Rekord mennyiségű légi áruforgalmat bonyolított le a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér az első negyedévben.

Az év első három hónapjában a budapesti repülőtér összesen 30.060 tonna rakományt kezelt, mely +32,3%-al haladta meg a 2016-ban regisztrált adatot. Ebből 20.455 tonna (+20,8%) volt air cargo=légi teherszállítmány (ömlesztett, nem a légi szállítmányozó vállalat repülőgépe által szállított áru).

Idén márciusban pedig összesen 11.536 tonna air cargo (+33,3%), és 7864 tonna air freight= légi árufuvarozási szállítmány (+20%) szállítmány fordult meg a repülőtéren.

A Rene Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója szerint a repülőtér új árufuvarozási szakaszba lépett, hiszen 40 hónapja folyamatos növekedést produkál a légiáru szektor Budapesten, köszönhetően az új légi árufuvarozási és személyszállító járatoknak, valamint az integrátoroknak.

"A budapesti légi áruforgalom növekedésének motorját az autóipari, az elektronikus, a kommunikációs, a gyógyszerészeti, a biotechnológiai, a gépészeti, valamint az orvosi berendezések, és az élő állatok szállítása adja. A szállítmányozók szeretnének új útvonalakat találni és több közvetlen szállítási kapcsolatot is elérni az elkövetkező időszakban Budapestről" - monda Rene Droese.

A légi áruforgalom gyors budapesti növekedéséhez nagy részben hozzájárul az erős belly cargo forgalom (utasszállító repülőgépek rakterében szállított légiáru) olyan légitársaságok részéről, mint az Emirates, vagy az Air China, valamint a légi árufuvarozási cégek (cargo légitársaságok), úgy mint a Qatar Airways Cargo, Turkish Cargo, vagy a Cargolux légitársaság budapesti járatai. 

2019-re készülhet el a Cargo City

Korábbi látványterveken még a Malév csőd előtt így képzelték el a beruházást

A korábbi sajtóhírekben megjelent 2018-as év végi céldátummal ellentétben 2019-re készülhet el a Budapest Airport új 16 ezer négyzetméteres raktár és irodaépület központja. A BUD2020-as fejlesztési program keretében felépítendő új épület, mely a 31R/13L leszállópálya mellett fog elhelyezkedni évente 150 ezer tonna légiáru kezelésére lesz képes. Az új épület nem csak az árukezelési kapacitásokat fogja bővíteni, hanem lehetővé teszi majd a központosított rakománykezelést, a vámkezelés, és segíti a különleges rakományok szakszerű kezelését is. A Budapest Airport ezen beruházásával olyan hatékony infrastruktúrát szeretne megteremteni a légiáru szállítmányozás területén, mely felkelti majd a további cargo partnerek, vagy légitársaságok figyelmét, hogy érdemes Budapestet választaniuk új járatuk, vagy képviseletük helyéül.

Forrás: aircargoweek

Fénykép: airport-business.com / Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A mai napon egy új légitársaságot üdvözölhettünk Budapesten, hiszen a brit Flybe elindította London Southend és Budapest között közlekedő menetrendszerinti járatát. A Flybe az idei évben az első új légitársaság, mely megjelenik a magyar piacon. Őt fogja hamarosan követni az ukrán UIA is, mely szintén első ízben fog próbálkozni budapesti járattal. Így az UIA-val együtt az idén nyáron már 40 légitársaság menetrendszerinti járata közül válogathatnak a Budapestre, vagy Budapestről utazók.

London a mai napig az első számú utazási célállomás Budapestről. A magyar és a brit fővárost összekötő közvetlen járatokkal tavaly összesen másfél millióan utaztak, ezzel toronymagasan vezet a városok toplistáján. Az új Flybe járattal ezen szám tovább növekedhet, hiszen egy eddig Budapestről közvetlenül el nem érhető repülőtérrel teremt közvetlen légikapcsolatot heti három járatával (kedd, csütörtök és szombat). A BE6160, és BE6161 járatszámú járatokat, wet-lease bérleti szerződés alapján az Ír Stobart Air teljesíti az Embraer E195-ös típusú regionális jet repülőgépeivel, melyek ritka géptípusnak számítanak a menetrendszerinti forgalomban Budapesten.

Menetrend:

SEN-BUD ind.: 10:50 érk.: 14:15

BUD-SEN ind.: 14:55 érk.: 16:20

A Flybe nem csak saját budapesti járattal rendelkezik, hanem codeshare megállapodás alapján a légitársaság kódja szerepel az Air France budapesti járatain. Így a párizsi CDG repülőtéren keresztül szállhatunk át Flybe járatra.

Elsődlegesen a brit utasokra épít a járat

A hagyományos köszöntési mód sem maradt el

A légitársaság tervei szerint a járattal a szabadidős utazókat, elsősorban a briteket célozzák meg, akiknek a kontinens legjobb ún. „city break” desztinációit szeretnék kínálni. Budapest pedig pont ilyen, vagyis vonzó hosszú hétvégés célpont. A járatok menetrendje is ehhez alkalmazkodik: a délutáni órákban közlekedik, ami nagyon kényelmesen elérhető a szállodai kijelentkezés után.

A Budapest Airport járatfejlesztési vezetője szerint fontos, hogy nem csak újabb városokkal bővül a budapesti hálózat, hanem a meglévő desztinációkon is szélesedik a kínálat. Bogáts Balázs hozzátette, hogy a tavalyi másfél milliós forgalmat is meghaladhatja az idei utasszám a két város között, ha a Flybe légitársasághoz hasonlóan sikerül új célcsoportokat megszólítani és kiaknázni az útvonal további lehetőségeit.

Glyn Jones, a Stobart Aviation vezérigazgatója közölte: „Budapest és London Southend repülőtér (SLA) közötti új útvonalunk elindításával tovább erősítjük azt a növekedési pályát, amit a Stobart Group légiközlekedési divíziójánál követünk. London Southend repülőtere tökéletes helyen fekszik London és az essexi régió kiszolgálásához, a közvetlenül a terminál mellől induló vonatokkal 48 perc alatt érhető el London. A heti három új járat Budapest és London Southend között a szabadidős és az üzleti utasoknak egyaránt könnyebb és gyorsabb összeköttetést jelent majd a többi londoni repülőtérhez képest.”

41 légitársaság a Budapest Airport kínálatában

Még soha sem állt ilyen széles útvonal választék a magyar, vagy külföldi utazók rendelkezésére ha Budapestről, vagy Budapestre szerettek volna utazni repülővel, hiszen az idei nyáron már 41 légitársaság kínál számtalan meglévő, új, vagy újrainduló útvonalat Budapestről. A szám pedig az elkövetkező években tovább növekedhet, hiszen, mint ismeretes a repülőtér "minden követ megmozgat" hogy újraindítsa 2018-ra a Budapest és az Egyesült Államok közötti közvetlen légijáratot, ami 2011 ősze óta szünetel. Ezen felül 2018 a legek éve is lehet, hiszen akár további új  járatok is létesülhetnek olyan célállomások felé, mint Shanghaj, Hong Kong, Luxemburg, Tunisz, Szentpétervár, Bangkok, Szöul, Kanton, Ürümcsi vagy esetleg Tokió.

Forrás/Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Április 28-án a lengyel nemzeti légitársaság újraindította a 2012. óta szünetelő newarki járatát. A LOT ezen lépésével tovább növelte jelenlétét az Egyesült Államok légiközlekedési piacán, hiszen az alig pár héttel előtte elstartolt Los-Angeles-i járattal együtt, már öt amerikai célállomásra juthatnak el közvetlen járattal a Varsóból, vagy azon keresztül utazni szándékozók. Így Budapestről kiindulva 12-14 óra alatt érhetjük el átszállással az amerikai metropoliszokat a LOT járathálózatát használva.

Az új járat augusztusig hetente négy (hétfő, csütörtök, péntek, vasárnap) majd augusztustól már hetente öt alkalommal (hétfő, kedd, csütörtök, péntek, vasárnap) fog közlekedni. Az útvonalon az augusztusi menetrendi váltásig a LOT által wet-lease alapon bérelt, a Portugál EuroAtlantic Airways színeiben repülő Boeing 767-300ER típusú repülőgépek fognak repülni két osztályos elrendezésben. Augusztustól viszont már a LOT saját, és modern Boeing 787-es Dreamliner repülőgépe fog háromosztályos elrendezésben forgalomba állni az útvonalon.

"Hatalmas utasforgalmi potenciált láttunk Lengyelország és Newark között, ami a mai napig kihasználatlan volt- nyilatkozta Rafal Milczarski , a LOT vezérigazgatója.  "New York JFK, Peking, Toronto és Chicago O'Hare járatok után Newark az ötödik legnépszerűbb hosszútávú útvonal a lengyel utazóknál."

A Budapestről induló utasok a varsói átszállási időt is beleszámítva, akár 12 óra 15 perc utazási idő alatt Newark repülőterére érkezhetnek.

Az új newarki járattal nem áll meg a LOT észak-amerikai piaci bővülése, hiszen július 2-től ismét elindítja  hosszútávú járatát Krakkó és Chicago O'Hare repülőtere között.

A LOT flottája az elkövetkező időszakban folyamatosan növekedni fog, hiszen a légitársasághoz hamarosan megérkezik az első Boeing 737-800-as repülőgép, valamint 2018. márciusától a Dreamliner sorozat Boeing 787-9-es típusú repülőgépének első példánya is csatlakozik a flottához.

Forrás: ATWonline

Fénykép: rustourismnews

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A mai naptól az eddig megszokott heti 10 járat helyett, már hetente 12 járattal lesz jelen a dohai központú, ötcsillagos Qatar Airways légitársaság.

A 2011. januárja óta budapesti járattal is rendelkező Qatar Airways a mai naptól fogva keddenként, és május 6-tól pedig már szombatonként is két járatpárral szolgálja ki a Doha-Budapest útvonalát. Az új járatok QR201 járatszámmal a többi esti járathoz hasonlóan 13:35-kor szállnak fel Dohából, és 18:10-kor landolnak Budapesten, ahonnan QR202-es járatszámmal 19:10-kor indulnak vissza Doha felé, ahol másnap 01:25-kor landolnak.

A változtatás értelmében ezentúl csak a szerdai és a pénteki napokon lesz egy-egy napi budapesti járata a légitársaságnak. Az útvonalon eddig használt géptípus (Airbus A320) továbbra sem fog változni, így még egy kicsit "álom" marad egy Qatar Airways utasszállító szélestörzsű repülőgép látványa Budapesten. Bár a légitársaság járatszám növelésével így is sokkal jobban járnak az utasok, hiszen több csatlakozó járatot tudnak rövidebb átszállási idővel elérni Dohából. Így sokkal több lehetőséget élvezhetnek, mintha csak naponta egy szélestörzsű repülőgéppel kiszolgált járattal bővítette volna szolgáltatását a Qatar Airways Ferihegyen.

A Qatar Airways hamarosan Prágában és további 11 városban is megjelenik járataival melyről itt olvashatsz.

Fénykép: Bangalore Aviation

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A napokban Belfast városában megrendezett Routes Europe konferencián a Budapest Airport járatfejlesztési csapata tárgyalásokat folytatott, már meglévő és jövőbeli potenciális légitársaság jelöltekkel budapesti járatsűrűség emelés/járatindítás ügyében, hiszen a rekord szám Budapestről elérhető célpontok mellett, még mindig vannak fehér foltok Európa térképén, amik potenciális lehetőséget rejthetnek egy új járat elindítása terén.

Ilyen Luxemburg városa is, mely közel 30.000 fős utas potenciált rejt magában. Emellett nagy számú magyar közösség is él kinn, akik hazalátogatását is nagyban segíteni az új járat. Ezért is intézett idén márciusban a Budapest Airport a kinn élő magyaroknak egy felmérést, melyben az utazási szokásokra kérdeztek rá. De nem csak a jelentős magyar közösség indokolhatja a közvetlen légikapcsolatot, hanem az is hogy egyre több luxemburgi multinacionális vállalat fektet be Magyarországon, így az üzleti utas szempontból is igény mutatkozik. A budapesti repülőtér a márciusi felmérésben megemlítette, hogy tárgyalásokat folytat Luxemburg nemzeti légitársaságával a Luxair-el, hogy Budapest is felkerülhessen a légitársaság 2018-as új útvonalai közé. A budapesti repülőtér több más európai reptérrel van versenyben a Luxair 2018-as új útvonalaiért. A Luxair korábban már repült Budapestre, de aztán megszüntette járatát.

Luxemburg benne van a TOP9-ben

A Budapest Airport TOP9-es kiszolgálatlan útvonalak listáján Luxemburg a hatodik helyet foglalja el közvetlenül Los Angeles után, és Szentpétervár előtt.

A Luxair légitársaság Budapesthez legközelebb Bécsben egész éves, míg Prágában szezonális járattal van jelen.

Francia nagyvárosokba is egyre többen utaznának közvetlen járattal Budapestről

Ezen városok közé tartozik Marseille, és Toulouse is, melyekbe nagy valószínűséggel csak valamelyik low-cost légitársaság indíthat járatokat az elkövetkező időszakban, ha úgy gondolja. Marseille-be jelen van a Ryanair, easyJet, és a spanyol Volotea is low-cost szegmensben, míg Toulouse-ban is jelen van a Ryanair, easy és a Volotea páros.

A baltikumi Wizz Air járatot is sokan hiányolják

Nem csoda hisz Vilnius városa már 2011. óta szolgál a Wizz Air bázisául, a Budapest-Vilnius útvonal pedig szintén potenciális hiányzó láncszem a térképről.

Forrás: anna.aero

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A napokban Belfast ad otthon a minden éveben megrendezésre kerülő Routes Europe légiközlekedési konferenciának, melyen a világ légitársaságai, repülőterei és légiközlekedési szakemberek igen nagy számban képviseltetik magukat. Ezen az eseményen került  Bogáts Balázzsal, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetőjével a FlightGlobal, mely a világ egyik első számú légiközlekedéssel foglalkozó online szakoldala. Az interjúból kiderül, hogy hamarosan újból lehet közvetlen amerikai járat Budapestről, valamint, hogy az erőteljesen növekvő utasforgalom miatt a szükségesnél előbb kell elkezdeni a repülőtér további bővítését.

Mint kiderült a Budapest Airport jelenleg hét légitársasággal folytat tárgyalásokat a Budapest és az Egyesült Államok közötti légikapcsolat újjáélesztése ügyében. Ezen hét társaság között találhatunk amerikai, európai, és harmadik országbéli légitársaságokat is. Ha meg kéne tippelnem mind a hetet, akkor őket tippelném: American Airlines, Delta Airlines, United Airlines, Norwegian Air Shuttle, Qatar Airways (rendelkezik olyan légiközlekedési megállapodással Magyarországgal, mely lehetőséget nyújt Budapestről az ötödik szabadságjog kihasználásával továbbközlekedő járatok indítására) , Emirates, és a Turkish Airlines. Bár a Turkish és a Norwegian furán hangozhat, de nem elképzelhetetlen. Hiszen a török légitársaság neve közvetlen amerikai járattal kapcsolatban nemrég az EX-YU Aviation oldalán merült fel. E szerint Szkopje repülőtere tárgyalásokat folytat a Turkish Airlines-szal egy esetleges amerikai járattal kapcsolatban, mely az ötödik szabadságjog érvényesítésével tudnak működni. Szkopje repülőterén is hasonló a helyzet, mint Budapesten, bár a méretek és az utasszám lényegesen eltér egymástól, mégis New York városa mind két repülőtéren a legkihasználatlanabb útvonal. Bár hiába az elmúlt évek statisztikai adatai, melyek bizonyítják van potenciál benne, a mai napig egyetlen légitársaság sem "ugrott" rá a lehetőségre, hogy megjelenjen, pedig lehetősége lenne, de korlátok közé is ütközhetnek. Hogy miért? - Mert elképzelhető, hogy a szövetséges nagy európai légitársaságok érdekeit sértené, hiszen jelenleg ők profitálnak ezen utasokból igen nagy számban.

A mostani, valamint a korábbi hírekből az is kiderül, hogy a Budapest Airport a 2018-as évet tűzte ki céldátumként az amerikai járat újraindításaként. Bár az elmúlt években több ilyen céldátum kitűzési kísérlet elbukott, azonban a 2018-as év biztató lehet. Hiszen a repülőtér jövő nyárra egy teljesen új utasmólóval gazdagodik, melynek elsődleges célja lesz a hosszútávú járatok kényelmes, magasabb szintű kiszolgálása. Így a budapesti repülőtér az eddigi kevés számú nagyobb gépet is fogadni képes híd/állóhely hiányát leküzdheti, és egyszerre három szélestörzsű repülőgépet is kezelhet (bár ehhez az utasfelvételi oldalon is szükségesek a mihamarabbi kapacitás bővítések).

Az amerikai járat mihamarabbi újraindítása nemzetgazdasági érdek is, amit a Külgazdasági és Külügyminisztérium is számtalanszor hangoztatott. Szijjártó Péter miniszterelnök korábban a nagy amerikai légitársaságok vezetőivel is tárgyalt ez ügyben. Bár a mostani feszült diplomáciai helyzet nem éppen hathat pozitívan ezen folyamatokra, a politikának ettől függetlenül mindenképp erős hatása van arra, hogy lesz vagy nem járat.

New York és/vagy Chicago?

Bár elsődlegesen egy New Yorkba közlekedő közvetlen járat újraindítása a cél, Chicago neve mellett sem lehet szótlanul elmenni, hiszen 2015-ben 35%-al a két város között utazó légiutasok aránya. Chicago-i járatért jelenleg a prágai repülőtér is erőteljesen lobbizik. Bogáts Balázs megemlítette, hogy bár az utolsó közvetlen amerikai járat óta (2011) a piac folyamatosan növekedett, de még mindig nem olyan nagy, hogy egy vagy legjobb esetben kettő amerikai célállomásnál többet elbírjon. A Budapest Airport TOP kiszolgálatlan útvonalai között New York az első helyen szerepel, az utána következő első amerikai város pedig Los Angeles, ahová az elmúlt időszakban a  LOT és az Austrian is megjelent közvetlen járatokkal, ezzel lefedve a Közép-európai piacot. Részben emiatt egy LA-BUD járatra semmi esély nem mutatkozhat, hacsak nem valamelyik Közel-keleti fuvarozó az ötödik szabadságjogot kihasználva több amerikai városba is indítana járatokat Budapestről.

További interkontinentális járatok jöhetnek

Nem Amerika az egyetlen hosszútávú útvonal, amire nagy kereslet mutatkozik az utazók körében a magyar fővárosból. Hiszen Amerikánál jóval erősebb az ázsiai országokból érkező, vagy oda induló utasszám növekedése. Ennek köszönhetően potenciális célpont lehet egy jövőbeli közvetlen járathoz Shanghaj (Air China vagy China Eastern Airlines), Bangkok (Air Asia X), Szöul (Asiana vagy Korean Air) és Tokió (ANA) városai, vagy akár további kínai városok is, úgy mint Kanton, Ürümcsi (China Southern Airlines), vagy Csengtu. Bár sokan annak is nagyon örülnének, ha az immár közel két éve meglévő Air China járat Peking és Budapest közötti útját nem szakítaná meg Minszk városában. E téma megvalósítása felmerült már miniszterek kínai találkozóján és a légitársaságnál is, de változás a mai napig nem történt. Holott a régióban Budapest az egyetlen ahová nem non-stop kínai járat közlekedik. De kérdéses az Asiana Airlines újbóli budapesti megjelenése is, hiszen tavaly ilyenkor már rég lehetett róla tudni, idén meg még semmi hír róla.

2020-ra újabb utaskapacitást növelő beruházás készülhet el

A Budapest Airport az utasforgalom dinamikus, és az előzetes becséleseket is felülmúló növekedése miatt kénytelen két évvel előrébb hozni egy új "terminálépület" megépítését. Hogy miért is raktam idézőjelbe, hát ez egyáltalán tényleg egy új terminál épület lesz? Nem biztos - sőt alig két év alatt esélytelen egy teljesen új terminálépület tervezési-kivitelezési munkáit megvalósítani. Ezen beruházás inkább egy "tűzoltási folyamat", melyben a budapesti repülőtér kényszerhelyzetbe került a növekvő utasforgalom miatt, ezért lépni kényszerül. A lépése pedig egyszerű: egy új check-in épületrész felépítése a 2A terminál melletti részen. Ami végül is érhető, hiszen a májusban átadni készülő 10 db új pult kevés lesz a B terminálon, a további bővítési lehetőségek pedig elfogytak. Ezért válik szükségessé az A terminál mellett egy új épületrész felépítése is. Remélhetőleg az idő szorítása miatt azért nem egy új "bádog" épület valósul meg, bár konkrét tervek még nem nyilvánosak. Az új épületrész továbbá segíthet az utas ellenőrzési folyosók számának bővítésében is, melyet szintén indokol az utasforgalom dinamikus növekedése, és a Sky Court szűk keresztmetszete miatti bővítési korlátok.

A kép jobb sarkában az új check-in terminálrész

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A cargo üzletágat követően a személyszállítás területén is felveszi célállomásai közé Prágát a dohai központú, ötcsillagos légitársaság. A Qatar Airways várhatóan 2018-ban indíthatja el első prágai járatát szélestörzsű Airbus A330-as repülőgépivel. A légitársaság ezen lépésével egy fontos, eddig terjeszkedési stratégiájából kimaradt célállomást vesz fel a kínálatába. Prágán kívül még további 11 új útvonalon indulnak új járatok.

A V4 régióban elsőként 2011-ben Budapesten indult el az első Qatar Airways járat, ezt követte Varsó, majd a jövőben Prága. Prágába a légitársaság cargo üzletága már eddig is jelen volt. A Qatar Airways Cargo járatok Budapest érintésével tavaly március óta közlekednek a cseh fővárosba a légitársaság Airbus A330-200F típusú repülőgépeivel.

További 11 új útvonal a Qatar Airways kínálatában

A Qatar az Arabian Travel Marketen Dubajban jelentette be, hogy 12 új járatot indít az elkövetkező évben.

Az új célállomások:

1. San Francisco, Amerikai Egyesült Államok
2. Cardiff, Egyesült Királyság
3. Utapao, Thaiföld
4. Chittagong, Banglades
5. Mykonos, Görögország
6. Málaga, Spanyolország
7. Accra, Ghána
8. Lisszabon, Portugália
9. Abidjan, Elefántcsontpart
10. Prága, Csehország
11. Kijev, Ukrajna
12. Mombasa, Kenya
    

Budapesten idén nyáron újra bővítenek, de marad a kisgép

Májustól az eddigi heti 10 járat helyett, már heti 12 járattal lesz jelen Budapesten a Qatar Airways. Így május 4-től keddenként, és május 6-tól már szombatonként is két járat fog Dohából Budapestre indulni. A légitársaság eddig csak a hétfői, csütörtöki, és vasárnapi napokon biztosított napi két járatpárt. A mostani változtatással csak a szerdai és pénteki napokon lesz egy-egy Qatar járat Ferihegyre. A járatszám emelés nem érinti az útvonalon közlekedő gépek típusát, mivel változatlanul Airbus A320-as repülőgépekkel fog üzemelni.

Az új járatok QR201 járatszámmal a többi esti járathoz hasonlóan 13:35-kor szállnak fel Dohából, és 18:10-kor landolnak Budapesten.

Az új amerikai szigorítások hatással vannak a légitársaságra?

Az amerikai szigorítások nem csak az Emirates-nél fognak járatkiesést okozni, hiszen a Qatar Airways "technikai okokkal" indokolva késelteti jövő év második negyedévéig a Las-Vegas-i járatindítását. A járatindítás eredeti dátuma 2018. január 8-a lett volna.

Forrás: Business Traveller

Fénykép: Digital Trends

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Új útvonalakon indít menetrendszerinti légijáratokat a Mumbai központú Jet Airways légitársaság Európa és India között.. Így összesen napi 8 Jet Airways járat közlekedik az amszterdami, párizsi és londoni központjából India felé.

Az új járatok: Chennai (Madras) - Párizs heti ötször és a Bengaluru (Bangalore) - Amszterdam naponta repül 2017 október 29-től.

Budapestről a ráhordó járatokat a KLM, Air France és a British Airways légitársaságok biztosítják, így a hazai utazók számára is kényelmesen és gazdaságosan elérhető az Indiai szubkontinens 60 repülőtere.

Amellett, hogy a Jet Airways-t rendszeresen megválasztják India legjobb légitársaságának, a világ 109. legjelentősebb nemzetközi márkájaként is díjazták. Ez azért is különleges elismerés, mert a világ top 200 brandje között csupán 15 légitársaság neve szerepel.

A Jet Airways csoport flottája összesen 112 repülőgépet tartalmaz, melynek típusai: Boeing 777-300 ER, Airbus A330-200/300-as repülőgépek az interkontinentális járatok teljesítésére, továbbá új generációs Boeing 737-es, valamint ATR 72-500/600-as repülőgépek a rövid és középtávú útvonalak repülésére. A flotta átlagéletkora 7,3 év, mely az indiai régióban az egyik legfiatalabb gépparknak számít.

A légitársaság hazai képviseletét az AVIAREPS Kft látja el.

Fénykép: traveldailynews

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Avagy, mekkora utasforgalmat bonyolított le ez év márciusában a prágai Václáv Havel nemzetközi repülőtér, a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér, és a varsói Chopin nemzetközi repülőtér.

Prága: 1.045.686. fő

Prágában a tavalyi márciusi hónaphoz képest +17,3%-al növekedett az utasforgalom. A repülőtér az év első három hónapjában eddig 2.718.889. utast fogadott. Ezen adat +18,8%-os növekedést hozott Prágának.

Budapest: 945.568 fő

A budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér növekedése továbbra is folytatódott, azonban a régiós versenytársakét nem haladja meg. Idén márciusban +12,1%-os növekedés volt tavaly márciushoz viszonyítva. Itthon az év első három hónapjában 2.549.518. utas fordult meg a Ferihegyen, ez +14,36%-al volt magasabb a tavalyi év hasonló időszakához képest.

Varsó-Chopin: 1.197.637 fő

A varsói repülőtér tájékoztatása szerint idén márciusban +28,4%-al növekedett a repülőtér havi utasforgalma. Az első három hónap adatait összeadva 3.099.358 főt kapunk, ami +28,5%-al haladja meg a 2017-es év azonos időszakában mért adatokat. Amint látszik a V4 régióban jelenleg Varsó-Chopin a leggyorsabban növekvő, és legnagyobb utasforgalmú nemzetközi repülőtér. Ez nagyrészt köszönhető a repülőtért bázisaként használó lengyel nemzeti légitársaságnak, a LOT-nak, hiszen az elmúlt időszakban megannyi útvonalon indítottak új járatokat. Ezek között az egyik legkiemelkedőbb az elmúlt hetekben elstartolt Varsó-Los Angeles járat, mely a légitársaság leghosszabb útvonala lett. Ezen felül a LOT hamarosan Asztanába és Kaliningrad városába is megérkezik új járataival. Varsó a mai napig a régió legjobb átszálló repülőtere, hiszen Ázsiától az Egyesült Államokig, vagy akár a balti térségig, könnyen, és gyorsan elérhetjük a Budapestről közvetlen járattal meg nem közelíthető úticélokat.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Idén nyártól öt Iberia repülőgépen kerül bevezetésre a spanyol nemzeti légitársaság új, magasabb komfortfokozatot képviselő utasosztálya.

Az Iberia új kabintermékét idén májustól elsőként a Madrid-New York, és Madrid-Bogotá útvonalon élvezhetik az utasok. Ezt követően júniusban és augusztusban további hosszútávú útvonalakon fog bemutatkozni (Miami, Mexikóváros, Boston). Így az idén a harmadik éve újrainduló szezonális budapesti járattal utazók is igénybe tudják venni Budapesti kiindulással. 2018-tól az új osztály már minden hosszútávú Iberia járaton elérhetővé válik.

Mit kínál az utasok számára az Iberia újítása?

Elsősorban, mint azt a légitársaság közleményében kiemeli több kényelmet, több funkciót, és nagyobb gondosságot ígér az utasai számára. De bővebben:

- nagyobb sortávolság (94cm) és ülésszélesség (48cm) helytakarékos ülésekkel

- full HD felbontású 12" IFE képernyő (Economy osztályon 9")

- zajcsökkentő fejhallgató

- dönthető ülések

- elsőbbségi beszállás

- különleges fedélzeti menü

- fedélzeti amenity kit

- nagyobb csomag keret a hagyományos Economy osztályhoz képest

Marco Sansavini, az Iberia kereskedelmi vezérigazgatója a bemutató eseményen megjelent médiumoknak elmondta: " Biztosak vagyunk abban, hogy Európában, valamint az Egyesült Államokban, Kolumbiában, Mexikóban, Chilében, Argentínában stb. Vannak olyan ügyfelek, akik hajlandók fizetni egy kicsit többet, hogy kényelmesebben repüljenek. "

Az új szolgáltatás elsőként a légitársaság Airbus A340-600 típusú repülőgépein lesz elérhető. A gépek átalakítása jelenleg is Madridban az Iberia hangárjaiban zajlik. A most bemutatott Premium Economy osztály a jövő év során érkező Airbus A350-es repülőgépeken is elérhető lesz. A légitársaság még idén 6 db A340-es repülőgépén végez átalakításokat az új szolgáltatás bevezetése érdekében, ezt követően pedig az Airbus A330-as típusú repülőgépek átalakítása következik.

Az Iberia Budapesten

A spanyol légitársaság immár 3. éve indítja újra szezonálisan közlekedő budapesti járatát, mely első járata április 1-jén landolt Budapesten. A légitársaság a legforgalmasabb nyári időszakban napi járattal, míg a köztes időszakokban hetente 3-4 járatpárral lesz jelen Budapesten. 2017-ben az Iberia a Budapest és Madrid között üzemelő járatain csaknem 29.000 ülést kínál fel leendő utasai számára. A Budapestről érkező utasok Madridban további 20 spanyol célállomás, pl. Tenerife, Gran Canaria, Santiago de Compostela és Bilbao, illetve a portugáliai Lisszabon és Porto, a legnagyobb dél-afrikai város, Johannesburg és hat latin-amerikai nagyváros, Buenos Aires, Mexikóváros, Lima, Montevideo, Santiago és São Paulo irányába folytathatják útjukat az Iberia járataival. A budapesti járaton a légitársaság Airbus A319/320/321-es típusú repülőgépei szoktak megfordulni. Remélhetőleg a járat sikere eljut hamarosan arra a szintre, hogy egész éves vendégként fogadhatjuk majd az Iberia gépeit Ferihegyen.

Forrás: Iberia / Budapest Airport

Fénykép: Businesstraveller

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Hamarosan egy újabb kínai légitársaságot köszönthetünk Ferihegyen? Nagy a valószínűsége, hiszen a kantoni székhelyű China Southern Airlines (a világ negyedik legnagyobb utasforgalmát lebonyolító légitársasága) budapesti járatindítást mérlegeli, derül ki az aviationweek.com oldalán megjelent rövid írásból.

Ebben szó esik arról, hogy a légitársaság erősíteni kívánja piaci jelenlétét a több mint 3 millió lakosú, Kína nyugati tartományában található Ürümcsi (Ürümqi) városának repülőterén. Ennek részeként a China Southern növelné az itt állomásozó flottája nagyságát, és új hosszútávú járatokat is indítana olyan városokba, mint Budapest, Bécs és London.

A China Southern Airlines Kína legnagyobb légitársaságának számít. Gépparkja meghaladja az 500 darab repülőgépet, míg kiterjedt belföldi és nemzetközi útvonalhálózatának nagysága több, mint 193 úti célt számlál. A légitársaság Európában a HUB repülőtereken (London, Párizs, Róma, Frankfurt, Amszterdam) van jelen. A társaság 2007 novembere óta aktív tagja a SkyTeam légiszövetségnek. Gépparkjában olyan repülőgépek is megtalálhatóak, mint az óriás Airbus A380-as, és a Boeing legmodernebb 787-es Dreamliner repülőgépe.

Bár egy Ürümcsi-Budapest járat pozitívan hathat a gazdaságra mind üzleti, mind kereskedelmi szempontból, mégis felmerül bennem a kérdés: nem érné meg jobban egy közvetlen Shanghai járat? vagy mikor marad ki végre az Air China minszki leszállása?- melynek elhagyását már ideje volna meglépni, hiszen a régióban (Prága, Varsó) a kínai légijáratok mindegyike út megszakítás nélkül repül a célállomásuk felé. Arról nem is beszélve ha ezt meglépnék, akkor a Budapest felé tartó utasok mentesülnének a Minszkben történő várakozás alól, így időt spórolhatnának az amúgy is hosszú útjukon.

Budapestről a mai napig az egyetlen kínai légijárat az Air China járata Pekingből, mely idén május 1-én lesz két éves. 

A légitársaság bemutatkozó videója

Korábbi cikkek a Kína Budapest közötti légi járatokkal kapcsolatban:

- További Air China járatok indulhatnak Budapestről?

- Prága után Budapestre érkezhet a China Eastern légitársaság?

 Fénykép: airlinequality.com

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Egy év alatt több mint 2,7 millió forint adomány gyűlt össze a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2. Terminálján kihelyezett adománygyűjtő perselyekbe. A korábbi gyakorlathoz hasonlóan a repülőtér üzemeltetője az utasok adományait három civil szervezet részére ajánlotta fel.

Ismét jelentős összeg, több mint 2,7 millió forint gyűlt össze a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2. Terminálján kihelyezett adománygyűjtő perselyekbe az elmúlt egy évben. Idén a Kutyákkal az Életért Alapítvány, a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat és a Rex Kutyaotthon Alapítvány részesülhetett az utasok által adományozott összegben.

A Budapest Airport 2014-ben helyezte ki először a 2. Terminálra azt a hat, egységesen felmatricázott gyűjtőperselyt, melyekbe az utasok adományokat helyezhettek el. Az összeget minden évben a Budapest Airport meghívásos pályázat keretében kiválasztott három civil szervezet számára ajánlja fel.

A felek megállapodásának megfelelően az alapítványok az adományt célzottan, egy-egy projekt megvalósítására használják fel. A Rex Kutyaotthon esetében ez a 2016-ban létrehozott vadmentő állomás illetve vadudvar fejlesztését és új macskakifutó megépítését, a Kutyákkal az Életért Alapítványnál a mentőkutya kiképző állomás éves üzemeltetését jelenti. A Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat a minden év szeptemberében megrendezett Fóti Lovasterápiás Napok lebonyolítására használja fel az adomány rá eső részét.

Az adományokat Szarvas Gábor, a Budapest Airport közösségi kapcsolatokért felelős igazgatója nyújtotta át, aki elmondta: „Nagy örömünkre szolgál, hogy a Budapest Airport adománygyűjtő programja idén is fontos célokra hívta fel a repülőtér utazóközönség figyelmét. Ezúton is köszönjük minden utasnak a nagylelkű adományokat, és azt, hogy ezáltal ők is kiállnak a Budapest Airport által fontosnak tartott kezdeményezések mellett.”

Forrás: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A tavaszi hálózatbővítési hullám második szakasza is lezárult a low-cost Wizz Air légitársaságnál, hiszen az április elején indult 5 új nyugat-balkáni járatot követően, az elmúlt napokban további 3 újabb útvonalon indított menetrendszerinti járatokat a légitársaság a budapesti bázisáról. Remélhetőleg hamarosan Tbiliszi városa is felkerül a térképre.

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága a héten három új járatot indít el, összekötve a magyar fővárost a norvégiai Bergennel (2x/hét), a németországi Hannoverrel (4x/hét) és az olaszországi Lamezia Terme-ve (2x/hét).

Bergen Norvégia második legnagyobb városa, a legnépszerűbb kapu Nyugat-Norvégia fjordjaihoz. A város gyönyörű természeti adottságairól nevezetes, és kiváló hegymászási lehetőségek találhatók közvetlen közelében.

Hannover Észak-Németország egyik fontos központja. A városban található a Hannoveri Vásártér (Messegelände Hannover), a világ legnagyobb kiállító- és vásárközpontja, amely évente olyan prominens kereskedelmi rendezvényeknek ad otthont, mint a Hannoveri Vásár és a CeBIT kiállítás.

Dél-Olaszországban, Calabriában található az egész évben napsütéses Lamezia Terme. A régiót Európa karibi térségének is szokták nevezni köszönhetően az itt található strandoknak, varázslatos hangulatának, lenyűgöző természeti adottságának és rusztikus bájának.

A nemrég bejelentett asztanai és bordeaux-i valamint a most induló három új járattal együtt, a Wizz Air már 11 új útvonallal bővítette 2017-ben az eddig is folyamatosan növekvő budapesti hálózatát. A légitársaság így már 62 várossal köti össze Budapestet Európában és azon kívül is. Mindez azt is jelenti, hogy a magyar főváros nyújtja a legváltozatosabb kínálatot az egész WIZZ-hálózatban, hiszen innen kínálja a legtöbb útvonalat a légitársaság. A Wizz Air budapesti bázisán található Airbus flottája 2017 áprilisától 12 tagúra bővül.

Vásárhelyi Gábor, a Wizz Air kommunikációs menedzsere elmondta: “A Budapestet a portugáliai Faroval és öt nyugat-balkáni fővárossal összekötő útvonalak indulását követően örömmel indítunk el három újabb WIZZ járatot a magyar fővárosból a gyönyörű Bergenbe, a mozgalmas Hannoverbe és a mindig napos Lamezia Terme-be. Az új utakkal budapesti hálózatunk jelenleg 62 útvonalat kínál 29 országba, széles választékot nyújtva mind az üzleti- mind a szabadidős utazóknak. A Wizz Air barátságos hazai személyzete szeretettel várja utasainkat új Airbus A320-as és A321-es gépeink fedélzetén!”

Vajon még idén lesz-e Tbiliszi járat?

A szemfülesek pár napja észrevehették, hogy a légitársaság foglalási rendszerében megjelent Tibiliszi mint úti cél, mely csak Budapestről volt foglalható. A légitársaság megkeresésemre technikai hibával magyarázta a jelenséget, azonban kiemelték jelenleg is folynak tárgyalások útvonaluk jövőbeli bővítéséről. Asztanához hasonlóan a Tbiliszi járat ötlete sem lenne meglepő, hiszen a V4 régióban egyedül csak a LOT rendelkezik menetrendszerinti járattal a városba. Prágába pedig idén nyáron a grúz nemzeti légitársaság indít közvetlen járatot Tbilisziből.

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Növelni tudta márciusi utasforgalmát a Budapest Airport, hiszen a korábbi 10% feletti növekedési rátát továbbra is tudja tartani.

Az idén márciusban összesen 945.568 fő fordult meg a repülőtér termináljain. Ezen szám 12,1%-al haladja meg a tavalyi év ugyanezen időszakában mért adatát, amikor 843.703 utast regisztráltak. Az év első három hónapjának utasforgalma összesen 2.549.500 főt tesz ki. 

A növekedés üteme alapján nem elképzelhetetlen, hogy a most megkezdett áprilisi hónapban átlépje ezen érték az 1 millió főt. Így a tavalyi évhez képest, akár egy hónappal előbb zárhat 1 millió főnél nagyobb utasforgalmi hónapot a Budapest Airport.

A növekedés motorja adott, hiszen a napokban indult el 5 útvonalon a Wizz Air nyugat-balkáni járathálózata, továbbá elstartolt a nyári menetrendi időszak is, melynek köszönhetően még ebben a hónapban visszatért Budapestre az Iberia, és a Vueling szezonális járata. Ezen felül a légitársaságok számtalan útvonalon növelik járataik sűrűségét, valamint nagyobb kapacitású repülőgépeket küldenek Budapestre.

Ha kíváncsi vagy milyen újdonságok várhatóak a további hónapokban olvasd el korábbi bejegyzésemet!

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága a mai napon ünnepélyes sajtótájékoztató keretében "jelképesen" elindította az öt új útvonalat tartalmazó Nyugat-balkáni járathálózatát Budapestről. Az új járatok öt nyugat-balkáni fővárossal: Szkopjével Macedóniában, Podgoricával Montenegróban, Tiranával Albániában, Pristinával Koszovóban és Szarajevóval Bosznia-Hercegovinában teremtenek 4 éven keresztül állandó, közvetlen légi kapcsolatot. A Malév megszűnése óta ezen útvonalakon gazdasági okok miatt nem üzemeltek járatok. A járatokat a Wizz Air a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által kiírt koncessziós beszerzési eljárás nyertes ajánlattevőjeként, közszolgáltatási szerződés keretében üzemelteti.

Az új útvonalak a várakozások szerint a jövőben fellendítik majd Magyarország és a Nyugat-Balkáni országok közötti üzleti és gazdasági kapcsolatokat, felpezsdítve ezzel a kétirányú turizmust is.

Az útvonalakra kiírt pályázatot majdnem egy éve zárták le (2016. május 19.) Ekkor derült ki az is, hogy csak a Wizz Air pályázott egyedüliként, ami nem volt meglepetés, hiszen a pályázatot sokak véleménye szerint a "Wizz Air-re szabták". A megkötött szerződés értelmében a légitársaság 48 hónapig (4 év) köteles kiszolgálni az említett városokat. Az állami pályázat kiírását indokolta, hogy lehetetlen volt bármilyen piaci szereplőt találni ezen útvonalak gazdaságos üzemeltetésére, ezért szükséges volt ezt állami támogatás útján segíteni.

A budapesti sajtótájékoztatón Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta: „A nyugat-balkáni régió fővárosaiba indított öt új, stratégiailag fontos útvonalunk ismételten megerősíti elkötelezettségünket Magyarország iránt. Az ország de facto nemzeti légitársaságaként hiszünk abban, hogy új szolgáltatásaink segítenek élénkíteni a gazdasági és üzleti kapcsolatokat, valamint tovább javítják Budapest elérhetőségét. Az eddig bejelentett járatokkal együtt 2017-ben eddig már összesen 11 új útvonallal bővítettük budapesti kínálatunkat, összekötve a magyar fővárost 62 vonzó desztinációval. Magyarország iránti elkötelezettségünkhöz híven a jövőben is további új lehetőségeket hozunk az országba megfizethető útjaink révén.”

Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója elmondta: “A Budapest Airport örömmel üdvözli a Wizz Air új, nyugat-balkáni járatainak elindulását, hiszen ezek az útvonalak évek óta hiányoztak a budapesti repülőtér desztinációs kínálatából. Ezeknek az új repülőjáratoknak nemcsak Magyarország, hanem Albánia, Bosznia-Hercegovina, Macedónia, Montenegro és Koszovó népe számára van óriási jelentősége, hiszen hozzásegítenek az európai kapcsolatok megerősítéséhez. A légiközlekedési kapcsolatok mindig jótékonyan hatnak a gazdasági kapcsolatok fejlődésére.”

Az első balkáni járat már április 2-án elstartolt Szkopje városába. A mai naptól pedig már mind az öt városba lehetősége van közvetlen járattal eljutni az utazóknak.

11 új útvonal Budapestről

A nemrég bejelentett asztanai és a mostani új útvonalakkal együtt, a Wizz Air már 11 új útvonallal bővítette 2017-ben a folyamatosan növekvő budapesti hálózatát. A légitársaság így már 62 várossal köti össze Budapestet Európában és azon kívül is. Mindez azt is jelenti, hogy a magyar főváros nyújtja a legváltozatosabb kínálatot az egész WIZZ-hálózatban.

A Wizz hazai hálózata már 68 útvonalat kínál Európa-szerte és a kontinensen túl 29 országgal kapcsolva össze Budapestet és Debrecent.

Fénykép: Skywatcher.pl

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!