Lengyelország nemzeti légitársaság növeli Varsó-Chopin Tokió-Narita, és Varsó-Chopin Szöul Incheon között közlekedő járatainak számát szezonális jelleggel.

A LOT az eddigi heti háromszor (szerda, péntek, vasárnap) közlekedő járata helyett, heti négy járatpárt fog kínálni a július 3-tól, október 28-ig terjedő időszakban. Ennek köszönhetően a hétfői napokon is közlekedni fog  LOT Boeing 787-8 Dreamliner repülőgép Tokióba. A járatra a foglalást, már elérhetővé tették.

A LOT-al érhetünk leghamarabb Tokióba Budapestről

Még mindig a Legynel LOT az a légitársaság, mellyel a leggyorsabban érhetünk Tokióba Budapestről. A közvetlen járat meglétének hiánya miatt, így összesen 13 órát vesz igénybe az út. Így e járat a magyar utazok számára is kiváló alternatíva a Japánba történő gyors utazáshoz.

A szöuli járat is sűrűbben fog közlekedni

Július 6-tól a heti három helyett, hetente hatszor.

Forrás: routesonline

Fénykép: Kacper Pempel/Reuters

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Budapest Airport nemzetközi hírű futóversenye, a hagyományosan minden év szeptember elején megrendezett Runway Run nevezési díjaiból részesült a SUHANJ! Alapítvány. A szervezet, amely fogyatékkal élők sportolási lehetőségét segíti, öt és fél millió forintnyi támogatást kapott a tavalyi verseny bevételeiből. Az összeget az integrált fitneszterem működtetésére költik.

Újévi fogadalomból, vagy sem, de érezhetően egyre többen járnak edzésre a SUHANJ! Alapítvány tavaly augusztusban nyílt integrált fitnesztermébe. A belvárosi terem különlegessége, hogy ezen a helyen - az országban elsőként - fogyatékkal élők és egészséges sportolók együtt edzhetnek. A Budapest Airportnak hároméves támogatói szerződése van az alapítvánnyal, a minden évben szeptemberben (vagyis idén 2017. szeptember 2-án) megrendezett futóverseny, a Runway Run nevezési díjainak a felhasználásáról. A repülőtér futópályáján zajló 5 és 10 kilométeres jótékonysági futás bevételeinek felét Magyarországon a SUHANJ! Alapítvány kapja.

Gusztos Péter, az alapítvány társalapítója szerint a megnyitás óta nagyon bíztatóan növekszik a forgalom, mára a termet használók negyede fogyatékkal élő, háromnegyede ép sportoló. „Különösen örülünk ennek az eredménynek, hiszen éppen ez volt a célunk az integrált fitneszteremmel, hogy látássérült, kerekesszékes, vagy bármilyen fogyatékossággal élő emberek ugyanúgy tudják a SUHANJ! Fitness-t használni, mint aki egészséges és csak innen a környékről ugrott le edzeni. Sőt, itt lehetőség nyílik kipróbálni azokat a speciális gépeket, amelyekkel egy kerekesszékes is önállóan edzhet, vagy például ugyanúgy részt vehetnek csoportos órákon. Nagyon komoly visszajelzés ez, hogy Magyarországon erre igenis van igény és jól működhet egy ilyen kezdeményezés.”

Jön az ötödik futás!

Idén szeptemberben egyébként már ötödször zárják le a ferihegyi 1-es futópályát a futóverseny alkalmából, szeptember 2-án szombaton délelőtt. A Runway Run nemzetközi jótékonysági futáson a légiközlekedési szakma és hazai nagyvállalatok képviselői versenyeznek, mintegy ezer fő. A korábbi versenyeket olyan ismert nagy nemzetközi cégek támogatták, mint az európai repülőgépgyártó Airbus Industries konzorcium, vagy a világ egyik legjobb légitársaságának választott Qatar Airways, de hazai cégek is felsorakoztak a jótékonysági esemény támogatói között.

„A SUHANJ! Alapítvány egyik fő támogatójaként boldogan állunk az ilyen kezdeményezések mellé. Az exkluzív repülőtéri futóverseny segítségével összegyűjtött sok ezer eurónak köszönhetően a legkülönbözőbb képességű emberek használhatják a fitnesz termet. Különösen jó látni, hogy a BUD:Sport programunkkal ilyen jó célokat is tudunk szolgálni, mit az ország első integrált fitnesz terme.” – mondta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója.

Fénykép: Budapest Airport

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Európai útvonalhálózatát bővítve naponta közlekedő járatot indít Dubaj és Zágráb között 2017. június 1-től az Emirates. Az új délkelet-európai célállomást az Emirates Boeing 777-300-asa szolgálja ki. Ezzel az Emirates elsőként vezeti be First Class szolgáltatását a horvát piacon. A most induló dubaji járat mellett, a másik Öböl-menti légitársaság a Qatar Airways, már évek óta üzemeltet Doha, és Zágráb között napi járatokat.

A zágrábi járattal egy új, izgalmas régió kapuit nyitja meg az Emirates utasai számára. A kultúrával és történelemmel átitatott város hangulatos kávézókkal és éttermekkel várja a látogatókat a tavaszi és nyári hónapokban. Az ország észak-nyugati részén fekvő fővárosból egyszerűen megközelíthetők a hegyek és nemzeti parkok, ahol az utazók kirándulhatnak vagy gyönyörködhetnek a természet szépségében, a lenyűgöző látványt pedig megörökíthetik az Instagramra vagy a fotóalbumba. A téli hónapokban a húsz perces autóúttal elérhető Medvednica-hegységben fekvő Sljeme sípályái kiváló alternatívát kínálnak az Alpok forgalmas síterepei mellett.

Az ország a rekreációs- és üzleti célból utazók, különösen a távol-keleti országokból, így a Dél-Koreából, Japánból, Tajvanból, Szingapúrból és Ausztráliából érkezők körében is népszerű úti cél. Az Emirates új szolgáltatása által nyújtott kedvező csatlakozási lehetőségek zökkenőmentesebb és kényelmesebb utazást biztosítanak Zágrábba az említett piacokról és további indulási pontokból egyaránt.

„Az Emirates 2003 óta jelen van Horvátországban, így a teljeskörű működés beindítása természetes volt. Örömmel tölt el minket, hogy lehetőség nyílt egy ilyen festői úti céllal bővíteni a légitársaság globális útvonalhálózatát. Izgatottan várjuk a partnereinkkel és részvényeseinkkel való közös munkát Horvátországban, hogy világhírű szolgáltatásunkat fiatal, korszerű, széles törzsű gépekből álló flottánkon biztosítsuk utasaink számára. Elkötelezettek vagyunk emellett a Horvátország és Dubaj közötti kereskedelem és turizmus serkentésében, valamint a beutazó turistaforgalom növelésében a Közel-Keletről és az Ázsia-Csendes-óceán térségből, ahol az Emirates 45 célállomáson üzemeltet járatot” – mondta el Thierry Antinori, az Emirates alelnöke és kereskedelmi igazgatója.

Budapesten nem jött be a First Class, de Zágrábba is elsőként próbálkozik vele az Emirates

A közel-keleti és távolabbi vállalatok számára az Emirates útvonalaival korábban nem érintett délkelet-európai régió még könnyebben elérhetővé válik. Az Emirates naponta közlekedő B777-es gépe járatonként akár 16 tonna áru szállítását is lehetővé teszi, lehetőséget kínálva a horvát exportnak a globális piac eléréséhez, és támogatva a kereskedelmet.

Az EK129-es járat Dubajból 8 óra 15 perckor indul és helyi idő szerint 12 óra 20 perckor érkezik Zágrábba. A visszaútra az EK130-as járat 15 óra 35 perckor száll fel Zágrábból és 23 óra 5 perckor landol Dubajban. Az útvonalat kiszolgáló háromosztályos konfigurációval működő Emirates Boeing 777-300 12 ággyá alakítható First osztályú üléssel, 42 Business osztályú üléssel és 310 kényelmes Economy osztályú üléssel várja az utasokat. Az Emirates díjnyertes ice fedélzeti szórakoztatórendszerének közel 2500 audio- és vizuális programot kínáló csatornája minden osztályon rendelkezésre áll, a gourmet a la carte konyha finomságait ugyancsak minden utas megkóstolhatja. Az Emirates világhírű szolgáltatását és vendégszeretetét a több mint 130 országból származó nemzetközi légiutas-kísérő személyzet biztosítja, amelynek tagjai között 234 horvát nemzetiségű munkatárs is található.

Útóljára a Flydubai repült az útvonalon

A légitársaság tavaly novemberben függesztette fel járatát operatív okokból, holott az EX-YU Aviation légiközlekedési oldal információi szerint azok telítettségével nem volt probléma.

Versenytárs lehet a Qatar Airways

A Qatar Airways 2012-ben Budapesten keresztül indította el zágrábi járatát. Ezen járat később levált Budapestről és non-stop lett. Ezen a nyáron a tervezettek szerint heti 10 zágrábi járata lehet a Qatar Airways-nek.

Forrás: Emirates / EX-YU Aviation

Fénykép: Budapest Business Journal

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Bár kicsit korai még, de már megvan az idén már ötödik alkalommal megrendezésre kerülő BUD Runway Run jótékonysági futóversenynek a céldátuma.

2016-ban felemelő, és életre szóló élmény volt teljesíteni a Szentkirályi csapatában az 5 kilométeres távot, az akkori beszámolót itt tudod elérni. Idén viszont, már ötödik alkalommal ragadnak futócipőt a világ minden tájáról Budapestre érkező légkiközdési szakemberek, dolgozók, újságírók, hobbi és profi futók, valamint híres emberek, a légiközlekdési szektor a világon is egyedülálló jótékonysági sport eseményén. Idén a verseny 2017. szeptember 2-án szombaton kerül megrendezésre a külön az erre az alkalomra a légiforgalom elől lezárt 13R-31L kifutópályán. Külön emeli az esemény népszerűségét, és különlegességét, hogy Budapest Airport az egyetlen nagyobb repülőtér Európában aki a verseny idejére lezárja a 2 kifutópályája közül az egyiket teljes mértékben.

További részletekkel a későbbiekben a budapesti repülőtér is biztosan jelentkezni fog.

Forrás: anna.aero

Fénykép: divany.hu - MandiEmese.hu

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Pár éves működést követően ismét beszüntette budapesti menetrendszerinti járatát a SAS-Scandinavian Airlines. A légitársaság utolsó járata 2017. január 8-án hagyta el Budapestet. A SAS budapesti járatának felfüggesztésének hírét a légitársaság is megerősítette.

A SAS 2013. tavaszán tért vissza több év kihagyást követően ismét Budapestre, és heti 9 járatot indított Koppenhága, valamint Oslo városába. Akkor a légitársaság egy hatalmas piaci offenzíva keretében érkezett vissza magyar piacra. Korábban az SAS 2006-ig működtette a Budapest-Koppenhága, illetve 2009-ig a Budapest Stockholm járatot. A koppenhágai, valamint az oslói járat nem üzemelt sokáig, viszont 2015. március 29-től elindult a Stockholm-Arlanda járat hetente 4 alkalommal, ami idén januárban még két alkalommal (5-én, és 8-án) közlekedett a légitársaság Boeing 737-600 típusú repülőgépével. Ezt követően a közvetlen járat eltűnt a menetrendből.

A járat ügyében a légitársaságot is sikerült elérni, ahol a budapesti járat jövőjére vonatkozó kérdésemre a következő válasz érkezett:

Tehát a SAS-nál jelenleg nincs tervben, hogy belátható időn belül újrainduljon a járat, viszont folyamatosan értékelik útvonalhálózatuk, és célállomásaik fejlesztését. Tehát nem elképzelhetetlen, hogy egy kis szünetet követően ismét landolhat Budapesten SAS festésű repülőgép. A járatbeszüntetésének indokát viszont nem közölte a társaság.

Erős konkurensnek bizonyult a Norwegian Air Shuttle

A norvég low-cost légitársaság a SAS által repült összes útvonalon (Oslo, Koppenhága, Stockholm-Arlanda) jelen volt járataival, így erős konkurensnek bizonyulhatott a skandináv légitársaság számára. A Norwegian mellett a Ryanair van jelen a SAS korábbi Koppenhágai útvonalán.

Ahogy említettem Stockholm-Arlanda repülőtere továbbra is közvetlenül elérhető marad a Norwegian Air budapesti járatainak köszönhetően. A légitársaság február végéig hetente 3, majd február utolsó hetétől kezdődően hetente 4, március végétől pedig már hetente 5 járatot fog kínálni.

Rövid időn belül a SAS a második légitársaság, aki kiesik a Budapest Airport légitársaságai közül. Nemrég a Bulgaria Air mondott nemet budapesti járatának újraindítására.

Forrás: SAS / Budapest Airport Fénykép: Anna.aero-Budapest Airport

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Úgy látszik vagy elérte az Etihad megszorításai a szerb nemzeti légitársaságot, vagy nem hozza a kívánt forgalmat a tavaly nyáron 24 év után újraindított Belgrád-New York JFK járat, mivel a légitársaság előzetes menetrendi frissítése alapján kevesebb járatot kínálhat az idei nyári szezonban, mint azt ahogy azt előzetesen tervezték.

Az airlineroute.net oldalon megjelent menetrendi frissítés alapján a légitársaság felülvizsgálja a heti 5 járat működését a 2017-es nyári szezonban. Így az előzetesen tervezett heti 5 járatpár, helyett elképzelhető, hogy csak heti 3, vagy 4 járatpár közlekedne a szerb főváros és New York között.

Télen már csökkentésre szorult a járat

Az EX-YU Aviation légiközlekedési oldal szerint az Air Serbia idén télen is csökkenteni kényszerült ezen járatát, hiszen a tervezett heti 5 helyett, jelenleg is csak heti 3 járatpár közlekedik, kivételt képezett ez alól az ünnepi időszak, amikor 4 járatot indítottak. Az augusztusban közölt forgalmi adatok alapján a légitársaság töltöttségi mutatója (load factor) 79,1%-os volt ezen járatán, amit az Air Serbia felügyelőbizottsága kielégítő eredménynek tartott.

Az Etihad tulajdonos a légitársaságban

Az Air Serbia transzatlanti járatindításának ötlete 2014-ig vezethető vissza, amikor a légitársaság bejelentette, hogy szeretnének transzatlanti járatokat is indítani az Egyesült Államokba a 2015-ös év során. Ez azonban akkor nem valósult meg. Viszont tavaly ősszel már hivatalosan is bejelentették, hogy 2016-ban elindul az első transzatlanti Air Serbia járat New York JFK repülőterére.

Az új járatnak köszönhetően az Air Serbia jelenleg az egyetlen légitársaság a Nyugat-Balkán államainak légitársaságai közül, aki közvetlen járatot kínál az Egyesült Államokba.

Mivel a légitársaság az Etihad Airways 49%-os tulajdonába van, így a repülőgépet is az Etihad partner szövetségen belül tudják lízingelni az indiai Jet Airways-től. A szélestörzsű Airbus A330-200-as típusú gépen 18 db business, és 238 db turista osztályú ülőhely található.

Az Etihad Airways neve idén decemberben tűnt fel rossz fényben a nemzetközi sajtóban, hiszen erős dollár és a túlkapacitás miatt elbocsájtásokra kényszerül, valamint járatokat is felfüggeszt.

Forrás: airlineroute / EX-YU Avition / Privatbankar

Fénykép: EX-YU Aviation

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A tökéletes családi vakáció megtervezése igazi kihívás, különösen akkor, ha a kiválasztott úti cél több órás repülőútra fekszik. A Budapestről közvetlen Emirates járattal elérhető Dubaj ideális helyszín, ahol többek között két vidámpark és két vízipark is várja a gyerekeket. A légitársaság által kínált exkluzív játékcsomagoknak vagy az ice fedélzeti szórakoztatórendszernek köszönhetően pedig a legfiatalabb utasok számára is élvezetes a fedélzeten töltött idő.

Egy családi üdülés akkor válik igazán emlékezetessé, ha a felnőtteknek és a gyerekeknek egyaránt élvezetesen telik. Az Emirates közvetlen járatával Budapestről 5,5 óra alatt elérhető Dubaj minden korosztály, így a család legkisebb tagjai számára is kitűnő programlehetőségeket kínál.

A Dubai Parks and Resorts soha véget nem érő szórakozási lehetőséget nyújt a gyerekeknek: az élménypark részeként a Legoland Dubai több mint 40 vidámparki játékkal és attrakcióval várja a 2-12 éveseket, csakúgy, mint a Legoland Waterpark, ahol a napfényes dubaji vakációt pancsolással tölthetik a kicsik. Az idősebbek pedig a világ legnépszerűbb filmjeinek varázslatos világába csöppenhetnek bele a Motiongate Dubai parkban.

Az újdonságokra kíváncsi gyerekek a Children’s City-ben interaktív kiállításokon és érdekes programokon vehetnek részt. A modern Funky Monkeys Playland a gasztronómiára nyitott fiatalabb családtagokat várja főzőiskolával, a vállalkozó kedvűek pedig még a jógát is kipróbálhatják.

Az Emirates kiemelt figyelmet fordít a gyerekekre, és a családokra az utazás teljes időtartama alatt

Bármire is vágyjanak a gyerekek, Dubaj széles körű programkínálata minden igényt kielégít. A város tökéletes választás egy életre szóló vakációhoz, amelyhez az Emirates egyszerű és kényelmes utazás biztosít a kisgyerekes családoknak. Az Emirates újraértelmezte az utazást, kínálatában egy sor olyan szolgáltatás és fedélzeti szórakozási lehetőség található meg, amelyek igazi élménnyé, és a legfiatalabb utasok számára is zökkenőmentessé teszik a repülést.

A családok számára elérhető az elsőbbségi utasfelvétel és beszállás, a Budapestre történő visszaúton pedig külön check-in pult várja őket a Dubaji Nemzetközi Repülőtéren. A Budapest-Dubaj útvonalon közlekedő tágas Boeing 777-es repülőgép fedélzetén a fiatal utasok különleges ajándékokat is kapnak: a Lonely Planet ajándékcsomag exkluzívan az Emirates számára készített oktatókönyveket, kreatív anyagokat és még egy emlékkönyvet is tartalmaz, amelyben a gyerekek a nyaralás legszebb emlékeit gyűjthetik össze. Játszhatnak továbbá a Fly With Me Animals plüss játékokkal, amelyek tökéletes társul szolgálnak a repülőút során, valamint a légitársaság díjnyertes ice fedélzeti szórakoztatórendszerének kifejezetten gyerekek számára kialakított csatornáin számos játék közül válogathatnak, vagy olyan népszerű animációs filmeket nézhetnek meg, mint például a Jégkorszak: A nagy bumm vagy a Blinky Bill – A film.

Előzetesen gyerekmenü is igényelhető

Amennyiben a szülők a repülőjegy foglalásakor a légitársaság weboldalán igénylik, az Emirates speciális gyerekmenüvel készül a kicsik számára, és ízletes rágcsálni valókat is felszolgálnak. A kisbabával utazó családoknak a személyzet a baba ételének és cumisüvegének felmelegítésében is segítséget nyújt.

Az Emirates légitársasággal a pihentető vakáció már a fedélzeten elkezdődik, a Budapest-Dubaj oda-vissza út is éppolyan élménydús, mint maga a vakáció.

Forrás: Emirates / foodnetwork

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Lengyel nemzeti légitársaság új járatok indítását tervezi a Varsó-Asztana, és Varsó-Teherán útvonalon, - olvasható a lengyel Pasazer oldalán.

Ezen útvonalak beindításával a LOT lenne a legelső légitársaság a régióból, mely közvetlen járatokat kínálna a két ország fővárosába. A kazahsztáni, és iráni járatnyitást erősíti, hogy a lengyel légitársaság, már korábban benyújtotta menetrendszerinti járatok üzemeltetéséhez szükséges engedélykérelmét mind két útvonalra vonatkozóan a Polgári Légiközlekedési Hatósághoz. Az új járatok várhatóan még idén nyáron elindulhatnak a LOT legújabb Boeing 737-800-as típusú repülőgépeivel.

A LOT mellett Kazahsztán nemzeti légitársaság az Air Astana is járatokat indítana Varsóba, és mellette a régió más városaiba is köztük Budapestre, vagy Prágába.

Új hosszútávú útvonallal is gazdagodik a LOT kínálata

A légitársaság 2017. július 2-től újraindítja Krakkó-Chicago non-stop járatát. A Boeing 787-8 típusú Dreamliner repülőgépek hetente 1 alkalommal fognak közlekedni a két város között. Az útvonalon útóljára 2010. októberében üzemeltetett járatokat a LOT.

Forrás: airlineroute

Kép: pasazer

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Soha ennyi ember nem fordult meg egy év alatt a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér termináljain, mint 2016-ban. A repülőtér több, mint egy magyarországnyi utast kezelt az elmúlt év során - derül ki a centreforaviation.com oldalán közzétett adatokból.

A 2016-os évben összesen 11.4 millió fő vette igénybe a budapesti repülőteret. Ez a szám 11,1%-al haladja meg a 2015-ös év során mért adatokat, amikor 10.298.963 főt regisztráltak induló-érkező utasként. Tehát több, mint 1 millió fővel sikerült túlszárnyalni a tavalyi szintén rekordnak számító évet. Az üzemeltető Budapest Airport előzetes becslései alapján 11,2-11,3 millió utasra számított.

A repülőtér utasforgalma 2015-ben decemberben, míg 2016-ban, már októberben túlszárnyalta a 10 millió főt. Ennek köszönhetően, és a reptér történelmében először 2016. decemberében, már a 11 milliomodik utasát köszönthette a Budapest Airport. A tavalyi év során. Idén 6 db olyan hónap volt, amikor a repülőtér havi utasforgalma meghaladta az 1 millió főt.

Idén a repülőtér teljesítőképességének a határán lesz?

A repülőtér jelenleg évi 11,5-12 millió utas fogadására képes. Az új móló épülettel, és a kapacitásnövelő beruházásokkal ez a szám 15-16 millióra nőhet.

Cargo forgalomban év végén történt erőteljes növekedés

A 2016-os év során a Budapest Airport összesen 112.143 tonna légi árut kezelt, ezzel 22,7%-os növekedést ért el a korábbi évhez képest. A cargoforgalom növekedését segítette az idén elsőként elindult Air Canada Rouge, az újraindított Qatar Cargo járat, valamint az év vége során a Budapestre érkező számtalan "ad hoc" jellegű 747-es cargo gép is.

Az éves légi áru forgalom Budapesten 2016-ban (Adatok: CAPA)

Le és felszállások száma

2016-ban összesen 96.141 légijármű mozgást regisztráltak, ez a szám 4,2%-os bővülés 2015-höz képest.

Decemberi forgalom Budapesten

Utasforgalom: 889.522 fő +19,2% előző év decemberhez képest

Cargo:10.608 tonna +34,9% előző év decemberhez képest

Gépmozgások: 7342 +6,2% előző év decemberhez képest

A régió más repülőtereinek éves utasforgalma

Prága: 13 millió fő (szintén rekord)

Varsó-Chopin: nem ismert

Pozsony: 1.756.808 fő (bts.aero)

Fénykép: Budapest Airport

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Tegnap este fogadta utolsó járatát a B terminálon található ideiglenes könnyűszerkezetes, sokak által csak "bádogcsarnoknak" becézett épületrész. A csarnokot az elkövetkező hetekben elbontják. Az A terminálon viszont továbbra is marad a karámrendszer.

Hamarosan újabb munkagépek jelennek meg a budapesti nemzetközi repülőtéren, hiszen kezdetét veszi az új utasmoló megépítése, mely a legnagyobb beruházás a Skycourt megépítése óta a légi oldalon. Tegnap este a Wizz Air bakui járata volt az utolsó, mely a csarnokot használta, így a mai naptól a non-schengeni low-cost légijáratok, akik eddig ezt az épületet használták kénytelenek a busszal történő beszállítási módszert alkalmazni (Wizz Air, Ryanair, Jet2.com, easyJet)

Kényelmesebb, komfortosabb lesz a fapados járatok utasainak a az építkezés befejezését követően az utazás

Megszűnik a hidegben, vagy extrém melegben történő gyaloglás, valamint a betonon történő várakozás, hiszen alig másfél év múlva, már egy modern terminálrészt vehetnek használatba az utasok. Az új moló alkalmas lesz mind a hagyományos, mind a fapados légitársaságok igényeinek kiszolgálására. Tehát ha nem is csőre állnak rá a fapados gépek, akkor is kulturált, és minden igénynek megfelelő beszállítási módszer fogja várni ezen légitársaságok szolgáltatásait igénybe vevő utasait, mert valamennyi beszállókapu-csomópont alkalmas lesz egyaránt utashidas, buszos, valamint gyalogos beszállítási módszer kialakítására.

A Budapest Airport 2B Termináljához csatlakozó 220 méter hosszú új épületszárny jelentősen növeli a repülőtér beszállókapu kapacitását. Az új móló kifejezetten arra lett tervezve, hogy kiszolgálja a széles törzsű repülőgép-állóhelyekre megnövekedett igényt, valamint a fapados társaságok igényeit összesen 27 új beszállókaput és 10 új utashidat kínál.

A Malév csődjét követően került kényszerhelyzetbe a repülőtér

A Malév csődjét követő fapados járat "dömping" miatt került lépéskényszerbe a Budapest Airport, hiszen ezen járatoknál a cél a költségek minél alacsonyabb szinten tartása. Azért, hogy ezen társaságoknak megfelelő, gyors, és hatékony módszert nyújtsanak a be, és ki szállítás során, szükség volt a repülőtér részéről egy "átmeneti" megoldásnak szánt módszer kitalálására. Így született meg kezdetben a kordon, majd a sátor, végül pedig a jelenlegi könnyűszerkezetes terminál épület. A könnyűszerkezetes épületeket 2013. tavasza óta használhatták az utasok. A kordonos, sátras, és a mai napig a könnyűszerkezetes beszállítást is sok kritika érte/éri mind az utasok, mind a repülőtéren a gépek kiszolgálását végző személyzet részéről.

Az A terminálon változatlan a helyzet

Az A terminálon található, nagyobb csarnok helyzete továbbra is változatlan. Ennek elbontásáról, vagy más új épülettel való kiváltásáról nem esett szó a mai napig. Megoldást jelenthetne talán az A oldalon lévő második móló megépítése. Ez azonban rövid távon nem valósulhat meg, hiszen a Budapest Airport 2020-as fejlesztési programjában nem szerepel. Így az A oldalon az utasok számára továbbra is marad a gyaloglás.

Fénykép: Budapest Airport-Origo

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A világ légitársaságainak elemzésére szakosodott az Airline Ratings nyilvánosságra hozta 2017-es rangsorát a világ legbiztonságosabb légitársaságairól. A következő sorokban megismerhetitek a világ 10 legbiztonságosabb, és az eléggé rossz eredményeket elért légitársaságot is.

Az oldal szakértői több, mint 435 légitársaságot vizsgálnak meg évről évre, és osztályoznak 1-7-ig terjedő kategóriába sorolással. Azt hogy melyik légitársaság, milyen osztályba kerül nagyban befolyásolja a társaság baleseti statisztikái, az Európai Unió repülési fekete listája (ezen olyan légitársaságok szerepelnek, melyek teljesen, vagy részlegesen ki vannak tiltva az Unió területéről), ICAO Audit megléte, IATA szabályoknak való megfelelés, flotta átlagéletkor...stb.

1. helyezett: Qantas

Immár 4 éve változatlanul uralja e pozíciót Ausztrália nemzeti légitársasága a Qantas, melynek 96 éves működése során egyetlen halálos áldozattal járó balesete sem volt. A társaság legjelentősebb eseménye az Airbus A380-800 típusú repülőgépükhöz köthető. 2010. november 4-én a Sydneybe tartó repülőgép hajtómű hiba miatt hajtott végre kényszerleszállást Szingapúrban. A repülés során az Airbus óriásgépének 2-es hajtóműve "felrobbant", és a robbanás során a hajtómű lerepülő darabjai megsértették a gép szárnyát, a hidraulikát, és az elektromos rendszereket. Az első hírek a gép lezuhanásáról szóltak, azonban a repülőgép végül épségben landolt Szingapúr repülőterén. Az Airbus óriásgépének ez volt a legelső, és a mai napig a legsúlyosabb balesettel járó meghibásodása.

2. helyezett: Air New Zealand

Nem kell messzire menni Ausztrália partjaitól, hiszen Új-Zéland nemzeti légitársasága az Air New Zealand birtokolja e pozíciót. A Qantas-hoz hasonlóan a légitársaság 7-es minősítést kapott. A társaságnak 1979-ben volt útóljára áldozatokkal járó balesete, akkor egy DC10-30 típusú repülőgépe zuhant le az Antarktisz felett 257 emberrel a fedélzetén.

3. helyezett: Alaska Airlines

A légitársaság 3. helyezése mellett az Egyesült Államok legbiztonságosabb légitársaságának is mondható, mivel előtte a listán más amerikai légitársaság nem végzett.

4. helyezett: ANA-All Nippon Airways

Japán legnagyobb légitársaságának sem hosszú a baleseti statisztikája, hiszen áldozattal járó balesete útóljára 1966-ban volt. Az ANA leginkább onnan lehet ismerős sokaknak, hogy indító légitársasága volt a Boeing 787-es típusának, és náluk jelentkeztek elsőkként az akkumlátorokkal kapcsolatos problémák.

5. helyezett: British Airways

Az első európai légitársaság a listán az angol British Airways. Baleseti statisztikája alapján kevés komoly incidenst tudhat maga mögött. Legjelentősebb balesetük 2008-ban a londoni Heathrow repülőtéren történt, amikor is a repülőgép üzemanyagában történt jegesedés miatt a légitársaság Boeing 777-200ER típusú repülőgépe a pálya küszöbén ért földet, és kicsúszott.

6. helyezett: Cathay Pacific

A Hong Kong-i székhelyű légitársaság nevéhez köthető az első kereskedelmi-utasszálító járat eltérítése a világon. A társaságot többször is megválasztották a világ legjobb légitársaságának, továbbá a Cathay 5 csillagos SKYTRAX minősítést is birtokolhat.

7. helyezett: Delta Airlines

A második Egyesült Államokbeli légitársaság a listán. Anno még Budapestre is közlekedett Boeing 727-es, majd 767-es típusú repülőgépeivel. Utolsó járatait 2011. őszén teljesítette Budapestre. Azóta az American neve mellett számtalanszor felmerült az ő neve is a Budapest-New York JFK közötti közvetlen légi járat újraindításának híreiben.

8. helyezett: Etihad Airways

A mostanában a rossz gazdasági helyzet miatt problémákkal küzdő Etihad lett az első közel-keleti társaság a listán, ezzel megelőzve a versenytársainak számító Emirates, Qatar Airways, Gulf Air légitársaságokat, melyek szintén magas színvonalat képviselnek a közel-keleti társaságok közül. Az Etihadnak működése során még egyszer sem  áldozattal járó balesete.

9. helyezett: EVA AIR

Tajvan legnagyobb, 5 csillagos SKYTRAX minősítésű légitársaságnak még sosem volt utassérüléssel, vagy áldozattal járó balesete. Hozzánk legközelebb Bécsből a Bangkok, Tajpej járatának köszönhetően élvezhetjük az EVA AIR szolgáltatásait.

10. helyezett: Finnair

Finnország nemzeti légitársasága az egyik legjobb légitársaságnak számít Európában. Az ötödik legrégebbi légitársaságként a világon 1963-óta nem történt súlyos balesete. Bravó!

Kik vannak a lista végén?

A lista végére azon légitársaságok kerültek melyek 2, de legrosszabb esetben 1 pontban feleltek meg a vizsgált kritériumoknak. Ezek között található Nepáli, Indonéz, Thai, és Afgán országbeli légi cég. Érdekes meglepetésre Észak Korea nemzeti légitársasága az Air Koryo nem szerepel a lista végén, hanem középmezőnybe került, hiszen 5,5-es besorolást kapott, holott a világ legrosszabb légitársaságának tartják 1 csillagos SKYTRAX minősítése miatt.

Nepal Airlines: 1-es minősítés, Nepál nemzeti légitársasága rendkívül rossz baleseti statisztikákkal rendelkezik.

Tara Air: 1-es minősítés, a szintén Nepáli légitársaság veszélyes, a Himalájában található, nehezen megközelíthető, hegyvidéki repülőterekre repül. Vélhetően ezen biztonsági kockázat is számított a besorolásánál.

A további légitársaságokat 2-es kategóriába sorolták

Air Asia Indonesia és Air Asia Thailand: érdekes olyan légitársaság nevét olvasni itt, akinek hosszútávú low-cost utakra specializálódott légitársasága (AirAsiaX Thailand) lehet hamarosan Budapestre is indíthat járatokat.

Arina Afghan Aereas

Blue Wing

Daallo Airlines

KolStar Aviation

Nok Air

Wings Air

Sriwijaya Air and Nom Air

Xpress Air

Yeti Airlines

Trigana Air

TransNusa

Ha kíváncsi vagy más légi cégek besorolására is akkor látogass el ide!

Forrás: Wikipedia / Telegraph / Airline Ratings

Fotók: Qantas / StarAlliance / AlaskaAir / colorfulcactus / britishairways / cathaypacific / anna.aero / frankfurtairport / worldairlinesnews / airbus / aviationnepal / wikipedia

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Kimagaslóan sikeres évet zárt a Budapest Airport a légiáru-szállítás terén; a cargo forgalom 2016-ban meghaladta a 112.000 tonnát, ami csaknem 23%-os növekedést jelent az előző évhez képest - közölte a Budapest Airport

Többször is előfordult, hogy nem kevesebb, mint három Boeing B747 áruszállító repülőgép parkolt egy időben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér betonján, ami jól mutatja az országba be-, illetve onnan kiáramló légiáru mennyiségét. December 20-án több száz borjú repült Magyarországról Izraelbe az El Al Cargo Boeing 747-es gépén; a közel-keleti ország tehéntenyésztői előszeretettel veszik igénybe az élőállat-szállítás ezen formáját, ha állományukat növelni szeretnék. Az EL-AL "boci cargonak" becézett járatát azonban nem biztos, hogy a közlejövőben ismét láthatjuk Budapesten, mivel Izrael azonnali hatállyal ideiglenesen felfüggesztette az élő borjak repülőgépes importját, mert a decemberi Budapestről érkező 1200 fős szállítmányból több mint 100 borjú a gépen elpusztult. 

Ugyanekkor Chicagóból repülőgép-sugárhajtóművek érkeztek Budapestre az Air Bridge Cargo 747-esével, amit az Air Atlantic és a Sky Lease Cargo légitársaságok Jumbo gépei követtek.

 2016-os év cargo forgalma (nem minden hónapra érhető el adat)

Bébi víziló indult Jakartába Ferihegyről

A legkülönlegesebb „árucikk” azonban egy másik élőállat volt, egy a Nyíregyházi Állatkertben született nőstény bébi víziló, amit Indonézia fővárosába, Jakartába szállítottak. Ehhez egy raklap méretű, vízhatlan, megfelelő szellőzéssel rendelkező ketrecre volt szükség, melyet a budapesti repülőtéren emeltek be az Emirates napi Budapest-Dubai járatát teljesítő Boeing B777-200 típusú repülőgép rakterébe, hogy dubaji átszállást követően folytassa útját Indonéziába. Azonban nem ez a vízilóbébi volt az egyetlen különleges „árucikk” Ferihegyen; november elején 14  Przsevalszkij-lovat szállítottak az egyik magyar nemzeti parkból egy dél-oroszországi rezervátumra, hogy korábbi természetes környezetükben engedjék őket szabadon.

"A Budapest Airport – földi kiszolgáló partnereivel egyetemben - kész bármilyen különleges, nagy értékű árucikk, például élő tenyészállatok vagy telivér versenylovak kezelésére” – mondta René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási és légiáru-forgalmi igazgatója. Hozzátette: „Az elmúlt évben a repülőtér cargo forgalma kimagaslóan, 22.7 százalékkal nőtt, ami egyértelmű jele annak, hogy a magyar gazdaság pozitív konjunktúrában van, a nagy értékű exportcikkek, mint például az elektronikai és a gyógyszeripari termékek iránti kereslet pedig bővül. Külföldi partnereink számára egyre nagyobb előnyt jelent, hogy árucikkeiket légi úton közvetlenül Budapestre tudják szállítani, hiszen a magyar főváros Európa szívében helyezkedik el. A repülőtéren tevékenykedő cargo légitársaságok a világ bármely pontjára el tudják juttatni a szállítmányokat, a logisztikai cégek részéről pedig egyre nagyobb igény mutatkozik a hatékony közvetlen, illetve átszállásos légi szállítási megoldások iránt.”

2018-ra épülhet fel a Cargo City - Bécs is belehúz

Ami a cargo fejlesztéseket illeti, két új iroda- és raktárépület kivitelezése van folyamatban a repülőtéren, amelyeket a Budapest Airport 2017-ben fog átadni a DHL és a TNT Express részére. Ezek a projektek is beletartoznak a BUD 2020 programba, a repülőtér ötéves fejlesztési tervébe, melynek szintén eleme a Cargo City, a 2. Terminál szomszédságában megépítendő 16,000 négyzetméteres raktár- és irodaépület, amely várhatóan 2018 végén fog elkészülni.

Budapest mellett a bécsi repülőtér is bővíti cargo kapacitásait. 16 millió eurós beruházással 15 ezer négyzetméterrel bővítik légiáru kiszolgáló létesítményét az úgynevezett Air Cargo Centert 2017 végéig. A repülőtér naponta közel 800 tonna légiárut kezel. A beruházásról bővebben itt olvashatsz.

Korábbi látványterv a Cargo City beruházásról

Fotók/Forrás: Budapest Airport, Izraelinfo

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága ma bejelentette, hogy újabb kiemelkedő évet zárt, amelyet rekordszintű utasforgalom, jelentős hálózatbővítés és az üzleti tevékenysége, valamint szolgáltatásai minőségének nemzetközi elismerése jellemzett. Az elmúlt 12 hónap során a WIZZ 9 darab repülőgépet adott flottájához, 16 új célállomást tett elérhetővé és több mint 100 útvonallal bővítette folyamatosan növekvő hálózatát - olvasható a légitársaság sajtóközleményéből

A WIZZ 23 millió utast szállított 2016-ban, ami éves szinten 19%-os növekedést jelent. Az év végén a légitársaság 40 ország 134 desztinációját kötötte össze 519 útvonalon. A WIZZ 2016-ban 9  Airbus A321 típusú repülőgéppel bővítette flottáját és több mint 400 új közvetlen munkahelyet teremtett, így már több mint 3000-en dolgoznak a légitársaságnál.

74 db repülőgép repül Wizz Air festésben

A Wizz Air flottája jelenleg 74db  Airbus A320 és A321 típusú repülőgépet számlál, amely Közép- és Kelet-Európa 13 országában működő 25 bázisról teljesít szolgálatot. A korábbi bejelentések szerint 2017-ben két újabb bázis kezdi meg működését: márciusban a moldovai Kisinyovban, júliusban a bulgáriai Várnában nyílik újabb bázisa a légitársaságnak.

2016-ban a Wizz Air folyamatos fejlődését és kiváló szolgáltatásait rangos nemzetközi díjakkal ismerték el. A légiközlekedési piac egyik legjelentősebb multimédia információs és szolgáltató publikációja, az Air Transport World, valamint a Centre for Aviation (CAPA), a légiipari információk és elemzések vezető független szolgáltatója is a Wizz Airnek ítélte a 2016 Diszkont Légitársasága címet. Ezen felül a WIZZ megszerezte a regisztrációt a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) üzemeltetés-biztonsági auditján (IOSA), ami a légiközlekedési iparág legmeghatározóbb biztonsági elismerése.

2 bázis, 11 repülőgép, 65 útvonal - Magyarország

 A Wizz Air jelenleg két magyarországi bázist üzemeltet Budapesten és Debrecenben összesen 11 repülőgéppel, és nemrég jelentette be, hogy a budapesti flotta újabb géppel bővül 2017 áprilisától. 2016-ban a Wizz Air 3,7 millió utast szállított magyarországi útvonalain, ami 23%-os éves növekedésnek felel meg. A légitársaság tevékenysége idén közvetve több mint 2800 helyi munkahelyet  támogat. A WIZZ hazai hálózata már 65 útvonalat kínál, Európa-szerte és a kontinensen túl 28 országgal kapcsolva össze Budapestet és Debrecent.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta: „2016 kiemelkedő év volt a Wizz Air számára. Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársaságaként megtartottuk erős piaci pozíciónkat, miközben a szolgáltatások és a biztonság terén tanúsított kiválóságunkat rangos nemzetközi elismerésekkel díjazták. Hatékony, ultra-alacsony költségű működési modellünk lehetővé teszi, hogy folytassuk erőteljes növekedésünket és tovább bővítsük hálózatunkat utasaink igényei szerint. Továbbra is a lehető legalacsonyabb viteldíjakat fogjuk ajánlani nagyszerű utazási élménnyel párosítva, így minden ügyfelünknek kimagasló értéket biztosítunk.”

Mit hoz 2017 a Wizz Air számára?

A légitársaság rengeteg új útvonalat (Faro, Bergen, Hannover, Lamezia Terme) indít az idei év során Budapestről, melyek között a sikeres koncessziós pályázatnak köszönhetően nyugat-balkáni városok (Pristina, Podgorica, Szarajevó, Szkopje, Tirana) is megtalálhatóak lesznek közöttük. Ezen útvonalakon útóljára a Malév repült 2012-es csődjét megelőzően, azóta viszont egyetlen légitársaság se vette a bátorságát, hogy újraindítsa a járatokat, hiszen üzemeltetési költségei nem feltétlenül térülnének meg. A pályázatnak köszönhetően a légitársaságnak 4 évig, legalább hetente 2 alkalommal repülnie kell a fent említett városokat. Veszteség esetén pedig az állam fogja finanszírozni a kieső bevételeket.

Fotó: Budapest Airport

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Eddig sajnos nem voltak elérhetőek az Air Algerie járatok a június-október időszakra vonatkozóan, emiatt a tavaly ősszel nyitott budapesti járatra sem lehetett májusi időpontnál későbbre online jegyet foglalni.

A légitársaság azonban most megnyitotta foglalási rendszerét, így már ezen időszakra is foglalhatóvá váltak a járataik. A foglalási rendszerben a budapesti Air Algerie járat változatlan frekvenciaszámmal fog üzemelni, így továbbra is hetente 2 alkalommal (csütörtök, és vasárnap) fognak a légitársaság repülőgépei látogatást tenni a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren.

A járatok AH2040 járatszámmal 9:00-kor szállnak fel Algírból, és 13:00-kor landolnak Budapesten, ahonnan 1 órás fordulóidő után AH2041-es járatszámmal 14:00-kor indulnak vissza Algírba. Az út a két város között nagyjából 3 órát vesz igénybe. A budapesti járatot a légitársaság keskenytörzsű Boeing 737-600-as (101 férőhely), és alkalmanként Boeing 737-800-as (162 férőhely) típusú repülőgépei teljesítik.

Az első Air Algerie járat szeptember 15-én landolt Budapesten, ezzel a légitársaság a régióban elsőként a magyar fővárost vette fel közvetlen úti céljai közé, hiszen legközelebb csak Bécs városába közlekednek Air Algerie repülőgépek.

Mit kínál utasainak az Air Algerie?

a. Feladható poggyász: a légitársaság First, és Business utasai 40 kg-ig ingyen adhatják fel poggyászaikat, míg a turista osztályon ez a keret 30 kg.

b. Kézipoggyász: a keret itt maximum 10 kg További poggyász információt itt találsz!

c. Nemzetközi magazinok a fedélzeten

d. Étkezés: az utazás során ingyenes fedélzeti ellátás áll az utasok rendelkezésre

e. Ingyenes repülőtéri check-in (A légitársaság utasfelvétele Budapesten a B terminálon zajlik!)

Az légitársaság hazai képviseletét az AVIAREPS Magyarország Kft. látja el.

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Újabb járatpárt állít be Tajvan nemzeti légitársasága a China Airlines a Tajpej-Bécs útvonalon - olvasható az airlineroute frissítésében

Ennek köszönhetően a tervek szerint 2017. október 16-tól, már a pénteki napokon is elérhetővé válik a légitársaság szolgáltatásai, az eddig megszokott keddi, csütörtöki, és vasárnapi járatok mellett. Így összesen heti 4 járatpár közül választhatnak majd az utasok. A China Airlines az útvonalon a legújabb Airbus A350-900XWB típusú repülőgépeit fogja üzemelteti, mely közül az első ilyen típusú géppel repült járat idén január 10-én fog először a bécsi repülőtéren landolni. Így felváltva az elmúlt években  az útvonalon szokásossá vált, viszont kiöregedett Airbus A340-300 típusú repülőgépeket, melyeket fokozatosan von ki flottájából a China Airlines.

A tajvani légitársaságnak összesen 14 db ilyen típusú Airbus gépre van megrendelése. A legújabb Airbus gép nemcsak a bécsi China Airlines útvonalat fogja színesíteni, mivel megjelenik majd a római és amszterdami útvonalakon is. A China Airlines új A350-se 306 férőhellyel rendelkezik, melyből 32 db ülőhely Premium Business, 31 db Premium Economy, és 243 db Economy ülés.

Kép: Airbus

További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!