Megkezdődött az új check-in pultok kiépítése a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2B Terminálján. A beruházásnak köszönhetően 10 db új check-in pulttal bővül a 2B Terminálon a légitársaságok számára a beszállító kapacitás. A beruházás valamelyest csökkentheti a nyári időszakban keletkező zsúfoltságot. Azonban ha az utasforgalom továbbra is dinamikusan növekszik, mint idén januárban, akkor szükségessé válik egy új utasfelvételi csarnok/terminál megépítése. E beruházással a Budapest Airoprt is számol a BUD2020 elnevezésű programjában. 

Megkezdődött az építkezés előtti bontás a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2B Termináljának indulási szintjén. Mindebből az utasok azonban vajmi keveset tapasztalnak – az építkezés területét hermetikusan lezárták a gipszkarton falak, így az utasforgalmi területen nem tapasztalható az építkezésekkel óhatatlanul együtt járó por. Az építkezésről legfeljebb a terminál indulási szintjén, a parkolóban álló konténerek árulkodnak. Egy szellemes építészeti megoldásnak köszönhetően nem lesz szükség új poggyásztovábbító szalag kiépítésére, hiszen az új pultokról a régiek mögött kialakításra kerülő új területen indíthatóak majd a poggyászok.

Ha minden igaz ezen pultok mögött nyáron már utasok várakozhatnak

A tíz új check-in pulthoz tartozó ún. várakozási szektort a korábbi irodák és pihenő helyiségek területének elbontásával hozzák létre, ezek a létesítmények a terminál egyéb területeire költöznek át. Az új elrendezésnek köszönhetően a repülőtér kényelmes működtetéséhez szükséges induló utasforgalmi rész további 420 négyzetméterrel bővül.

Új koncepciós, és nagyobb Duty Free kerül kialakításra a 2B Terminálon

Az építkezéssel egy időben megváltozik a nem-Schengeni forgalmat kiszolgáló 2B Terminál tranzitzónája is. Itt kibővül az útlevél ellenőrző fülkék mögött található Duty Free üzlet (átsétálós (Skycourthoz hasonló), azaz walk-through rendszerűre építik), emiatt az utasok számára az átalakítás idején célszerű a központi duty free-ben vásárolni még az útlevél ellenőrzés előtt. Megújulnak a szuvenír- és újságosstandok, átépül az itt található étterem és a pénzváltó is. Mindezek az átalakítások még a nyári utasforgalmi csúcs előtt befejeződnek, akárcsak az 1. futópálya 13L végén lévő mintegy 800 méteres betonszakasz cseréje is.

A 2B terminál utasforgalma bővül a leggyorsabban

Az elmúlt évek során számtalan új non-shengeni járat indult Budapestről. A növekvő tendencia tovább folytatódik, hiszen idén két új légitársaság is érkezik a non-schengeni oldalra, az angol Flybe és az ukrán UIA (+még nem tudható, csak sejthető az Asiana). A check-in pultok bővítése hozzájárulhat, hogy a 2018-ban érkező új hosszútávú járatok kiszolgálása is gyorsan, és kényelmesen történjen.

 „Az új check-in pultok megépítésével tovább növelhetjük az utas kiszolgálás színvonalát és kapacitásait, a Budapestről induló járatokon utazók gyorsabban adhatják fel poggyászaikat és kaphatják kézhez a beszállókártyát.” – hangsúlyozta Huszka Péter, a Budapest Airport forgalmi igazgatója. Azt is elmondta: „Az elmúlt években különösen gyorsan bővült a forgalom a 2B Terminálon a nem-Schengeni desztinációkra, így a tavaly a 2A-n átadott 7 új check-in pult mellett a mostani tízzel a nyári menetrendben olajozottabban haladhat az utasfelvétel, növekszik a komfort az indulás előtt és lehetőség nyílik esetleges további desztinációk zökkenőmentes kiszolgálására.”

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Immár ötödik alkalommal került kiosztásra Az én légitársaságom díj, mely különlegessége, hogy maguk a magyar utazok tudják, akár cenzúrázatlanul értékelni azon légitársaságokat, melyekkel az elmúlt év során utaztak. Az idei díjátadó meglepetést is okozott, hiszen egy amerikai légitársaság is átvehetett egy legjobbnak járó díjat.

A repjegy.hu, és a Travelo utazási oldal által szervezett eseményen idén 6 kategóriában (1. Kedvenc légitársaság, 2. A legkedvesebb légiutaskísérő, 3. A legjobb fedélzeti ellátás, 4. A legjobb menetrend, 5. A legjobb kommunikáció, 6. A legjobb ár-érték arány) kerültek kiosztásra díjak. A hat kategória alapján a tavalyi évhez hasonlóan idén is az Emirates légitársaság lett a magyar utazók kedvenc légitársasága. Az Emirates e díj mellett számos más kategóriákban az élre tört. A díjak kiosztása a magyar utazók több hónapon keresztül történő értékelése alapján történt, mely során értékelhették azon légitársaságokat, amelyekkel a tavalyi év során repülhettek. Az idei szavazásra rekord mennyiségű értékelés érkezett mind írásban, mind szavazatok (csillagok) formájában. Szám szerint 5200 db értékelést írtak az utazók, ebből 3600 szöveges alapú volt, ami hatszor meghaladta az öt évvel ezelőtti első ilyen jellegű értékelés eredményét.

2016 Kedvenc légitársasága

Összpontszám alapján immár 3. éve az Emirates nyerte meg a díjat

A legkedvesebb légiutaskísérő

1. helyezett: UP by EL AL

2. helyezett: Finnair

3. helyezett: Swiss

A legjobb fedélzeti ellátás

1. helyezett: Emirates

2. helyezett: UP by EL AL

3. helyezett Qatar Airways

A legjobb menetrend

E kategória győztese okozta a legnagyobb meglepetést, hiszen az amerikai Delta Airlines-nak jelenleg nincs közvetlen budapesti járata. (remélhetőleg mihamarabb lesz, ha már az utasok is így elismerik)

1. helyezett: Delta Airlines

2. helyezett: Finnair

3. helyezett: Qatar Airways

A legjobb ár-érték arány

1. helyezett: Emirates

2. helyezett: Qatar Airways

3. helyezett: Aegan Airlines

A legjobb kommunikáció

1. helyezett: Emirates

2. helyezett: UP by EL AL

3. helyezett: Qatar Airways

A legtöbb szavazatot kapott légitársaságok:

1. Wizz Air
2. Rynair
3. Emirates
4. Lufthansa
5. Qatar Airways
6. Turkish Airlines
7. KLM
8. Air France
9. Airberlin
10.Delta Air Lines

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Ez nem más mint a Budapest-Amszterdam Schipol útvonal, hiszen a mai naptól a KLM mellett, már az angol easyJet repülőgépei is közvetlen összeköttetést biztosítanak a két főváros között. Hogy ki jár jól a az új járattal? Hát mi az utasok, akik így sokkal olcsóbban tudunk elutazni Európa egyik legizgalmasabb városába.

Az elmúlt időszakban az angol low-cost légitársaság aktív terjeszkedésbe kezdett Budapesten, hiszen új járatokat indított az elmúlt év során olyan városokba mint Lyon, vagy Velence. A légitársaság budapesti fejlesztéseit a Budapest Airport az elmúlt napokban díjjal is elismerte. Az új amszterdami járattal együtt pedig immár 8 közvetlen úticéllal rendelkezik Budapestről kiindulva az easy. Az első amszterdami járatot a légitársaság különleges tulipán mintát viselő Airbus A319 típusú repülőgépe teljesítette, mely ezentúl hetente háromszor (hétfő, szerda, péntek - márc. 13-tól kedd, csütörtök, szombat) 10 óra 35 perckor száll fel Ferihegyről, majd másfél órás repülést követően érkezik meg az Amszterdam központi repülőterének számító Schipol-ra. Az új járat indításával a légitársaság egy valós piaci igényre válaszol, hiszen Budapest és Amszterdam között eddig nem volt közvetlen, diszkont légitársaság által biztosított légi összeköttetés, viszont Hollandia más városaival, mint Rotterdam (Transavia), vagy Eindhoeven (Wizz Air) ez már régóta fennállt.

Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója elmondta: „Az easyJet új járata remek kiegészítése a budapesti kínálatnak, lévén ez diszkont árú légi összeköttetés a magyar főváros és a holland nagyváros között. Az easyJet szolgáltatása új utazóközönséget céloz meg, válaszul a Budapest-Amszterdam járattal kapcsolatban felmerült növekvő (2016-ban a korábbi évhez képest 26%-kal magasabb) igényre.”

Ez a növekedés egyáltalán nem meglepő, hiszen Amszterdam üzleti szempontból fontos úticél, emellett kiemelkedő európai kulturális központ számos színházával és múzeumával, köztük a Rembrandt múzeummal és a Van Gogh múzeummal. Irodalomtörténeti jelentősége mellett – Anne Frank itt írta híres naplóját - Amszterdam a csatornákkal szabdalt városkép és az egyedi hangulat miatt is népszerű a turisták körében.

William Vet, az easyJet BeNeLux államokért felelős kereskedelmi vezetője is bizakodó az új útvonal jövőjével kapcsolatban: „Nagy örömmel üdvözöljük az easyJet első Amszterdam-Budapest járatát. Az egész évben üzemelő járattal holland és magyar turisták, valamint üzleti utasok repülhetnek megfizethető áron a két város között, azok központi repülőtereit használva. Így már nyolcra nőtt az easyJettel Budapestről közvetlenül elérhető európai városok száma: London Gatwick, Berlin Schoenefeld, Párizs Charles de Gaulle, Lyon, Basel, Genf és Velence is elérhető a magyar utasoknak. Magyarország népszerűsége a holland turisták körében egyre nő, ezért holland oldalról is bízunk az útvonal sikerében."

Az easyJet mellett, a KLM-Hollandia nemzeti légitársasága a téli menetrendi időszak alatt napi három, míg nyáron napi 4 járattal van jelen az útvonalon. Remélhetőleg, mint abban mások is nagyon bíznak sikeres lesz az egész évben közlekedő járat, és nyárra akár már nagyobb gyakorisággal is üzemelhet, ha az igények sikerül meghaladnia az előzetes várakozásokat.

Forrás: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A magyar főváros neve is felkerült  az ukrán nemzeti légitársaság, az UIA-Ukraine International Airlines 2017-es új útvonalai közé - derül ki az osztrák Simply Aviation által közölt videóanyag részletből, mely az UIA bécsi sajtótájékoztatóján készült.

Az UIA légitársaságnak Kijev-Boryspil nemzetközi repülőtere ad otthont. Ezen repülőtérről útóljára 2013-ban közlekedett Budapestre közvetlen menetrendszerinti járat, az akkori Aerosvit Airlines színeiben. Az Aerosvit 2012. végén csődvédelmet kért pénzügyi gondjai miatt, ezt követően a társaság megmentése sikertelen volt, így 2013. januárjára végleg leállt. Az UIA ekkor nem vette át az Aerosvit budapesti járatának az üzemeltetését. Ennek okán nem sokkal később a Wizz Air akkor még létező ukrajnai leányvállalata, a magyar hatósági engedélyek megszerzését követően indította újra a közvetlen légikapcsolatot Budapest és Kijev városa között. A low-cost légitársaság azonban nem Boryspil repülőterét használja, hanem Kijev International, más nevén Zhuliany repülőtrére repülnek Budapestről hetente hatszor (hamarosan pedig naponta).

Mit érdemes tudni az UIA-ról?

Amint már elhangzott az UIA Ukrajna nemzeti légitársasága, mely 1992. november 25-én indította el első járatát a Kijev-London útvonalon. A légitársaság belföldi és nemzetközi útvonalakon üzemeltet utas, és cargo járatokat. Cargojárataihoz egy darab Boeing 737-300F típusú repülőgépet használ. Nemzetközi útvonalai között olyan városok is megtalálhatóak, mint: Ammán, Asztana, Peking, New York-JFK, Teherán, Bangkok. Tbilisi, vagy éppen Baku. Az Aerosvit leállását követően számtalan járat üzemeltetését az UIA vette át. Az UIA a fapadosokhoz hasonlóan nem kínál se ételt, se üdítőitalt rövid, és középtávú járatain, hacsak azt az utas előre, vagy a fedélzeten meg nem rendeli térítés ellenében.

A légitársaság flottáját Boeing, és Embrarer repülőgépek alkotják. 2017. áprilisáig azonban egy darab wet-lease alapon bérbe vett Airbus A330-200 típusú repülőgép is színesíti a flottát. Az UIA  hosszútávú járatokat is üzemeltet, melyeket Boeing 767-300ER típusú repülőgépeivel teljesít, ezen flottának bővítése/cseréje is tervben van, hiszen 2018-ra 4db Boeing 777-200ER típusú repülőgép csatlakozhat a flottához. Rövid, és középtávon Boeing 737-300/500/800/900ER, és Embraer E190 típusú repülőgépek.

Az új útvonalakról egyelőre nem lehet többet tudni!

Az UIA Budapest mellett idén még Kairó, Tallin Bergamo, és Koppenhága repülőtereire is indítani tervez új járatokat. Az UIA Varsó, Prága, és Bécs városában is rendelkezik közvetlen járattal.

Arról azonban egyelőre nincs információ, hogy a budapesti járat mikor indulna, milyen gyakran, és milyen géptípussal közlekedne. Amint a témával kapcsolatban bármi újdonság lesz, azzal azonnal jelentkezem.

Folyamatosan bővül a non-schengeni járatok száma Budapesten

A Flybe új londoni járatát követően az UIA lehet a második új non-schengeni légitársaság idén Ferihegyen. A turizmus.com cikke szerint az elkövetkező években több hosszútávú menetrendszrinti járat is indulhat olyan városokba, mint New York, Tokió, vagy Szöul. Az új móló megépítésével pedig ezen növekvő számú járatok kiszolgálása is kényelmesebb, és komfortosabb les a közeljövőben. 

A légitársaság egy korábbi image kisfilmje

A címben szereplő térképet 11:08-tól láthatjátok

Forrás: Wikipedia, Simply Aviation, Mixonline, Turizmus.com

Fénykép: UIA

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A múlt héten a médiában több helyen is megjelent, hogy már csak az engedélyre vár a Thai Air Asia X Budapest-Bangkok járata. Mivel ezen állítás nem volt sehol megerősítve, se megcáfolva, így magam jártam utána vajon tényleg csak a hatósági engedély kell ahhoz, hogy elinduljon Budapestről az első low-cost hosszútávú járat.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatala, aki ugyebár kiadja az ehhez szükséges engedélyeket megkeresésemre az alábbi választ küldte:

"A Thai Air Asia X légitársaságtól még nem érkezett megkeresés hatóságunkhoz."

Tehát még nagyon korai bármilyen kijelentést is tenni arról, hogy valóban megvalósul-e az említett járat, amit egyelőre csak a légitársaság vezérigazgatójának kijelentése tartalmazott egy interjú során, melyben Budapest mellett Prága és Varsó neve is felmerült jövőbeli úticélként.

Korábban már próbálkozott volna Budapesttel az Air Asia X

Akkor a légitársaság maláj cégcsoportja indított volna közvetlen járatokat 2012-es expanziós tervei részeként Budapest és Kuala Lumpur között, amiből végül nem lett semmi.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Kibővítette a luxus lounge-ok használati jogosultságát az Emirates hűségprogramjának tagjai számára a Dubaji Nemzetközi Repülőtéren. Az utasok felár ellenében immár vendégeikkel együtt igénybe vehetik a szolgáltatást, függetlenül attól, hogy a légitársaság mely osztályára szól a jegyük.

Az egyszeri látogatásra jogosító belépőt az Emirates Skywards hűségprogram tagjai és a szintén Emirates-szel utazó vendégeik vehetik majd igénybe. A Business osztályú utasok pedig egy upgrade lehetőséget kínáló díj ellenében a First Class lounge-okat is használhatják. A Dubaji Nemzetközi Repülőtér A, B és C szatelitjeiben lévő hét Emirates lounge mindegyikében megtalálható a First osztályú és Business osztályú utasok számára fenntartott váró.

Business jegy upgrade-el a First Class várót is használhatjuk

A Business lounge-okat 100 dollárért, a First Class lounge-okat 200 dollárért vehetik igénybe az arra jogosult utasok. A Business osztályon utazók 100 dollár ellenében kérhetnek upgrade-et a First Class várókba. A belépőt megvásárló vendégek akár négy órán keresztül is élvezhetik a prémium lounge-ok nyújtotta kényelmet. A dubaji várókat jelenleg a First és Business osztályú utasok, valamint a Skywards hűségprogram Ezüst, Arany és Platina hűségszintű tagjai vehetik ingyenesen igénybe.

"Örömünkre szolgál, hogy a világ legjobbjai közé tartozó prémium lounge-ainkat egyre több utasunk veheti igénybe a dubaji központban. Döntésünket a várók hozzáférésének kibővítéséről az utasok visszajelzései ösztönözték, a bevezetést pedig alapos vizsgálat előzte meg annak érdekében, hogy továbbra is a már megszokott minőségű élményt biztosítsuk. Örömmel látjuk, hogy ennyi utasunk értékeli annak lehetőségét, hogy felár ellenében vendégeikkel együtt élvezhetik az utazás előtt a lounge-ok pihentető atmoszféráját és az ízletes fogásokat” – mondta Adel Al Redha, az Emirates alelnöke és működtetési igazgatója.

Minden Emirates várót a részletekre fordított gondos figyelemmel, elegáns építészeti megoldásokkal, stílusos belső terekkel, fából készült elemekkel és olasz bútorokkal alakítottak ki.

Az Emirates folyamatosan befektet a várók fejlesztésébe és megújításába. A B szatelitben található Emirates Business lounge a közelmúltban egy 11 millió dolláros átalakításon esett át. Az Emirates séfjei által frissen készített gourmet fogások mellett ingyenes bár szerviz, zuhanyzó, wellness részleg, borospince és a gyerekek számára kialakított játszósarok áll rendelkezésre. A felújított váróban emellett három, ingyenesen igénybe vehető egység, a Costa Coffee-val közösen megálmodott élménykávézó, a Voss Víz közreműködésével létrejött, egészségesebb ételeket és italokat kínáló Egészség-sarok, valamint egy exkluzív Moët & Chandon pezsgő lounge is várja az utasokat. A pezsgő lounge különlegessége, hogy a világ egyetlen ilyen jellegű bárjaként kizárólag az Emirates számára készült.

Dubaj First Class várói az A szatelit prémium szivar lounge-ával, a belépést követő a la carte étkezéssel és cipőfényező szolgáltatással nyújtanak felejthetetlen élményt.

Az Emirates a világ legnagyobb reptéri váró hálózatával rendelkezik. A dubaji hét lounge mellett további 33 található világszerte a nagyobb reptereken. A légitársaság jövőbeni tervei között szerepel a feláras belépés kiterjesztése Dubajon kívüli várókra is.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Bővíti a Budapest és Barcelona között közlekedő járatainak számát a 2017/2018-as téli menetrendi időszak alatt az Ír Ryanair légitársaság. 

Az ezen időszakra tervezett heti öt járat helyett, már naponta fognak a low-cost légitársaság Boeing 737-800 típusú repülőgépei Budapest és Barcelona El Prat repülőtere között közlekedni. A hét többi napjához képest kedden, és csütörtökön is elérhetővé válik a légitársaság kínálatából a Spanyol város. Az új menetrendi frissítés még nem szerepel a Ryanair foglalási rendszerében. A Ryanair mellett a Wizz Air, és szezonálisan a Vueling légitársaságok kínálnak közvetlen járatokat Budapestről Barcelonába. 

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Forrás: CAPA

Fénykép: Tourist Israel

Az Etihad Airways 49%-os tulajdonában lévő szerb nemzeti légitársaságnál is "össze kell húzni a nadrágszíjat". A New York-i járat frekvenciájának csökkentése után, a légitársaság igazgatója egy interjúban elmondta, hogy az Air Serbia öt éves terve alapján nem tervezi, hogy további szélestörzsű Airbus A330-200 típusú repülőgépeket csatol a flottájához. Viszont a jelenleg is meglévő egy darab A330-as repülőgéppel mindenképp fenntartja egyetlen hosszútávú járatát a Belgrád-New York útvonalon. 

Pedig a korábbi tervek nem erről szóltak, hiszen egy további második repülőgéppel is számoltak, mellyel további amerikai (Chicago, Torontó), vagy esetleg Távol-keleti városok felé indítottak volna menetrendszerinti járatokat. Az Air Serbia vezérigazgatója Dane Kondić az interjúban kiemelte, hogy az Etihad partnersége, és segítsége nélkül nem valósult volna meg az Egyesült Államokba közlekedő járat.

Csökkenteni kellett a járatokat - több napot tölt a földön a gép, mint a levegőben

A 24 év után újraindult közvetlen amerikai kapcsolatot a téli időszakban csökkenteni kellett. A tervezett heti 5 helyett, jelenleg csak heti 3 járatpár közlekedik Belgrád, és New York között, kivételt képezett ez alól az ünnepi időszak, amikor hetente 4 járatot indítottak. Az augusztusban közölt forgalmi adatok alapján a légitársaság járatnak a töltöttségi mutatója (load factor) 79,1%-os volt , amit az Air Serbia felügyelőbizottsága kielégítő eredménynek tartott.

Idén nyárra a tavalyi heti öt járatpár is csökkentésre került, mert csak június, és október között fog hetente öt járat közlekedni. Május 20-ig marad a heti három, majd ezt követően június 12-ig a heti négy járatpár.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Forrás: EX-YU Aviation

Fénykép: EX-YU Aviation

Újabb iráni járatot indít hetente négy alkalommal Bécsből az osztrák Austrian Airlines.

A Sirázba (Shiraz) indított első járat 2017. július 2-án száll fel Bécsből, ezt követően pedig hetente 4x (hétfő, szerda, péntek, vasárnap) fog közlekedni. Az új iráni járat nem non-stop légi járat lesz, mivel az Austrian repülőgépei Siráz felé Iszfahán városában megszakítják útjukat.

Az új járattal az Austiran Airlines lesz az egyetlen légitársaság Nyugat-Európában, aki heti 18 járattal köti össze Európát Iránnal. (Siráz, Iszfahán városán kívül az Austrian Teheránba is repül)

Az útvonalon az Austiran Airbus A320-as típusú repülőgépei fognak repülni, és körülbelül 6 óra alatt fogják teljesíteni a Sirázig tartó utat. A repülőgépek 20:00-kor indulnak Bécsből, és 5:20-ra érkeznek Sirázba. Vissza irányba pedig 5:20-kor indulnak, és 9:20-ra érkeznek Bécsbe (helyi idők).

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Forrás: Austrianwings

Fénykép: kalariseventi.com

2017. március 17-től tovább bővíti európai codeshare hálózatát a kínai XiamenAir, melynek részeként a KLM budapesti járatára is felkerül a légitársaság MF jelölésű IATA kódja.

Így a kínai Xiamenbe, vagy onnan Budapestre tartó utasok egyetlen amszterdami átszállással könnyen igénybe tudják venni a szintén a Skyteam légiszövetség tagjának számító XiamenAir szolgáltatásait.

Az 1984-ben alapított XiamenAir 2015. júliusa óta repül Amszterdamba. Amszterdam mindmáig a légitársaság egyetlen európai célállomása. Az Amszterdam-Xiamen (Hsziamen) útvonalon a légitársaság legmodernebb Boeing 787-8 típusú Dreamliner repülőgépei közlekednek.

A XiamenAir járatai a hétfői, szerdai, szombati napokon érkeznek Amszterdamban, de a fennmaradó további napokon a KLM is kínál közvetlen kapcsolatot.

A XiamenAir repülőgépei Amszterdamból 12:35-kor indulnak, és másnap 05:30 kor érkeznek Xiamenbe, így a reggeli 6:30-as Budapestről induló KLM járattal kényelmesen elérhető, míg vissza irányba a XiamenAir 06:35-kor érkezik Amszterdamba, ahonnan a KLM 08:45-kor induló járatával visszatérhetünk Budapestre.

A légitársaság hazai képviseletét az AVIAREPS Kft. látja el.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Forrás: airlineroute

Fénykép: WordPress.com

Tegnap jelentette be az Emirates, hogy elindítja második Európán keresztül az Egyesült Államokba közlekedő menetrendszerinti járatát. Az új járat Athén érintésével Newark repülőterére fog közlekedni naponta. Eddig a dubaji központú légitársaság csak a Dubaj-Milánó-New York JFK útvonalon alkalmazta az ötödik szabadságjogot. Mindeközben Budapest Athénhoz hasonlóan már, már "könyörög" egy hasonló amerikai járatért, azonban 2018-nál előbb erre nincs esély.

2017. március 12-től naponta közlekedő transzatlanti járatokat indít Athénon keresztül Newark városába az Emirates. Ezzel kiegészítve a dubaji központú légitársaság jelenleg is működő négy, naponta közlekedő járatát Dubaj és a New York-i John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér között.

Athénban is hiányzott az egész éves közvetlen légi kapcsolat az USA-val

Az Emirates új Dubaj-Athén-Newark járata egy olyan egész évben közlekedő nonstop, napi szolgáltatást biztosít az Egyesült Államok és Görögország között, amely 2012 óta nem létezik. A légitársaság General Electric GE90 hajtóművekkel felszerelt szélestörzsű Boeing 777-300ER-t működtet majd az útvonalon, a 8 First osztályú, 42 Business osztályú, és 304 Economy osztályú ülés mellett 19 tonna cargo kapacitást kínálva.

Bár Athén rendelkezik szezonális amerikai járatokkal, melyeket a United (Newark) és a Delta Airlines (JFK) üzemeltet, de az utasok felől hatalmas igény mutatkozott az egész éves kapcsolat iránt, amit azonban az amerikai versenytársak nem léptek meg mindmáig. 2016. novemberéhez számított egy év során közel 220 ezer ember repült Athén, és New York között.

Az Emirates új járata azonban nem csak az amerikai társaságok számára gerjeszt versenyhelyzetet, hiszen számos európai hordozó köztük a Swiss, Lufthansa, British Airways, Turkish Airlines, Air France is több tízezer utast szállítottak Athénból kiindulva a HUB repülőtereiken keresztül New Yorkba (hasonló a helyzet Budapesten is). Így ezen légitársaságok számára is versenyhelyzetet teremthet az Emirates új járata, hiszen utasokat vehet el tőlük.

Növelheti a járat sikerét az is, hogy az Egyesült Államok ad otthont a világ legnagyobb, körülbelül 1,3 millió főt számláló tengerentúli görög közösségének.

Sir Tim Clark, az Emirates Airline elnöke elmondta: „A görög kormány és az Athéni Nemzetközi Repülőtér kereste meg a légitársaságot az Athén-New York útvonal kiszolgálásával kapcsolatban. Az alapos vizsgálatot követően arra jutottunk, hogy az egyik Dubaj-Athén járatunk kibővítése Newark felé kereskedelmi és üzemeltetési szempontból is megvalósítható. Örömmel tölt el minket, hogy eleget tehetünk egy, más légitársaságok által hosszú ideje figyelmen kívül hagyott erős fogyasztói igénynek, és szeretnénk megköszönni az új útvonal támogatását az egyesült államokbeli és görögországi hatóságoknak és partnereknek egyaránt.”

Mi a helyzet Magyarországon? - már, már mindenki esélyes lehet, de 2018-nál előbb nem változhat a helyzet

A New York-i járat újraindítása fontos gazdasági, politikai, turisztikai, és presztizs cél. Hiszen a közvetlen járatra igény van, de senki nem lépett vele kapcsolatban mind máig. Sokan mondják ha akkora piaci igény lenne, akkor lenne légitársaság is aki repülné az útvonalat. Hát ezzel azért lehetne vitatkozni, de beszéljenek inkább a számok.

A Budapest-New York útvonal bekerült a világ 9 legkiszolgálatlanabb útvonalai közé, de az anna.aero légiközlekedési szakportál is megválasztotta a hét "kiszolgálatlan útvonalának" a tavalyi év során. 2015-ben a világ egyik vezető utazási keresője a Skyscanner.net által közölt adatok szerint csaknem 275.000 repülőjegy keresést regisztráltak a Budapest-New York útvonalra, melynek 12%-a közvetlen járatra irányult. Míg 2016. első felében ez a szám, már 326 ezernél tartott.

A legtöbb amerikai utas európai átszállással érkezik Budapestre a nagy HUB repülőtereken keresztül, de sokak használták az Air Canada Rouge idén indított szezonális járatát is, hiszen kiváló átszállási kapcsolatokat nyújtott Torontó Pearson repülőterén keresztül az USA városaiba.

Ha újra indul is a járat, az 2018-nál előbb nem fog bekövetkezni, derült ki a Népszava által közölt interjúból, melyben Hardy Mihály a Budapest Airport kommunikációs igazgatója elmondta, hogy " új interkontinentális járatok Ferihegyről várhatóan 2018. nyarától amerikai és ázsiai légikikötőkben landolnak majd".

Ezen kijelentésből arra is lehet következtetni, hogy nem csak New York térhet vissza a palettára, hanem akár több amerikai város is. Mindenesetre érthető a 2018-as céldátum, hiszen a Budapest Airport egyik jelentős beruházását az új utasmólót készül átadni ezen év tavasza során. És mi lehetne nagyobb presztízs érték egy ilyen nagy volumenű beruházáshoz, mint az, hogy új hosszútávú járatokat szolgálhat ki.

Emirates

Az Emirates új athéni járata reményt adhat a magyar piac számára, is hiszen itt is lehetősége lenne a légitársaságnak egy hasonló járat megteremtésére. Tavaly nyáron a napi.hu írt arról, hogy a Magyar Kormány lobbizik egy hasonló járat elindításáért az Emirates-nél. Előtte márciusban pedig az amerikai Bloomberg News írta meg, hogy az Emirates a már meglévő Dubaj-Milánó-New York JFK járatához hasonlóan Dubaj-Budapest-New York JFK között közlekedő menetrendszerinti járatokat indítana. Azonban ez ügyben a mai napig nem történt semmi.

Qatar Airways

Idén nyáron a Qatar Airways neve is felmerült, amikor Dohában légiközlekedési megállapodást írt alá Jassim Seif Ahmed al-Sulaiti Qatar közlekedési és hírközlési minsztere, és Dr. Pana Petra Külgazdasági ügyekért felelős helyettes államtitkár. A találkozót követően kétoldalú légiközlekedési megállapodás lehetővé teszi tetszőleges számú személy, vagy teherszállító járat közlekedését a két ország között. Ezen megállapodás továbbá lehetőséget nyújt az úgynevezett ötödik szabadság jog kihasználására is. Ennek értelmében lehetőség nyílhatna a Qatar Airways számára a Dohából induló, de Budapesten útját megszakító hosszútávú járatok indítására is olyan város felé is, mint például New York.

American Airlines

Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter tavalyi amerikai látogatása során folytatott tárgyalásokat több amerikai légitársasággal az amerikai járat újraindításának ügyében, köztük az American Airlines vezetőivel. Az American 2011. őszén repült útóljára Budapestre.

Delta Airlines

Sokáig az egyetlen légitársaság volt Budapest és New York JFK között aki szezonális járataival minden évben megjelent a magyar piacon. A Delta is 2011-ben repült útóljára Budapestre, ezt követően letett az útvonal üzemeltetéséről. Hozzánk legközelebb Prágába repül szezonális jelleggel.

United Airlines

Ő az aki még egyetlen járattal nem volt a magyar piacon, viszont a Star Alliance partnereinek code-share járatai tele vannak United-dal utazókkal Budapesti megjelenését erősítheti, hogy szerepel a Budapest Airport Aviation Data Bankjának listáján egyedüli amerikai légitársaságként.

 United Airlines is partnere a Budapest Airportnak

Forrás: routesonline / anna.aero / emirates

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Hiányzó angol, és magyar nyelvű utastájékoztatás, zsúfolt buszok, első ajtós felszállás... és még sorolhatnánk mennyi probléma is merül fel a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér tömegközlekedéssel történő megközelítése során, legyen az nappal, vagy éjszaka.

Most először volt alkalmam kipróbálni milyen is éjszakai tömegközlekedéssel megközelíteni, valamint elhagyni a budapesti repülőteret, hát nem meglepetésemre alul teljesített a BKK/BKV szolgáltatása. Hogy miért is?

Éjszakai járatok angol és magyar nyelvű hangos utastájékoztatása a reptér, valamint a belváros felé történő átszállásról

Mondhatni semmi nincs, pedig a 950/950A, és a 900-as buszokon a Honvéd u./ Üllői út / Bajcsy-Zsilinszky út megállóknál (mivel nincs közvetlen kapcsolat a repülőtérről a belváros felé, így csak itt lehet átszállni a 950-es éjszakai buszra ami bevisz a belvárosba) igen is jó lenne figyelmeztetni, még a magyar utasokat is a hangos utastájékoztatással, az átszállási kapcsolatra.

A Honvéd utcai éjszakai buszmegállóban nincs egy magyar és angol nyelvű  utastájékoztató tábla, vagy piktogram tábla ami jelezné, hogy e megállóban lehet felszállni az éjszakai buszra a reptér felé

Ez egyedül a sötétben nehezen olvasható menetrendből derül csak ki. Ez igaz a 950-es azon megállóira is, ahol a reptér felől érkező 900-as buszról át lehet átszállni. Itt is el kellene pár kétnyelvű tábla, amin jól olvashatóan fel van tüntetve az átszállási kapcsolat a belváros felé tartó éjszakai 950-es busszal.

Közvetlen éjszakai buszjárat a belvárosból

A legegyszerűbb megoldás lenne, hiszen a Budapest Airport utasforgalma már elérte a 11 milliót (idén 12 millió felett lehet), valamint vannak olyan légi járatok is melyek az utolsó 200E busz után érkeznek, arról nem is beszélve ha késés adódik, akkor az ember csak a Dél-Pest felé közlekedő éjszakai buszt tudja használni, ami elviszi Pestszentlőrincre, ahol újabb buszjáratot kell megvárnia, ahhoz, hogy bejusson a belvárosba. E folyamatot egyszerűsíthetné le egy minimum fél, vagy egy óránként közlekedő közvetlen belváros-repülőtér éjszakai buszjárat, melyet akár a repülőtér dolgozói is igénybe tudnának venni, megkönnyítve ezáltal az ő hajnali bejutásukat, vagy éjjeli hazaérkezésüket.

Nappali problémák:

Első ajtós felszállás: véleményem szerint ezen jegyellenőrzési forma nem a reptéri vonalon közlekedő buszokra lett kitalálva. Általánosan gond van vele, vagy azért mert a busz sofőrjét nem érdekli, vagy pedig teljesen lelassítja a beszállást, ezzel késéseket, türelmetlenségeket okozva. A legfőbb gond mégis hogy egy ajtónál kell "mutatványozni" a sokszor hatalmas bőröndökkel a szűk keresztmetszettel rendelkező buszokon. Arról nem is beszélve ha zsúfolt a busz, már pedig általánosan ez igaz, akkor elől szinte lehetetlen felszállni.

Hiányos hangos utastájékoztató: lehet hogy más is találkozott már vele, de borzalmas, hogy ha már üdvözlő és köszönő szövegre futotta a BKV-nál, akkor arra miért nem hogy abból is legyen angol hanganyag, ami figyelmeztet, hogy hátrébb kéne menni, mert van még felszálló utas elől, és nem férnek el. Vicces amikor a sofőr magyarul dörmög, amiből aztán semmit nem fognak megérteni az utasok.

Megfelelően kialakított csomagtároló: bizonyos buszon leginkább a régebbieken volt, a mostaniakon elvétve ha van, így szó szerint egyik-másik bőröndön esik át az ember.

Ha bármilyen más észrevételed van a repülőtéri buszközlekedéssel kapcsolatban írd meg kommentbe, vagy e-mailben: budflyerblog@gmail.com

Fénykép: BKK

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Utasforgalomban. Prága, és Varsó-Chopin repülőtereit idén sem sikerült megelőzni, azonban lemaradásunkból sikerül lefaragni évről-évre, viszont e két repülőtér sokkal gyorsabb növekedhet az elkövetkező években (több új járat/légitársaság/útvonal, nemzeti légitársaság megléte,hosszútávú útvonalak magas száma, átszállóforgalom). Lemaradásunkat növelheti a budapesti repülőtér infrastruktúrájának lassú fejlődése is.

Az idei év ismét rekordforgalmat hozott a Budapest Airport számára, hiszen egy utassal lemaradva az éves utasforgalom elérte a 11 millió 442 ezer főt, ami 11,1%-al múlta felül a 2015-ben regisztrált adatot. A repülőtér már második éve tudja az előző évhez képest egymillió főnél többel megnövelni az éves utasszámát. Ezzel a Visegrádi országok között utasforgalom alapján Budapest repülőtere továbbra is a 3. helyen áll, csak Pozsony reptérét előzi meg. Az európai ranglistán pedig most éppen a 49. helyet foglalja el. Az idei évre vonatkozóan még nem jelent meg várható utasforgalmi előrejelzés, de ha a tavalyi szinten marad a növekedés üteme a repülőtér forgalma megdöntheti a 12,5 milliós határt. Bár egyelőre az idei év nem sok újdonságot hoz, inkább elvett (SAS, Transat, Bulgaria Air). A legtöbb új járatot a Wizz Air fogja elindítani az év során, köztük a nyugat-balkáni útvonalakat is. Új légitársaságként érkezik Londonból a Flybe, valamint heti hét járattal nagy visszatérőként újraindulnak a TAP Portugal Lisszabonba közlekedő járatai. Továbbá kormányzati szinten szóba került, hogy minden esélye megvan a tavaly első alkalommal elindított Budapest-Szöul légi járat újraindulásának, vélhetően ismét az Asiana Airlines színeiben. Arról hogy e járat ismét charterként térne vissza, vagy menetrendszerint egyelőre nincs információ, de várhatóan marad a charter üzemforma, és 2018-ban, mint az ahogy az a múlt héten egy interjúban elhangzott indulhat el új hosszútávú ázsiai járat, melynek egyik desztinációja, akár Szöul városa is lehet.

Idén a repülőtér teljesítőképességének a határait érheti el

A budapesti repülőtér jelenleg évi 11,5-12 millió utas fogadására képes. Az új móló épülettel, és a kapacitásnövelő beruházásokkal ez a szám 15-16 millióra nőhet. Idén a Budapest Airport a B terminál utasforgalmi oldalán további 10 db új check-in pulttal bővíti kapacitásait. A jelenlegi hírek alapján egy újabb utasforgalmi terminál épület tervezése 2019-nél előbb nem kezdődhet el.

Prága

Első helyen áll utasforgalomban a régióban. Idén több mint 13 millió utast szolgált ki a repülőtér, 8,7%-al többet mint tavaly. Az elmúlt évekhez képest Prága utasforgalma idén sokkal nagyobb mértékben nőtt. Prága a legforgalmasabb európai repülőterek rangsorában a 38. helyen áll. A reptér a sikeres évét nagyban köszönheti annak, hogy a régió legnagyobb ázsiai "elosztó" központjának is számít, hiszen a  Kelet-Közép-európai régióban Prága rendelkezik a legtöbb menetrendszerinti közvetlen ázsiai járattal (Korean Air-Szöul, Hainan Airlines-Peking, China Eastern-Shanghaj, Sichuan Airlines-Csengtu). Csak az idei évben két új kínai fuvarozót sikerült megnyernie a repülőtérnek.

Varsó-Chopin

Varsó fő repülőterének a 2016-os év során a legnagyobb növekedést sikerült generálnia a régióban, viszont így is Prága mögött maradt. A repülőtér utasforgalma 12.836.510 fő volt, ami 14,5%-al haladta meg a 2015-ös év során mért adatot. A növekedés fő motorja a Lengyel nemzeti légitársaság a LOT, mely újra erőre kapott, és sorra indítja új járatait. De a LOT mellett a low-cost Wizz Air is erőteljesen növeli Varsói jelenlétét új járatinak köszönhetően. A LOT idén Kelet-Közép-Európában elsőként teremt közvetlen légi kapcsolatot Los-Angeles városával, továbbá növeli járatszámait az ázsiai útvonalain, és újraindítja korábban szüneteltetett járatait is. Varsó-Chopin repülőtere a 40. helyen áll az európai ranglistán.

Pozsony

A kis forgalmú repülőtér is rekordot döntött az idei év során, hiszen 12,3%-al tudta növelni utasforgalmát, így az elérte a 1.756.808 főt. A repülőtéren a legtöbb járatot a Ryanair indítja, viszont az idei év során már a Wizz Air is "megvetette" lábát Pozsonyba. A Wizz Air az idén eddig 3 új járatot jelentett be.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Növeli a Budapest és Brüsszel South Charleroi repülőterek között közlekedő járatinak számát az idei nyári időszak alatt az Ír fapados légtársaság.

A Ryanair az idei nyári szezonban a tervezett heti 7 járata helyett, 9 járattal fog repülni a magyar főváros és Brüsszel között. A járatok egyelőre még nem látszanak a foglalási rendszerben. A Ryanair mellett a Wizz Air budapesti járata is ezen légikikötőt használja.

Forrás: CAPA

Fénykép: Ryanair

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Ne megszokásból közlekedjünk kéri Facebook oldalán a Budapest Airport, hiszen az elkövetkező másfél évben a 2B Terminálon található új utasmóló építése miatt számos forgalmi változás fordulhat elő a budapesti repülőtéren.

Emiatt számos Nem-schengeni járat az eddig megszokott 2B terminál helyett, a 2A terminál légi oldaláról is indulhat, tehát a biztonsági ellenőrzés után, és kapunyitás előtt mindig érdemes meggyőződni járatunk pontos indulási helyéről a Skycourtban, valamint a terminál területén elhelyezett kijelzőkön.

Az építési munkák miatt az elmúlt hetekben a Nem-schengeni low-cost járatok be és kiszállítása már busszal történik.

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!