Egy olyan innovatív döntéstámogató technológia tesztelésébe kezdett az Emirates, amely extrém téli időjárás esetén is segíti a műveletkezelés hatékonyságának és a repülés biztonságának további javítását. A környezeti és ipari mérések terén piacvezető finn szolgáltatóval, a Vaisalával együttműködve az Emirates Koppenhágában és Chicago-ban vizsgálja a téli időre kifejlesztett CheckTime döntési rendszert.

A CheckTime precíziós időjárási szenzorok segítségével számos tényező, így a hőmérséklet, a szél és a csapadéktípus valós idejű mérési adatai alapján pontosan képes megbecsülni, hogy az aktuális időjárási körülmények milyen hatást gyakorolnak a repülőgép jégtelenítő és jégmentesítő folyadékjaira. Az így kapott eredmények az ACARS rendszeren keresztül jutnak el a pilótákhoz. A CheckTime így leváltja azt a manuális eljárást, amelynek során a pilótáknak hatástartam-menetrendek, információs diagramok és időjárási megfigyelések kombinációját kellett vizsgálniuk annak érdekében, hogy megbecsüljék a jégtelenítő és jégoldó folyadékok mennyiségét, valamint meghatározzák az időt, amelyen túl az adott időjárási körülmények között a repülőgép már nem szállhat fel.

A nehézkes manuális procedúra helyett egy precíz, automatizált döntéstámogató technológia segít a jégoldó és jégtelenítő folyadékok pontos követelményeinek meghatározásában. Ennek köszönhetően az Emirates pilótái jobban koncentrálhatnak egyéb nélkülözhetetlen biztonsági- és repülésirányítási tényezőkre, amikor felkészítik a repülőgépet az extrém időjárási körülményekre.

A CheckTime tesztállomásaiként Koppenhágát és Chicago-t választották, ahol gyakoriak a kedvezőtlen időjárási viszonyok. A döntésben továbbá szerepet játszik, hogy a városokat A380-as és B777-es gépek szolgálják ki, így az Emirates a teljes flottáján tapasztalatot tud szerezni a téli időre kifejlesztett CheckTime döntéstámogató rendszerről. Az első tesztek során az Emirates párhuzamosan használta a CheckTime rendszert és a meglévő, hideg időjárásra vonatkozó manuális műveleteket az eredmények vizsgálata és megerősítése érdekében.

Az Emirates modern, szélestörzsű és üzemanyaghatékony repülőgépeivel az iparág legfiatalabb és legkorszerűbb flottáját működteti. Az együttműködő partnerek és a különböző technológiákba történő befektetések lehetővé teszik, hogy a légitársaság a legminimálisabb környezeti hatással, a biztonságot illető kompromisszumok nélkül nyújtson egy magasabb fokú utasélményt.

A CheckTime döntéstámogató rendszer amellett, hogy segíti a pilótákat, hogy a téli időjárási körülmények között is a legjobb döntéseket hozzák, további környezeti előnyökkel is jár. A felszállás előtt szükséges mennyiségű és koncentrációjú jégoldó és jégtelenítő folyadékok pontos becslésével megakadályozza e folyadékok többlethasználatát. További előnye például a csökkentett földi járműaktivitás következtében létrejövő kisebb és a repülőgép-hajtóművekből származó alacsonyabb kibocsátás, mivel kisebb annak a valószínűsége, hogy a repülőgépet újra jégtelenítő folyadékkal kell kezelni.

Az Emirates Koppenhágában és Chicago-ban a jelenleg tartó téli időszak végéig folytatja a CheckTime döntéstámogató rendszer tesztelését. A CheckTime további, az Emirates hasonlóan hideg időjárási körülményekkel működő állomásaira való bővítését a teszteredmények teljes és átfogó elemzése fogja megelőzni.

Forrás: Emirates

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Pont pár nappal ezelőtt a Budapestről közvetlenül el nem érhető úti célok, más néven a "fehér foltok" felsorolása közben a francia Bordeaux neve is előkerült, mint potenciális útvonal. Erre ma a Budapest Airport új pier épületének sajtótájékoztatója közben pedig meg is született az új járat, hiszen idén ősztől a Wizz Air fog rárepülni az útvonalra.

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága ma bejelentette, hogy új útvonalat indít Budapestről Bordeaux-ba. A legújabb WIZZ-járat hetente kétszer, hétfőnként és péntekenként repül majd szeptember 22-i kezdettel. Az új járatra a jegyek már foglalhatók a wizzair.com oldalon 6 990 forintos induló viteldíjon.

Van még pár francia város, ahová érdemes lenne közvetlen járatot indítani!

Az új Bordeaux-i járat a második francia desztináció lesz a Wizz kínálatában Nizza után. A fővároson kívül eddig csak az easyJet Lyon-i, és a Wizz Nizza-i járata biztosított közvetlen kapcsolatot a francia vidékkel. Bordeaux után várjuk a további francia járatokat is hiszen akad még egy pár francia város, úgy mint Marseille, és Toulouse, ahová potenciális igény mutatkozik a közvetlen budapesti légi járatra.

Bordeaux, a neves bortermelő vidék központja kikötőváros a Garonne folyó partján Délnyugat-Franciaországban. Világszínvonalú konyháján túl Bordeaux csodálatos építészetéről és gazdag kulturális örökségéről is híres: a város fele szerepel az UNESCO Világörökség listáján, ezáltal a legnagyobb, Világörökség részét képező urbánus területként jegyzik.

Magyarország hazai légitársaságaként a Wizz Air két magyar bázisról, Budapestről és Debrecenből üzemeltet járatokat összesen 11 repülőgéppel, melyekhez egy újabb budapesti gép csatlakozik 2017 áprilisától. A légitársaság több mint 1000 munkatársat foglalkoztat hajózó személyzet, légiutas-kísérő, irodai és támogató munkakörökben.

A WIZZ hazai hálózata már 67 útvonalat kínál, Európa-szerte és a kontinensen túl 28 országgal kapcsolva össze Budapestet és Debrecent.

Vásárhelyi Gábor, a Wizz Air vállalati kommunikációs menedzsere elmondta: „Örömmel jelentjük be újabb izgalmas útvonalunkat Budapestről. Bordeaux már a 61. célállomás folyamatosan bővülő budapesti hálózatunkban, és biztosak vagyunk abban, hogy alacsony viteldíjainknak köszönhetően sok utasunk fogja élvezni a csodálatos Délnyugat-Franciaország nyújtotta élményeket. Legújabb útvonalunk hétfőnként és péntekenként indul, így menetrendje kényelmesen igazodik akár hétvégi kirándulásokhoz is. A Wizz Air barátságos hazai személyzete szeretettel várja utasainkat új Airbus A321-es gépünk fedélzetén!”

Fénykép: holidaypirates.com

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Jelentős légi teheráru forgalom-növekedést regisztrált a Budapest Airport az év első hónapjában, miközben ez az időszak hagyományosan a legkevésbé forgalmas a cargo területén. 2016 januárjához képest nem kevesebb, mint 26,8% volt a növekedés 2017 első hónapjában a magyar főváros repülőterén.

Az év elején folytatódott a cargo-boom a budapesti repülőtéren: míg tavaly januárban havi összesítésben 5 114 tonna áru érkezett és indult a ferihegyi betonról, addig idén az év első hónapjában nem kevesebb, mint 6 487 tonnára emelkedett ez a szám. Csak a légi teherárut alapul véve ez 26,8 %-os növekedés, ha azonban hozzáadjuk a közúti teherszállítást is, akkor 37,6 %-os lesz a növekedés (9376 tonna). Ebben közrejátszott a magyar feldolgozóipar jó teljesítménye éppúgy, mint a magas hozzáadott értékű áruk exportja, mint például az elektronikai termékek, gyógyszerek vagy éppen a korszerű autóipari alkatrészek nemzetközi forgalma.

 Ha utasforgalomban (egyelőre) nem is, de van amiben simán leverjük a régió többi repülőterét (Varsó Chopin adatai nem érhetőek el)

A repülőtéren eközben gőzerővel folyik két ún. integrátor, azaz csomagküldő szolgálat új bázisának építése. Az új komplexum idén nyárra készül el. A két új logisztikai központ épületeinek összterülete meghaladja a 16.000 négyzetmétert. Az integrátorok jelentős és növekvő forgalmat képviselnek, napi több járattal, pl. a DHL Express jelenleg két nagy és több ún. feeder repülőgéppel bonyolítja napi forgalmát a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren: egy Airbus A300-600F köti össze Budapestet a cég Lipcsében található európai központjával, egy Boeing 737-es pedig a Magyarországra irányuló árut szállítja Brüsszelből.

Emellett a Budapest Airport megkezdte a 2. Terminál közelében a kifejezetten a cargo-üzemeltetők számára tervezett Cargo City előkészítésének munkálatait. Itt olyan teherszállító légitársaságok gépeinek kiszolgálását végzik majd a jövőben, mint a Cargolux, a Turkish Cargo, illetve a Qatar Airways Cargo, továbbá az összes utasszállító repülőgép belly cargo forgalmát. Ez utóbbi légitársaság teljesítménye is nagyban hozzájárult ahhoz, hogy 2017 januárjában rekord mértékben nőtt a légi teheráru forgalom.

„Nem utolsósorban ezt a teljesítményt, no meg az egész évben tapasztalt dinamikus növekedést ismertük el, amikor a Budapest Airport éves gálaünnepségén a legdinamikusabban fejlődő légitársaság díját a Qatar Airways Cargo-nak ítéltük oda” – mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: „A teherszállító légitársaságok jelentős szerepet játszanak abban, hogy a magyar gazdaság húzóágazatai, így például a gyógyszeripar vagy a távközlési és IT-cégek termékei bekapcsolódhatnak a világkereskedelem vérkeringésébe. A Budapest Airport célja az idén, hogy tovább bővítsük hálózatunkat, a meglévő partnereink pedig tovább növelhessék cargo-kapacitásukat Budapesten.”

Ulrich Ogiermann, a Qatar Airways cargo igazgatója elmondta: „Nagy öröm a számunkra, hogy 2016-ban elnyertük a legdinamikusabban fejlődő cargo légitársaság díját, és nagyon hálásak vagyunk az óriási támogatásért az ügyfeleink részéről. A régióban tovább bővítjük az üzleti tevékenységünket, a legjobb terméket és szolgáltatást kínálva. A heti három Airbus A330-as teherszállító repülőgépekkel teljesített budapesti járatunkkal összekötjük Magyarország, valamint a közép- és kelet-európai régió export cégeit a több mint 150 repülőteret számláló globális cargo hálózatunkkal, a világszínvonalú dohai központunkon keresztül.”

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Alig pár hét és újra beindul a nyári menetrendi forgalom a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren. A milliós rekord utasforgalmú hónapok elérése idén nyárra is borítékolható, hiszen a repülőtér mind utas, mind légiáru forgalom területén kimagasló növekedéssel indította az év első hónapját is. Ezen növekedés ha a tavalyhoz képest kisebb mértékben is, de megmarad, hiszen az idén nyáron rekord számú útvonalon juthatunk el kiszemelt nyaralási célpontunkhoz közvetlen repülő járatokkal Budapestről. Viszont fehér foltok még mindig vannak a térképen, melyek ha lassan is de biztosan eltűnnek/eltűnhetnek.

Soha ennyi útvonal, és légitársaság nem volt elérhető, mint amennyi idén nyáron a Budapest Airport kínálatában fog szerepelni. A bővülés motorja továbbra is a diszkont szekció, azon belül pedig a Wizz Air légitársaság. A hagyományos légitársaságok tekintetében is várható változás idén, valamint az elkövetkező években is, amikor várhatóan újraindulhat a Budapest és Észak-Amerika közötti közvetlen légi összeköttetés közel 7 év eltelte után. Ezen felül akár új ázsiai járatok is indulhatnak a Budapest Airport előzetes közlései szerint. De visszatérve a jelenhez, a következő sorokban szeretném megismertetni milyen újdonságokat kínál a repülőtér idén nyáron.

Új járatok:

Flybe: London Southend - május 10-től

A járatok hetente 3 alkalommal kedden, csütörtökön, és szombaton fognak közlekedni BE6160, és BE6161 járatszámmal. A járatokat wet-lease bérleti szerződés alapján az Ír Stobart Air fogja teljesíteni, a jegyeket viszont a Flybe értékesíti.

UIA Ukraine International Airlines: Kijev Boryspil - egyelőre ismeretlen a céldátum

E járat melyről még nem nagyon halhattunk, de itt a blogon olvashattatok róla először. Egy véletlen folytán sikerült ráakadni, amikor is az osztrák Simply Aviation videójában egy tájékoztatón felbukkant a légitársaság idei útvonal tervezetének térképe.Ezen a térképen Milánó, Kairó városa mellett Budapest neve is szerepelt új útvonalként az idei évre vonatkozóan. Útóljára az Aerosvit ukrán légitársaság közlekedett ezen útvonalon, amit a társaság csődjét követően felfüggesztett, viszont az UIA akkor nem indított helyébe új járatot. Kijev másik repülőterére (Zuhlyany) jelenleg csak a Wizz Air kínál közvetlen járatokat Budapestről. Az UIA megjelenésével viszont lehetőség nyílhat a magyar utasok számára számtalan olyan városok felé egy átszállással eljutni, mint Asztana, New York JFK, Ammán, Teherán, Vilnius, és Bangkok. De hogy most nyáron, vagy esetleg később a téli menetrendben jönnének, azt sajnos még nem tudni.

Ryanair: East Midland - március 27-től

Az Ír fapados idén nyáron csak egyetlen új útvonalat fog tudni újdonságként felmutatni a magyar piacon (télen azért végre több új Ryan járat is indulni fog). A Ryanair idén nyáron az angliai East Midlands városát veszi célba. Érdekes választás, hiszen ezen az útvonalon már egy ideje a szintén angol Jet2.com is aktívan jelen van. A kérdés az vajon ki fogja tovább fennmaradni? Na de ne temessük még, hiszen a Ryanair március 27-én indítja az első járatát.

Wizz Air:

Bergen - április 10-től - heti 2 járat (hétfő, péntek)

Faro - április 1-től - heti 1, majd 2 járat (kedd, szombat)

Hannover - április 10-től - heti 4 járat (hétfő, szerda, péntek, vasárnap)

Lamezia Terme - április 12-től - heti 2 járat (szerda, vasárnap)

Podgorica - április 3-tól - heti 2 járat (szerda, vasárnap)

Pristina - április 7-től - heti 2 járat (hétfő, péntek)

Szarajevó -  április 5-től - heti 2 járat (hétfő, péntek)

Szkopje -  április 2-től - heti 2 járat (szerda, vasárnap)

Tirana - április 5-től - heti 2 járat (szerda, vasárnap)

Talán nem meglepő, hogy a legtöbb új járatot a budapesti légikikötő legnagyobb légitársasága, a magyar fapados Wizz Air fogja elindítani idén nyáron. Ez részben annak is köszönhető, hogy egyedüli pályázóként megkapta a balkáni járatok, koncessziós szerződés alapján történő üzemeltetését. Így a Malév után első ízben indulhat újra a közvetlen menetrendszerinti légi kapcsolat az érintett országok, és Magyarország között. Azért még lehet bizakodni hátha "betoppan" esetleg Szentpétervár, Vilnius, vagy akár valamelyik Észak-afrikai ország városának neve a Wizz Air budapesti kínálatába.

TAP Portugal: Lisszabon - július 1-től

A 8. évforduló tortája (Fénykép: Budapest Airport)

A nagy visszatérő, akinek el sem kellet volna mennie. Így lehet jellemezni röviden a portugál nemzeti légitársaság újbóli megjelenését. Hiszen ki ne emlékezne a repülés világából a tavalyi bejelentésre, miszerint beszüntette budapesti járatait a TAP. Ezt követően a  Wizz Air rá is rá hajtott a lehetőségre, és növelte Lisszabonba közlekedő járatait. Most azonban folytatva a Budapesten töltött 11 évet, ismét hetente 7 alkalommal fognak a TAP repülőgépei a magyar fővárosba látogatni, hogy elrepítsék az utazókat Portugália, Brazília, vagy az Egyesült Államok városaiba a légitársaság gazdag járathálózatán keresztül.

Újrainduló szezonális járatok:

Air Canada Rouge: Toronto Pearson - május 20-tól

A kanadai szabadidős légitársaság sikeres tavalyi budapesti piacra lépése után úgy döntött, hogy idén kitolja a szezont, és több alkalommal repül Budapestre. Az első Rouge járat már május 20-án megérkezik Ferihegyre. Ezt követően a Rouge-nak kezdetben heti három, majd a forgalmas nyári hónapokban heti 5 járata lesz.

Iberia: Madrid - április 1-től

A spanyol légitársaság folytatva a 2 éve szezonálisan újraindított budapesti járatát idén korábban tér vissza a magyar piacra. Az első madridi járat április 1-én fog megérkezni Budapestre. Ezt követően az Iberia heti 2-3-4, majd augusztus hónap során már napi járat szintjén fog közlekedni.

Vueling: Barcelona - április 8-tól

Az Iberia-hoz hasonlóan az IAG cégcsoport tulajdonában lévő spanyol low-cost légitársaság április 8-tól tér vissza újra Budapestre kezdetben heti 2, majd heti 3 járattal egészen október végéig.

Kevesebb Alitalia gép érkezik Budapestre

Kevesebb zöld-fehér-piros vezérsíkú repülőgép fog Budapesten landolni (Fénykép: lagenziadiviaggi)

A tavalyi heti 10 járat helyett idén csak 7 járatpárt állít nyáron forgalomba Róma és Budapest között az olasz nemzeti légitársaság. Járatai felváltva (hétfő, szerda, péntek, vasárnap) délben, a másik napokon kora este indulnak el Budapestről.

Milyen útvonalakon lenne igény közvetlen járatra Budapestről?

Az anna.aero légiközlekedési statisztikákkal foglalkozó weboldalon található adatok, hírek alapján kiderül, hogy Európán belül melyek azok a városok, amelyek potenciális kereslettel bírnak, de közvetlen járattal nem érhetőek el Budapestről. Ezen útvonalakon reális esély mutatkozhat, hogy a közlejövőben új járatok indulnak.

Melyek ezek az európai városok? - Luxemburg, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Newcastle, Szentpétervár, Belfast, Tallinn és Vilnius. A felsorolásból látszik, hogy leginkább a Baltik és a Francia régió számít fehér foltnak a térképen.

Hosszútávú útvonalak esetében a Budapest-New York JFK útvonal az ami a legjobban keresett, de a mai napig nincs légitársaság aki indított volna járatot, holott számtalan név felmerült. Ez azonban az előzetes információk alapján változhat, hiszen a budapesti repülőteret üzemeltető Budapest Airport a 2018-as évre vonatkozóan bizakodó ezen útvonal újraindulásában.

De idesorolható továbbá Szöul, Tokió, Shanghaj (China Eastern neve felvetődött-szerk.), Bangkok, Chicago, és Los-Angeles neve is. Az elkövetkező évben ha tippelni lehetne Szöul, és Bangkok nevét mondanám, hiszen ott az Asiana Airlines, aki várhatóan idén is újraindítja charter járatait Budapestre, és remélhetőleg jövőre eljut arra a szintre hogy e járatokból menetrendszerit faragjon. Míg Bangkok felé az Air Asia X erőteljes Közép-Kelet-Európa piaca iránti érdeklődése adhat reményt az új járatnak. Bár előbb az egyetlen kínai járatunknak kéne olyan szintre jutnia, hogy versenyképes legyen, hiszen Budapest felé továbbra is maradt a minszki útmegszakítás. Míg Belgrádba hamarosan közvetlen Pekingi járat indulhat, emellett a régió más országaiba is útmegszakítás nélkül repülnek a kínai légitársaságok.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az igazi luxus kényelmet, és kellemes időtöltést biztosító fedélzeti lounge-ok átalakításába kezd az Emirates. A közkedvelt szolgáltatás megújítása, és továbbfejlesztése hamarosan elkezdődik. A lounge átalakítása mellett az A380-asok kabin belsejének több millió dolláros fejlesztésébe is belekezd az Emirates.

Sir Tim Clark, az Emirates elnöke elmondta: „Az Emirates A380-as gépeinek ikonikussá vált fedélzeti lounge-a nagy népszerűségnek örvend. Az utasaink értékelik annak lehetőségét, hogy nyugodt körülmények között nyújtózhatnak egyet az ízlésesen kialakított lounge-ban, ez a hosszútávú járatok esetében különösen igaz."

2008-as bevezetése óta az A380-as fedélzeti lounge az utasaink visszajelzéseit figyelembe véve apró, de eredményes újításokon esett át. Legújabb fejlesztésünket a privát jachtok kabinjai ihlették: megnöveltük többek között az ülősarkok méretét, és meghittebbé varázsoltuk a teret.”

Az új Emirates A380-as fedélzeti lounge a légitársaság „Végtelen Lehetőségek” fantázianevű standján mutatkozik be az Internationale Tourismus Börse-n (ITB), a világ egyik legjelentősebb turisztikai rendezvényén. Az első megújult lounge beszerelése az Emirates egyik új A380-as gépébe jelenleg is tart az Airbus létesítményében. Az utasok az új kabinterméket 2017. júliusától vehetik igénybe bizonyos útvonalakon.

Az Emirates rövid videóanyagban is bemutatja a változásokat

A lounge a légitársaság védjegyévé vált patkó alakú bár megőrzése mellett az új üléselrendezésnek köszönhetően több ülőhelyet kínál az ablakok mellett a bár mindkét oldalán. Az új fedélzeti lounge tágasabb érzetet nyújt. A kabin és az ülések világosabb pezsgő színűek, fényes, sötét faburkolat-kiegészítőkkel.

A fedélzeti lounge az utastér többi részétől hangszigetelő függönnyel lesz elválasztva, az új ablaksötétítők beépített LED-es hangulatfényt és a surround hangzást biztosító mélynyomókat kapnak. A lounge-ban az utasok 55 inch-es LCD képernyőkön követhetik a legfrissebb járatinformációkat, vagy az élő hír- és sport TV közvetítéseket.Az Emirates jelenleg üzemeltetett 93 A380-asának mindegyikében található fedélzeti lounge. A megújult lounge továbbra is a repülőgép felső szintjén várja a First és Business osztályú utasokat.

A lounge-ban az utasok gourmet fogásokat, a világ különböző tájairól gondosan kiválasztott borokat, limitált kiadású italokat, valamint koktélkülönlegességeket fogyaszthatnak.

 Forrás: Emirates

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az amerikai légitársaság ezen döntésével visszahoz egy olyan szolgáltatást, mely már nagyon régóta kiszorult az amerikai légi piacról, hiszen az amerikai légitársaságok belföldi járataik turista osztályán nem szoktak felár nélküli étkeztetést biztosítani. A Delta Airlines nem az összes transzkontinentális útvonalán fogja újra bevezetni szolgáltatását, hanem csak 12 belföldi járat lesz ebben érintett.

Mindez már idén tavasztól elérhető lesz a következő útvonalakon:

Március 1-től: New York JFK - Los Angeles (LAX) és New York JFK- San Francisco (SFO)

Április 24-től: Boston (BOS) -SFO, BOS-LAX, BOS-Seattle (SEA), Washington National (DCA) -LAX, JFK-Portland (Oregon), JFK-San Diego, JFK-SEA, a SEA-Fort Lauderdale, SEA-Orlando és a SEA-Raleigh Durham.

A reggeli járatokon reggeli szendvicsek, gyümölcsök, és sajttál lesz elérhető. Míg a nap további részeiben közlekedő járatokon pulyka szendvics, desszertek, chipsek, vegetáriánus wrap, gyümölcs, cookie sütemény, és sajttál színesíti a választékot. A járatokon elérhető menük folyamatosan frissülni fognak, emelett pedig a Delta igyekszik figyelmet fordítani arra is, hogy a felhasznált alapanyagok helyi forrásból származzanak.

Az Economy osztály utasai mellett a Premium Economy osztályon utazók is jól járnak ha a felsorolt 12 útvonal valamelyikén utaznak, hiszen ők egy úgynevezett "pre-arrival" snack ajánlat lehetőségével élhetnek, emelet pedig felár nélkül fogyaszthatnak sört, bort és szeszes italokat.

A Delta 2011. ősze óta nem indít járatokat Budapestre, viszont idén nagy meglepetésre a magyarok 4. legkedveltebb légitársasága lett az Én Légitársaságom felmérésén. Budapesthez legközelebb Prágába közlekednek Delta gépek a nyári időszakban. Emellett Budapestről az Air France és KLM, ráhordó járatainak köszönhetően könnyen átszállhatunk Párizsban, vagy Amszterdamban Delta repülőgépekre az USA felé.

Forrás: ATWonline

Fénykép: thegate.boardingarea.com

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága a mai napon bejelentette, hogy 2017. június 18-án a London Luton repülőtéren egy új Airbus A320 típusú repülőgéppel megnyitja 28. bázisát. London Luton több mint tizenkét éve része a Wizz Air járathálózatának, és a mai napig az egyik legfontosabb repülőtere. A bázis az első. melyet a Wizz Air az Egyesült Királyságban nyit meg.

A bázisnyitás megerősíti a Wizz Air jelenlétét a London Luton repülőtéren, ahol a WIZZ már ma is a második legnagyobb légitársaságként működik, és a repülőtérről üzemeltetett járatok számát 42-re emeli.

A három új WIZZ útvonal összekapcsolja London Lutont Tel-Avivval Izraelben, Pristinával, a koszovói fővárossal és a grúziai Kutaiszivel. Utóbbi az egyetlen közvetlen járat lesz Grúzia és az Egyesült Királyság között. Az új repülőgép szolgálatba helyezésével a WIZZ legnépszerűbb járatai sűrűbben repülnek majd: Szőcsvásárra (Suceava) hetente ötször, Konstancába (Constanța) hetente négyszer, míg Jászvásárra (Iasi) naponta indulnak majd járatok.

2016-ban London Luton második legnagyobb légitársaságaként a WIZZ több mint 5 millió utast szállított. 2017-ben a Wizz Air közel 6,3 millió ülőhelyet biztosít London Lutoni járatain, ezzel éves szinten 13%-os növekedést érve el.

Elköteleződés az Egyesült Királyság iránt

A Wizz Air első járata Lutonról indult Katowicébe 2004 májusában. Mára a WIZZ egyesült királyságbeli hálózata 83 útvonalból áll, amely 42 célállomást köt össze az ország 9 repülőterével. 2016-ban a Wizz Air több mint 6,6 millió utast szállított alacsony viteldíjas egyesült királyságbeli járatain, éves szinten 30%-os növekedést érve el és közel 5000** helyi munkahelyet támogatva a kapcsolódó iparágakban. 2017 februárjában a Wizz Air 35 milliomodik utasát köszöntheti egyesült királyságbeli járatain a légitársaság indulása óta.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta: "Mai bejelentésünk ismételten hangsúlyozza elköteleződésünket az Egyesült Királyság iránt. A Wizz Air első járata London Lutonról indult 2004-ben, és azóta több mint 35 millió utast szállítottunk az Egyesült Királyságban alacsony viteldíjas járatainkon. A WIZZ közvetlen kapcsolatot és a legkedvezőbb árú lehetőséget biztosítja a brit utazóknak, hogy felfedezzék mindazt, amit Közép- és Kelet-Európa tud nyújtani, legyen az családi vagy baráti látogatás, városnézés, a vidék szépségeinek felfedezése vagy a csodálatos tengerparti üdülőhelyek és síparadicsomok. London Luton repülőterén a WIZZ már ma is a második legnagyobb légitársaság, üzleti partnereink munkahelyeinek fontos támogatója, és bázisunk megnyitásával most először teremtünk közvetlen helyi munkahelyeket is Európa leggyorsabban növekvő légitársaságánál."

Fénykép: adsadvance.co.uk

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Úgy tűnik mára jut minden új téli járat bejelentése ami Budapesttel kapcsolatos a Ryanair háza táján, hiszen a spanyol Las Provincias híroldalán megjelent írás szerint a 2017/2018-as téli menetrendben Valencia városát is összeköti Budapesttel az Ír fapados.

Az új valenciai járat hetente kétszer fog közlekedni Budapest és Spanyolország harmadik legnagyobb városa között. Valencia mint desztináció, már régóta szerepelt a Budapest Airport egyik fontos, de kihasználatlan útvonalai között "fehér foltként". A járatnyitást kísérő promóciónak köszönhetően 9,99 Eurós jegyeket dobnak piacra, melyek csütörtök éjfélig élnek.

A Ryanair magyar nyelvű honlapján Prágához hasonlóan e járatra sem lehet még jegyet foglalni.

A Ryanair a téli menetrendben így immár 2 új járattal fogja színesíteni a budapesti palettáját, mely összesen 26 célállomásból fog állni. A Ryanair mind két útvonalon a bázisai repülőgépével fog repülni Budapestre így az itt állomásozó gépek számában nem várható változás.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Wizz Air új frankfurti járata után ismét egy nagyon jó hír érkezett fapados légiközlekedés hírvilágából, hiszen az Ír low-cost Ryanair légitársaság egy olyan útvonalon indít magas járatszámmal járatot, amit személyem szerint már nagyon rég vártam. Ha eddig Prágába kellett közvetlenül repülni Budapestről, akkor csak a CSA-Czech Airlines járatai jöhettek szóba, ezek jegyárai azonban drágának bizonyultak csak a két város közötti repülésre vonatkozóan. Október végétől viszont jön a változás, hiszen a mai napon 5 új járatot jelentett be a Ryanair a prágai repülőtérről - számolt be róla rushflights.com

Az öt új járat között Budapest neve mellet szerepel még Málaga, Bologna, Edinburgh, és Eindhoven városa is. Az új budapesti járat hetente öt alkalommal fog közlekedni. Ezzel új lehetőség nyílik, hogy felfedezzünk egy olyan fővárost Budapestről repülőgépes utazással (köszönhetően az olcsó jegyeknek), amit eddig nem nagyon engedhettünk meg magunknak. Remélhetőleg a járat sikeres lesz, és a jövő nyári menetrendben is megmarad. A jegyárak 20 Eurótól fognak indulni, foglalni viszont még nem lehet!

A cseh nemzeti légitársaság jelenleg naponta 3 járatpárt kínál Budapestről. Legolcsóbb jegyáruk egy útra vonatkozóan 22-30 ezer Forint között kezdődnek.

A magyar részről az új járatot egyelőre még nem jelentették be, de biztosan benne lehetett abban a három útvonalban amit az elkövetkező hetekben fognak bejelenteni.

A Ryanair az új bejelentett járataival együtt összesen 14 járattal fog rendelkezni a cseh fővárosban.

Forrás/Fénykép: rushflights

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A következő évek kulcsszava a növekedés lesz a Budapest Airport életében, mind a járathálózat, mind a repülőtéri fejlesztések tekintetében. Az utasszám és a légiáru-forgalom emelkedése 2017 elején is folytatódik, és a növekvő kereslet a repülőtér-üzemeltető által tervezett fejlesztési projektek egész sorát alapozza meg. A szolgáltatási színvonal és az utas-élmény további javítására irányuló erőfeszítések a magyar főváros légikikötőjében intenzívebbek, mint korábban bármikor.

„A Budapest Airport újabb és újabb légitársaságokat hoz a magyar fővárosba, meglévő partnerei pedig 2017-ben is új desztinációkat jelentenek be, növelik a járatsűrűséget, bővítik kapacitásukat és járathálózatukat. Nem sokkal az easyJet új amszterdami járatának elindítása után a következő hetekben további járatindításokról szóló bejelentésekre számítunk (szerk. vélhetően az egyik az UIA, amiről itt olvashattok elsőként),” mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója, és hozzátette, „A növekvő keresletet ki kell elégítenünk mind a kapacitások, mind a szolgáltatási színvonal vonatkozásában, egy évvel ezelőtt ezért indítottuk el 160 millió eurós (mintegy 50 milliárd forintos) repülőtér-fejlesztési programunkat, a BUD 2020-at.  Idén már repülőtér-szerte dolgoznak a daruk az építkezéseken; fejlesztési programunk teljes gőzzel halad.”

Idén januárban megkezdődött a 10 000 négyzetméteres utas-móló kivitelezése az építési terület előkészítésével. A projekt 20 hónapot vesz igénybe a 2B Terminál forgalmi előterén. Az új móló tíz C-kategóriás (Airbus A320-as vagy Boeing 737-es) keskenytörzsű légijármű, vagy három szélestörzsű (elsősorban hosszú-távú járatokat teljesítő Airbus A330-as vagy Boeing 777-es) és négy C kategóriás repülőgép egyidejű, utas-hídon keresztül történő kiszolgálását teszi majd lehetővé. A móló összesen 27 különböző beszállítási opciót nyújt, hiszen a buszos beszállítást is támogatja, és biztosít gyalogos be- és kiszállítást kiszolgáló kapukat is, a légitársaságok eltérő igényeihez igazodva. Az új épületrész egyúttal megnöveli az útlevél-ellenőrzés területét az érkező utasok részére. A móló kivitelezője a KÉSZ Zrt., a repülőtér bevált partnere, amely korábban a központi terminál-részt, a SkyCourtot építette 2009. és 2011. között. 

Egy új repülőtéri szálloda kivitelezése is jó ütemben halad a 2B Terminállal szemközt a földi oldalon, ahonnan alig két perces sétával lehet eljutni a terminál épületéhez. A négyemeletes ibis Styles Budapest Airport Hotel 145 szobával, tágas konferenciaközponttal, étteremmel, valamint külön parkolóval várja majd vendégeit.

Idén újabb, de nagyobb volumenű parkolóbővítésbe kezd a repülőtér üzemeltetője

Idén a Budapest Airport hozzávetőlegesen 1000 új parkolóhellyel bővíti parkolói kapacitását, 4 600 fölé emelve ezzel az összes rendelkezésre álló repülőtéri parkolóhely számát. Öt különböző parkoló közül választhatnak az autósok utazásuk hossza, a repülőtéri tartózkodás tervezett ideje, illetve a parkolók termináltól való távolságát alapul véve: a Terminál, a Business, a Holiday, a Holiday Plus és a Holiday Lite is várja őket. A tavalyi évben 600 új parkolóhelyet alakított ki a reptér üzemeltetője.

Május végére a B terminál, már nagyobb kapacitással üzemelhet

Az utasok kényelmét szolgáló tíz új check-in pult kialakítása már folyamatban van a 2B Terminálon, az épület középső részén, lehetővé téve egyúttal a nem-schengeni terminál légi-oldali területének átalakítását is, amelynek keretében megújulnak az itt található éttermek, és átsétálós kialakításúvá (ún. walk-through rendszerűvé) válhat a duty-free üzlet, hogy az utasok részéről jelentkező egyre növekvő kereslet könnyebben kielégíthető legyen. Az új check-in pultok valamint a vendéglátó- és kereskedelmi egységek május végére készülnek el, még a nyári utazási szezon előtt. Az utasok addig a Heinemann Duty Free központi egységében intézhetik a felszállás előtti bevásárlást, hiszen a 2B-n az útlevél ellenőrzés után egy ideig erre nem lesz módjuk.

Pályazár lesz az 1-es futópályán márciustól

Több kevésbé látványos, ám az utazóközönség számára ugyanolyan fontos projekt is szerepel a tervek között. Március első felében lezárják a három kilométer hosszú 1-es futópályát (13R/31L), burkolat-karbantartási munkálatok miatt. A futópálya mintegy 900 méter hosszúságú földetérési zónájában a teherbíró burkolatot alkotó betonlemezek cseréjére kerül sor, hogy a repülés biztonsága a legmagasabb szintű legyen a következő évtizedekben is. A futópálya felújítási munkálatai várhatóan május végére, még a csúcsszezon előtt be is fejeződnek. A Budapest Airport addigra a gyorsforgalmi út és a vasúti sínek mentén húzódó régi repülőtéri kerítés cseréjét is befejezi.

Nyár elején átadják a TNT új raktár- és iroda-létesítményét az integrátor cégek számára kijelölt területen az 1-es Terminál közelében. A projekt eredményeképpen az integrátorok tovább javíthatják szolgáltatásaik színvonalát, hiszen a rájuk bízott küldeményeket a lehető legkorszerűbb repülőtéri létesítményben kezelhetik majd. A TNT-bázis átadását követően annak tőszomszédságában a DHL Express részére is új logisztikai létesítmény készül el, amellyel a repülőtéren működő DHL-részlegek száma háromra emelkedik. A DHL Express mintegy 400 munkahelyet hoz a repülőtérre. A dedikált légiáru-szállító társaságok részére a Budapest Airport megkezdte egy új, jelentős raktár- és iroda-komplexum, a Cargo City megvalósításának előkészítését is.

Forrás: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Nem telik el év, hónap hogy ne arról hallanánk, hogy mikor, hogyan, és kivel indulhat újra a közvetlen légi járat hazánk és az Amerikai Egyesült Államok között. A napokban Las Vegasban megrendezett Routes americas légiközlekedési szakmai konferencia kapcsán, újra a figyelem középpontjába került e járat feltámasztása, és az azért vívott harc."Budapest szorgalmazza a New York-i légi összeköttetés újraindítását" címmel" jelent meg szakmai cikk az ezen eseményt szervező routesonline.com oldalán, melyből most idézek.

Az elmúlt években növekvő érdeklődés mutatkozott a légitársaságok felől Budapest irányába, melynek köszönhetően egyre több légitársaság vette fel a magyar fővárost útvonalhálózatába. Azonban a legfontosabb hosszútávú útvonal a mai napig kiszolgálatlan maradt immár 6. éve. Hogy melyik útvonal ez? - sokan már biztosan tudják, hogy a Budapest-New York közötti, melynek "feltámasztása" mára már nemzeti stratégiai fontosságú, jegyzi meg Kam Jandu a Budapest Airport kereskedelmi vezérigazgatója.

A Budapest Airport járathálózat fejlesztési csapata az Emirates légitársaság közelmúltban bejelentett új Athén és Newark között induló új transzatlanti járata miatt, hisz abban hogy e útvonal elindítása segíthet lökést adni abban, hogy újraéledjen Magyarország és az Egyesült Államok közötti légi kapcsolat is, hiszen a dubaji központú légitársaság az ötödik szabadságjog kiterjesztésével már a második európai célállomását köti össze az Egyesült Államokkal. A Budapest-New York járat pedig a jelenleg a legnagyobb potenciállal rendelkező kiszolgálatlan útvonal Budapestről, így annak Athénhoz hasonló módon történő újraindítása az Emirates felől nagyon is esélyes lehet. Ezt korábban nemzetközi lapok is felvetették, de azóta nem történt semmi.

A legújabb éves adatok magas utasszámot mutatnak az USA felé

2016-ban a Budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér ismét rekord utasforgalmi évet tudhatott maga mögött, hiszen 11,4 millió utas vette igénybe a repülőteret utazása során. Ebből közel 145 ezer közvetett utas az Egyesült Államokba utazott, azon belül pedig 180 ezer közvetett potenciális utas mutatkozott a piacon New York irányába.

Az új Air Canada Rouge járat is sok utast vitt New York és az USA felé tavaly nyáron

Az Air Canada szabadidős légitársasága az Air Canada Rouge tavaly indította el első budapesti szezonális járatát. Ugyan előtte évben volt már közvetlen kanadai kapcsolat Budapesttel az Air Transat jóvoltából, azonban a Transat nem kínált olyan széles átszállási lehetőségeket, mint a Rouge, hiszen csak Kanadán belül tudott biztosítani tovább utazási lehetőséget a legnagyobb városokba. Míg a Rouge az Air Canada járathálózatát használva Torontóból számtalan Egyesült Államokbeli úti cél felé egy átszállással el tudta/tudja vinni az utasokat Budapestről. Vélhetően emiatt is, idén már sokkal előbb érkezik az első járat Budapestre, valamint a legforgalmasabb időszakokban a tavalyi heti három helyett, heti öt járattal lesz jelen a Rouge. Így nem kétséges, hogy egy New York-i járat a torontóihoz hasonló sikereket érjen el a fantasztikus eredményeinek köszönhetően, mondta Bogáts Balázs a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője.

További amerikai városok felé is nagy igény mutatkozik

New York mellett továbbá Los Angeles, Chicago, Miami, és Washington a legkeresettebb amerikai útvonalak Budapestről. Ezen városokkal azonban soha nem volt közvetlen menetrendszerinti összeköttetése a magyar fővárosnak.

2011. óta megduplázódott a magyar piac

Ekkor volt útóljára közvetlen, menetrendszerinti amerikai járat Budapestre az American Airlines és a Delta Airlines színeiben. Az elkövetkező években további 10%-os növekedés várható a magyar piacon az USA irányába.

Budapest folyamatosan fenntartja a kapcsolatot az útvonalra esélyes légitársaságokkal

Az amerikaiakkal, és azokkal is akik az ötödik szabadságjog alkalmazásával bármikor készek lehetnek egy járatindításra, úgy mint az Emirates, Qatar Airways, és a Norwegian légitársaságok. Az érintett minisztériumok (Külügy, Nemzetgazdasági) készek arra, hogy az amerikai, de különösen a New York-i járat újraindítását mind jogilag, mind pénzügyileg támogassák, hiszen ehhez nemzetgazdasági, és stratégiai érdekek is fűződnek.

Kétségtelen, hogy 2018-ban a New York-i járatnak újra kell indulnia, hiszen Budapest továbbra is az egyik leggyorsabban növekvő üzleti és szabadidős piac az EU-ban - mondta Kam Jandu.

Forrás: routesonline

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Ryanair után a magyar low-cost légitársaságnak is sikerült megegyeznie a frankfurti repülőtér üzemeltetőjével, így decembertől a Lufthansa meglévő járatai mellett, már a Wizz Air repülőgépei is Frankfurt központi repülőterére fognak repülni Budapestről. Ennek köszönhetően Németország legnagyobb repülőtere az elsők között közelíthető meg a magyar fővárosból fapados járattal. 

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága ma bejelentette, hogy új útvonalat indít Budapestről Frankfurtba. A legújabb WIZZ-járat naponta indul majd december 15-i kezdettel. Az új járatra a jegyek már foglalhatók a wizzair.com oldalon 8 990 forintos kezdő viteldíjon. A járatokat várhatóan a légitársaság legújabb Airbus A321-es repülőgépei fogják teljesíteni. Budapest mellett a légitársaság még Szófiába indít frankfurti járatot.

Eddig is volt "frankfurti" kapcsolat, de jó távol a várostól

A Wizz eddig csak a Frankfurt városától távolabb fekvő másodlagos reptérre, Hahn-ra közlekedtetett járatokat (ez a kapcsolat az új járattal várhatóan megszűnik). 

A Frankfurt Repülőtér Németország ötödik legnagyobb városában, a világ egyik vezető pénzügyi központjában működő jelentős nemzetközi repülőtér. Több mint 60 millió utasával a frankfurti magasan a legforgalmasabb németországi és a 4. legforgalmasabb európai repülőtér.

Magyarországon a Wizz Air két magyar bázisról, Budapestről és Debrecenből üzemeltet járatokat összesen 11 repülőgéppel, melyekhez egy újabb budapesti gép csatlakozik 2017 áprilisától. A légitársaság több mint 1000 munkatársat foglalkoztat hajózó személyzet, légiutas-kísérő, irodai és támogató munkakörökben. 2016-ban a Wizz Air 3,7 millió utast szállított alacsony viteldíjas magyarországi útvonalain, ami 23%-os éves növekedésnek felel meg. A légitársaság tevékenysége idén közvetve több mint 2800 helyi munkahelyet támogat.

A WIZZ hazai hálózata már 66 útvonalat kínál, Európa-szerte és a kontinensen túl 28 országgal kapcsolva össze Budapestet és Debrecent.

Vásárhelyi Gábor, a Wizz Air vállalati kommunikációs menedzsere elmondta: „Örömmel jelentjük be újabb alacsony viteldíjas útvonalunkat Budapestről a WIZZ hálózatának 137. célállomására. A legújabb útvonal összeköti Budapestet Frankfurttal, Németország legnagyobb repülőterével, az egyik legjelentősebb nemzetközi központtal. Biztosak vagyunk abban, hogy naponta induló járatunkat egyaránt kedvelik majd az üzleti és a szabadidős utazók, akik Magyarországról már 62 izgalmas európai és azon túli célállomásra repülve élvezhetik kiváló fedélzeti szolgáltatásainkat. A Wizz Air barátságos személyzete szeretettel és mosollyal várja frankfurti utasainkat új Airbus A321-es gépünk fedélzetén.”

Versenyhelyzetbe kerül a német Lufthansa

A mai napig az egyetlen légitársaságként, csak a német Lufthansa indított menetrendszerinti járatokat Frankfurt fő repülőterére. A nyári időszakban naponta ötször (hétvége kivételével), míg a 2017/2018-as téli menetrendben az előzetes menetrendi információk alapján naponta négyszer repülhet a Lufthansa az Airbus A319/320/321-es repülőgépeivel a magyar fővárosból.

Fénykép: EX-YU Aviation

Forrás: Wizz Air

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az erőteljes év végi növekedés 2017. első hónapjában is folytatódott a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren. A növekedés üteme, még a tavaly elért eredményeknél is nagyobb volt. A repülőtér idei éves utasforgalma ismét 1 millió fővel növekedhet, így a 12 milliós határ elérésére reális esély mutatkozik, ami már a repülőtér jelenlegi kapacitásait is felülmúlhatja. Ezért az üzemeltető Budapest Airport már most az év elején számtalan beruházás megvalósítását indította el, hogy a legforgalmasabb nyári hónapokban mérsékelje a terminálokon tapasztalható zsúfoltságot.

Januárban összesen 818.806 fő fordult meg a repülőtér termináljain, ez +17%-al volt több, mint 2016-ban (akkor 701.869 fő volt, és +12,1%-os növekedés). Így az idén januárban mért adat a tavalyihoz képest, még nagyobb növekedést mutat.

Kik a motorjai a további növekedésnek?

Az idei évben is számtalan új járat indul, melyből a legtöbb low-cost útvonal lesz. Eddig összesen 12 db új járat várható, melyek közül a legtöbbet a Wizz Air fogja elindítani (szám szerint 9-et). Emellett 3 új légitársaság is érkezni fog Budapestre: az angol Flybe (London-Southend), az ukrán UIA-Ukraine International Airlines (még hivatalosan nem bejelentett, Kijev-Boryspil), és visszatérőként a TAP Portugal (Lisszabon). Visszatérnek továbbá a szezonális járatok is. E között található az idén már emelt járatszámmal közlekedő Air Canada Rouge (Torontó-Pearson), valamint a spanyol Iberia (Madrid Barajas) légitársaság. További opcióként pedig elképzelhető az Asiana Airlines charter járatainak a visszatérése is Budapest és Szöul között.

A légiáru szektor növekedése továbbra is töretlen Budapesten

Januárban 9376 tonna légiárut kezelt a Budapest Airport, ami +37,6%-al haladta meg a 2016-ban mért számadatot. Míg a világ más országaiban jóval kisebb a növekedés e szektorban, addig Budapest az elmúlt egy év során erőteljesen tudta növelni cargo kapacitásait. A növekedést serkentheti az idén átadásra kerülő DHL, valamint TNT új logisztikai központjai, valamint a repülőtéri Cargo City elnevezésű projekt megvalósulása a BUD2020 fejlesztési program részeként.

Gépmozgások számában is sikerül hónapról-hónapra jobb eredményeket elérni

A fel és leszállások száma a tavalyi évhez képest +7,7%-al növekedett 7153 db-ra.

A régió más repülőterei

Varsó-Chopin: 962.700 fő, +30%-os növekedés

Bécs: 1,8 millió fő, +10,8%-os növekedés

Pozsony: 98.716 fő, +1%-os növekedés

Forrás: CAPA

Fénykép: MTI-Index

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az elmúlt hónapban itt a blogon olvashattatok arról milyen lesújtó képet fest a tavalyi évben már 11 millió utast kiszolgáló Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér éjszakai tömegközlekedéssel való megközelítése. Ahogy azt saját, és mások tapasztalatai is mutatják mind külföldiként, mind magyar utasként nehéz kijutni a repülőtérre, vagy bejutni a belvárosba az éjszakai tömegközlekedéssel. Ennek legfőbb oka, hogy a BKK eddig se időt, se energiát nem fordított arra, hogy fejlessze ezen járatok angol, és magyar nyelvű szöveges, és hangos utastájékoztató anyagait. A problémával kapcsolatban megkerestem a BKK-t is. A tőlük kapott levélből kiderül, hogy hamarosan változhat a helyzet, bár ezen változtatásokat már évekkel ezelőtt meg kellett volna lépni.

Angol és magyar nyelvű utastájékoztató anyagok fognak kikerülni a megállókba

"A BKK tervezi, hogy az említett (Honvéd u. / Üllői út / Bajcsy-Zsilinszky út) éjszakai járatok megfelelő megállóihoz is kerül majd magyar, illetve angol nyelvű tájékoztató anyag az utasok számára (tájékoztatás a 200E jelzésű autóbuszon jelenleg is hallható).

Ezen kívül bővítjük az egyedi hangos utastájékoztatási anyagokat is magyar, illetve angol nyelvű bemondásokkal (melyet a járművezető választhat ki a tárolt hangok közül). Kétnyelvű hangos bemondással lehet segíteni az átszállást és a megállóhelyek elérését is, ennek megvalósítására reális esély mutatkozik a közeljövőben az érintett éjszakai járatokon.

A rendszer korlátai miatt azonban apróbb szoftvermódosítások szükségesek, melyeket már jeleztek munkatársaink a rendszert gyártó cégnek. A fejlesztések megvalósulásáig szíves türelmet kérünk.

Az iránytábla megvalósítására már se pénz, se akarat

Iránytábla felhelyezését nem tervezzük, tekintettel arra, hogy azt csak rendszeres helyszíni ellenőrzéssel tudnánk a megfelelő tartalommal biztosítani (és a megrongált anyagokat is helyreállítani) – erre pedig jelenleg nincs lehetőség.

Egy dolog azonban biztos, hogy nem változik - az első ajtós felszállás

A közösségi közlekedési hálózaton jelenleg mintegy 200 járaton van érvényben az első ajtós felszállási rend, ebbe a repülőtéri 200E autóbuszvonal is beletartozik. A 200E vonal utasforgalmának jelentős része repülőtéri utas, akik zömében a végállomásokon szállnak fel a járatokra. Az első ajtós felszálláshoz kapcsolódóan a végállomásokon az átlagosnál nagyobb tartózkodási időket biztosítunk, így elegendő idő áll rendelkezésre a felszálláshoz. Tapasztalataink szerint a rendszer megbízhatóan működik, hasonlóan Európa számos reptéri autóbuszvonalához, így nem tervezzük annak megváltoztatását. - itt nem tudom milyen tapasztalatokat vettek figyelembe, de ami biztos, hogy a csúcsidőszakokban lehetetlen fenntartani ezen rendszer működését a vonalon."

Fénykép: BKK

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Bár a fedélzeti egészségügyi segélykérések miatti járatátirányítások éves szinten a több millió működtetett járat mindössze egy apró hányadát érintik, magas költséget jelentenek a légitársaságoknak. A légi közlekedés elterjedésével a repülés során bekövetkező orvosi esetek száma is fokozatosan nőtt az elmúlt években.

A nemzetközi forgalmat tekintve a legnagyobb légitársaságként az Emirates hetente 3500-nál is több járatot indít, 2016-ban a felszállások száma meghaladta a 194 ezret. A tavalyi évben az Emirates több mint 60 egészségügyi vészhelyzet miatti járatátirányítást kezelt.

Egyetlen járatátirányítás – jellegétől függően – 50 ezer és 600 ezer amerikai dollár közötti kiadást jelent az Emirates-nek, amely magába foglalja az üzemanyag-, a fedélzeti ellátás-, a leszállás- és a földi kiszolgálás költségeit, a légi navigációs díjat, az utasok jegyeinek újrafoglalási díját a csatlakozó járatokra is, valamint minden egyéb költséget, amely az utasok és a személyzet ellátásához szükséges.

Adel Al Redha, az Emirates alelnöke és működtetési igazgatója elmondta: „A járatátirányításokból fakadó költségek magasak, de az utasaink biztonsága mindig az első számú prioritásunk. Mivel ezen a téren nincsen nemzetközi szabályozás, a légitársaságok különböző módon kezelik az egészségügyi vészhelyzeteket. Az Emirates minden tevékenységénél az utasok biztonsága a legfontosabb. A fedélzeti egészségügyi segélykérés esetén légiutas-kísérőink az ehhez szükséges képzésnek és a fedélzeti egészségügyi felszerelésnek köszönhetően képesek a helyzet felmérésére és a lehető legjobb kimenetelű megoldás megtalálására.”

Baj esetén felkészült crew segíthet az ellátásban - magas színvonalon folyik a crew egészségügyi képzése az Emirates-nél

2016-ban az Emirates több mint 23 ezer óra egészségügyi képzést biztosított a légiutas-kísérőknek és a pilótáknak annak érdekében, hogy bármikor készen álljanak az utasok segítésére a fedélzeten. Az Emirates minden légiutas-kísérője egy, az Egyesült Arab Emirátusok Általános Polgári Légiközlekedési Hatósága által előírt alapképzésen vesz részt, a megszerzett tudás szinten tartására ismétlő kurzusokra jár, valamint további speciális oktatásban részesül a fedélzeti egészségügyi felszerelés használatáról. Az Emirates légiutas-kísérőinek elméleti és gyakorlati oktatást is magába foglaló egészségügyi képzése felkészít a gyakrabban előforduló helyzetek felismerésére és megoldására, valamint a ritkább, életveszélyes helyzetek kezelésére is megtanít, amikor a gyorsaság létfontosságú.

A képzés témakörei között szerepel többek között az újraélesztés, különböző egészségügyi kondíciók, mint például az asztma, a szívproblémák, a rohamok és az allergiás reakciók, a traumával kapcsolatos tudnivalók és a szülés. A pilóták a kurzusokon például hipoxia, malária, dengue-láz, trauma, újraélesztés és fulladás, valamint foglalkozás-egészségügyi témákban is ismereteket szereznek.

Az Emirates több mint 7 millió dollárt fordított fedélzeti egészségügyi felszerelésekre, amelyek karbantartása további 1.7 millió dollárba kerül évente. Minden Emirates repülőgépen található sürgősségi orvosi láda, oxigénpalackok, lélegeztető maszkok, defibrillátor, valamint egy nonstop orvosi tanácsadó szolgáltatással összekötött ún. telemedicina egység, amely telekommunikációs csatornán keresztül összeköti a légiutas-kísérőket légi egészségügyi szakértőkkel, akik így azonnal képesek felmérni az utas állapotát.

Az Emirates személyzete átlagban 100 ezer utasonként körülbelül 20 hívást kezdeményez az egészségügyi szakértők felé. A hívások többsége nem végződik járatátirányítással, de a professzionális tanácsadás segíti a légiutas-kísérőket a döntéshozatalban és a megfelelő ellátás nyújtásában, különösen akkor, ha a járaton éppen nem tartózkodnak önkéntes egészségügyi szakemberek.

Az Emirates légi egészségügyi szakértőkből, járattervezőkből és üzemirányítókból álló házon belüli csapata szorosan együttműködve dolgozik az átirányítási protokoll forgatókönyvének kidolgozásán és folyamatos frissítésén – felügyeli a légitársaság globális hálózatát, továbbá figyelemmel kíséri az orvosi gondolkodás, a fedélzeti orvosi technológiák és a képzési technikák fejlődését.

"Járatátirányítás esetén a legfontosabb, hogy a lehető leghamarabb ellátást biztosítsunk az érintett utas számára. Az orvosi tanácsadóinkon és az Emirates saját üzemirányítói csapatán keresztül beazonosítjuk az utas ápolása szempontjából azt a legalkalmasabb helyszínt, ahol a reptér az utast és a repülőgépet is megfelelően képes kiszolgálni. Előfordulhat, hogy a kiválasztott célállomáson magasak az egészségügyi ellátás díjai, ezért minden utas számára javasolt a megfelelő biztosítás megkötése az utazás előtt.” - mondta Adel Al Redha.

Fénykép: Emirates

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!