időtakarékos és az utazás kényelmét tovább fokozó szolgáltatásokat.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Igen érdekes és izgalmas repülőgépbejárással egybekötött bemutatóra invitált a mai napon az Emirates légitársaság, mely során közelebbről is megismerhettük az alig egy éve Budapestre közeledő Boeing 777-300ER típusú repülőgépüket. A látogatás fénypontja volt, amikor a repülőgépen két a légitársaságnál dolgozó, magyar utaskísérő kíséretében ismerhettük meg, milyen magas színvonalú szolgáltatást kínál a Budapest és Dubaj között közlekedő repülőgép. A következő sorokban betekintést nyerhettek milyen jelenleg az egyetlen Boeing 777-es repülőgéppel teljesített járat fedélzetén utazni Budapestről, valamint igen érdekes részleteket olvashattok a utaskísérőkkel készített interjúból. De ha ez nem lenne elég, még nyerhettek is, hiszen ha gondosan végigolvassátok a következő sorokat, teljesítitek a feltételeket és válaszoltok az egyszerű kérdésekre, most tietek lehet egy 1:200-as méretarányú Offical Licensed Emirates 777-es repülőgép modell, amit az én felajánlásomból egy szerencsés olvasó megnyerhet! Hajrá!

Közel 3 éve lesz annak hamarosan, hogy első alkalommal landolt menetrendszerinti Emirates festésű repülőgép a ferihegyi betonon. A légitársaság azóta kétszer is típust váltott a Budapest és Dubaj között naponta közlekedő járatán, mely igen közkedveltté vált a magyar utasok körében is, hiszen Dubajon keresztül szó szerint "kinyílik a világ". Ez köszönhető annak, hogy a légitársaság csaknem 140 várossal köti össze Dubajban található központját, és egy rövid átszállással juthatunk el Ausztrália, Új-Zéland, Kína, India, Japán vagy a Közel-Kelet népszerű városaiba. Az Emirates volt az első aki a Malév csődjét követően szélestörzsű repülőgéppel indított járatot Budapestről, mindemellett a légitársaság a mai napig az egyetlen aki naponta menetrendszerinti Boeing 777-es repülőgéppel közlekedik a magyar fővárosból. Az Emirates 2015. december 1-je óta repteti Budapestre Boeing 777-es repülőgépeit, mely járatok idén februárig hivatalosan a típuscsalád -300-as változataival közlekedtek, amit a sajtónak most bemutatott, modernebb -300ER változat váltott le. Vitathatatlan, hogy a jelenleg az útvonalon használt repülőgép a legmodernebb szélestörzsű utasszállító repülőgép ami Budapestre közlekedik, mindezt bizonyítja az is, hogy a mai napon bemutatott A6-EPT lajtromjelet viselő gépük alig múlt 1 éves. A budapesti 777-es jelenleg két osztályos konfigurációban repül: Economy és Business. Bár korábban a First Class termék is elérhető volt a Budapest-Dubaj útvonalon, ezt azonban kivette a légitársaság a kínálatából, így jelenleg összesen 428 ülőhelyet kínál naponta a légijárat. Ismerjük meg az osztályokat!

Egy kis luxus: ágyban repülni

Mikor az óriásgép ajtaján belép az ember, az olyan, mint kisgyereknek az édességbolt, hiszen jómagam ezelőtt csak egyszer a régebbi -300-as típus fedélzetén jártam, így számomra is újdonság volt látni az Emirates ezen típusát. Legelőször a Business Class faberakást idéző látványa és a légitársaság aranyszínű logója fogta meg a tekintetemet. A Business osztály nem mondható hatalmasnak, hiszen 42 darab ilyen ülőhely található a fedélzeten, míg turistából 386-ami már azért soknak mondható egy szélestörzsű gép esetén is.

Az üzleti osztály utasai számára minden kényelem biztosított, hiszen a tágas és ággyá alakítható ülések, a 65 inches üléstávolság, valamint az iparág egyik legnagyobb LCD  (20 inch) pihentető és exkluzív utazási élmény nyújt még ezen a középtávnak mondható 5 órás úton is. De nem csak az ülés kényelme, hanem a fedélzeti menü gazdag választéka és az apróbb dolgok is, mint az, hogy minden Business utas a híres olasz luxuscikk gyártó Bvlgari kis neszesszerét is megkapja utazása során, melyben a kis kiszerelésű kölni mellett, apróbb az utazás kényelmét segítő kellékek is találhatók. Az Emirates magyar légikisasszonyától Vandától, azt is megtudhattuk milyen gazdag ital és ételválaszték kerül az útvonalon utazó utasok elé. Minden Business Class utast több fogásos menü várja, mely alapja olyan ételek, mint a hal csirke, vagy vegetáriánus ételek friss gyümölcs, sajttál, és kiváló minőségű svájci vagy belga csokoládé válogatás. Az utas a szomját, akár egy 1996-os évjáratú portói borral is olthatja, de mindemellett széles borválaszték és pezsgő is várja az utasokat, melyben olyan borok is helyet kaptak, amit kizárólag az Emirates számára palackoztak, és válogattak ki neves borszakértők. Ami igazi kuriózum és megszokott szokás egy Business utazás előtt, hogy a repülőgép felszállása előtt minden Business Class utas egy pohár pezsgőt és gyümölcsleveket kortyolgathat.

Galéria Emirates Business Class

 Az Emirates menük tervezéséért felelős csapat magasan képzett séfekből áll, akik nagy tapasztalattal rendelkeznek és azt az egyszerű nézetet vallják, hogy az ételeket alkotó hozzávalóknak tökéletesnek kell lenniük. Ennek érdekében rengeteg időt töltenek a legjobb alapanyagok felkutatásával a világ minden tájáról, hogy ínycsiklandó ételeket készítsenek. A légitársaság fedélzeti menüje minden hónapban változik és egy, az Emirates csapatába tartozó szakképzett menedzsere állítja össze. Olyan szempontokat vesznek figyelembe mint például egy adott fogás súlya és nagysága, hiszen így minimálisra csökkenthető a kárba veszett ételek mennyisége, valamint ez biztosítja többek között azt is, hogy az ételek elférjenek a fedélzeti ételes kocsikon

A gyerekek birodalma a repülőgépen

A repülőgép igen hosszú folyosóján folytatva gépbejárásunkat az átléptünk az Economy osztályra ahol szintén ízlésesen tálalt gyerekfogások és számtalan gyermekek számára szóló játék látványa fogadott minket. Hát igen, itt a legkisebbekről sem feledkeznek meg, hiszen számukra speciális fedélzeti menü áll rendelkezésre, amit a szülők még a repülőjegy foglalásakor tudnak a légitársaság weboldalán igényelni. A kisbabával utazó családoknak a személyzet a baba ételének és cumisüvegének felmelegítésében is szívesen nyújt segítséget. A gyerekmenü összeállításánál a légitársaság figyelmet fordít arra, hogy egészséges és ízletes fogások kerüljenek a kicsik elé, de arra is hogy a nassolási vágyukat enyhítse, hisz melyik kisgyerek nem örülne például az Oreo keksznek. A kicsik a gyerekmenü mellé különböző készséget fejlesztő játékokat is kapnak, melyek segítenek abban, hogy az utazás során lekössék a figyelmüket. A játékok mellett az Emirates "ütőkártyája" az ice szórakoztató rendszer gyermektartalmakkal is gondoskodik, hogy ne teljen unalmasan az utazás ideje, anya és apa pedig pihenni is tudjon.

Turistaosztály, de még sem az a megszokott

Mint említettem, az Emirates budapesti repülőgépének legnagyobb részét az Economy osztály teszi ki. Ezen az osztályon összesen 386 darab, speciálisan tervezett és kialakított ülés található 3-4-3-as konfigurációval és 2-4-2-es konfigurációval a hátsó sorokban. A székek távolsága általában 33 inch. Minden Economy ülés dönthető és üléspárnával, valamint USB töltővel rendelkezik! Az ülések előtti háttámlában a megszokott, hasonló osztályokon található IFE képernyőkhöz képest nagyobb LCD képernyők helyezkednek el, melyekhez az ülésből kivehető LCD kijelzős kontroller is tartozik, melyen keresztül SMS-t küldhetünk, vagy telefonálhatunk a hitelkártyánk terhére. Az Economy osztályon is az ice rendszere az, ami igazán tartalmassá teszi az utazás közbeni szórakozást, hiszen a 11-szeres Skytrax győztes rendszer a Business osztályhoz hasonlóan 2500 csatornát kínál, melyben több száz nemzetközi film, több 1000 órányi tévéműsor és zeneszám, valamint, több mint 100 videojáték található. De az ICE rendszere ezen felül mutatja a repülőgépre felszerelt külső kamerák képét is, valamint a legfrissebb híreket is, de akár élő TV műsort is nézhetünk rajta, sőt magyar filmeket is, hiszen 2016 júniusában magyar filmek jelentek megy az Emirates ice fedélzeti szórakoztató rendszerében. Az utasok így már olyan magyar sikerfilmek között is válogathatnak, mint a Liza, a rókatündér vagy a Mancs mentőkutya élete ihlette mese. A légitársaság folyamatosan bővíti a magyar filmek kínálatát annak érdekében, hogy a magyar utasok még inkább otthon érezzék magukat.

Galéria Emirates Economy Class

Wi-Fi a fedélzeten

Az Emirates fedélzeti Wi-Fi kapcsolatot is biztosít a Business és Economy osztályon utazóknak, hogy online maradhassanak a repülőút során, mely az alábbiak szerint érhető el:

Korlátlan adatforgalom az Emirates Skywards hűségprogram Platina és Arany szintű tagjai számára.

Korlátlan adatforgalom minden Business osztályon utazó Emirates Skywards tag számára.

Akár 50 százalék kedvezmény az Economy osztályon utazó Emirates Skywards Ezüst és Kék hűségszintű tagjainak.

Ingyenes 20MB adatforgalom a bejelentkezést követő első két órában minden utasnak.

A légitársaság Skywards hűségprogramjának Platina és Arany szintű tagjai számára korlátlan és ingyenes Wi-Fi áll rendelkezésre a repülőútjuk során, függetlenül attól, hogy milyen osztályon utaznak. Ugyanez érvényes a Business osztályon utazó Skywards tagoknak. Az Economy osztályon utazók és a hűségprogramban részt nem vevők a korábbi 10MB ingyenes adatforgalom dupláját, azaz 20MB-ot használhatnak a bejelentkezést követő első két órában.

Az utasok 150MB-os, illetve 500MB-os csomagokban kedvező áron vásárolhatnak további adatforgalmat, a Skywards Ezüst és Kék szintű tagjai pedig további kedvezményekre jogosultak.

Ismerj meg két magyar utaskísérőt!

Mivel az Emirates egy globális légicég, emiatt járatain a világ minden tájáról származó légiutaskísérőkkel is találkozhatunk. A budapesti járaton egy biztos mindig van. A mai napon két csodás utaskísérő kalauzolt végig minket a gép fedélzetén. Ismerjétek meg Vandát, és Istvánt, akik hihetetlen de egy városból Szentesről érkeztek a világ egyik legnagyobb légitársaságához.

Vanda immár négy éve dolgozik az Emiratesnél, melyből kettő évet az Economy Class osztályon töltött, és kettő éve már a Business Class osztályon áll az utasok rendelkezésére. Vanda az interjú során elmondta, hogy az ő személyes kedvence a légitársaság flottájából az Airbus A380-as repülőgép, melynek mérete és szolgáltatásai a mai napig lenyűgözik az utasokat. Megtudtuk, hogy nagyon szeret repülni, de kedvenc célállomása a mai napig nem más, mint Budapest, de a magyar főváros mellett abszolút favoritja New York, ahová ha teheti előre felírja magát. Kíváncsi voltam vajon volt-e már híres emberrel dolga az fedélzeten, mint kiderült igen hiszen nemrégen maga Roberto Cavalli is az Emirates szolgáltatását vette igénybe a Dubaj-Milánó útvonalon, persze Cavallit a repülőgépen privát szféra övezte, amit a légitársaság szigorúan is vesz a hasonló utasoknál.

István esetében kiderült, hogy igen szerencsés steward, hiszen az adandó első felvételi alkalommal sikerült bekerülnie a sokak által "irigyelt" állásra. Ő egyszer csak azon kapta fel a fejét, hogy már Dubajban van, és a légitársaság tréningjén áll helyt. Ő számára is Budapest az első számú Emirates célállomás, hiszen, mint tudjuk, mindenhol jó de a legjobb otthon.

Ha felkeltette a figyelmed a szakma, akkor számtalan alkalommal Budapesten is tudsz jelentkezni a légitársasághoz, hiszen a fővárosban is szokott Emirates toborzó kampány lenni!

Játssz te is!

Válaszolj négy kérdésre helyesen, oszd meg Facebook oldaladon ezt a bejegyzést és likeold a a BUDflyer Facebook oldalát, hogy egy kis szerencsével megnyerhesd a képen látható Emirates Offical Licensed Boeing 777-300ER típusú modell repülőgépet. A helyes válaszokat neveddel együtt október 22-ig küldheted el a jatek.budflyer@gmail.com e-mail címre. Sorsolás október 23-án! A nyertes nevét a blog Facebook oldalán olvashatjátok majd. Játékszabályzat lent olvasható. Sok szerencsét!

1. Milyen típusú repülőgéppel teljesíti napjainkban a budapesti járatait az Emirates

A: Boeing 777-300ER

B: Boeing 777-300

C: Boeing 777-200LR

2. Mióta közlekedik az Emirates színeiben menetrendszerinti Boeing 777-es repülőgép Budapestre?

A: 2014. október 1.

B: 2015. december 1.

C: 2016. február 1.

3. Hány fedélzeti osztály található jelenleg a budapesti járatokon

A: kettő (Economy, Business)

B: három (Economy, Business, First)

C: négy (Economy, Premium Economy, Business, First)

4. Melyik Vanda kedvenc repülőgép típusa az Emirates flottából?

A: Airbus A380

B: Airbus A330

C: Boeing 777

Játékszabályzat: Jelen játékot a BUDflyer blog szervezi! A játékban résztvevő elfogadja a játékszabályzatot. A nyertes nevének kisorsolása random név generátorral történik. A játékban történő részvétel feltétele a blog Facebook oldalának lájkolása, a feltett négy kérdésre történő helyes válasz e-mailben történő elküldése, valamint a nyereményjátékra felhívó Facebook bejegyzés megosztása. A szerencsés nyertes e-mailben értesítésre kerül A nyeremény átvételére személyesen Budapesten van lehetőség előre megbeszélt időpontban. A nyertes hozzájárul, hogy neve megjelenjen a blog Facebook oldalának a nyereményjáték eredményét tartalmazó bejegyzésében. A nyeremény pénzre, vagy más értékre nem váltható. A nyertes kisorsolásán, és értesítésén túl a BUDflyer blog más adatkezelést nem végez a játék során megadott adatokkal, azokat a nyertes kisorsolását követő 7 napon belül törli. Ha a nyertes nem jelentkezik 4 napon belül nyereményéért, akkor pót nyertes kerül kisorsolásra. Ebben az esetben a nyeremény a pótnyertest illeti, valamint abban az esetben is, ha azért a nyertes a pótnyertes kisorsolását követően jelentkezik. Ezt a nyereményjátékot a Facebook semmilyen formában nem támogatja, azzal összefüggésbe nem hozható. A nyeremény nem átruházható!

Borítóképért köszönet Polesz Ábelnek!

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az elmúlt hetekben és hónapban két a budapesti repülőtéren is bázissal rendelkező légitársaságnál jelentettek be új poggyász szabályozást, ennek okán a budapesti repülőtér felhívja utasai figyelmét, hogy ha a Wizz Air vagy a Ryanair járataival utaznak a téli szezon kezdete után, akkor érdemes áttekinteni az alábbi változásokat.

A téli szezon kezdetével érdemes figyelni a repülőjegy foglalásnál, ugyanis két fontos változás már biztosan lesz a kézipoggyászokat illetően: a Wizz Air október végétől ingyenesen enged fel egy, a korábbinál nagyobb kézipoggyászt a fedélzetre, míg a Ryanair fejenként kettő helyett egy, kisméretű kézitáskát engedélyez az utastérben. A korlátozások nem érintik a repülőtéren vásárolt termékeket, amelyeket az utasok továbbra is ingyenesen felvihetnek az utastérbe.

Változások a Ryanair-nél

Az ír légitársaság november 1-től a korábbi kettő helyett egy, kisebb (35x20x20 cm méretű) kézipoggyászt enged fel a fedélzetre köszönhetően annak a kaotikus helyzetnek ami a nyári csúcsidőszakban alakult ki a légitársaságnál, hiszen minden utas próbálta kihasználni az engedélyezett, sőt azon túli keretet, aminek köszönhetően késések, ezzel együtt pénzügyi kárt okoztak a társaságnál. A másik, nagyobb méretű csomagot az utasoknak a beszállító kapuknál díjmentesen le kell adniuk, kivéve, ha az elsőbbségi szolgáltatások valamelyikét választották. A korlátozásra a légitársaság tájékoztatása szerint azért volt szükség, mert a túl sok csomag elhelyezése gyakran járatkéséshez vezetett. Ugyanakkor a légitársaság a plusz feladott poggyász súlykorlátját 15-ről 20 kilogrammra növelte, míg a feladás díját 35-ről 20 euróra csökkentette.

Változások a Wizz Air-nél

A Wizz Air is változtat poggyászkezelési irányelvein 2017 őszén: a magyar hátterű légitársaság október 29-től lépteti életbe új szabályzatát, mely szerint a korábbi  42x32x25 cm-es helyett egy nagyobb, 55x40x23 cm méretű, maximum 10 kg tömegű kézipoggyászt az utasok ingyenesen felvihetnek a fedélzetre. Fontos tudni azonban, hogy a Wizz Air csak azok számára garantálja, hogy nagyméretű kézipoggyászuk felfér a fedélzetre, akik elsőbbségi beszállás szolgáltatást választottak.

Az életbe lépő szabályok továbbra sem vonatkoznak a repülőtéren vásárolt termékekre, amelyekből egy nagy táskával ezen túl is ingyenesen szállítható az utastérben. A repülőtéri duty free-ben és  számos más üzletben kérhető az a speciális VETEX anyagú táska, amit a Budapest Airport biztosít az utasoknak, és amivel biztonságosan, a táska átszakadásának veszélye nélkül szállíthatók a tranzitban vásárolt termékek.

Borítókép: Portfolio

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az Emirates és a flydubai bejelentette, hogy az Emirates a flydubai 3 kontinenst átívelő 29 célállomására bővíti ki a hálózatát.

A codeshare megállapodás útján létrejött partnerhálózat nagyobb járatsűrűséget és könnyebb megközelítést biztosít még több globális célállomásra, az utasoknak továbbá poggyászaik újra-feladásával sem kell bajlódniuk. Jegyek október 3-tól foglalhatók az emirates.com oldalon, az Emirates ügyfélszolgálaton, illetve az utazási irodákon keresztül a 2017. október 29-től induló járatokra.

„Ez egy izgalmas első lépése annak a partnerségnek, amelynek köszönhetően az utasok mindkét légitársaság szolgáltatásait igénybe vehetik, rugalmasabbá téve dubaji átszállásukat. Ez még csak a kezdet, és a partnerhálózat elkövetkező hónapokban történő bővítésével még több lehetőséget kínálunk utasainknak, hogy felfedezzék a világot” – mondta el Őfelsége Ahmed bin Saeed Al Maktoum sejk, az Emirates Csoport elnök-vezérigazgatója és a flydubai elnöke.

Az Emirates és a flydubai a két légitársaság egyedi márkajegyeit tükröző termékélményt fejlesztenek ki. Együttes jegyfoglalás esetén a codeshare megállapodás részeként az Emirates utasok ingyenes fedélzeti ellátásban részesülnek, továbbá igénybe vehetik az Emirates nagyvonalú poggyász-szabályozását a flydubai által működtetett járatokon Business és Economy osztályon egyaránt.

A dubaji központon keresztül történő utazás zökkenőmentes átszállást biztosít, hiszen az új partnerségnek köszönhetően a minimum átszálláshoz szükséges idő az Emirates otthonául szolgáló 3-as terminál és a flydubai által használt 2-es terminál között 120 percre csökken.

A mai bejelentés a kezdeti szakasza annak a kiterjedt megállapodásnak, amely a codeshare megállapodás további bővítését és a két légitársaság hálózatának összehangolását követően a jövőben további városösszeköttetéseket eredményez.

Törzsutas program is kibővül

A partnerség első fázisában az Emirates Skywards tagok az érvényben lévő Skywards mérföldprogram szerint gyűjthetnek Skywards mérföldeket a codeshare járatokon is. Az Emirates által biztosított ingyenes feladott poggyász mellett a Skywards Prémium hűségszintű tagjai emellett további poggyászt is feladhatnak: Platina szinten 20 kg-ot, Arany szinten 16 kg-ot, Ezüst szinten pedig 12 kg-ot a flydubai által üzemeltetett codeshare járatokra.

A codeshare járatokon utazó Ezüst, Arany és Platina hűségszintű Skywards tagok igénybe vehetik a flydubai Business osztályú check-in pultjait és elsőbbségi beszállásban részesülnek. A két légitársaság hűségprogramjának tagjait érintő további szolgáltatásokról a légitársaságok a jövőben számolnak be.

Az Emirates és a flydubai codeshare megállapodásának úti céljai - ezen flydubai járatokra kerül fel az EK kódja:

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Véget ért az idén már 23. alkalommal megrendezett World Routes Forum Barcelonában. A rendezvényen hasonlóan az elmúlt évekhez képest a Budapest Airport standja mellett a repülőtér járatfejlesztési csapata is kinn volt, hogy újabb légitársaságokat győzzenek meg arról, hogy érdemes belevágniuk budapesti járatindításba, de a meglévők sem maradtak ki, hiszen az új kapcsolatok mellett a meglévő járatok bővítése is elsődleges célja a repülőtérnek.

"Azt várjuk, hogy a megmaradt fehér foltok gyorsan feltöltődnek az elkövetkező három évben"- nyilatkozta Bogáts Balázs a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője az anna.aero-nak. A 2017-es évben 26 új útvonal került fel a Budapest Airport térképére. Ezen új útvonalak nagy része a meglévő fapados légitársaságok újonnan indított járata volt, de új légitársaságként érkezett az idei évben Budapestre a Flybe,az Ukraine International Airlines és visszatért közel egy év kihagyás után a TAP Portugal is. De még így is rengeteg olyan potenciális "fehér folt" van a járatfejlesztési térképen, ahová igény lenne közvetlen járata. Ezek jelentős része long haul, azaz hosszútávú célállomás lenne. A következő évek kulcsfontosságú célja, hogy közvetlen járatok induljanak az alábbi városokba, mint Szöul, Shanghaj, Hong Kong, Luxemburg, Toulouse, Nantes, Marseille, Torino, Newcastle és Vilnius.

Szöul városa a TOP első az Incheon nemzetközi repülőtér és a Budapest Airport listáján!

Ezen nevek közül kulcsfontosságúnak nevezték Szöul városát, ahová az idei évben is indult volna charter járat az Asiana Airlines színeiben, de váratlanul a légitársaság döntése miatt ez az utolsó pillanatban elmaradt, pedig a tavalyi év során igen szép számokkal üzemelt, még akkor is ha az utasait koreai utazásszervező cégek adták. A nagymértékű igényt jelzi a közvetlen járatra, hogy a szöuli repülőtér listáján Budapest van az első helyen, mint kiszolgálatlan útvonal a potenciális utasszám alapján, ami megközelíti az 50 ezer főt! Jelenleg sok koreai utas Moszkván, Prágán, Bécsen, Helsinkin, Frankfurton vagy Varsón keresztül utazik. A szöuli útvonal mellett Luxemburg és Budapest városa között is megérett már egy légijárat, és ha minden igaz ez a jövő nyárra már össze is jöhet.

Mindemellett, mint azt a repülőtér vezérigazgatója és most Balázs is megemlítette "Budapest ideális helyet adhat a jövőben a keskeny és széles törzsű, nagy hatótávolságú repülőgépet működtető fapados légitársaságok számára." Így a Budapest Airport nem titkolt célja bevonzzon olyan fuvarozókat, mint a korábban már említett Air Asia X, Scoot, vagy esetleg a Norwegian.

Megvan a 6. Runway Run időpontja is

Az anna.aero publikációjában fény derül a jövő évben már hatodik alkalommal megrendezésre kerülő Runway Run időpontjára is, mely 2018. szeptember 1. lesz.

Forrás: anna.aero

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az utóbbi három évben jelentősen megnőtt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér repülőgép karbantartó- és javító hangár kapacitása, a napokban pedig a régi nagy hangárépületek közül az első felújítása is elkészült. A Budapest Airport közel 400 millió forint értékben végzett teljes körű energetikai korszerűsítést a Lufthansa Technik Budapest által bérelt hangáron és az ahhoz kapcsolódó műhely épületén.

Ragyogóan tiszta, csillogó ablakok, a Lufthansa kék-sárga színeire festett hatalmas hangár épület ahová egyszerre akár öt repülőgép is beférhet – röviden így lehet leírni a most felújított repülőgép karbantartó hangárt. A Budapest Airport és a Lufthansa Technik részben ezzel is ünnepelte a német repülőgép-karbantartó óriáscég magyarországi működésének tizenötödik évfordulóját. Ezzel párhuzamosan a Budapest Airport szakemberei - alvállalkozók bevonásával - máris hozzákezdtek az Aeroplex Central Europe bázisának felújításához is.

Minderre elsősorban azért volt szükség, mert nemcsak az utasforgalom, hanem a repülőgép karbantartás iránti igény is dinamikusan növekszik a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A Budapest Airport a BUD2020 fejlesztési program keretén belül az elmúlt egy évben több százmillió forintot (összesen 1 millió 300 ezer eurót) költött energetikai korszerűsítésre azokon az épületeken, ahol különösen nagy precizitású karbantartási- és egyéb szerelési munkákat végeznek a több milliárd forint értékű légijárműveken. Az első ütemben a Lufthansa Technik Budapest, Németország vezető repülőgép-karbantartó és mérnöki vállalata által használt ferihegyi hangárépület újult meg, szeptemberben pedig megkezdődött az egykori Malév-leányvállalat, az Aeroplex hangárjának felújítása is.

A Lufthansa Technik-nél olyan nagy az igény, hogy a korábban ideiglenesen felállított javítósátor végül megmaradt a mai napig

A szinte pontosan egy futballpályányi felületű hangártető új szigetelést kapott, a hangár melletti műhely épület tetején pedig több tucat korszerű, ún. felülvilágítót helyeztek el, amik a természetes fényt bejuttatják az épületbe, a kinti hőmérsékletet viszont nem. Mindez már az idei nyári kánikulában is érezhető hőmérsékletcsökkenést hozott az épületen belül. Az energetikai korszerűsítés utolsó szakaszában a hangár homlokzata körben új, hőszigetelt ablakokat kapott – ez nem kevesebb, mint 1800 négyzetméternyi üvegfelületet jelent.

Az ACE hangrája is megújul, de akár egy újabb is épülhet!

A Budapest Airport közben hozzálátott az Aeroplex Central Europe, a másik nagy repülőtéri karbantartó cég hangár épületének a felújításához is. A javításra érkező gépek számának növekedése tovább fokozódhat, hiszen az ACE még idén szeptemberig bővítené szeretné karbantartó profilját Boeing 777-es repülőgépekkel - derült ki egy korábbi interjúból. Mindemellett az ACE jelenleg dolgozik azon, hogy hosszútávú szerződést sikerüljön kötni Boeing 777-es típusú repülőgépek karbantartására vonatkozóan. Ha ez sikerül akkor, akár 3 év alatt egy újabb, szélestörzsű repülőgép fogadására alkalmas hangár épülhet a jelenleg meglévő két hangár kapacitásán felül Budapesten.

A légijármű karbantartó- és javító iparág az elmúlt években nagyot bővült Budapesten, három éve például még egy felfújható hangárt is üzembe helyeztek a Lufthansa Technik számára, éppen két éve pedig a Wizz Air számára épült egy új karbantartó hangár a repülőtéren.

 „A Budapest Airport mind a két nagy repülőgép karbantartó céggel hosszútávú együttműködést tervez, hiszen egyre növekszik az igény mind a keskenytörzsű, mind a hosszú távú repülőgépek karbantartása iránt szerte Európában.” - jelentette ki René Droese, a Budapest Airport cargo- és ingatlangazdálkodási igazgatója. Kijelentette: „A repülőgép karbantartó bázisok felújításával tovább növeljük a budapesti repülőtér vonzerejét a légitársaságok számára, hiszen ezzel egyre komplexebb szolgáltatást tudunk nyújtani nekik. Hosszabb távon pedig újabb értékes és magas szakmai tudást igénylő munkahelyek jönnek létre a repülőtér működésének köszönhetően a dél-pesti régióban.”

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Budapest, Prága és Varsó után Bukarest városába nyit új menetrendszerinti járatokat az Air Canada szabadidős légitársaságának számító leányvállalata az Air Canada Rouge. A kanadai légitársaság a többi várostól eltérően nem egy, hanem rögtön két útvonalon köti össze Montreal és Torontó városát a román fővárossal. Hosszú idő után ez lesz az első alkalom, hogy menetrendszerinti szélestörzsű repülőgéppel teljesített transzatlanti járat fog közlekedni Bukarest Henri Coandă nemzetközi repülőterére.

Az Air Canada ma jelentett be legújabb Rouge járatait melyek célállomásai között Lisszabon, Zágráb és Porto mellett a romániai főváros Bukarest neve is felbukkant nagy meglepetésre. Az új szezonális Rouge járatok viszont nem csak Torontót fogják hetente két járatpárral összekötni, hanem Montreal városát is, ahová szintén két járatot indít az Air Canada. Az első Torontó-Bukarest járat június 23-án száll fel, és egészen október 6-ig fog közlekedni, míg a Montreal-Bukarest első járata június 7-én, az utolsó pedig október 4-én száll fel Montrealból.A járatokat Budapesthez hasonlóan a légitársaság "veterán" Boeing 767-300ER típusú repülőgépei fogják teljesíteni.

Az Air Canada bukaresti megjelenésével hosszú idő után létesül újból közvetlen légijárat az Észak-amerikai kontinens és Románia között. Útóljára 2009-ben az amerikai Delta Airlines kínált közvetlen járatot New York JFK és Bukarest között, melyet 215 férőhelyes Boeing 767-300-as repülőgépeivel tejesített. Habár a Henri Coandă repülőtér éves utasforgalma a tavalyi évben átlépte a 10 millió főt, a repülőtér mindmáig nem rendelkezett hosszútávú járatokkal. Az elmúlt években felmerültek sajtóhírek azzal kapcsolatban, hogy a román kormány szeretné Peking és Bukarest közötti légijárat elindítását ez nem történt meg. Az elmúlt hónapokban olyan hírek is napvilágot láttak román légiközlekedéssel foglalkozó oldalon, miszerint Románia nemzeti légitársasága a TAROM hosszútávú repülőgépek beszerzését tervezi, hogy járatokat indítson Ázsia és Észak-Amerika felé. Ezen opció azért is lenne érdekes, hiszen a légitársaság jelenleg is hatalmas adóssággal és csökkenő utasszámmal küzd, köszönhetően a román piacon nagyobb számban jelen lévő fapados légicégeknek, akik a piac jóval nagyobb részét birtokolják, mint a TAROM.

Zágrábot is beveszi a ROUGE!

2018. június 2. és október 6. között heti négy járattal köti össze Torontó és Zágráb városát a légitársaság, ezzel a Rouge belép az eddig csak a versenytársa a szintén kanadai Air Transat monopol piacára, aki heti két járattal, és szintén szezonálisan van jelen a Torontó-Zágráb útvonalon. A zágrábi Rouge járatnyitás azért lehet érdekes, mivel a Transat budapesti kivonulásában közrejátszott az is hogy erősítse zágrábi jelenlétét, hiszen itthon jelentős versenytársat jelentett neki az Air Canada megjelenése. A Transatnak eddig bejött a zágrábi járatnyitás, hiszen a jelentős számú horvát diszapóra és a kanadai utazók magas száma miatt a kezdeti heti egy járatát idén már kettőre növelte és a jövő évi szezonban is két járatpárral tervez jelen lenni.

Budapesten is jó lenen egy Montreal-i járat

Mindemellett az is érdekes hazai vonatkozásban, hogy az Air Canada Rouge itthon nem repült rá a Montreal-i útvonalra, holott a budapesti megjelenését megelőző évben a korábbi versenytársa az Air Transat repülte. Hogy van-e esély rá? Nem tudni, de minden bizonnyal nagyon jól mehet a Budapest és Torontó közötti járatuk, hiszen a jövő évtől a légitársaság minden eddiginél korábban, már április 6-án elindítja és június 25-től pedig napi járatra futtatja fel. Viszont ha ilyen jól megy a budapesti járat sokakban felveti az ismétlődő kérdést, hogy várható-e egész éves üzem, ami sok kinn és itthon élő magyar számára könnyítené meg az ünnepek valamint a téli szünet alatti rokonlátogatást, de nem mellesleg a turizmusra és a két ország közötti kereskedelemre is pozitívan hatna.

Fénykép: canadify

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Bangkok városába valamint Thaiföld és a környező országok más városai felé utazó magyarok között is népszerű légitársaság a tajvani EVA Air a mai napon közzétette menetrendi frissítését melyből kiderül, hogy tovább növeli bécsi járatainak számát. Az EVA ezen lépésével nem csak, hogy több járatot fog kínálni a 2018-as nyári menetrendben az osztrák fővárosból, hanem bizonyos napokon non-stop (bangkoki leszállás nélkül) járatpár fog közlekedni Tajpej városába.

Az airlineroutes a héten közölte menetrendi frissítésében, hogy a tajvani légitársaság non-stop járattá fogja alakítani meglévő bécsi járatát. Ezen közlés úgy tűnt, mintha a légitársaság lemondana az eddigi bangkoki útmegszakításáról, és a továbbiakban csak non-stop járatokkal repülne Tajpej városából Bécsbe. Azonban ez nem így lesz, sőt bővít is a bécsi légikikötőben az EVA, hiszen eddig meglévő heti öt járatát napi járatra bővíti 2018. március 19-től. Ekkortól heti négy járatpár fog csak Bangkok városában leszállni mégpedig a keddi, a szerdai, a pénteki és a vasárnapi napokon közlekedő. A fennmaradó három járatpár a hét többi napján (hétfő, csütörtök és szombat) leszállás nélkül fogják teljesíteni a Bécs-Tapjej közötti távot 11 óra 50 perc alatt.

Az EVA Air Tajvan legnagyobb magánkézben lévő légitársasága, mely SKYTRAX ötcsillagos minősítéssel is rendelkezik. A légitársaság az egyike a világ 10 legbiztonságosabb légitársaságának is. Bécsből induló legmodernebb Boeing 777-300ER típusú repülőgépeiken három osztály áll 313 utas rendelkezésére (Royal Laurel Class, Elite Class és az Economy Class). A gépen minden ülés rendelkezik konnektorral és USB töltővel, valamint fedélzeti szórakoztató rendszerrel mely több, mint 50 filmet, 1000 zeneszámot, és számtalan játékot is tartalmaz. Az utazók speciális menük közül is választhatnak, hiszen a légitársaság figyelmet fordít a vegetáriánus, és az ételallergiával rendelkező utasaira is.

Menetrend:

Bécs-Bangkok-Tajpej: EVA62 kedd, szerda, péntek, vasárnap 19:35-11:00 (1 óra 20 perc várakozás)-17:05 (helyi idők)

Bécs-Tajpej: EVA66 hétfő, csütörtök, szombat 12:30-06:30 (helyi idők)

A légitársaság hazai képviseleté az AVIAREPS Magyarország Kft. látja el.

Fénykép: EVA AIR

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Reális esély mutatkozik egy Budapest és Szingapúr városa között közlekedő légijárat létrejöttére. A magyar kormány kész elindítani a tárgyalásokat az ország nemzeti légitársaságának számító Singapore Airlines-szal - olvasható a sonline.hu weboldalán. A légügyi megállapodás már megvan így akár az is lehet hogy pár év múlva a Singapore Airlines, vagy a leányvállalatának számító fapados Scoot légitársaság indíthat közvetlen járatot Budapestre. Bár ezen kettőből az utóbbi tűnik inkább esélyesnek.

A Szingapúri-magyar üzleti fórum után Szijjártó Péter a Magyarország és Szingapúr közötti kormányközi megállapodások részleteiről nyilatkozott. A külgazdasági és külügyminiszter kiemelte: tavaly 630 millió dollárnyi kereskedelmi forgalmat bonyolított le Magyarország és Szingapúr, a most kötött megállapodásokkal pedig a kétoldalú gazdasági, kereskedelmi kapcsolatok tovább bővülhetnek.

Nem hagyja tétlenül az Air Berlin teljes hosszútávú járathálózatának megszűnését a német Lufthansa, hiszen a járatok október 15-én történő teljes megszűnését követően új, ideiglenes hosszútávú útvonalakat indít Berlin Tegel és Düsseldorf repülőteréről, melynek üzemeltetését a későbbiekben az Eurowings veszi át. Közben az Eurowings légitársaság is jelentős útvonalhálózat bővítést hajt végre, köszönhetően a jövőben a légitársaság flottájába érkező új repülőgépeknek melyek az Air Berlin-től is érkezhetnek. 

2017. november 8-ától hetente ötször közlekedik Lufthansa járat Berlin Tegel repülőtere és New York JFK között. Minden hétfőn, kedden, szerdán, csütörtökön és szombaton 17:35-kor száll fel a német fővárosból egy Airbus A330-300-as, majd helyi idő szerint este 21:35-kor száll le New York-ban a John F. Kennedy Nemzetközi Repülőtéren. Németország felé késő éjjel indul vissza a járat New York-ból majd másnap 12:15-kor landol a berlini Tegel-en.

Észak-Rajna-Vesztfália számos utasa kérte a Düsseldorf – Miami járat újbóli elindítását, ezért a téli menetrendben ismét megtalálható lesz a floridai desztináció. 2017. november 8-ától hetente háromszor, hétfőn, szerdán és pénteken teljesíti Lufthansa járat a két város közötti mintegy kilenc órás utat. Düsseldorfból 12:05-kor száll fel a légitársaság Airbus A330-300-asa, amely 17:50-kor ér a floridai városba. A visszafelé induló járat 19:30-kor száll fel és másnap reggel 9:30-kor landol.

Az Air Berlin csődhelyzetének kétségtelenül Düsseldorf repülőtere és az itt megtalálható számtalan Air Berlin hosszútávú járatokat használó utas a vesztese, hiszen október 15-től megszűnik az összes hosszútávú Air Berlin járat. Az Air Berlin fokozatosan adja vissza Airbus A330-as repülőgépeit a lízingcégeknek.  A légitársaság így már nem repül többé Düsseldorf városából Miamiba, New York JFK-re, Fort Myersbe, San Franciscóba, Los Angelesbe. Ezen járatok egy része a legkorábban jövő nyárra indulhat újra az Eurowings színeiben.

Új kínai Lufthansa járat Frankfurtból!

A 2018-as nyári menetrendben a Lufthansa újból elindítja a Frankfurt - Shenjang járatát. Az LH782-es járat március 27-én indul először Frankfurtból a számos német cégnek otthont adó ázsiai városba. A járat minden kedden, csütörtökön és szombaton jár majd, az útvonalon közlekedő A340-300-as 17:50-kor száll fel és másnap reggel 9:55-kor érkezik meg Ázsiába. Az LH783-as járat pedig délután 13:15-kor indul vissza és 18:10-kor landol a Majna-parti bankmetropolisz repülőterén.

Senjang Liaoning tartomány fővárosa Kína északkeleti részén, egyben Mandzsúria legnépesebb és Kína negyedik legnépesebb városa. A város fontos kereskedelmi és nehézipari központ, de légiközlekedési csomópont is egyben, hiszen számtalan belföldi járatra szállhatnak át itt az utasok, köztük az Air China leányvállalataként , szintén Star Alliance tag Shenzen Airlines belföldi járataira.

Mindhárom új Lufthansa járat  Business, Premium Economy és Economy utasosztályra már foglalhatók a jegyek az LH.com weboldalon, a +36 1 429 2200-es telefonszámon, az utazási irodákban, illetve a reptéri jegyirodákban.

Bővít az Eurowings

Az Eurowings szintén bővíti hosszú távú járatait a téli menetrendtől kezdve mind Köln/Bonnban mind Düsseldorfban. November 8-ától a hat, Köln/Bonnban állomásozó Airbus A330-as interkontinentális gép mellé egy hetedik csatlakozik, amely a közeljövőben a Düsseldorf és a Karib-térség közötti járatokat szolgálja ki. A Lufthansa csoport low-cost tagja így a jövő nyárra visszahozhatja a berlini és a düsseldorfi utazóközönség számára az Air Berlin által most feladott hosszútávú útvonalakat.

A Eurowings tovább gyorsítja az interkontinentális kínálatának bővítését 2018 nyarától és tíz gépre emeli a hosszú távú repülőgépeinek számát. A bővülés nagyon erős jelenlétet biztosít a légitársaságnak Észak-Rajna-Vesztfáliában, és legalább hét repülőgéppel fogja kiszolgálni az interkontinentális járatokat. A célállomások között az USA számos népszerű városa, de a Karib-térség és a Távol-Kelet is elérhető lesz. A Lufthansa új Berlin-New York és Düsseldorf-Miami útvonalait 2018 nyarától átadja a Eurowings-nek, ezzel Berlin Tegel-ről is indít a Eurowings hosszú távú járatokat.

“Csak akkor tudunk erősebb elköteleződést tenni Düsseldorf irányába, ha a repülőtér gazdasági kondíció és legfőképp a működési paraméterei hosszú távon javulnak” mondta Thorsten Dirks, a Lufthansa igazgatótanácsának tagja és a Eurowings elnök-vezérigazgatója. Észak-Rajna-Vesztfália legnagyobb légitársaságaként a Eurowings már most is központi szerepet játszik Düsseldorfban, nem utolsó sorban a Star Alliance partner légitársaságai, a Singapore Airlines, az Air China és az All Nippon Airways tengerentúli járatainak ráhordó légicégeként.

Az Eurowings jövőre Münchenben is bővíti a diszkont modellben működő hosszú távú termékeit. Március végétől három Airbus A330 állomásozik majd Münchenben, amelyek a Eurowings bajor fővárosból induló hosszú távú járatait szolgálják ki.

Áttekintés

Borítókép: wiwo.de

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Újabb francia város neve került fel a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről közvetlen légijárattal elérhető városok listájára, mégpedig Bordeaux személyében. A járatindítás egy igen jelentős, eddig kihasználatlan útvonalon történt, de továbbra is akad számos város ahová nagyon sokan várják hogy végre új, közvetlen légijárat létesüljön a magyar fővárosból. 

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága szeptember 22-én elindította legújabb budapesti útvonalát, amely heti két járattal, hétfőnként és péntekenként közlekedik a fővárosból Bordeaux-ba. Az első járat 161 utassal a fedélzeten szállt fel Budapestről (ha egy kis számolást végzünk akkor könnyen kijön hogy valójában mennyi is volt a load 160/180*100= 89% ami igen szép eredménynek mondható).

Bordeaux, a neves bortermelő vidék központja kikötőváros a Garonne folyó partján Délnyugat-Franciaországban. Világszínvonalú konyháján túl Bordeaux csodálatos építészetéről és gazdag kulturális örökségéről is híres: a város fele szerepel az UNESCO Világörökség listáján, ezáltal a legnagyobb, Világörökség részét képező urbánus területként jegyzik.

Boerdaux városa az idén már a 12. új Wizz Air útvonal a budapesti légikikötőből. Azonban a légitársaság idén még további két új és egy "áthelyezett" útvonallal bővíti jelenlétét, de mindemellett két eddig meglévő útvonalát bezárja. December 16-tól Baden Baden és január 10-től Lamezia Terme útvonalára kerül lakat. A légitársaság mostanáig 66 várossal kapcsolja össze a fővárost Európában és azon túl is, ezáltal a budapesti kínálat a legváltozatosabb WIZZ egész hálózatában.

Vásárhelyi Gábor, a Wizz Air vállalati kommunikációs menedzsere elmondta: „Örömmel indítjuk el újabb régóta várt útvonalunkat Budapestről. Végre Bordeaux is elérhető Budapestről alacsony viteldíjainkon és biztosak vagyunk abban, hogy sok utasunk élvezettel látogat majd el ebbe a gyönyörű városba, amely lélegzetelállító építészetéről és világszínvonalú gasztronómiájáról híres. A WIZZ útvonala hétfőnként és péntekenként indul, így menetrendje kényelmesen igazodik akár hétvégi kirándulásokhoz is. A Wizz Air barátságos hazai személyzete mosolyogva várja utasainkat gépeink fedélzetén!”

Van pár tipp, hogy hova repülhetnének még fapados járatok!

Ha lehetne tippelni mik lennének a következő új célállomások akkor az alábbi városok valamelyike, akár már a jövő évben felkerülhet valamelyik fapados társaság kínálatába Budapestről: Toulouse, Luxemburg, Vilnius, Tallin, Belfast, Seville, Marseille és Kisinyov.

Fénykép: Wizz Air

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Új kontinenst hódít meg a török nemzeti légitársaság, mégpedig Ausztráliát. Már nem kell sokat várni és a magyar utazók számára is az Isztambul Atatürk repülőterén keresztül könnyen elérhetővé válik Sydney városa hiszen már a jövő évben elindítja első Sydneybe közlekedő menetrendszerinti járatát a Turkish Airlines. 

Európa egyik legjobb légitársasága újra elővette régi tervét miszerint menetrendszerinti járatokat tervez indítani az Ausztrál kontinensre a jövő évtől. A Turkish jelenlegi ausztrál tervei között elsőként Sydney városába történő járatindítás szerepel, melyet a későbbiekben akár Melbourne városa is követhet. A légitársaság már korábban 2015-ben és 2016-ban is tervezte közvetlen repülőjárat indítását az említett városokba, ezen tervei azonban a török terrorhelyzet és a puccskísérlet miatt "fiókba" kerültek. İlker Aycı a Turkish Airlines Igazgatótanácsának és a Végrehajtó Bizottságának elnökének a Hurriyet Daily-nek adott interjújából az is kiderült, hogy a jövőben Sydney mellett Mexikóvárost is felvenné útvonalai közé a légitársaság, hiszen jelentős piaci potenciált látnak a Latin-Amerikai piacban, annak gyors növekedése miatt. 

Ha a jövő év során létrejön az új menetrendszerinti járat, és non-stop lesz, azaz nem szakítja meg útját például Szingapúrban, akkor utasként közel 17 órás úttal kell számolni a két város között. Ezen óraszám rekordot dönthet a légitársaságnál is hiszen jelenleg nincs ilyen távolságú és ilyen hosszú időtartamú útvonala a Turkish-nek. A jelenlegi rekordtartó  járat Isztambul és Los Angeles között közlekedik, ezt a távot 13 óra 40 perc alatt teljesíti az útvonalon használt Boeing 777-300ER típusú repülőgép.

Mindemellett a korábban a sajtóban megjelent új Boeing 747-8 típusú repülőgép vásárlási szándék nem biztos, hiszen az Australian Business Traveller információja alapján a török légitársaság a  várhatóan 40 darab új Boeing 787-9 típusú Dreamliner repülőgép vásárlására vonatkozó szerződést írhat alá a jövő héten. Ezen repülőgépeket várhatóan az új ausztráliai útvonalain is bevetné a légitársaság.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!