Miután már minden jelentős Kelet-Közép-európai repülőtér közzétette január havi utasforgalmia adatait, kiderült, hogy a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér jobb januári hónapot zár a régiós versenytársakhoz képest. Az adatok alapján Budapest e havi utasforgalma megelőzte a Prágát, az utasforgalmi növekedés aránya pedig Varsó Chopin repülőterének adatán is felülteljesített.
Budapest beérte Prágát! Igen, bár még csak az év első hónapjában. Ami a korábbi az adatokból is látszani szokott, az elmúlt évek téli hónapjaiban a budapesti repülőtér egyre inkább megközelítette régiós versenytársasinak havi utasszámát, sőt az idei évben már az egyikét sikerült is felülmúlnia. Ezen arányok azonban a nyári (forgalmasabb) időszakban az emúlt évek tapasztatlatai alapján Budapest rovására sajnos csökkennek, hiszen a két repülőtér sokkal erősebb növekedést képes produkálni ezen időszakban Budapesthez képest, habár a budapesti repülőtér is sorra dönti a nyári utasszám rekordokat.
2018. január utasforgalom:
Budapest: 958.351 fő +17%-os növekedés
Varsó-Chopin: 1,1 millió fő +16%-os növekedés
Prága: 932.920 fő +10,49%-os növekedés
2017. január utasforgalom
Budapest: 818.806 fő +16,7%
Varsó-Chopin: 962.721 +30,5%
Prága: 844.353 +21,7%
A szakemberek Budapesten az idei évre vonatkozóan utasszámban 5%-os növekedést jeleznek, bár ezen arány már az első hónapbban megdőlt, és ha a közelgő nyári menetrendi időszak elé tekintünk, akkor is biztosnak látszik, hogy több lesz, hiszen még alig egy hónappal a nyár menetrend elindulása előtt is új járatot jelentettek, be, valamint már a meglévő légitársaságok is sűrítíteni fogják budapesti járataikat.
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Bár a budapesti repülőtér járathálózati térképe évről-évre újabb és újabb fehér foltokat fed le, még mindig akadnak máig kiaknázatlan lehetőségek a hálózatfejlesztésben, melyek lefedésének érdekében a szakemberek a napokban is tárgyalásokat folytattak a potenciális jelöltekkel Grúzia fővárosában Tbilisiziben.
A hónapbban megrendezett Routes Americas után Tbiliszibe utazott a járatfejlesztésért felelős szakemberek serege a Európából, hiszen a grúz főváros adott otthont a 15. alkalommal megrendezésre kerülő CONNECT Forum-nak. A fórum témájában, mint mindig az anna.aero szakoldal interjúkat készített. Az interjúk sorából a korábbiakhoz hasonlóan Budapest Airport sem hiányozhatott.
Almási Eszter Airline Development Manager a cikkben megemlíti, hogy az idei nyár minden eddiginél nagyobb forgalmat hozhat, hiszen a légitársaságok több, mint egymillió ülőhellyel többet kínálnak az idei nyári szezonban az előző év azonos időszakához képest. A több űlőhely legnagyobb része az idei nyári menetrendi időszakban induló mostmár 13 új útvonalnak (meglévő útvonalon megjelenő új légitársaságnak) is köszönhető, melyben szerepel: Ammán, Athén, Bázel, Berlin-Tegel, Marseille, Chicago, New York, Paphos, Philadelphia, Santander, Stavanger, Teherán és Krakkó. Mindezek mellett a már a Budapesten hosszabb ideje meglévő légitársaságok sora is fejleszteni készül, hiszen tegnap kiderült az Iberia augusztus hónap során a hét öt napján egy új esti járatot is indít, de bővít a Lufthansa, a LOT, a Finnair, Air Canada Rouge, és az Air Baltic is, előbbi legmodernebb CSeries repülőgépeivel fogja teljesíteni az összes budapesti járatát, ami jelentős menetidő rövidülést és még konfortosabb utazást biztosít Budapest és az egyetlen baltikumi célállomás Riga városa között. A Qatar Airways pedig augusztus 1-jével szélestörzsű Airbus A330-as repülőgépre vált a késő délutáni járatain. De ez az év még mindig további új járatokat hozhat akár kína, akár Marokkó, vagy a Baltikum felé.
Az erőteljes növekedés a szakember szerint közel 14 milliós éves utasforgalmat eredményezhet az idei évben (mint tudjuk a BUD egyelőre jelentősen alábecsül és egyszámjegyű, 5%-os bővülést vár az idei évre -szerk.)
Akadnak még potenicállal bíró városok Európán belül és azon kívül is!
Új névként jelent meg a listán első helyen a törökország fővárosának számító Ankara neve, mely korábban egyetlen alkalommal sem került megemlítésre hasonló témában. A cikk szerint Budapest és Ankara között becslések szerint 50 ezer fős utaspotenciál áll fenn. Ebben az esetben ottani szinten a Turkish Airlines és a Pegasus Airlines neve merülhet fel potenciális jelöltként a járatra, de nem biztos, hogy a Wizz Air se lenne érdekelt a török újranyításra, hiszen Kam Jandu a Budapest Airport kereskedelmi igazgatój korábbi interjúban szóba hozta hogy törökországi bővítés felé a Wizz is partner lehet. Ankara jelenleg nem áll jelentős számú légikapcsolatban az Unió országaival, hiszen a régióból senki sem repül a török fővárosba, legközelebbi járat pedig Bécsből repül a Turkish Airlines színeiben.
Ankarát a listán 40 ezer fővel két város Toulouse és Tallin követi. Tolouse esetében esélyesek között a korábban jönni akaró, de még nyitás előtt kivonuló spanyol Volotea, Ryanair, easyJet és a Wizz Air lehet esélyes, míg a baltikumi járathálózat további bővítéséért vívott harcban a LOT tulajdonában is álló Nordica vagy a Wizz Air járatnyitásra látható nagyobb esély.
A két várost követi végül a korábban már sokszor hallott és már-már közvetlen járatindítás terén biztosra vehető célállomás Luxemburg 30 ezer fővel, majd Nantes 20 ezer potenciális utassal. Luxemburg esetével a BUD a tavalyi év során kérdőíves segítséget is kért a kinti magyaroktól, mellyel a Luxairt szerették volna meggyőzni a járatindítással, ami az idei nyári szezon kezdéséig még nem jött össze. Persze a Luxair mellett fapadosoknak is esélye van "ráharapni" az útvonalra.
Már meglévő útvonalak kapacitásának bővítése is szükséges!
Magasak az igények és az indirekt (átszállással/közvetve érkező) utasok száma a már közvetlen járatokkkal Budapestről elérhető úticélok felé is. Manchester (18 ezer indirekt utas), Genf, Stockholm Arlanda és Stuttgart (20 ezer indirekt utas) irányába történő bővítésre buzdítják a légitársaságokat a szakemberek. Arlanda esetében például a SAS újbóli egész éves járatának újraindítása is hatalmas előnyt jelentene, hiszen a légitársaság tavaly február óta csak időszakosan (ünnepek alkalmával) indít közvetlen járatot a budapesti repülőtérre.
Fénykép: TODAYonline
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Modósította korábban tervezett nyári menetrendjét a spanyol Iberia légitársaság, hiszen az augusztusban a korábban tervezett heti hét járatát immár tizenkettő váltotta fel a Google Flights adatai alapján. Az Iberia így a hét öt napján fog naponta két közvetlen járatot kínálni Budapest és Madrid között az utazók számára.
Nagyon forgalmas nyár elé nézhet Budapest, hiszen a korábban bejelentett új járatok és járatsűrítések után és még egy hónappal a nyári menetrendi időszak kezdetet előtt egy újabb légitársaság sűrítette a már meglévő budapesti járatainak számát a spanyol nemzeti légitársaság az Iberia személyében. Az Iberia augusztus 2. és 30. között a korábban már közzétett heti hét járatpár helyett, további öt újabb járatpárral bővített budapesti menetrendjét. Ennek köszönhetően a hétfői, keddi, csütörtöki, szombati és vasárnapi napokon egy új esti járatot is beállítottak a menetrendbe, mely az IB3280 és IB3297-es járatszámot kapta. Ezen járattal jelentősen lerövidül bizonyos Dél-amerikai nagyvárosok elérése a magyar fővárosból a madridi átszállást követően.
Menetrend:
A járatokat a korábban megszokott Airbus A319-es és A320-as típusú repülőgépek fogják repülni, de a nagyobb befogadóképességű Airbus A321-es repülőgépek használata sem kizárt.
Madrid-Budapest IB3280 15:25-18:30 (helyi idők)
Budapest-Madrid IB3297 19:10-22:25 (helyi idők)
Folyamatosan fejleszti a budapesti útvonalát a légitársaság!
A légitársaság 2015-ös budapesti visszatérését követően folyamatosan bővítette a járatainak a számát, sőt az idei téli menetrendtől már a korábbi szezonális működését is feladta, hiszen 2017. decembertől március végéig hetente három járattal repülnek Budapestre. Az új esti járatnak köszönhetően a légitársaság még több átszálló utast tud majd megszólítani, hiszen a Barajas nemzetközi repülőtéren egy rövid átszállást követően olyan útvonalak érhetőek el az Iberia kínálatából, mint pl.: Tenerife, Gran Canaria, Santiago de Compostela és Bilbao, illetve a portugáliai Lisszabon és Porto, a legnagyobb dél-afrikai város, Johannesburg és hat latin-amerikai nagyváros, Buenos Aires, Mexikóváros, Montevideo, Santiago és São Paulo - az új esti járat pont ezen Dél-amerikai úticélok felé könnyíti meg az utazást az utazók számára.
Fénykép: Aviation Tribune
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Igazán ötletes és technológiában előremutató szolgálatasással állt elő a Lufthansa és a müncheni repülőtér, hiszen a 2-es terminálon lévő utasokat mostantól Josie Pepper a robot tájékoztatja amennyiben segítségégre van szükségük.
120 centiméter magas, csillogó kerek szemekkel és kellemes nő hanggal. A mai naptól „Josie Pepper”, a robot válaszol az utasok kérdéseire a 2-es terminálban. Akár a beszállókaput, egy bizonyos éttermet vagy üzletet keresnek a repülőtéren, Josie Pepper azonnal útba igazítja őket.
Josie Pepper munkába állításával a Lufthansa úttörő projektet valósít meg a Müncheni repülőtéren: most először tesztelnek mesterséges intelligenciával rendelkező humanoid robotot német reptéren. Josie néhány héten át a 2-es terminál Müncheni repülőtér és Lufthansa által közösen üzemeltett, csak utasok számára megközelíthető csarnokában teljesít szolgálatot. Az első bevetés alkalmával az angolul beszélő robot a központi épületet a szatellit-terminállal összekötő földalatti vasúthoz vezető utaslépcső tetején köszönti az érkezőket. A kísérleti időszakban azt vizsgálják, hogyan fogadják az utasok Josie Peppert.
Josie Pepper agya WLAN internethozzáféréssel rendelkező, nagy teljesítményű processzort tartalmaz. A robot ezen keresztül csatlakozik ahhoz a felhőszolgáltatáshoz, amely feldolgozza, majd értelmezi a beszédet, és kapcsolatot létesít a reptéri adatok felé. A rendszert az teszi különlegessé, hogy a robot nem csupán előre meghatározott szöveget használ fel a beszédhez. Képes tanulni, és minden kérdésre egyedi választ ad. A „valódi” agyhoz hasonlóan folyamatosan fejlődik, és a kérdéseket a releváns információkkal kombinálva egyre pontosabban válaszol.
A robot képességei az IBM Watson IoT-platform felhőalapú mesterséges intelligenciájára épülnek. Josie Peppert a francia SoftBank Robotics készítette. A női robot a Müncheni repülőtér dolgozóitól és a Lufthansától, megérkezésekor kapta a Josie nevet.
Fénykép: Lufthansa
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Jön a rekord nyár, jönnek az új transzatlanti járatok és a minden eddiginél több utas, így már nem volt halogatható bizonyos utaskényelmi és felújítási munkák megkezdése a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren. Most olyan korábbi utasok negatív véleménye által is felmerülő "problémák" megoldására kerül sor, mint a rendelkezésre álló mosdók kapacitásának növelése a felújítással együtt, valamint az 2A terminál már eléggé idejét múlt és sokhelyen hibás kőburkolatának cseréje. A repülőtér utasforgalmi területének bővítése a korábban átadott új check-in pultokhoz hasonlóan jelenleg is csak a terminál meglévő helyeinek átalakításával és átépítésével zajlik, hiszen új terminálépület (információink szerint a T3, azaz a 3-as Terminál nevet fogja viselni és nem a korábban emlegetett C terminál nevet) előreláthatólag 2021/2022. előtt nem nyithatja meg kapuit az utasok előtt, holott a repülőtér utasforgalma már az idei év első hónapjában az átlagon felüli növekedést mutatott és egyre szűkebbnek tűnik a jelnelgi kettes terminálok kapacitásai bizonyos csúcsidőszakokban.
Május végéig 3000 négyzetméteren kicserélik a 2A Terminál elhasználódott padlóburkolatát, valamint még idén számos további, az utasok kényelmét szolgáló átépítést és felújítást hajt végre a Budapest Airport.
A padlóburkolat cseréje már elkezdödőtt az elmúlt hetekben a 2A Terminálon!
A nyaralási szezon alatt már az új padlóburkolatot koptathatják az utasok bőröndjei a 2A Terminál tranzit területén, ugyanis a Budapest Airport a teljes 3000 négyzetméteren megújítja a felületeket. A felújítást több szakaszban, a lehető leggyorsabban el kell végezni, ugyanis a beszállókapuk előtti területeken is fel kell szedni a 80-as évesben épített padlóburkolatot, ami arra az időszakra használaton kívül helyezi az adott beszállókaput. Az új járólapok a mostani sötétszürke márványbevonat helyett világosak lesznek, segítve a természetes fény szóródását. Korábban a Skycourt átadását követően már történtek felújítási munkálatok az 2A Terminálon, de azok inkább az utastájékozatató rendszert újíttották meg és tették egységessé, mindezek mellett a kereskedelmi területeket alakították át jelentősen.
A padlóburkolaton túl a 2A Terminál és a SkyCourt ülőpadjait is újakra tervezi cserélni a Budapest Airport. Ez azt jelenti, hogy az indulási szinten minden szék és pad le lesz cserélve, egységes stílusú, kényelmes bútorokon lehet várni a járat indulása előtt (Remléhetőleg gondolnak majd minnél több USB töltő kihelyezésére, és működni is fognak, kiindulva a korábbi negatív tapasztalatokból).
A paravánok mögött már folyik a munka Fénykép: Budapest Airport
Növekedik a mosdókapacitás!
Folytatódik a terminálon található mosdók felújítása, a 2B Terminál összes mosdóblokkjának munkálataival. A 2B Terminál érkezési szintjén nem csak felújítás, hanem egy esetben bővítés is várható. A SkyCourt galéria szintjén, az éttermeknél pedig egy teljesen új mosdó blokkot alakít ki a Budapest Airport, megkétszerezve az eddigi mosdó kapacitást.
Hosszabb poggyász szalagot kap a B terminál
További látványos és nagyon fontos fejlesztés a 2B érkezési szinten a NAV (vám) területének átépítése lesz, aminek révén új irodák és kereskedelmi terület is helyet kap. Az új hosszú távú, széles törzsű repülőgéppel közlekedő járatok utasai pedig egy jelentősen meghosszabbított poggyászkiadó szalagon vehetik fel a bőröndjeiket a leszállás után.
Jöhet az autóbuszállomás
Információk szerint a Budapest Airport egy buszállomást is tervez kialakítani a 2-es Terminálok előtt, mely lehetőséget adna hogy távolsági buszok megállóhelyként használhassák a repülőteret, így akár külföldről, mint a most induló pozsonyi Regio Jet buszjárat, vagy belföldről érkező autóbuszjáratok is rendezett körülmények között hozhatnának és vihetnének utasokat a repülőtérről.
Évek óta nem látott léptékű bővítés zajlik a 2. Terminálon, ugyanakkor fontos, hogy a meglévő infrastruktúrán, utasforgalmi területeken is frissítéseket, felújításokat hajtsunk végre, igazodva az utasforgalmi igényekhez, jelentette ki Huszka Péter, a Budapest Airport forgalmi igazgatója. A megnyitása óta utasok tízmillióit szolgálta ki a 2A Terminál, a jól ismert ülőpadok és az alatta lévő sötétszürke padlóburkolat helyett itt volt az idő, hogy teljesen új karaktert kapjon az indulási tranzit. Reméljük, hogy az utasaink hamar megszeretik a frissített belső tereket, tette hozzá.
Fénykép: Budapest Airport
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Idén már hatodik alkalommal kerültek átadásra, több kategóriában a már-már hagyománnyá vált légitársasági elismerések az "Én Légitársaságom" díjkiosztóján, melynek eredményeit a magyar utasok szöveges és csillagok általi értékelésének sokasága adta. Tavalyhoz hasonlóan az idei év is tartogatott meglepetést, hiszen egy olyan légitársaság álhatott az összesített pontok alapján a képzeletbeli dobogó legfelső fokára, akinek ez korábban még egyszer sem siekrült. Az idei évben közel 8 ezer értékelés érkezett, melynek száma évről-évre növekszik.
A repjegy.hu, és a Travelo utazási oldal által szervezett eseményen idén már nem hat, hanem hét kategóriában (1. Kedvenc légitársaság, 2. A legkedvesebb légiutaskísérő, 3. A legjobb fedélzeti ellátás, 4. A legjobb menetrend, 5. A legjobb kommunikáció, 6. A legjobb ár-érték arány 7.Legtöbb értékelést kapott légitársaság) kerültek kiosztásra elismerések.
Az idei év legnagyobb meglepetését maguk a magyar utazók okozták, azzal, hogy a Qatar Airways és az Emirates több éves első helyét megdöntve, az összesített szavazatok alapján Izrael nemzeti légitársasága, az EL AL lett a hazai utazók kedvenc légitársasága. Az EL AL mindezek mellett még további öt kategóriában ért el dobogós, sőt ezek közül kettőben első helyezést is.
Második helyen végzett összesített pontok alapján az Emirates, akit az elmúlt három évben nem lehetett letaszítani az első helyről. Őt követi a harmadik helyen a dohai központú, ötcsillagos légitársaság a Qatar Airways.
További kategóriák és helyezések:
Legkedvesebb légiutaskísérők:
EL AL
Emirates
Qatar Airways
Legjobb fedélzeti ellátás
Emirates - öt éve veretlen ebben a kategóriában
El AL
Qatar Airways
Legjobb menetrend
Finnair
EL AL
SWISS International Air Lines
Legjobb ár-érték arányt nyújtó légitársaság
Qatar Airways
El AL
Emirates
Legjobb kommunikáció
EL AL
Emirates
Qatar Airways
Különdíj
A legtöbb értékelést kapott légitársaság: Wizz Air
Nagy változásra készül az idei első helyezett Budapesten is!
EL AL & UP by EL AL Fénykép: hamodia
Idén október 15-től nagy változások lesznek az EL AL budapesti és európai járathálózatának rendszerében. A légitársaság UP márkanévvel repült járatai egész Európában, így Budapesten is megszűnnek. Helyettük a régebről már jól ismert EL AL járatok lesznek elérhetőek az utazók számára. De nem csak a festés, az arculat és a repülőgépek kabinja, valamint szolgáltatási színvonala változik, hanem a légitársaság árazása is, mely során még idén tavasztól bevezetnek 3 új árkategóriát: a Lite-t, a Classic-ot és a Flex-et, hogy még kedvezőbb árakkal csábítsák utazásra az Izraelbe, vagy hazánkba tartó utasaikat.
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Dubaji légitársaság repülőgépén ülve magyar fogásokat enni? Igen! Az Emirates budapesti járata most még inkább visszahozza a hazai ízeket és élményeket, hiszen mindamellett, hogy minden Budapest és Dubaj között közlekedő járaton biztosan találkozhatunk az anyanyelvünkön beszélő légiutaskísérővel, valamint magyar kulináris és szórakoztató kalandban is az élményünket lelhetjük, hiszen a légitársaság a prémium utasai számára klasszikus magyar ételeket is kínál a fedélzeten: a gulyás vagy a töltött káposzta hagyományos recept szerint készül, míg a lángost újragondolták az Emirates séfjei. Továbbá bővítik a magyar tartalmakat is a díjnyertes ice fedélzeti szórakoztató rendszerben: februárban három magyar film, a Kincsem, a Vakfolt és a Kojot is elérhető a Budapest-Dubaj járaton.
Az Emirates kifejezetten a magyar utasoknak kíván kedveskedni legújabb szolgáltatásaival, hogy otthonosan érezzék magukat a Budapestről Dubajba tartó járatokon.
A hagyományos magyar fogások által inspirált ételek kifejlesztése, a magyar légiutaskísérők alkalmazása és a magyar tartalmak kiemelése a díjnyertes ice fedélzeti szórakoztatórendszerben csak néhány az Emirates kezdeményezései közül.
„Kulcsfontosságú számunkra, hogy a magyar utasok repülőgépeink fedélzetén is otthon érezzék magukat. Folyamatosan fejlesztjük és bővítjük termékkínálatunkat, és már több mint 150 magyar légiutaskísérő dolgozik a csapatunkban, akik a fedélzeten szívélyes magyar üdvözlettel fogadják az utasokat. Hisszük, hogy azok a turisták és üzletemberek, akik először látogatnak Budapestre, szintén élvezni fogják az Emirates által nyújtott élményt, mintegy bevezetésként a magyar vendégszeretetbe és kultúrába” – mondta Horváth Gábor, az Emirates magyarországi Country Managere.
Hmm! Igazi hungarikum fogások több ezer méter magasan!
Az Emirates hagyományos magyar ételeket kínál a Premium utasok számára – a fogások mindegyike nagy múltra tekint vissza a magyar gasztronómiában. Az utasok előételként választhatnak csalamádét, vagy kipróbálhatják a Hungarikumnak számító gulyáslevest, étkezésüket pedig olyan ínycsiklandó desszertekkel zárhatják, mint a dobostorta.
„A magyar konyha egyedülálló, sokoldalú és különleges. Mind vizuálisan, mind az ízek tekintetében rendkívül sokszínű. A magyar ételekre már ránézni is jó. Igazán különleges élmény volt számomra a menüsor kialakítása közben még többet megtudni erről a gazdag kultúráról” – méltatta a magyar konyhát Ravi Nage, regionális Catering Manager, aki a magyar szakácsokkal közösen álmodta újra a hagyományos ételeket, hogy tökéletes szín-, forma- és ízkombinációt hozzanak létre.
Töltöttkáposzta Emirates módra :D
Az Emirates catering szakértői Budapesten készítik el az ételeket, kizárólag a legjobb minőségű, friss, helyi alapanyagok felhasználásával. Annak érdekében, hogy minden Emirates utas megtalálja az ízlésének megfelelő ételt, a hagyományos fogások fűszerezése enyhébb, nem használják például a magyar konyhában népszerű csípős pirospaprikát. Míg néhány tradicionális étel esetében (ilyen például a töltött káposzta) a recept az eredeti formát követi, az Emirates szakácsai néhány étel, például a lángos modern változatát is elkészítették, melyek ugyanakkor megőrizték eredeti kulináris jellegzetességeiket.
A sokszínű kínálat érdekében az Emirates rendszeresen cseréli menükínálatát, így a Premium kabinok utasai számára többek között az alábbi magyar fogások érhetők el:
A hazai ínyencségek mellett az Emirates folyamatosan frissíti filmkínálatát is: 2016 júniusában egyedülálló magyar filmválogatást vezettek be az Emirates díjnyertes ice fedélzeti szórakoztatórendszerén, melyen csaknem 3000 mozicsatorna, játék és zene érhető el. Az utasok többféle magyar alkotásból, például akciófilmekből, vígjátékokból és romantikus filmekből válogathatnak. A légitársaság rendszeresen frissíti az elérhető filmek listáját olyan népszerű alkotásokkal, mint a Kincsem, a Kojot vagy a Vakfolt, az angol feliratozásnak köszönhetően pedig a külföldi utasok sem maradnak magyar filmek nélkül.
Az Emirates napi Budapest-Dubaj járata EK 112 járatszámmal 14:40-kor indul a Liszt Ferenc Repülőtérről, és 23:05-kor landol Dubajban. A visszatérő EK111-es járat 8:25-kor hagyja el a Dubaji Nemzetközi Repülőteret, és helyi idő szerint 11:40-kor érkezik Budapestre. Még több információért látogasson el az emirates.com weboldalra, keresse fel utazási irodáját, vagy hívja a +36 1 7777 525 telefonszámot.
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Nagyon jó hírrel szolgált Magyarország torontói Főkonzulátusa a Kanadában élő magyarok és az itthonról utazók számára, hiszen sokak vágya válhat valóra azzal, hogy újból egész évben közlekedő légijárat kösse össze Torontó városát Budapesttel, melyre útóljára a Malév időszakában volt példa.
2018. január 31-én a Magyar Turizmus Ügynökség igazgatója Máté Kristóf és új észak-amerikai képviselője Sarmon Zsuzsanna, dr. Ódor Bálint nagykövet és Szabó Stefánia főkonzul megbeszélést folytattak az Air Canada vezetőivel a járatbővítés további lehetőségeiről, hogy az utasok az év bármely szakában közvetlenül utazhassanak Toronto és Budapest között közvetlen légijárattal.
Van igény az egész éves járatra!
Nagyon pörögnek a szezonális budapesti járatok!
Már korábban az Air Transat budapesti megjelenésekor sokak reménykedtek a légitársaság egész éves budapesti üzemelésében, azonban mint ismeretes a Transat tevékenységi köre inkább az úgynevezett leisure, azaz szabadidős utaztatásra terjed ki ami inkább szezonális jelleggel bír egy-egy útvonalon, hiszen a téli időszakban repülőgépeiket a jól jövedelmező karibi útvonalakra irányítják át, ahol a kereslet sokkal magasabb, ahhoz képest, mint ami fennállna a Torontó-Budapest útvonalon ezen időszakban (bár Budapest szezonalitása is egyre inkább eltűnik, melyet jól mutat, hogy idén januárban már majdnem egymillió utast kezelt a repülőtér-szerk.)
De 2016. nyarán jött az Air Canada Rouge, aki a Transathoz hasonlóan szintén szabadidős légitársaság, mely az Air Canada leányvállalataként üzemel, de sokkal több előnnyel bír, mint a versenytársa hiszen átszállást kínálva a többi Torontóból induló Air Canada járattal rengeteg Egyesült Államokbeli, Dél- és Közép-amerikai célállomás érhető el. Mindezek mellett a Star Alliance tagsága és a torontói repülőtéren elérhető Preclearance eljárás is vonzóvá teszi a járatot.
Az Air Canada Rouge 2016-os budapesti megjelenése rendkívül pozitív hatással bírt, hiszen a légitársaság olyan piacon indított közvetlen transzatlanti járatot mely nem rendelkezett közvetlen légi összeköttetéssel egyetlen Észak-amerikai nagyvárossal se, holott rengeteg potenciális utas érhető el ezen az útvonalon. A budapesti megjelenés pedig nemcsak az utasoknak jött be, hanem a légitársaságnak is. Mi sem bizonyítja jobban, hogy évről évre előbb indítja járatait és egyre inkább kinyújtja a szezont, valamint folyamatosan sűríti járatainak számát. Míg 2016-ban hetente 3 járat kötötte össze a két várost és június 11-én érkezett meg Budapestre az első járat, addig 2017-ben már május 20-án megérkezett az első repülőgép, mely május 20-tól június 3-ig heti három (kedd, csütörtök, szombat) június 6-tól június 18-ig heti négy (kedd, csütörtök, szombat, vasárnap), június 20-tól egészen szeptember 17-ig heti hat (kedd, szerda, csütörtök, péntek, szombat, vasárnap), majd az ezt követően szeptember 24-ig ismét négy, végül az utolsó hetekben újra heti három járattal közlekedett.
Végül 2017. nyarán itt a blogon olvashattatok elsőként arról, hogy a légitársaság első "szezonindító" járata már április 5-én megérkezik Budapestre, valamint az idei évben a legforgalmasabb időszakban (jún. 25. és szeptember 16. között) már naponta fognak megfordulni a ferihegyi betonon. De arról is értesülhettetek, hogy a légitársaság utólag az előzetes tervezett menetrendjét kitolta, hiszen a korábbi október közepei befejezés helyett, október végéig fognak járatai repülni a magyar fővárosba.
A szezon meghosszabbítása és a korábbi, alig pár hónappal a szezonális járatok újbóli elindulása előtti menetrendi sűrítések mind azt mutatják az Air Canada Rouge budapesti járata igazán jól működik és igen keresett az utazók körében. Szintén erre utal a légitársaság napokban a Budapest Airport gála estjén elnyert elismerése is, melyet "A legjobban teljesítő hosszútávú járat"kategóriájában nyert el. Habár a légitársaságok járatinak töltöttségi (load factor) adatai nem nyilvánosak, bizonyos nyilvános és ismert adatokból és könnyű technikával könnyen ki lehet deríteni hogy is muzsikál egy-egy légitársaság Budapesten. Ha ezen adatokat vesszük alapul nem valótlan a díj megítélése, hiszen a tavalyi évben az Air Canada Rouge budapesti járatainak töltöttsége ezen adatok alapján 80-90% körüli volt -ami igazán szép teljesítmény. Ehhez nagyban hozzájárult azon tény is, hogy a tavalyi évben egyetlen versenytárs sem volt Budapesten a transzatlanti útvonalon. Ez azonban idén májustól megváltozik a LOT és az American Airlines járatainak köszönhetően, ami már most erős árversenyt generál, melyből mi utasok profitálhatunk. Tény az is, hogy míg az Air Canada Rouge jelenleg szezonális járat, addig az LOT Budapestről induló amerikai járatai egész éves üzemben fog működni.
Talán ezen szituáció is arra sarkalhatja az Air Canada képviselőit, hogy a korábbi számtalan sűrítés és a kiváló utasforgalmi adatok után "beadják" derekukat és átváltsanak egész éves üzemre, felvéve a versenyt a Star Alliance partnerük amerikai járataival. Ha megteszik akkor viszont kérdéses, hogy marad-e vajon a járat Air Canada Rouge üzemeltetés alatt, vagy netán Varsóhoz és Casablanca-hoz hasonlóan az Air Canada brandje veszi át a működtetést? Ez előbbi hatalmas minőségi változást is eredményezne a jelenleg az útvonalon használt öreg és a 90-es éveket idéző, fapados jellegű 767-es repülőgépek mellett, így akár Boeing 787-es vagy Airbus A330-as Air Canada repülőgépekre történő átállás is megtörténhetne Budapesten. Bízzunk benne!
Borítókép: Torontói Magyar Főkonzulátus
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Végre nyoma is van a korábban már sokat emlegetett Iran Air járatnak, mivel a légitársaság a budapesti útvonalára vonatkozó menetrendjét már feltöltötte a Google Flight jegykeresőjébe. Ennek alapján az Iran Air egyelőre hetente egy járattal fogja kiszolgálni a Teherán-Budapest útvonalat, de az első járata már az idei nyári menetrendi időszak kezdetével egy időben indul.
Újabb fehér folt tűnik el a Budapest Airport járathálózati térképéről, mégpedig Teherán személyében. Irán nemzeti légitársasága az Iran Air a Google Flight adatai alapján 2018. március 31-től előreláthatólag hetente egy járatpárt fog indítani a Teherán-Budapest útvonalon, a szombati napokon. A légitársaság és a másik, de magán kézben lévő iráni fuvarozó a Mahan Air budapesti megjelenéséről már számtalan alkalommal lehetett hallani és olvasni. Sőt az idei évben lengyel lapinformációk információk szerint a Wizz Air is bejelenteni készülhet Budapest és Teherán között közlekedő menetrendszerinti járatát, így a régióban elsőként Budapest kerülhet közvetlen légikapcsolatba az iráni fővárossal, hiszen ezidáig se Prágába, se Varsóba nem indult Teheránból menetrendszerinti járat.
Menetrend
A budapesti járat az esti és éjszakai órákban fog repülni. Budapest felé 19:45-kor szállnak fel Teheránból a repülőgépek, majd 4 óra 30 perces repülést követően 21:45-kor érkeznek meg Budapestre IR753-as járatszámmal.
A repülőgépek Budapestről 23:15-kor szállnak majd fel, és 4 óra 10 perces repülést követően (hajnali órákban) 05:55-kor landolnak helyi idő szerint Teherán nemzetközi repülőterén IR752-es járatszámmal.
A budapesti járatokat a légitársaság szép kort megélt, és korábban már üzemanyag felvétel miatt számtalan alkalommal Budapesten is járt Airbus A300-as típusú repülőgépei fogják teljesíteni. Ezen gépek nem mondhatóak mai daraboknak, hiszen a légitársaság az őt is sújtó súlyos embargó helyzet miatt nehezen jutott korábban gépekhez, így régebbi köztük ezen idősebb Airbus repülőgépek használatára kényszerült/kényszerül.
Az Iran Air flottájában jelenleg 9 darab ilyen típusú repülőgép repül, melyek átlagéletkora 31 év!
A légitársaság flottája azonban napjainkban fokozatosan megújul, hiszen új Airbus (A330, A320/A321) Boeing (777-300ER-mellyel Ausztráliába terveznek járatokat) és ATR repülőgépek érkeznek a flottába.
Hogy jutottunk el a járatnyitáshoz?
Korábban az Iran Air mellett a szintén iráni Mahan Air is tervezte hogy menetrendszerinti járattal kötik össze a magyar fővárost Teheránból. Az Iran Air és az iráni hatóságok képviselői tavaly májusban Budapesten folytattak megbeszélést a magyar hatóságokkal, valamint a Budapest Airport képviselőivel. A lehetséges jövőbeli budapesti járat tényét akkor Farhad Parvaresh az Iran Air vezérigazgatója is megerősítette, miszerint Budapest neve szerepel a légitársaság európai bővítési terveiben. A lehetséges budapesti járattal kapcsolatban a budapesti iráni nagykövet is megszólalt. Gholamali Rajabi Yazdiszerint a most létrejött találkozó előrébb fogja mozdítani a két ország közötti kapcsolatokat kulturális, gazdasági és politikai téren. Az iráni delegáció budapesti látogatása során megtekintette a Liszt Ferenc nemzetközi repülőteret.
Szigorú öltözködési szabályzat vonatkozik a női crew tagjaira: fejfedő és kendő viselése kötelező! Fénykép: Israel Matzav
Tavaly novemberben a Mahan Air is hírt adott magáról, hiszen furcsa térképet tett közzé a Twitter oldalán a világ legnagyobb légiközlekedési útvonalak változását nyomon követő oldala az Airlineroute. A térképen és a közzétett Tweetben az iráni Mahan Air légitársaság jelenlegi és jövőbeli útvonalai láthatóak egy térképen ábrázolva, kínai nyelven. A térképről azonban jól kivehetőek a tervezett járatok útvonalai amelyek között London, Lisszabon, Casablanca, Stockholm és Marrákesh mellett Budapest neve is megtalálható. Az Iran Air mellett a Mahan Air képviselői is jártak már Budapesten még 2014-ben.
És akkor jött a Wizz Air is!
A magyar fapados légitársaság neve idén januárban merült fel első ízben, amikor a lengyel turystyka online lehozta a légitársaságról szóló cikkét, melyben szerepelt, hogy a A Wizz Air repülni szeretne Iránba."
Az elmúlt öt évben ugrásszerűen növekedett az Európából kiutazó turisták száma. Ez a szám további növekedés előtt áll ha a Wizz Air légitársaság új légi kapcsolatot teremt Budapest és Teherán között. Amennyiben sikeresek a kormányzati tárgyalások és megvannak a szükséges engedélyek, úgy az első Wizz Air járat már idén elindulhat a két főváros között. Ami az engedélyeket illeti azt a légitársaság könnyen meg tudja szerezni, hiszen a Wizz Air már számtalan alkalommal élvezhette az elmúlt években a Magyar Kormány támogatását egy-egy útvonal elindítása és üzemeltetése kapcsán, hiszen így valósult meg az asztanai, és a nyugat-balkáni járatok is.
Nagyot dob a régióban a Budapest Airport a járattal!
Budapesthez legközelebb jelenleg csak Bécsből indít menetrendszerinti járatokat az Iran Air. Korábban a lengyel LOT háza táján volt tervben Varsó és Teherán közötti légijárat elindítása, de ez jelenleg még nem történt meg, így a régióban elsőként Budapesttel létesülhet elsőként légikapcsolat az iráni fővárossal. Mindezek mellett az Iran Air az EX-YU Aviation News információi szerint elindíthatja belgrádi járatát is, ahol heti két járattal terveznek.
Ilyen egy korábbi utazás az A300-as fedélzetén
Borítókép:Wikipedia
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Nem csak a Budapest Airport utasforgalma zárt rekord évet és indította minden eddiginél erősebben az év első hónapját, hanem a Liszt Ferenc repülőtéren található kereskedelmi és vendéglátóegységek forgalma is rekordot döntött a 2017-es év során - számolt be róla a dfnionline.com
A Budapest Airport területén található kiskereskedelmi és vendéglátóhelyek forgalma 2017-ben rekordnak számító 180 millió euró (220,35 millió dollárt) bevétellel zárta az évet. Az erőteljes bevételnövekedés egyrészt a dinamikusan növekvő utasforgalomnak és az egyre több Budapestről már közvetlen járattal elérhető új célállomásnak is köszönhető. A Budapest Airport közleménye szerint a kereskedelmi bevételek növekedéséhez mindezek mellett olyan beruházások is hozzájárultak az elmúlt 12 hónapban, mint a 2B Terminál területén átépült és kibővült Heinemann Duty Free üzlet megnyitása, a Skycourt galéria szintjén található Leroy Bistro, valamint a Relay üzletek felújítása. Az elmúlt évben két új üzletel is gazdagodott a repülőtér, mégpedig a Twinset Boutique divatüzlettel és Camden Food Co. vendéglátó egységgel.
A kereskedelmi területek bevételnövelését szolgálta a repülőtér reklámpartner cégének "új és kreatív megközelítései, melyet a kereskedelmi bevételek növelése érdekében alkalmaztak".
2018-ban a növekedés tovább fokozódhat, hiszen tovább növekszik a Budapestről elérhető célállomások száma, nem mellesleg három új amerikai járat is indul idén májusban, a légitársaságok pedig jelentős kapacitásbővítést hajtanak végre a nyári szezonban a már meglévő budapesti járataikon. Az idei évben a közlemény szerint két újabb üzlettel bővülhet a repülőtér kínálata mégpedig elsőként Magyarországon a repülőtéren nyit üzletet a lengyel Inglot Cosmetics márka, optikai üzletével érkezik az Optic World, valamint külön Disney részleggel bővül a Living Toys kínálata.
Díjjal is jutalmazta kiemelkedő kereskedelmi partnereit a Budapest Airport!
Számos légitársaság, repülőtéri üzlet és étterem, valamint repülőtéri partner vehette át az elismerő oklevelet a Budapest Airport hagyományos repülőtéri gálaünnepségén, amit az 1. Terminál épületében tartottak tegnap este. A repülőtér üzemeltetője így kívánta elismerni azoknak a légitársasági-, logisztikai és kereskedelmi partnereknek a teljesítményét, akik 2017-ben jelentős mértékben hozzájárultak a budapesti repülőtér 14,5 %-os forgalomnövekedéséhez, amelynek köszönhetően rekordszámú, 13,1 millió utas fordult meg a terminálokon
A nyertesek közé tartozott a Mágint Pannónia - Desigual (Legjobb kereskedelmi partner-üzletek), KFC-AmRest Kft. (Legjobb kereskedelmi partner-éttermek) és a Magyar Lapterjesztő Zrt - Relay SkyCourt (Legnagyobb növekedést elérő kereskedelmi partner).
Kam Jandu a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója mondta: "Nagyon örülünk a tavalyi eredményeknek. Mindig is eltökélt szándékunk, hogy a lehető legjobb kiskereskedelmi élményt kínáljuk a budapesti repülőtéren az utasaink számára."
A mintegy 300 meghívott részvételével megrendezett csütörtök esti gálán Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója kijelentette: „A tavalyi évben elért fantasztikus eredményekben osztozunk repülőtéri partnereinkkel, akiknek szoros együttműködését és támogatását igen nagyra értékeljük. Mindezt közös erőfeszítéssel értük el. Ma este szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki hozzájárult a repülőtér kiemelkedő teljesítményéhez és lehetővé tette azt, hogy a budapesti változatlanul Európa legjobban fejlődő légikikötői közé tartozzon.”
Fénykép: hg.hu
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
A mindig nyüzsgő emírségekbeli nagyváros a legtöbbünk bakancslistáján szerepel, akár a homokos tengerpartot és a kulináris kincseket, akár a pezsgő üzleti életet szeretnénk élvezni. Alig pár évtizede csak a legmerészebbek álmodtak róla, mára a csillogás és a luxus fővárosává vált: Dubaj a turizmus és az innováció központja, ahova sok magyar utazik nyaralni vagy saját vállalkozást alapítani. Az Emirates az ott élő magyarok segítségével gyűjtötte össze, mi az, amit magyar szemmel ajánlanak a városba látogatóknak
Souk Madinat Jumeirah bazár, Burj Khalifa, Burj Al Arab
Vas Vanda, légiutas-kísérő
Nikki beach, Cove beach, Dubai Marina
Oláh István, légiutas-kísérő
Palm Jumeirah, azon belül is a Fairmont hotel tengerpartja, sivatagi szafari, Sejk Zajed út, Pier7 étterem (mozgásra pedig a Fit Republik edzőterem)
Mikula Tamás, senior sommelier
Irish Village, Burj Al Arab, tengerpartok
Abodi Dóra saját Ramadan kollekciót készített a helyiek számára
Abodi Dóra, világhírű magyar divattervező a Vogue Italia meghívására érkezett Dubajba, hogy a város egyik legexkluzívabb „arcát” megismerve részt vegyen a Vogue Dubai Fashion Experience rendezvényen. „Kivételesen jó elbánásban volt részünk, és a rendezvényt követően örömmel tettünk eleget a megrendeléseknek. A város a divatvilág egyik meghatározó, kiemelt presztízsű desztinációja lett.”
A márka tervezői a helyi igényeket is igyekeztek szem előtt tartani: „A megrendelőink szerették a gazdagon díszített darabokat, és kértek bizonyos módosításokat is, például a hosszabb, zártabb fazonú ruhákat és a hosszú ujjú megoldásokat preferálták. Az egyik luxus butik felkérésére egy Ramadan kapszulakollekciót is készítettünk, amit a Zayed Sejk Mecset arany pálmafás oszlopai inspiráltak.” A munka során Dóráék Dubajt is alaposan megismerhették: kedvenc szórakozóhelyük a Cavalli Club volt, a hatalmas szökőkutak mellett pedig a tükörfényes felhőkarcolók és a klasszikus stílusban épült modern épületek dinamikája is lenyűgözte őket.
Hagyományőrzés és innováció
„Dubaj a lehetőségek városa, ezt sugallják a technológiai újítások, az egymást érőépítkezések és az emberek is, akik ide költöztek, hogy a saját vagy a családjaik életét megkönnyítsék” – meséli Gellért Mariann, idegenvezető. „Huszonnégy éve élek itt a családommal, ezért szinte a kezdetektől részese lehettem a fejlődésnek. Ha mégis turista szemmel nézem a várost, akkor talán a Souk Madinat Jumeirah az a hely, ahová újra és újra szívesen visszatérek. Ez az ókori mintára épült bazár misztikus és elbűvölő, ugyanakkor a tradicionális értékek mellett sejteti a jövőt is, hiszen innen lehet legközelebbről látni az ikonikus Burj Al Arab hotelt” - teszi hozzá Mariann.
Vannak, akik nem álmokat, hanem inkább kihívást keresnek Dubajban, a közel-keleti metropolisz pedig bőven rejteget izgalmakat. „Az alkoholfogyasztásnak egészen más kultúrája van egy muszlim országban, mint Európában, ami sommelierként már önmagában érdekes kalandot jelent” – mondja Mikula Tamás, aki senior sommelier-ként dolgozik a világ első hétcsillagos szállodájában, a Burj Al Arabban. Tamás hat hónapra érkezett Dubajba – hat évvel ezelőtt. „A fejlődés lehetősége és a pozitív életfelfogás, amit itt tapasztaltam, erősen motivál mindennap. Exkluzív körülmények között dolgozhatok, és nem mellesleg az éjszakai élet is biztonságos, itt nem kell attól tartani, hogy tömegverekedésbe csöppen az ember” – teszi hozzá nevetve.
Magyar szó a földön és a levegőben is - az Emirates budapesti járatán is!
A dubaji székhelyű Emirates légitársaság Vas Vanda és Oláh István számára is kiváló lehetőséget biztosít, akik légiutas-kísérőként dolgoznak az Egyesült Arab Emírségekben. „Mindig is lenyűgözőnek találtam Dubajt, és szerettem volna megtapasztalni ezt a különleges kultúrát. Az itt élők döntő többsége külföldi, mégis tiszteletben tartják a tradicionális értékeket, ami igazán egyedi atmoszférát teremt” – hangsúlyozza Vanda. Bár mindketten folyamatosan járják a világot az Emirates gépein, néhány havonta hazalátogatnak Magyarországra, és természetesen Budapest mindig a kívánságlistájukon van, amikor a légitársaság összeállítja a következő havi beosztásokat. „A családom és a barátaim is gyakran meglátogatnak Dubajban, hiszen mi lehet jobb decemberben vagy januárban a dubaji „télnél”, ami inkább az európai nyárra hasonlít?” – teszi fel a költői kérdést István. „Látogatásaik során szeretik megtekinteni a legismertebb helyeket, mint a Burj Khalifa, a Burj Al Arab vagy a Zayed Sejk út, de a végtelen sivatag is lenyűgözi őket, különösen, ha egy sivatagi szafarival van megfűszerezve.”
A légitársaság névre szóló kártyát is biztosít a légiutas-kísérők számára, amellyel számos éttermet, edzőtermet, szépségszalont vagy klubot látogathatnak kedvezményesen. „Imádok mozogni, ezért az egyik kedvenc helyem a Fit Republik edzőterem, de a parton is nagyon szeretek jógázni. Edzés után pedig nincs jobb, mint egy finom vacsora: a Dubai Marina negyedben található Pier 7 nevű étterem szintjein hét ország konyháját és kulináris különlegességeit lehet kipróbálni, a panoráma pedig egészen elképesztő. Kihagyhatatlan élmény minden magyarnak” – hangsúlyozta az Emirates légiutas-kísérője.
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
A Lufthansa két nagyszabású rendezvényen mutatta be új, modernizált márkaarculatát ügyfeleinek és dolgozóinak a frankfurti és a müncheni légi csomópontokban február 7-én, szerdán. A legszembetűnőbb változás a repülőgépek új külső megjelenése. A Lufthansa Frankfurtban és Münchenben, több mint 3000 vendég előtt mutatta be hivatalosan az új dizájnt megjelenítő Boeing 747-8 és Airbus A321 gépeket. A megelőző hetekben a dizájn egyes részleteiről interaktív beszélgetés zajlott a közösségi médiában. Az új megjelenést túlnyomórészt pozitívan fogadták, bár egyesek hiányolták a hagyományos sárga színt. A sárga ezután különleges szerepet tölt be a Lufthansánál: az útbaigazítás és a megkülönböztetés színe lesz. A jövőben megjelenik például minden beszállókártyán és a Lufthansa reptéri pultjain.
„A Lufthansa megváltozott. Korszerűbb és sikeresebb, mint valaha. Az új dizájnnal mostantól a nagyközönség számára is láthatóvá tesszük ezt” – hangsúlyozta Carsten Spohr, a Deutsche Lufthansa AG igazgatóságának elnöke. „Mindig is a daru volt a jelképünk, amely szorosan összefonódott a Lufthansa ígéretes teljesítményével. A mai napig a kiváló minőség, a színvonalas kiszolgálás, a repülési szakértelem, a megbízhatóság, az innovatív szellemiség és a bizalom szimbóluma.”
A Lufthansa felismerte, hogy a digitális átalakulásra és az ügyféligények változására reagálva repülőgépeinek megjelenését is modernizálnia kell. A Csoport évente kétmilliárd eurót fordít új, hatékony üzemanyag-felhasználású repülőgépek vásárlására. Színvonalas fedélzeti és földi szolgáltatásai kielégítik az utasok egyedi igényeit. A Lufthansa új digitális szolgáltatásai elnyerték a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség, az IATA platina díját, a Skytrax pedig az európai légitársaságok közül elsőként és egyedüliként a Lufthansának ítélte oda ötcsillagos minősítését. A Boeing 777-9 új üzleti osztályának két éven belüli bevezetése jó példázza, mennyire elkötelezett a Lufthansa a modernizálás folytatása mellett.
A daru születésének 100. évfordulóján a dizájn minden elemét átdolgozták a digitális kor követelményei szerint. A Lufthansa új arculata modern jelleget kölcsönöz az egyes elemeknek, és ezáltal még markánsabbá teszi őket. A tervezők nagyon fontosnak tartották, hogy a Lufthansa márka hagyományos arculatát továbbgondolva alkossák meg a jövőbeni dizájnt.
A hagyomány és a jövő találkozása
Az új arculatot egy Boeing 747-800-ason kívül egy Airbus A321-es is viseli Fénykép: Airlive.net
„A Lufthansa modernizálása nem lenne lehetséges elkötelezett munkavállalóink, az iparág legjobbjai nélkül. Tulajdonképpen ők a márkánk arcai” – folytatta Carsten Spohr.
Továbbra is a pontosan 100 évvel ezelőtt, Otto Firle grafikus által tervezett daru marad a légitársaság ikonikus szimbóluma és megkülönböztető jegye a légi közlekedésben. A jövőben kissé karcsúsodik, és alkalmazkodik a digitális környezethez. A vékonyabb gyűrűnek köszönhetően elegánsabb lesz a daru megjelenése, jobban kiemelkedik a háttérből és nagyobb teret kap a logóban. Összességében véve könnyedebbé és elegánsabbá válik a Lufthansa védjegye. A német légitársaság megőrzi a szokásos kék-sárga színpárosítást – de újrafogalmazza a színek használatát. A kifejezetten a Lufthansa számára megkomponált kék szín kicsit sötétebb és elegánsabb lett – a megbízhatóság, az egyértelműség és az érték szimbólumaként a jövőben ez lesz a márka domináns színe.
Három évtized múltán a Lufthansa repülőgépeinek külseje is fokozatosan megújul. A dizájn kidolgozása összetett folyamat volt, amelyben számtalan szakember vett részt. Az új dizájn alapos előzetes kutatás, több mint 800 terv és laboratóriumi színváltozat után született meg. A légitársaság hangsúlyosan prémium minőségével összhangban a külső arculat kék színe uralja majd az eget és a világ repülőtereit a következő évtizedekben.
Az utastérben az utasok a személyzet formaruháján, új – gyakran sárga színű – kiegészítők formájában találkozhatnak a modernizált arculattal. A fedélzeten használt tárgyak, köztük az étkészlet, az egészségügyi csomag, a takarók és a párnahuzatok is igazodni fognak az új dizájnhoz. A következő két évben mintegy 160 millió tárgyat cserélnek le a Lufthansánál.
Az arculat átdolgozása közben nem volt könnyű megfelelni a napjaink és a jövő digitális világa által támasztott követelményeknek. A daru újragondolása mellett a Lufthansa mobileszközökön és okosórákon is könnyen olvasható, saját betűtípust is kidolgozott.
Így készült az új festés
Új márkakampány
Nyitottság és kíváncsiság – az új Lufthansa márka bevezetése az új #SayYesToTheWorld márkakampány kezdete is egyben. A kampány megkérdőjelezi a szokványos gondolkodást és viselkedési sémákat. A Lufthansa feltárja a világot minden felfedező előtt. Fontos értékei a stílus, az ambíció, a minőség, az egyén iránti empátia, a megbízhatóság és a becsületesség.
A Lufthansa Csoport is új arculatot kap
A Lufthansa Csoport márkaarculata is megújult. Az új logó csak nagybetűket tartalmaz, és nem szerepel benne a daru. Figyelembe veszi a Csoporton belüli márkák sokféleségét, és semleges optikai jegyekkel igazodik a különböző tagvállalatokhoz. A Lufthansa új betűtípusa időtlenséget és függetlenséget sugall. A nagybetűk használata is az új csoportszintű arculat jellegzetessége.
Az új Lufthansa-kék a Lufthansa Csoport domináns színe. Könnyed, független stílusába harmonikusan illenek a sárga kiegészítő elemek.
„Büszkén haladunk a globalizáció élvonalában, és nagy megtiszteltetés számunkra, hogy élettel tölthetjük meg ezt az elvont fogalmat. Ezáltal is biztosabban haladunk előre, és munkánk is értékesebb, hálásabb lesz tőle” – fűzte hozzá Carsten Spohr.
Borítókép: onemileatatime
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Jordánia fővárosába, Ammánba indít menetrendszerinti járatotokat a 2018/2019-es téli menetrendi időszakban Budapestről a Ryanair ír fapados légitársaság. A Ryanair budapesti útvonala az első ammáni és Jordán útvonala lesz a légitársaságnak, hiszen eddig más Jordán városokba nem indított menetrendszerinti járatokat.
Frissítés: Budapest nem az egyedüli útvonal lesz, hiszen további 13 város lesz elérhető Ammán és Akaba városából, melyek közül az első járatok már idén márciusban elindulnak.
Ammánból induló új járatok: Bologna, Brüsszel, Budapest, Bukarest, Krakkó, Milánó, Paphos, Prága, Vilnius, Varsó.
Akabából induló új járatok: Athén, Köln, Róma, Szófia
A járatok október 28-tól hetente kétszer indulnak majd egészen március végéig. A Budapest-Ammán útvonal lesz a Ryanair 34. célállomása Budapestről, de az átszállások biztosításával, már 47 ország 119 városa érhető már el a magyar fővárosból a légitársaság járataival.
Pontos menetrend egyelőre nem ismert, így a foglalás sem lehetséges még az új járatra.
Jordánia kedvelt nyaralóhely a magyar utazók számára, így nem véletlen, hogy Budapest Airport adatai szerint a két város között éves szinten potenciálisan 27 ezer utas van jelen. Az útvonal már a Malév megszűnése óta a Budapest Airport egyik fontos fehér foltja volt a hálózati térképen. A Ryanair alig egy hónap alatt pedig már a második ilyen "fehér foltra" jelent be járatot, hiszen alig egy hónappal ezelőtt Marseille volt az első bejelentett idei új téli útvonala. Az országba történő belépéshez jelenleg vízum és útlevél is szükséges!
A két város között utoljára a Malév és Royal Jordanian légitársaság repült. A Malév megszűnését követően az országgal csak charter kapcsolat állt fenn, melyet a Travel Service repülőgépei repülnek.
A Wizz Air is megjelenhet a piacon?
A Ryanair mostani bázisnyitása akár lendületet adhat a magyar fapadosnak is, hiszen 2016-ban már tervezte menetrendszerinti járat indítását Budapestről Akabába, ami végül elmaradt, pedig előtte a Jordán turizmusirányítás vezetői jelentették be, hogy a légitársaság akabai járatot tervez indítani.
Forrás: index.hu / Ryanair
Fénykép: metrouk
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
Habár nem egy újabb hosszútávú járat lett bejelentve, de végül is sejthető volt, hogy a lengyel nemzeti légitársaság előzetesen emlegetett új budapesti járata egy újabb lengyel várost fog összekötni Budapesttel Varsó után. Az útvonalon korábban a Malév és a Ryanair is jelen volt, azonban mind kettő feladata. Most a LOT kezdetben öt, majd később hat járatpárral próbálkozik, melyek akár ráhordó járatként is tekinthetőek, hiszen a menetrendjük a budapesti csatlakozással együtt kiválóan alkalmazkodik a májusban induló New York JFK és Chicago járatokhoz. A légitársaság mindezek mellett belekezdett első nagyszabású magyar nyelvű reklámkampányába is, melynek fő mondanivalója a lengyel vendégszeretet és az új amerikai járatokra való figyelemfelhívás. Így az elkövetkező időszakban akár a tömegközlekedésen, akár a TV-ben, vagy újságban szembe jöhetnek velünk a LOT hirdetései - melynek kisfilmje véleményem szerint igen hatásosra sikeredett.
A Marseille-i Ryanair járat bejelentését követően egy második idén induló légijárat került bejelentésre, mégpedig a lengyel LOT légitársaság üzemeltetésében. A LOT Krakkó és Budapest közötti első járata április28-án indul. Május 20-ig a lengyel légitársaság hetente öt járatot fog üzemeltetni az új útvonalon. Május 21-től a nyári menetrendi időszak végéig, azaz október 27-ig hetente még egy járat közlekedik majd. Ennek köszönhetően a LOT utasai hetente hatszor utazhatnak a Krakkó-Budapest útvonalon; hétfőn, kedden, szerdán, pénteken, szombaton és vasárnap.
A menetrend úgy lett kialakítva, hogy a járat reggel 7:55-kor indul a Krakkó-Balice Repülőtérről, és 9:00 órakor érkezik a magyar fővárosba. A budapesti indulás 9:35-re van tervezve, 10:35-ös krakkói érkezéssel. A járatok Bombardier Q400s-as repülőgéppel üzemelnek majd, ami 78 ülőhelyet biztosít, három osztályon.
„Magyarország a LOT kulcsfontosságú közép-kelet-európai piacai közé tartozik. Célunk, hogy a lehető legjobb szolgáltatást biztosítsuk ügyfeleinknek, és a lehető legmagasabb járatszámot a közép-kelet-európai régió utasainak. Az új krakkói útvonal nem csupán több járatot jelent a második legnagyobb lengyel városba, hanem egyben kiváló átszállási lehetőségeket is más célállomásokra, Budapesttől Chicagóig” – mondta Adrian Kubicki, a LOT kommunikációs vezetője - Kubicki ezzel a kijelentésével valóban megerősítette azt amit a nyáron az amerikai járatok bejelentésénél gondolni lehetett, miszerint a LOT az elkövetkező években Varsó után a második legjelentősebb bázisát épít ki a budapesti Liszt Ferenc Repülőtéren, hiszen e járatukkal New York felé 2:55 perces, míg Chicago felé 2:35 perces átszállási időt jelent a budapesti repülőtéren. Előbbi esetben Varsó felé közel 2 órával rövidebb a csatlakozás, míg Chicago esetében ez közel 1,5 óra. Ha az árakat nézzük a varsói csatlakozás olcsóbban jön ki, mint a budapesti.
Újabb lengyel nagyvárosokkal, vagy akár a Baltikummal is létesülhet közvetlen légikapcsolat?
Az új LOT járatot a közlemény szerint az utasigény hívta életre -„Utasaink jó ideje jelezték, hogy kívánságlistájukon előkelő helyen szerepel egy közvetlen járat Krakkóba ‒ a potenciális piac több mint 30 000 utast jelent – ezért nagyon örülünk, hogy végre sikerült biztosítani számukra ezt a járatot, méghozzá egyre fontosabb partnerünk, a LOT Polish Airlines segítségével,” mondta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. “Autóval nyolc óra az út Krakkóba, repülőgéppel alig egy óra, tehát sok időt meg lehet spórolni a repüléssel,” tette hozzá.
Ha viszont az utasigényekre támaszkodunk, akkor nem csak Krakkót lehet említeni, mint elsődleges potenciális útvonal (bár turisztikai szempontból kedvezőbb helyzetben van), hanem Gdańsk kikötővárosát is, mely évek óta szerepel a Budapest Airport kihasználatlan útvonalai között. De Lengyelországon kívül a LOT budapesti erősödése teret adhat akár a légitársaság 49%-os tulajdonában álló észt Nordica Airlines budapesti megjelenésének is, melynek központja Tallinn városának repülőtere. Tallinn és Budapest között pedig szintén fennáll egy igen jelentős potenciális utasszám, amit más légitársaságok, mint például az egyetlen Budapesten jelen lévő baltikumi légitársaság az Air Baltic átszállással orvosolnak.
Három hónap és indulnak a budapesti amerikai járatok!
Május 3-tól a lengyel légitársaság menetrend szerinti járatokat üzemeltet Budapest és New York, május 5-től pedig Budapest és Chicago között, ezáltal helyreállítva a Magyarország és az Egyesült Államok között évek óta szünetelő közvetlen légi összeköttetést. Jegyek már ezekre a járatokra is kaphatók. A LOT hetente négyszer repül majd Budapest és New York között; hétfőn, csütörtökön, pénteken és vasárnap. A chicagói járat hetente kétszer közlekedik majd, keddenként és szombatonként.
Budapest jelenleg a legnagyobb európai piac közvetlen amerikai járatok nélkül. Évente több mint 165.000 utas repül a magyar fővárosból New Yorkba és Chicagóba, átszállással. Ez májustól egy csapásra megváltozik majd. A LOT történetében ezek lesznek az első közvetlen járatokaz Egyesült Államokba Lengyelországon kívülről. A lengyel légitársaság az egyik széles törzsű, hosszú távú légi járművét, egy B787 Dreamlinert Budapesten állomásoztatja majd.
Nagyszabású reklámkampány indul!
A légitársaság első alkalommal indít nagyszabású "Legyen a Vendégünk" címmel magyar nyelvű reklámkampányt, melynek részeként egy kis reklámvideóval is készültek.
A kampány célja a világhírű lengyel vendégszeretet bemutatása. A LOT szemében utasai vendégek, a cél pedig az, hogy ugyanolyan kényelemben érezzék magukat, mintha otthon lennének. A LOT az utaskiszolgálást a lengyel vendégszeretetre kívánja építeni, amelynek révén a régió leginkább vendégszerető légitársaságává szeretne válni. A LOT a magyarországi ügyfelek széles körét veszi célba, felismerhető márkát építve, és egyértelművé téve az utasok számára, hogy a LOT járatok fedélzetén mire számíthatnak.
„Modern és kényelmes repülőgépünk fedélzetére invitáljuk önöket! Azt kínáljuk utasainknak, ami a legjobb. A biztonságos repülést pilótáink biztosítják, akiket a világ legjobbjai közül válogattunk. Sokan közülük a légi sportokban is jeleskedő bajnokok,” húzta alá Adrian Kubicki, kommunikációs igazgató. “Mint márka, azt kívánjuk kommunikálni jelenlegi és jövőbeni utasainknak, hogy következetesen fejlesztjük termékünket, hogy minél vonzóbb szolgáltatást nyújtsunk. Utasaink számára egyértelművé tesszük, hogy járatuk igazi profik kezében van. Ha jól érzik magukat utazás közben, valóban átélhetik a repülés varázslatát. Erről szól a reklámfilmünk is,” tette hozzá Kubicki.
Fénykép:strefalotnicza.blogspot.hu
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága ma jelentős mérföldkövet ért el Debrecenben, amikor üdvözölhette egymilliomodik utasát második hazai bázisán. A szerencsés utas a nemrégiben indított moszkvai járattal érkezett és a sikeres landolást követően WIZZ ajándékutalványnak örülhetett.
A Wizz Air első menetrend szerinti járata Debrecenből 2012-ben szállt fel, és azóta a légitársaság folyamatosan bővítette debreceni hálózatát, amely mára hét alacsony viteldíjas útvonalat számlál London Luton, Párizs Beauvais, Milánó Bergamo, Eindhoven, Malmö, Tel-Aviv és Moszkva célállomásokra. Ezzel a légitársaság több mint 327 000 jegyet kínál az idei év első 10 hónapjában, amely 17%-os növekedés a tavalyi évhez viszonyítva.
A WIZZ debreceni bázisán 35 főt alkalmaz, ezen felül a légitársaság helyi működése évente több mint 200 munkahelyet támogat a régióban, ezzel elősegítve a légi közlekedés, a szállítás, a vendéglátás és a turizmus fejlődését.
A jelentős mérföldkő elérése kapcsán tartott sajtótájékoztatón a Wizz Air bejelentette, hogy idén is névadó szponzorként támogatja a Debrecen Airport Runt. A tavalyi sikeres együttműködés után ez a bejelentés újfent megerősíti a Wizz Air hosszú ideje fennálló elkötelezettségét az emberek mobilizálása és az aktív életmód népszerűsítése iránt. A légitársaság már több futórendezvényt támogat bázisvárosaiban Európa-szerte. A Wizz Air Budapest Félmaraton, a Wizz Air Kijev Városi Maraton, a Wizz Air Kolozsvár Maraton, a Wizz Air Kassa Runway Run és a Wizz Air Szkopje Maraton mind rendkívüli népszerűségnek örvendenek a helyi amatőr és profi futók, valamint a városokba látogató futóturisták körében egyaránt.
A 2018. április 22-én, vasárnap megrendezendő futásra most rendkívül kedvezményes áron lehet nevezni a www.debrunwayrun.hu weboldalon. A nevezők 5 km egyéni, 10 km egyéni, és 4x2,5 km váltó kategóriákban mérhetik össze tudásukat.
Vásárhelyi Gábor, a Wizz Air vállalati kommunikációs menedzsere elmondta: „Debreceni bázisunk működésének második évfordulója és a hosszú ideje várt moszkvai útvonal elindulása után nagy örömmel üdvözöljük a következő jelentős mérföldkövet a városban. Több mint öt évnyi sikeres működésünk alatt egymillió utast szállítottunk a debreceni útvonalainkon, egyre nagyobb hálózatot fejlesztettünk helyi utasaink számára, miközben alacsony viteldíjaink hozzájárultak a régió turizmusának és a vendéglátóiparának a fejlődéséhez. Ma azt is örömmel jelentjük be, hogy a Wizz Air idén is a Debrecen Airport Run névadó szponzora lesz, és ezzel ismételten hangsúlyozzuk elkötelezettségünket a város és az aktív életmód iránt. Örömmel folytatjuk gyümölcsöző partnerkapcsolatunkat a Debreceni Repülőtérrel.”
Ifj. Herdon István, a Wizz Air Debrecen Airport Run főszervezője elmondta: „Az immár második alkalommal megrendezendő futóverseny célja, hogy a szervezők állást foglaljanak a tevékeny és egészséges életmód mellett. Minél több futót várunk idén is a Debreceni Repülőtér kifutópályájára, hogy egy fantasztikus napot töltsenek el aktív mozgással ott, ahol máskor a repülők járnak.”
A főszervező hozzátette: a Wizz Airnek köszönhetően minden nevezett futó 6000 Ft értékű WIZZ utalványt kap ajándékba az egyedi pólón, befutóérmen és rajtcsomagon túl.
Fénykép: Wizz Air
Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!
A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága ma jelentős mérföldkövet ért el Debrecenben, amikor üdvözölhette egymilliomodik utasát második hazai bázisán. A szerencsés utas a nemrégiben indított moszkvai járattal érkezett és a sikeres landolást követően WIZZ ajándékutalványnak örülhetett.