A mai napon negyedik alkalommal került megrendezésre Európa, és egyben Magyarország egyik legkülönlegesebb futóversenye a bud:Runway Run. A verseny különlegessége magában a helyszínben rejlik, mivel ilyenkor a Budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér 1-es kifutópályáját (13R/31L) nem repülőgépek foglalják el, hanem a több száz lelkes verseny vagy amatőr/hobbi futó akik 5, esetleg 10 kilométer távolságon keresztül versenyeznek egymással.

Az idei évben rekord indulóval, csaknem 1000 versenytárssal együtt, az a megtiszteltetés ért, hogy a blogomat képviselve a Szentkirályi Futócsapatát erősítve részt vehettem a nem mindennapi sporteseményen, és első ízben átérezhettem mennyivel is más egy nem szokványos futópályán futni, ahol azelőtt kisebb, nagyobb repülőgépek szálltak le, vagy fel. A bemelegítésben Béres Alexandra volt segítségünkre, majd 11-kor megszólalt a startot jelző duda, és kezdetét vette az 5 kilométeres megmérettetés. A verseny élményét erősítette, hogy futás közben a 2-es kifutópályára érkező repülőgépeket is megfigyelhettük.

A Runway Run viszont nem csak a futásról szól, mivel az idei évben is jótékony célt képviselt a rendezvény. A verseny nevezési díjából befolyt összeggel a Budapest Airport a magyar Suhanj! Alapítványt, illetve a brit Anthony Nolan Alapítványt támogatja, amely csontvelő átültetésre váró gyermek pácienseket támogat.

A felkészülés már hetekkel a verseny előtt elkezdődött, és a verseny előtt még intenzívebben folyt köszönhetően Túróczi Rékának, a Szentkirályi futónagykövetének, akinek segítségét innen is nagyon köszönöm még egyszer!

A 10 kilométeres távot a legjobb idővel férfi egyéni kategóriában az ír Robert Murphy nyerte 34 perc 47 másodperces idővel, míg a nők között Szőke Cecília bizonyult a leggyorsabbnak 43 perc 16 másodperces eredménnyel. Az 5+5 kilométeres váltó csapatok között az Aer Lingus légitársaság csapata volt a leggyorsabb.

A negyedik alkalommal megrendezett Runway Run jótékonysági futóverseny idén olyan fő támogatókat tudhatott maga mögött, mint a Qatar Airways, az Airbus Industries, a Szentkirályi Ásványvíz, a Travelport, a KPMG, a K&H, a SITA, a Heinemann és az SSP Hungary. A Runway Run 4.0 hivatalos versenypólóját az Adidas készítette el.

A résztvevő légitársaságok között  szerepelt a Singapore Airlines, United Airlines, Air Canada, Emirates, Qatar Airways, LOT, Wizz Air, Air Transat, Pegasus, Aer Lingus,Turkish Airlines, és az Etihad Airways csapata is, de futócipőt ragadtak többek között a Budapest Airport üzleti partnerei, a budapesti nagykövetségek és a külföldi kereskedelmi kamarák képviselői, valamint a repülőtéri hatóságok, így a rendőrség, a NAV, a tűzoltók, a TEK és a Légügyi Hivatal szakemberei is.

Az élmény örök marad, találkozzunk jövőre is!

Első kép: Budapest Airport

Először tartottak Magyarországon az IATA, vagyis a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség által fejlesztett biztonsági képzést. Az IATA a légiközlekedési iparág legfontosabb kereskedelmi szervezete, ami világszinten meghatározó az irányelvek és a szabványok kialakításában, így a légiközlekedési biztonság területén is. A Budapest Airport a biztonsági területen dolgozó saját és partner vállalatok és hatóságok szakemberei számára tette lehetővé a IATA-képzésen való részvételt. - olvasható a Budapest Airport közleményében.

Sikeresen teljesítették hazai légiközlekedési szakemberek a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) Légiközlekedési Biztonsági Menedzsment képzését, amit a Budapest Airport tett lehetővé - elsőként Magyarországon. A tréning célja a hazai polgári légiközlekedés védelemben együttműködő vállalati és hatósági szervezetek továbbképzése volt, amivel elsajátíthatók a legfontosabb vezetői és ügyviteli technikák a biztonsági területen. A Budapest Airport azért is hozta Magyarországra a legnívósabb, az IATA szakemberek által tartott tréninget, hogy fejlessze a hazai légiközlekedés biztonsági kultúráját.

Mi az IATA?

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség angol rövidítése. A világon közel 260 légitársaság a tagja. A kanadai központú cég a tag légitársaságok számára végez fontos biztonsági, környezetvédelmi, szolgáltatási, üzleti feladatokat.

Az ötnapos képzésen az elméleti oktatást és a valódi krízis körülményeket szimuláló gyakorlatokat egy vizsga zárta, így valamennyi résztvevő, akik a Budapest Airport és más repülőtéri partnerek – légitársaságok, földi kiszolgáló cégek, repülőtéri hatóságok – biztonsági területen dolgozó szakemberei voltak, IATA-oklevelet vehettek át a képzésről.

„A repülőtéren az egyik legfontosabb tényező a biztonság, amit mi sem bizonyít jobban, mint hogy a Budapest Airport munkavállalóinak nagyobb része a biztonsági szakterületen dolgozik és az elmúlt években több milliárd forintot költöttünk biztonsági technikai eszközökre és berendezésekre. A repülőtér és a légiközlekedés védelmében mindig a legújabb trendekhez, szabványokhoz és iránymutatásokhoz kell alkalmazkodni, azokat kell követni, hiszen folyamatosan változhatnak a repülést fenyegető potenciális veszélyek. Éppen ezért láttuk most a legalkalmasabbnak az időt, hogy az IATA képzését Magyarországra hozzuk, ami alighanem a lehető legjobb légiközlekedési biztonsági tréning, ami csak elérhető a piacon.” – jelentette ki Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója.

A Budapest Airport 2015-ben indította el saját felnőttképzési központját, az Airport Training Centert, részben a repülőtéren elérhető szakmák és speciális eszközök kezeléséhez szükséges OKJ-s képzések megvalósításához, részben pedig a saját dolgozók rendszeres képzéséhez. Az IATA Biztonsági Menedzsment program az első nemzetközi képzés volt, amit a Budapest Airport Magyarországra hozott és amit egy sor újabb tréning követ a következő hónapokban.

A román nemzeti légitársaság élére újonnan kinevezett értékesítési igazgató Costin Ciotec vizsgálatot indított a külföldön lévő TAROM irodák bezárásával kapcsolatban, melyben a magyarországi TAROM iroda is érintett - számolt be róla a román Ziaruldeias.

A Román oldal információi szerint Ciotec az irodák bezárásával a légitársaság költségeit szeretné csökkenteni, valamint a társaság működését egyszerűsíteni, racionalizálni. A bezárásban érintett TAROM irodák, amennyiben jóváhagyják a javaslatot: Nagy-Britannia, Írország, Franciaország, Olaszország, Spanyolország, Moldova, Törökország, Görögország, Németország, Magyarország, Ausztria, Belgium, Hollandia és Izrael irodái.

A bezárást indokolhatja továbbá a légitársaság anyagi problémái is, mely alapján az idei első félévben a TAROM csaknem 7 millió dolláros veszteséget volt hajlandó elkönyvelni.

Forrás: Ziaruldeias / ATWonline

Kép: Flickr/KarlGoessmann

A Tajpeji bázisú nemzeti légitársaság legújabb gépének első európai non-stop desztinációja Bécs városa lesz.

Kína második legnagyobb légitársasága a China Eastern kiterjesztené szolgáltatását a nemrég megnyitott Shanghaj Pudong-Prága útvonalon. Ennek értelmében a kínai légitársaság a Shanghajtól 200km-re fekvő Ningbo Lishe nemzetközi repülőtérről is üzemeltetne járatokat Prága városába - olvasható a China Aviation Daily oldalán.

2016-ban a Czech Airlines az első félévi elszámolás alapján 47,3 millió cseh korona működési eredményt ért el. Az előző év azonos időszakában a vállalat 154,1 millió cseh korona működési veszteséget termelt. Az idei év első hat hónapi összegzett nyeresége 72,4 millió cseh korona. 

A török fuvarozó számos európai, és interkontinentális útvonalán járatcsökkentést vezet be a 2016/2017-es téli menetrendi időszak alatt. A járatszám csökkentésben a budapesti Turkish járat is érintett!

A járatcsökkentés miatt a légitársaság a megszokott napi három, helyett csak kettő járatot fog kínálni Isztambul Atatürk-Budapest útvonalán a téli menetrendi időszakban: 2016. október 30-tól egészen 2017. március 25-ig. A légitársaság a nyári menetrendi időszak alatt heti 25 menetrendszerinti járatot kínál jelenleg is a két város között.

A járatritkítás oka a kedvezőtlen török belpolitikai helyzetre, illetve az országot ért a terrortámadásokra vezethető vissza. De vélhetően az Öböl-menti légitársaságok "agresszív" piaci terjeszkedése is szerepet játszhat benne.

A Wizz Air még idén augusztusban felfüggesztette Isztambul-Sabiha Gökcen repülőterére közlekedő járatát.

Forrás: airlineroute

Hol áll a Közép-Kelet-európai nemzetközi repülőterek utasforgalmi rangsorában Budapest? Mekkora utasforgalmat bonyolítottak le az elmúlt években egészen idén július hónapig e repülőterek? Hogyan változott a Budapest Airport utasforgalma az elmúlt évek során? - most ezekre a kérdésekre mind választ kaphattok a következő sorokban statisztikai prezentációval egybekötve.

Elkezdődtek a földmunkák a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren a BUD2020 program keretében megvalósuló repülőtéri szálloda megépítése végett. A hotel várható átadási időpontja 2017. második félévére fog esni.

A BUD 2020 fejlesztési program keretén belül 50 milliárd forint értékű beruházási programot hajt végre a következő években a Liszt Ferenc Nemzetközi üzemeltetője. A fejlesztések több ütemben valósulnak meg, így néhány éven belül két új kulcsépülettel is bővül a budapesti nemzetközi repülőtér. A fejlesztés két új épület foglal magába: a 2B terminál előterén megvalósuló új utasforgalmi móló, valamint egy modern szálloda épületét a reptér szomszédságában. Az új hotel kivitelezési munkálatai már megkezdődtek, a megvalósítását a Market Építő Zrt. végzi.

A közvetlenül a repülőtér területén található hotel ötlete évekre visszamenőleg nyúlik vissza. Már 2009-ben tendert írtak ki a megvalósítása érdekében. Közép-Kelet-Európában Budapest repülőtéri szálloda szempontjából le volt maradva, mivel Prága, és Varsó nemzetközi repülőtere is rendelkezik a reptér területén található szállodával.

A Market oldalán megemlítik, hogy az épület fő feladata a repülőtérre érkező vendégek elszállásolása, vendéglátása, valamint konferencia funkció ellátása lesz. A négyemeletes, 5220 négyzetméteres épületben 145 szoba kerül kialakításra.

Az épület közel négyzet alaprajzú, sarkain lekerekített hasáb, az épületszárnyak „U” alakban belső udvart zárnak közre, melynek nyitott szárán egy kilátó folyosó zárja vissza az épület egységét. Főbejárata a terminál felé fog nézni.

A földszinten a közösségi terek és azok kiszolgáló helységei fognak helyet kapni. A felső szinteken a szálloda szobák helyezkednek el, szintenként megegyező alaprajzi kialakítással. A legfelső szinten találhatók a gépészeti berendezések részleges alaprajzi beépítésben. A földszint feletti födémen, a belső udvaron extenzív zöldtető fog készülni.

Forrás: Market / Budapest Airport

Kép: Budapest Airport

Ma délután a szakma, és a sajtó képviselőinek bemutatták a Swiss International légitársaság legújabb, alig pár hete forgalomba állított Bombardier CS100-as típusú ultramodern repülőgépét a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren a légitársaság által rendezett ünnepség keretében.

A Bombardier ezen típusú új repülőgép típusát a Swiss üzemeltetheti elsőként a világon. Az első Swiss festésű menetrendszerint közlekedő járat idén július 15-én szállt fel Zürichből. Az ünnepi járatot a légitársaság másodikként átvett HB-JBB lajstromjelű repülőgépe teljesítette, melyet augusztus 13-án adott át a kanadai repülőgépgyártó a Swiss számára.

A vízsugaras köszöntés sem maradt el

Az ünnepségen tiszteletét tette Urs Brönnimann Svájc budapesti nagykövetségének ügyvivője, Iris Malich, igazgató, a Swiss németországi, ausztriai és kelet- közép- európai régiójának vezetője, valamint Emil Hubert, a kanadai Bombardier légitársaság marketing menedzsere.

Urs Brönnimann nagykövet úr beszédében kiemelte, hogy Svájc fontos fontos kereskedelmi, turisztikai partnere Magyarországnak. Az itt jelenlévő svájci cégek nagyban hozzájárulnak a magyar gazdaság fejlődéséhez. A turizmus területéhez kötődően említette, hogy nagyon sok svájci állampolgár, vagy család érkezik látogatóba Magyarországra fesztivál, turisztikai, vagy rokonlátogatás céljából.

Iris Malich igazgatóasszony kiemelte, hogy az új CSeries repülőgép forgalomba állításával a Swiss utasai számára magasabb komfortérzetet, és több kényelmesebb ülőhelyet is tudnak biztosítani bizonyos járataikon, mint példálul a budapesti járaton. Elmondta továbbá, hogy Budapesten kívül Párizs, Prága, és Varsó városába is a CSeries típussal üzemeltet járatokat a Swiss.

Emil Hubert, a kanadai Bombardier légitársaság marketing menedzsere nagy meglepetésre magyarul köszöntötte a jelenlévőket. Elmondta, hogy Budapest az egyike azon városoknak a világon, ahová elsőként menetrendszerint közlekedik a repülőgépgyár legújabb típusú repülőgépe. Kiemelte továbbá, hogy a Swiss kiváló indító partnernek bizonyul a repülőgépgyártó számára.  "Az új CS100-as repülőgépünkkel sikerült erős versenytársi pozícióba kerülnünk a 100 székes repülőgépek piacán". "Új repülőgépünk magasabb komfortérzetet nyújt, környezetkímélő, és csendes, ezért kiválóan beleillik a BUD környezetvédelmi programjába is. 

Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója megköszönte a nagy érdeklődést, majd beszédében kitért, hogy a repülőtér egyik legfontosabb partner légitársasága a Swiss, az új repülőgép forgalomba állításával pedig ezen a partnerség még szorosabb lesz. A járat fennállása 15 évében nem kevesebb, mint kétmillió utast szállított a svájci légitársaság Budapest és Zürich között, az új típus révén pedig mintegy 30 %-kal növeli a kapacitását.” Ezekkel a szavakkal méltatta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója a bemutatót. Hozzáfűzte: „A naponta háromszor közlekedő SWISS-járat nagyon fontos láncszem Magyarország és Svájc között mind az üzleti utazók, mind pedig a turisták számára. Az új típus forgalomba állításával a SWISS is hozzájárul ahhoz, hogy a légiközlekedés egyre csökkenő környezeti terhelés mellett nyújtson egyre kényelmesebb szolgáltatásokat az utasainknak.” Az igazgató úr továbbá elmondta az elkövetkező évek fejlesztési terveit, és ismertette a BUD2020 programot. Említést tett a már elkészült beruházások, mint a check-in pultok, és a parkolók bővítéséről, valamint a jövőbeli beruházásokról. Beszéde végén megköszönte, hogy a Budapest Airport-ot választotta a Swiss az új gépének desztinációjának, végül pedig sok szerencsét, és sok utast kívánt a Swiss számára.

Ünnepi torta felvágása, balról jobbra: Urs Brönnimann, Emil Hubert, Iris Malich, Jost Lammers

Az első Zürichből Budapestre közlekedő CS100-as Swiss járat, már július 15-én (a gép első munkanapján) látogatást tett Budapesten az esti órákban. Azóta pedig számtalan alkalommal közlekedik a két város között. A Swiss ezen típusú repülőgépe a jövőben egyre több Zürich-Budapest járaton fog megjelenni, ezzel felváltva a régebbi Avro RJ 100 típusú repülőgépeket az útvonalon. Így a Swiss magasabb színvonalat, és komfortosabb utazási élményt tud biztosítani a Budapestre érkező, vagy innen induló utasai számára. A svájci légitársaság jelenleg naponta 3 járatpárt kínál Zürich, és Budapest városa között.

Modernebb, és kényelmesebb kabin várja az utasokat!

A Swiss CS100-as repülőgépein 125 utasnak jut kényelmes ülőhely. A repülőgép ablakai 30%-al nagyobbak a hagyományos utasszállítók ablakaihoz képest, ennek köszönhetően több természetes fény jut az utastérbe. Az utastér megvilágítására továbbá LED fényt is alkalmaznak. Az ülések magasabb komfortot képviselnek, mint a régebbi gépeken található ülőhelyek, köszönhetően formatervezett kialakításuknak. Az utasok számára nagyobb személyes tér áll rendelkezésre. Az ülések feletti tárolórekeszek kialakítása révén még a méretes csomagok is könnyedén elférnek benne.

2-3-as székfelosztás a fedélzeten

Kényelmes, modern, és lekeskenyített bőr ülések

Üléstérkép a Swiss CS100-as repülőgéphez (Kép:Swiss)

A Lufthansa csoportnak összesen 30db CSeries repülőgépre van megrendelése, illetve további 30 db-ra opciós vásárlási joga. Ezekből további 13 db repülőgép CS100-as, míg 15 db CS300-as.

Fontos piac a Swiss számára Magyarország!

A Swiss légitársaságot Magyarországon a tavalyi évben 182 ezer utas választotta.

Viszlát Budapest!

Minden amit az új gépről érdemes tudni

A Bombardier CSeries repülőgép családja újdonságnak számít a keskenytörzsű, és közepes hatótávolságú, sugárhajtású repülőgépek piacán. A kanadai repülőgépgyártó több mint egy évtizeden keresztül fejlesztette ezen repülőgép típusát. A program megvalósíthatósági tanulmányainak elkészítése, még 2004-ben kezdődött el.

A CSseries családban két modell található a CS100-as, valamint a CS300-as. A CS100-as típusú repülőgép első repülését 2013. szeptember 16-án, míg a CS300-as típus 2015. február 27-én teljesítette. A CS100-as típusú első üzemeltetője a Swiss International, melynek színeiben idén július 15-e óta, már 2 db repülőgép is repül. A CS300-as széria első menetrendszerinti járatát 2016. negyedik negyed évében teljesítheti az Air Baltic színeiben.

A Bombadier az új repülőgépe komoly versenytársnak számíthat a 100–150 személyes repülőgépek piacán az amerikai Boeing és az európai Airbus, valamint a Brazil Embraer számára. A Bombadier CS100-as gépe közel 10%-os üzemanyag megtakarítást hozhat a légitársaságok számára a hasonló méretű Airbus és Boeing gépekkel szemben. Az üzemanyag takarékosságot segítik az új hajtóművek, melyeket az amerikai Pratt&Whitney cég fejlesztett ki. Az új PW hajtóművek takarékosabbak és lényegesen csendesebbek a most piacon lévő hajtóműveknél.

Eddig 358 db CSeries repülőgépre érkezett rendelési igény. Ebből 123 db a CS100-as, 235 db pedig a CS300-as szériára. A megrendelők között olyan légitársaságok neve is szerepel, mint az Air Canada, Gulf Air, Delta Airlines, és a Lufthansa.

Főbb adatok a CSeries repülőgépekről:

Kép: Bombardier

CS100-as széria

Hossz: 35m

Szárnyfesztávolság: 35,1 m

Magasság: 11,5 m

Kabin hossza: 23,7 m

Max. hatótávolság: 5741 km

CS300-as széria

Hossz: 38,7 m

Szárnyfesztávolság: 35,1 m

Magasság: 11,5 m

Kabin hossza: 27,5 m

Max. hatótávolság: 6112 km

Forrás: Wikipedia / planespotters / Budapest Airport/ Bombardier / Swiss

Ma pontban 8:08 perckor Budapesten landolt az "Aranygépnek" becézett, az Austrian Airlines színeit viselő utolsó riói Olimpiai charter repülőgép. A járatot az Austrian Airlines 17 éves, OE-LAY lajstromjelent viselő, vadonatúj festésű repülőgépe teljesítette. A gépen tartózkodott többek között Hosszú Katinka, Szász Emese, Szabó Gabriella, Csipes Tamara, Fazekas-Zur Krisztina, és Rédli András. Az olimpikonok gépét a Budapest Airport csapatja is köszöntötte, köztük Jost Lammers vezérigazgató is.

Fotógaléria

 Így fest egy riói bronz érem Márton Anita olimpiai bronzérmes súlylökő kezében

Nagy gratuláció minden csapattagnak!

A Jamal orosz légitársaság engedélyt kapott arra, hogy budapesti járatokat indítson Moszkva új nemzetközi repülőteréről.

A mai naptól kezdve a blog, valamint a világban történő fontos légiközlekedéshez kapcsolodó eseményeket már a Twitteren is követhetitek. Ne maradj le semmiről! Keresd a @BUDflyerblog-ot a Twitteren! 

Follow Me!

A Budapest Airport és a DHL Express stratégiai megállapodást írt alá egy új magyarországi létesítmény kivitelezéséről a Deutsche Post DHL Csoporthoz tartozó vállalat számára. Ez a második jelentős, a Budapest Airport és a DP DHL által megvalósított beruházás, miután az utóbbi szállítmányozó részlegei 2013-ban a Repülőtéri Üzleti Parkban kialakított új létesítménybe költöztek.

Napjainkban egyre több, és több ultrahosszú non-stop járat indításának ötlete merül fel a világ légitársaságainál. Ez egyrészt köszönhető az új, és modernebb géptípusok piaci megjelenésének, az olaj alacsony világ piaci árának, valamint a légitársaságok versengésének is. Ezen versengés egyik legfőbb célja a légitársaságok presztízsértékének növelése is. Az utóbb említett tendencia inkább az Öböl-menti légitársaságokra jellemző.