A prémium kényelmet kereső utasok már a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren is igénybe vehetnek exkluzív szolgáltatást, amely számos személyre szabott megoldást kínál. A bud:vip szolgáltatás része a dedikált kísérő a teljes repülőtéri tartózkodás idejére, a gyorsabb be- és kiszállás, a hordár és privát sofőrös transzfer is kérhető a város és a repülőtér között.

Az új bud:vip szolgáltatás bázisa a 2A terminál indulási szintjén található új VIP-váró, ahol étel- és italkínálat is várja az üzleti és egyéb VIP-utazókat, akik a repülőtér egyik éttermének étlapjáról is rendelhetnek. A váróban a legmodernebb technikai eszközök, internetelérés és különlegesen kényelmes luxusbútorok állnak rendelkezésre. A luxusváró és az exkluzív szolgáltatás kifejezetten azokat az utasokat célozza, akiknek a repülőtéren eltöltött idő alatt is kiemelten fontos a kényelem.

„A Budapest Airportnál azon dolgozunk, hogy minden utast egyéni igényeinek megfelelően, a lehető legmagasabb színvonalon szolgáljunk ki. Ennek jegyében épült meg a SkyCourt, és ezért zajlik a B móló kivitelezése is: újabb és újabb infrastrukturális fejlesztésekkel igyekszünk minél teljesebb szolgáltatást nyújtani. Úgy gondolom, az új bud:vip szolgáltatási csomagunkkal és új VIP-várónkkal még színesebbé válik a kínálatunk, és azon utasainknak is különleges élményt tudunk nyújtani, akik számára a repülés előtt és a repülés után is kiemelt fontosságú a kényelem, a személyre szabott és exkluzív kiszolgálás. Meggyőződésünk, hogy utasaink örömmel veszik majd igénybe a bud:vip szolgáltatást, amelynek az ára jóval kedvezőbb a hasonló szolgáltatást kínáló EU-s repülőterek átlagárainál” – mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója.

A VIP szolgáltatási csomag telefonon és online egyaránt megrendelhető, mind az induló, mind pedig az érkező utasok számára.

Forrás: hirado.hu

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

De nem egy, hanem rögtön négy napon keresztül, mely a légitársaság válasza a hirtelen megnövekedett utasigényekre. A Qatar Airways ezzel hivatalosan is az első olyan légitársaság lesz, aki menetrendszerint küldi a Boeing legmodernebb, kompozit anyagokból készült repülőgéptípusát a magyar fővárosba. A Qatar Airways a szenzációs hír bejelentésének megünneplésére jelentős jegyakciót hirdetett Budapestről az egyik legfontosabb piacának számító ázsiai piac felé.

A Qatar Airways a mai napon örömmel jelentette be, hogy február 25-28. között a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre közlekedő légitársaságok közül elsőként üzemeltet menetrendszerinti járatot Boeing 787 Dreamlinerrel Budapestre. Ezzel a lépéssel a 2017-ben a Világ Legjobb Légitársasága díjjal jutalmazott légitársaság az útvonalon megnövekedett utasigényekre reagál.

Grisha Jenkov, a Qatar Airways közép-kelet európai igazgatója elmondta: "Igazán büszkék vagyunk arra, hogy az első légitársaság lehetünk, amelyik elhozza Magyarországra a menetrendszerinti 787-es Dreamliner gépet. Budapest az egyik legkedveltebb desztináció Kelet-Európán belül (sőt az egyik legrégebbi is-szerk) a légitársaság útvonalhálózatában, így boldogok vagyunk, hogy a magyar utasoknak a technikailag egyik legfejlettebb géptípusunkat és az azon elérhető kényelmet, illetve kitűnő szolgáltatást bemutathatjuk február végén."   

Az egyik legmodernebb Business osztály a flottában

A Qatar Airways 2017. júliusában és a korábbi években is már növelte heti járatai számát. Tavaly júliusban 12-ről 14-re. A napi két járatot jelenleg A320-as géptípussal üzemelteti, melyen 12 Business és 132 turista hely áll az utasok rendelkezésére. A légitársaság első járatának megnyitása óta, mely 2011. januárjában volt, igen szépen és fokozatosan fejlesztette a budapesti járatait, melynek köszönhetően az idei évben a Dreamliner repülőgép ideiglenes forgalomba állítása mellett, március 25-től egészen július 31-ig a napi két járat közül az egyik A321-es géppel fog üzemelni, míg augusztus 1-től a szélestörzsű, Airbus A330-as repülőgép fog repülni  Budapest és Doha között - egyelőre a nyári menetrend végéig, október 28-ig (ha az igények télen is nagyok bízhatunk a típus budapesti maradásában-szerk). Az utasigényeken felül a gépcserék lehetőséget biztosítanak a meglévő cargo járat mellett további légiáru-forgalom növelésére is, hiszen a szélestörzsű gépek gyomrába jóval több áru fér el.

A hónap végén Budapestre érkező Boeing 787 Dreamliner repülőgépek 22 business és 232 turista székkel üzemelnek. A megszokott magas minőségű fedélzeti szolgáltatásokon felül (mint a díjnyertes és ingyenes étel- és ital kínálat, az ülések háttámlájába épített 10.5 inch-es TV képernyők), ingyenes wifi is elérhető és az extra nagy felső csomagtérnek köszönhetően az utasok könnyedén elhelyezhetik a kézipoggyászaikat.

A típussal Dohából Hanoi, Windhoek, Penang, Pattaya, Jakarta, Johannesburg és Denpasar városaiba lehet még e repülni.

A Qatar Airways a katari fővároson keresztül több mint 150 helyre repül Budapestről, flottája 212 repülőgépből áll, amelyek egyaránt repülnek üzleti és szabadidős célállomásokra is a Föld mind a 6 kontinensére. Az útvonalhálózat bővítésének folytatásaként a közelmúltban olyan újabb desztinációk kerültek a portfólióba, mint a thaiföldi Chiang Mai és Pattaya, illetve a malájziai Penang.

A fantasztikus hír megünneplésére a légitársaság február 1-6. között már 128.900 Ft-tól kínál akciós repülőjegyeket Ázsiába.

Fénykép: Qatar Airways

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Látványos szakaszához érkezett a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren az elmúlt évek legnagyobb fejlesztési beruházása a B jelű utasmóló építése, hiszen a hónap végén már a belsőépítészeti munkálatokhoz is hozzálátnak. A pontos átadási idő még nem ismert, de sejthető, és összefüggésbe lehet a Qatar Airways augusztus 1-jétől történő gépcseréjével, valamint az Arkia újbóli, folyamatosan üzemelő járataival is - az üzemeltető egyelőre harmadik negyedéves dátummal számol, ami szintén erősíti az augusztus eleji nyitást.

Három helyett már csak egy daru forog és emeli az építőanyagokat a Liszt Ferenc nemzetközi Repülőtéren, ahol jó ütemben halad az új, több mint tízezer négyzetméteres utasmóló építése. Az épület tetőszerkezete január végére teljes mértékben elkészül, így a daruk helyett már a belső munkákra került át a hangsúly.

Mind a hét beszállító folyosó acélszerkezete a helyére került a budapesti repülőtér 2B oldalán. Ezek lesznek azok a folyosók, amelyeken keresztül az utasok közvetlen megközelíthetik a repülőgépeket a beszállásnál vagy a kiszállítás során. Az acélszerkezetű folyosók széles betonlábakon állnak, amelyekhez a későbbiekben a beszállító folyosók mozgatható részeit csatlakoztatják. A betonból épített lépcsőházak azonban akár a buszos, akár a gyalogos beszállítást is lehetővé teszik a jövőben – a légitársasági igényektől függően.

Sokak kíváncsisága terelődik afelé, hogy vajon üveg vagy a mostanihoz hasonló fedett üveghidak lesznek. Ezt egyelőre még nem lehet tudni, bár az acélszerkezet formájából ítélve üvegre tippelnék. Aki már látott hasonlót az tudja, hogy ezen megoldás viszont sokkal élvezetesebbé tudja tenni az utazás pillanatait. - szerk.

A folyósokhoz kapcsolódó utashidak behelyezése még hátravan. Kérdéses, hogy azok üvegből lesznek-e, hiszen az eredeti terveken a mostani csápokkal megegyező a design

Óriási üvegtáblák behelyezése kezdődik meg hamarosan

A KÉSZ Építő Zrt és az alvállalkozói már sok helyen az új utasmóló szigetelését szerelik, illetve az azt eltakaró homlokzati elemeket rögzítik a helyükre. Január végétől pedig megkezdik az óriási üvegablakok behelyezését, ami után a belső munkákat, a szerelvényezést már zavartalanul lehet végezni. Az utasmoló mindkét szintjén (külön szinten zajlik majd a beszállítás és eggyel alatta lesz az érkezési folyosó) folytatódnak az elektromos berendezések szerelési munkái, párhuzamosan már sok helyen elkészültek a belső gipszkarton válaszfalak is. Várhatóan január végétől már burkolók veszik át a terepet és elkezdik a padlózat kiépítését.

Hamarosan itt már nagygépek fognak parkolni

„Eddig az időjárás is a kegyeibe fogadott bennünket, hiszen januárban nem voltak olyan fagyok, amik jelentősen hátráltatták volna az építkezést.” jelentette ki Stephan Schattney, a Budapest Airport Műszaki Központ igazgatója. Hozzátette: „A homlokzati munkáknak köszönhetően a repülőtér utasai már most egész pontos benyomást kaphatnak az épület kontúrjairól, amely az átadás után mindkét oldalon bepillantást enged a repülőtér életébe, jól látható lesz a gépek földi kiszolgálása. Partnereinkkel együtt minden tőlünk telhetőt megteszünk azért, hogy az eredeti határidőben, vagyis 2018 harmadik negyedévére az utasok és a légitársaságok birtokba vehessék az új létesítményt.”

A 2B terminálhoz kapcsolódó utasmóló megépítése az egyik legfontosabb része a Budapest Airport 50 milliárd forintos (mintegy 160 millió Eurós) BUD 2020 elnevezésű repülőtér fejlesztési tervének, melyet a repülőtér üzemeltetője teljes egészében saját finanszírozásból valósít meg 2020 végéig. A B oldali utasmóló megvalósításának összköltsége meghaladja a 25 millió eurót (7,8 milliárd forintot).

Fényképek: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az American Airlines május 5-ét követő járatnyitásával együtt a légitársaság cargo divíziója is megérkezik Budapestre, melynek köszönhetően jelentősen növekedhet Budapest és az Egyesült Állalmok között szállított légiáru-forgalom ebben az évben.

Az American Airlines a 2018-as évi nyári menetrendi időszakban négy új európai célállomást vesz fel a nemzetközi hálózatba. Ennek eredményeként a légitársaság menetredszerinti járatokat indít Philadelphiából (PHL) Budapestre (BUD), Prágába; Chicagóból Velencébe, és Dallasból Reykjavikba. Az új járatok nem csak az utazók számára könnyítik meg a két ország közötti közlekedést hanem légáru-forgalomban is globális kapcsolatot teremtenek az American Airlines Cargo üzletágának köszönhetően. Így számtalan légi úton szállított áru érkezhet Egyesült Államok vagy azon túli területekről, valamint a magyarországi és a környező országok vállalatainak is lehetősége nyílik az American járataival termékeiket légi úton eljuttatni az USA nagyvárosaiba, vagy azon túl is.

Az American Airlines Cargo sajtóközleményéből kiderül, hogy a magyar piac számos lehetőséget kínál az autóipari, mérnöki és világítási termékek itthonról történő exportjára, valamint az USA északkeleti gyógyszergyárainak importjára is. Magyarország mellett Csehországból is hasonló termékek exportjára számít a légitársaság, mely Boeing 767-300ER típusú repülőgépeit fogja üzemeltetni a budapesti és a prágai útvonalon is. A repülőgépnek közel 114 köbméter kapacitása van egy útra. Az American Airlines új budapesti járata tovább növelheti a budapesti légiáru-forgalmat is, mely az elmúlt év során is rekordot döntött. 

A velencei járatok esetében inkább a divatárukra és napszemüvegekre, míg az izlandi járatoknál haltermékekre és tudományos áruk exportjára számítanak a szakemberek.

Az American a második legnagyobb üzemeltető az Egyesült Államok és Európa közötti légi útvonalakon, melynek köszönhetően hetente 427 járattal 58 város köt össze az amerikai kontinens nagyvárosaival.

"Az európai hálózatunk tavalyi sikeres bővítése után nagyon örülünk annak, hogy 2018-ban még több új városba kínálhatjuk fel  teherfuvarozási szolgáltatásainkat ügyfeleinknek" - mondta Tristan Koch, az American Airlines regionális ügyvezető igazgatója - "Mindig is elkötelezettek voltunk abban, hogy a lehető legszélesebb körben biztosítsuk az ügyfeleink számra a szolgáltatásainak, annak érdekében, hogy a legnagyobb hozzáférési pontot biztosítsuk és a lehető legtöbb célállomás legyen elérhető járatainkkal. E célból az európai tehergépkocsi-hálózatunkat még ezen a nyáron bővítjük, így más offline a célállomásokat is be tudunk kapcsolni növekvő hálózatunkba."

Mik ezek az offline célállomások?

A theloadstar.co.uk megemlítik, hogy az American mostani európai terjeszkedése új utakat nyit a légitársaság cargo üzletágának is, hiszen nem csak a célállomás országának az áruira számítanak, hanem a környező országokéra is, úgy mint a balkáni régió. Ennek köszönhetően Horvátországból és Szlovéniából is tölthetőek lesznek az American Airlines új járatainak rakterei az onnan közúton érkező árukkal.

Fénykép: Breakbull.com

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Úgy tűnik sikerül a LOT májusi amerikai járatai előtt egy másik légitársaságnak is Boeing 787-es Dreamliner repülőgépekkel járatot üzemeltetni Ferihegyre, hiszen ha nem is állandóan, de egy pár napra Budapest és Doha között állnak forgalomba a legmodernebb, kompozit anyagokból készült Boeing repülőgépek a Qatar Airways színeiben. A légitársaság ezzel az első menetrendszerinti üzemeltetője lesz a típusnak Budapesten.

Ismét egy remek hírrel szolgálhatok a Qatar Airways budapesti járatáról, mégpedig hogy idén februárban négy napig a reggeli járatokat a légitársaság Boeing 787-es repülőgépei fogják teljesíteni. A Google Flight keresőjéb február 25. és február 28. között a délelőtti járatokon ( QR201/ QR202) eddig megszokott Airbus A320-as repülőgépeket váltják a Dreamliner típusok.

A légitársaság Boeing 787-es repülőgépei 01:15-kor indulnak Dohából, majd 05:20-kor érkeznek meg Budapestre, ahonnan 8:35-kor szállnak fel Doha felé.

A repülőgépen két osztály található (Business és Economy Class), melyek összesen 254 darab ülőhelyet kínálnak.

A Qatar Airways Dreamliner flottája jelenleg 30 darab gépet számlál.

A Google Flights-ban már megjelent a repülőgéptípus

A Qatar Airways mostani gépcseréje igazán nagy meglepetés a korábban már hivatalosan is bejelentett nyári nagygépes csere után (melyről itt a blogon olvashattatok első ízben) miszerint a légitársaság augusztus 1-jétől a Budapestről késő délután induló járatait szélestörzsű Airbus A330-as repülőgépeivel fogja teljesíteni egészen a téli menetrendi időszak végéig.

Az Airbus A330-as géptípus bevezetésével majdnem megkétszereződik a jelenlegi budapesti kapacitás, hiszen az Airbus A320 gép 144 ülése helyett 272 férőhelyet kínál a légitársaság ezen a frekvencián. További jó hír az utazóknak, hogy már március végétől a késő délutáni gépet A320-ról A321-re cseréli (júl 31-ig) a légitársaság, köszönhetően a megnövekedett igényeknek.  

A Boeing 787-es repülőgépek a Qatar mostani februári járatait követően májustól már állandó vendégei lesznek a budapesti légikikötőnek, hiszen a lengyel LOT légitársaság ezen típusú repülőgépeivel fogja teljesíteni amerikai járatait.

A Qatar Airways a magyar fővároshoz legközelebb jelenleg a bécsi légikikötőbe üzemeltet Boeing 787-es repülőgépekkel menetrendszerinti járatokat.

További érdekességek a repülőgép tulajdonságairól a Qatar Airways oldalán

Milyen is egy Qatar 787-es repülőgép belül?

Fénykép: ITTN

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Lufthansa utasai 23 órával indulás előtt automatikusan megkapják okostelefonjukra beszállókártyájukat – anélkül, hogy bármit kellene tenniük az utasfelvételhez

A Lufthansa utasai a jövőben stresszmentesebben indulhatnak útnak. Mától automatikusan zajlik az utasfelvétel minden Németországon belüli illetve európai úti célú járatra. Az indulás előtt legfeljebb 24 órával foglalt járatok esetében az utasok automatikusan megkapják a beszállókártyát 23 órával indulás előtt – manuális utasfelvétel nélkül. Ez időt takarít meg, és egyszerűsíti az utazási előkészületeket. Az új szolgáltatás igénybevételéhez a Lufthansa utasainak mindössze személyes adataikat kell megadniuk Miles & More fiókjukban vagy Lufthansa iD profiljukon.

Máshova szeretne ülni, vagy törölné az utasfelvételt? Szívesen aktiválná elektronikus poggyászcímkéjét otthonról, vagy elektronikus újságokat töltene le? A már megszokott szolgáltatások az automatikus utasfelvétellel együtt is elérhetők. A szolgáltatás a schengeni övezeten belüli járatokra, valamint a Lufthansa Express Rail and Bus vonataira és autóbuszaira is érvényes. A schengeni övezet határait átlépő járatoknál az automatikus utasfelvétel nem vehető igénybe. Ebben az esetben az utasoknak manuálisan kell intézniük a folyamatot. Ha valaki nem kíván élni a szolgáltatással, bármikor inaktiválhatja a lehetőséget utasprofiljában. Azok, akik nem rendelkeznek Lufthansa azonosítóval vagy Miles & More profillal, a foglalás megerősítésekor kapott hivatkozáson keresztül regisztrálhatnak az automatikus utasfelvételre. A szolgáltatás ebben az esetben csak az adott járatra lesz érvényes.

Az International Air Transport Association (IATA) tavaly „Fast Travel Platinum Award” díjjal jutalmazta a Lufthansa önkiszolgáló megoldásait. Az IATA ezt a díjat azoknak a légitársaságoknak ítéli oda, amelyek legalább 80%-os arányban biztosítják utasaiknak az önkiszolgálás lehetőségét az utasfelvétel, a beszállás és a poggyászkiadás területén.

Lufthansa iD-val még egyszerűbb! De mi is az?

A Lufthansa iD a személyre szabott utazási élmény záloga. A gyors és egyszerű regisztrációs folyamatot követően az utasok laptopról, táblagépről vagy okostelefonról, e-mail címükkel jelentkezhetnek be a rendszerbe. Ezután elmenthetik személyes adataikat, szokásaikat és preferenciáikat (pl. ülés, ellátás, preferált repülőtér) a profiljukba. A mentett adatokat később bármikor megváltoztathatják. Ez felgyorsítja a foglalási folyamatot, mivel a későbbiekben a rendszer automatikusan felhasználja a tárolt információkat (pl. név, elérhetőség, fizetési adatok) a járatfoglalási űrlap kitöltéséhez.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Már biztos, hogy Budapest lesz a következő célállomása az orosz AirBridgeCargo légitársaságnak, hiszen a társaság honlapjára már fel is került az új budapesti útvonaluk februári menetrendje.

A Volga-Denepr csoport tagjaként 2004-ben indult orosz cargo légitársaság újabb színfoltja lehet a budapesti repülőtérnek, valamint jelentős löketet adhat az egyre növekvő légiáru-forgalomnak is, hiszen Boeing 747-es Jumbo óriásgépeik hetente két alkalommal fognak megfordulni a ferihegyi betonon.

A járatok a belga Liegéből szállnak majd fel Budapest felé a keddi és a szombati napokon RU296 és RU526-os járatszámmal. A keddi járatok a késő esti órákban érkeznek meg Budapestre, ahonnan még éjfél előtt RU 296-os járatszámmal tovább szállnak Moszkva Shremetyevo repülőtere felé. Míg a szombati járatok az éj leple alatt érkeznek meg Budapestre ahonnan RU 526-os járatszámmal indulnak hajnalban tovább Moszkva felé.

Az első járat várhatóan február 3-án érkezhet meg Budapestre.

A légitársaság repülőgépi korábban már számtalan alkalommal megfordultak Budapesten, legutóbb az idén nyáron szállították el Budapestről az oroszországi Kazany városába a Red Bull Air Race versenygépeit és a felszerelés egy részét.

Liege-Moszkva Sheremetyevo (Liege és Budapest között nem enged keresni a légitársaság menetrendi keresője)

Budapest-Moszkva Sheremetyevo

Az AirBridgeCargo Airliens Oroszország legnagyobb légi árufuvarozója, melynek központja a moszkvai Sheremetyevo nemzetközi repülőtéren található. A légitársaság több mint 30 célállomással rendelkezik világszerte Európán, Oroszországon és Észak-Amerikán keresztül egészen Ázsiáig. Az ABC flottájában csak Boeing 747-es cargo repülőgépek találhatóak, melyek között a mai kor legnagyobb Jumboja a 747-8F típus is helyet kapott.

Új színfolt Budapesten!

Az AirBridgeCargo érkezésével egy újabb Jumbo óriásgépet üzemeltető cargo légitársaságot üdvözölhetünk a budapesti repülőtéren a luxemburgi Cargolux és a kínai STO Express után, aki a tervek szerint a charterjáratokat követően, menetrendszerint is fog Budapestre közlekedni az Silkway Italia légitársaság színeiben repülő  Boeing 747-400F repülőgépével.

Töretlenül növekedik a légi-áruforgalom, épülhet a Cargo City!

A Budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér 2017-ben nem csak rekord utasforgalommal, de rekord légiáru-forgalommal is zárta az évet, hiszen a szektor növekedése Budapesten a nemzetközi átlagot is felülmúlja és régiós első Varsó és Prága előtt a cargoforgalomban. A 2017-es év során 127 ezer tonna légi árut kezelt a budapesti repülőtér. E szám +6,9%-al haladta meg a 2016-ban mért éves adatot, amikor 112 ezer tonnát regisztráltak.

A repülőtér légiáru-forgalmának növekedéséhez jelentősen hozzájárultak/hozzájárulnak a repülőtér területén megvalósuló beruházások is, mely során a tavalyi évben megnyitotta kapuit a DHL és a TNT Express új repülőtéri raktár és irodakomplexuma az 1-es terminál mellett. Valamint bejelentésre került, hogy Budapest válhat a kínai légiáruk elosztó központjává a régióban.

A növekedéshez azonban szükséges az új légi áru központ a Cargo City megépítése is a 2-es terminálok mellett, melynek építéséhez várhatóan még az idei évben hozzáfognak. 

Borítókép: Global Trade Magazine

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A legmodernebb Boeing 737-es repülőgépek szervizelését kezdi meg az év közepétől a Lufthansa Technik budapesti bázisa, melynek köszönhetően gyakori vendégei lesznek a Boeing 737 MAX típusú repülőgépek a budapesti betonon.

A Lufthansa Techik budapesti egysége egyelőre meg nem nevezett légitársaság Boeing 737 MAX típusú repülőgépeit fogja  felszerelni szélessávú antennával, mely a fedélzeti internet hozzáférést biztosítja, mindezek mellett a szakemberek elvégzik a légijármű kabinjában a kábelezési, valamint hardver és szoftvertelepítési feladatokat is. 

A következő hónapokban a Lufthansa Technik budapesti karbantartó bázisa elkezdi kiépíteni a típus fogadásához szükséges teljes alapos karbantartási képességet, mely első alkalommal csak a budapesti bázison lesz elérhető, de a későbbiekben más, a cégcsoporthoz tartozó állomások is bekapcsolódhatnak a Boeing 737 MAX-ok karbantartásába.

A Lufthansa Technik már rendelkezik a Boeing 737 MAX-hoz szükséges alkatrész-szolgáltatásokkal.

Hogy ki lehet a titokzatos légitársaság? Minden bizonnyal a Norwegian, a LOT, vagy az üzemeltetők sorába hamarosan belépő cseh Travel Service soraiból kerülhet ki a megrendelő.

A típus az utasforgalomba is megjelenik Budapesten, hiszen a tervek szerint a Norwegian 2018. október 28-tól a heti három járatát ezen repülőgépével fogja teljesíteni Helsinki és Budapest között.

Forrás: aviation24.be

Fénykép: ahkungarn

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az alacsony kereslet miatt idén júniustól megszűnik a prágai Wizz bázis, míg az Emirates hamarosan bejelentheti második napi járatát, mely a jövő év során indulhatna el.

Bezár a prágai Wizz Air bázis! Június 13-al jelenleg meglévő kilenc útvonalból csak hármat fog meghagyni a magyar fapados légitársaság, mégpedig London Lutont, Barit és Kutaiszit. A légitársaság a bázisának bezárását az alacsony kereslettel indokolta, de vélhetően a Ryanair aktív terjeszkedése is közrejátszott benne.

"A Wizz Air folyamatosan értékeli meglévő útvonalait és szolgáltatásait, hogy a lehető legalacsonyabb árakat és a legjobb szolgáltatást nyújtsa az Európa egyik legfiatalabb gépflottájával. Gondos mérlegelés után úgy döntöttünk, a nagyobb igényű Wizz Air útvonalakra helyezzük át a kapacitásainkat, "mondta George Michalopoulos, a Wizz Air kereskedelmi igazgatója a Prague TV-nek.

A Wizz azon vásárlóinak akik az említett időszak után foglaltak alternatív járatokat, vagy a jegyárnak megfelelően 120%-os kártérítést fizet. A prágai bázison eddig dolgozók pedig más Wizz Air bázisokon kapnak lehetőséget, hogy munkájukat tovább folytassák.

Rákapcsol Prágában az Emirates

A most már naponta közlekedő Airbus A380-as járat után, egy második szintén naponta közlekedő esti járatot tervez bevezetni a cseh piacra a dubaji központú Emirates légitársaság - értesült a cseh Forbs magazin.

Az új esti járat várhatóan a jövő év során indulhat el, és az elkövetkező időszakban jelenthetik be hivatalosan is. A járatot a tervek szerint az Emiretes Boeing 777-es típusú repülőgépe fogja teljesíteni.

"Mindent megteszünk, hogy naponta két repülőgépet is Prágában repültessünk, mert a jelenlegi kapacitásaink nem elegendőek" - mondta Bořivoj Trejbal, az Emirates csehországi területi vezetője.

Trejbala szerint: Európa egyik legsikeresebb piacai közé tartozik a Cseh piac, ha az európai adatokat összehasonlítva nézzük meg a járatok költségeit és bevételeit egy adott országra vetítve.

Az Emirates 2009. óta van jelen Prágában. A légitársaság Budapesthez hasonlóan Airbus A330-as repülőgépekkel kezdte meg a működését a prágai repülőtéren, amit a Boeing 777-es gépek, majd 2016. májusától már az Airbus A380-as óriásgépek követtek, köszönhetően a repülőtéren megvalósuló fejlesztéseknek, mely során az óriásgép fogadására alkalmas kapukat építettek. 

A380-as lehet az Emirates varsói járata is?

A lengyel Pasazer oldal információ szerint az Emrates érdekelt, hogy jelenlegi 777-es géppel teljesített járatát a jóval nagyobb Airbus A380-asra cserélje. A témában az oldal a varsói Chopin repülőtér üzemeltetőjét is megkereste, ott azonban presztízs kérdésként kezelték a témát, hiszen a repülőtér üzemeltetőjének jelentős többletköltséget jelentene a repülőgép állandó szinten történő fogadásához szükséges átalakítási munkálatok. A végső döntés pedig az üzemeltető kezében van.

Borítókép: pragueexperience

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A két iráni légitársaság az Iran Air és a Mahan Air után újabb érdeklődő merült fel a Budapest és Teherán közötti légijárat megnyitásával kapcsolatban, aki nem más, mint a magyar fapados Wizz Air légitársaság. Ha kormányzati szinten is jóváhagyják a járatnyitási kérelmet, akkor már az idei évben elindulhat az első Wizz Air járat Teheránba, melynek köszönhetően a Wizz lehet az első európai low-cost légitársaság aki menetrendszerinti járattal köti össze Irán fővárosát. A Wizz e lépésével jelentős potenciállal rendelkező piacra is szert tudna tenni elsőként, hiszen a szankciók feloldását követően egyre több európai turista érdeklődik az iráni utazások iránt, valamint a fapados járat kaput nyitna Irán és Európa közötti olcsó repülésben, melynek köszönhetően számtalan látogató érkezhet az országból elsőként Budapestre, majd később vélhetően más Wizz Air HUB célállomásokra.

 "A Wizz Air repülni szeretne Iránba." - olvasható a lengyel turystyka online cikkében. Az elmúlt öt évben ugrásszerűen növekedett az Európából kiutazó turisták száma. Ez a szám további növekedés előtt áll ha a Wizz Air légitársaság új légi kapcsolatot teremt Budapest és Teherán között. Amennyiben sikeresek a kormányzati tárgyalások és megvannak a szükséges engedélyek, úgy az első Wizz Air járat már idén elindulhat a két főváros között. Ami vélhetően meg is lesz kiindulva abból, hogy a Wizz Air számtalan alkalommal élvezhette már az elmúlt években a Magyar Kormány támogatását egy-egy útvonal elindítása és üzemeltetése kapcsán, hiszen így valósult meg az asztanai, és a nyugat-balkáni járatok is.

Ha a Wizz lenne a befutó azzal újabb exkluzív ázsiai célállomással gazdagodna a cég útvonalhálózata Dubaj, Baku, Kutaiszi és Asztana után, nem mellesleg az első európai fapados légitársaság lenne aki menetrendszerinti légijárattal kötné össze az öreg kontinenst Iránnal.

Budapest és Teherán között 2966 km-es a légvonalban mért távolság. Ezt egy repülőgép átlagosan 3 óra 40 perc alatt tudja teljesíteni.

Az Iran Air és a Mahan Air bejelentkezett!

A Wizz azonban nem egyedüli versenyzőként indulhatna az útvonal üzemeltetési jogáért, hiszen korábban már az Iran Air és a Mahan Air is tervezte hogy menetrendszerinti járattal kötik össze a magyar fővárost Teheránból. Az Iran Air és az iráni hatóságok képviselői májusban Budapesten folytattak megbeszélést a magyar hatóságokkal, valamint a Budapest Airport képviselőivel. A lehetséges jövőbeli budapesti járat tényét akkor Farhad Parvaresh az Iran Air vezérigazgatója is megerősítette, miszerint Budapest neve szerepel a légitársaság európai bővítési terveiben. A lehetséges budapesti járattal kapcsolatban a budapesti iráni nagykövet is megszólalt. Gholamali Rajabi Yazdi szerint a most létrejött találkozó előrébb fogja mozdítani a két ország közötti kapcsolatokat kulturális, gazdasági és politikai téren. Az iráni delegáció budapesti látogatása során megtekintette a Liszt Ferenc nemzetközi repülőteret.

Tavaly novemberben az állami kézben lévő Iran Air mellett úgy tűnt a Mahan Air is a tettek mezejére lép, hiszen furcsa térképet tett közzé a Twitter oldalán a világ legnagyobb légiközlekedési útvonalak változását nyomon követő oldala az Airlineroute. A térképen és a közzétett Tweetben az iráni Mahan Air légitársaság jelenlegi és jövőbeli útvonalai láthatóak egy térképen ábrázolva, kínai nyelven. A térképről azonban jól kivehetőek a tervezett járatok útvonalai amelyek között London, Lisszabon, Casablanca, Stockholm és Marrákesh mellett Budapest neve is megtalálható. Az Iran Air mellett a Mahan Air képviselői is jártak már Budapesten még 2014-ben.

Budapesthez legközelebb jelenleg Bécsből repülhetünk közvetlen légi járattal Teheránba. A V4 régióban jelenleg se Prága, se Varsó nemzetközi repülőtere nem rendelkezik menetrendszerinti összeköttetéssel Irán irányába.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

2017 után 2018-ban még forgalmasabb nyár elé nézhet a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér. A Budapest Airport közlése alapján, eddig több mint egymillió új ülőhelyet dobtak a légitársaságok piacra az idei nyári szezonban a tavalyi év hasonló időszakához képest. A legjelentősebb esemény ezen a nyáron az amerikai járatok újraindulása lesz immár három útvonalon. Mindezek mellett a fapadosok további új útvonalakat indítanak és újabb útvonalak is várnak még bejelentésre. A legjelentősebb fejlődés, hogy a hagyományos társaságok is tovább erősítik budapesti jelenlétüket, mely részben az amerikai járatokkal folytatott versenynek köszönhető.

Már az év elején számos új járatról és járatsűrítésről számolhat be a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője, aminek köszönhetően nemcsak a Budapestről elérhető desztinációk palettája, hanem a repülőgépeken kínált ülőhelyek száma is jelentős mértékben bővül. A bővülésnek köszönhetően szinte eltűnt a korábbi utasszám különbség a téli és a nyári hónapok között. A legjobb példa erre az idei decemberi utasforgalom, mely ezelőtt még soha sem lépte át az 1 millió főt. A növekedés várhatóan tovább folytatódhat, bár a Budapest Airport számításai szerint csekély az esély a két számjegyű éves növekedési ráta fenntartására, az új járatok tömege és a még be nem jelentett új útvonalak, valamint sűrítések könnyen megcáfolhatják ezen állítást, hiszen a tavalyi évben is sikerült ezt megdönteni.

Mindez idáig a Wizz Air árult el legtöbbet 2018-as terveiről: a légitársaság márciusban a norvégiai Stavanger városába heti két, Athénba heti négy járatot indít, ezzel bővíti a Magyarországról elérhető nyaralóvárosok számát. Ugyancsak újdonság a Wizz Air palettáján a májustól elérhető Budapest-Bázel útvonal – a francia-német-svájci hármas határon fekvő nagyvárosba heti ötször lehet eljutni a légitársasággal. A Ryanair ugyancsak egy várhatóan igen népszerű üdülővárost vesz fel budapesti menetrendjébe: március végétől ismét heti három alkalommal repíti az utasokat a ciprusi Paphosba.

Május elején az új transzatlanti úticéloké a főszerep: A LOT május 3-án indítja New York JFK repülőtérre közlekedő járatát, amely heti négyszer szállít utasokat, 5-én pedig a heti két, Budapest-Chicago járatot üdvözölhetjük a LOT-nak köszönhetően. Ugyanezen a napon repül 2018-ban 7 év után újra az American Airlines napi rendszerességgel közlekedő járata, mely most Philadelphiai központjával teremt szezonális légikapcsolatot, ahonnan számtalan csatlakozó járata válik elérhetővé alig pár órás csatlakozási idővel az Egyesült Államok nagyobb városai felé. Mindezek mellett az Air Canada Rouge is újraindítja a korábbinál jóval előbb és hosszabb időtartamra szóló budapesti járatát Torontóból, mely a legforgalmasabb időszakban naponta fog közlekedni.

Szintén fontos bejelentést tett a Qatar Airways: 2018 nyarától naponta két, nagyobb befogadóképességű  Airbus A321 típusú géppel teljesíti a Qatar-Budapest távot, augusztus 1-jétől pedig ezek közül az egyik gépet egy jóval nagyobb típusra, szélestörzsű Airbus A330-asokra cseréli egészen október végéig. A gép budapesti használata remek alkalom tapasztalatszerzésre, mely akár a gép későbbi rendszeres budapesti alkalmazásához vezethet.

Bőven találunk példát idén arra is, hogy egy-egy légitársaság a már meglévő úticélokra közlekedő járatai számát vagy a gépek kapacitását növeli. A Lufthansa napi 5-ről 6-ra növeli a Frankfurtba közlekedő járatai számát, ami a nyári időszakot tekintve nem kevesebb, mint ötvenháromezer új ülőhelyet jelent. Napi járatait sűríti a lengyel LOT (Varsóba napi négy helyett öt járattal), a Finnair (napi 2 helyett 3 járattal Helsinkibe). A Turkish Airlines idén napi három repülőgépet indít Isztambulba a nyári időszakban. A 2017. decembere óta Budapestre állandó járatokat üzemelő spanyol légitársaság, az Iberia 2018-ban egész évben szállít utasokat Madridba, kiegészítve ezzel a magyar és a spanyol főváros közötti utazások lehetőségét. Míg a téli időszakban heti három, addig a nyári időszakban heti három/négy és napi járatokat üzemeltetnek. A lett Air Baltic pedig géptípus cserével dob piacra több széket Riga-Budapest közötti útvonalán, ahol a legmodernebb és legújabb gépeit a Bombardier CS300-as repülőgépeket fog üzemeltetni.

Több ázsiai járat akár idén téltől, de jövőre mindenképp!

Az amerikai fehér foltok kilövése után, de már azelőtt is az ázsiai piacok felé nyitás fontos szempont volt. Ázsián belül Kína, Thaiföld, Japán, Hong Kong, Szingapúr, Dél-Korea, Irán, vagy akár India városai lehetnek a következő új célállomások Budapestről. Ha a fehér foltokat nézzük elsődleges helyen Szöul és Shanghaj városai állnak. De jelentős a potenciál Tokió, Bangkok, Kuala Lumpur, és Szingapúr felé is. Bangkok, Szingapúr és Szöul esetében fennáll az hogy fapados hosszútávú járat létesüljön a Thai Air Asia X, a Scoot, és a Jin Air színeiben, bár utóbbinál inkább a Korean Air vagy az Asiana Airlines lenne jobb. A Thai Air Asia X jelenleg is vizsgálja a tervezett Közép-Európai bővítését, melynek része lehet Budapest, így ha pozitív az elbírálás akár már idén tavasszal bejelenthetővé válik a járat a téli szezonra, mely a főszezon a thai turizmusban.

Mindezek mellett egy Budapest-Teherán járat indítása is elképzelhető, melyet várhatóan a Mahan Air üzemeltethet.

„Az új piacok megnyitását célzó erőfeszítéseinknek köszönhetően új légitársaságokat hozunk Budapestre 2018-ban is,” mondta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette, „Idén nyáron négy transzatlanti járat is közlekedik a budapesti repülőtérről, így a figyelmünket ismét az ázsiai desztinációkra fordíthatjuk, hogy újabb kínai, dél-koreai, thaiföldi, japán nagyvárosba, illetve Szingapúrba is indulhasson közvetlen járat. Az új járatok bevezetésének előkészítése mindig hosszú időt vesz igénybe, de bízunk benne, hogy a magyar piac meglévő lehetőségeit kihasználva hamarosan további új járatokat jelenthetünk be.”  

Jönnek a téli bejelentések!

Egy jelentkező már meg is van mégpedig a Ryanair volt az első aki máris egy új útvonalat jelentett be a 2018/2019-es téli menetrendi időszakra, mégpedig a már nagyon régóta várt Marseille útvonalat, mely a szintén francia Toulouse mellett ott volt a "fehér foltok" listáján. Az új útvonal pontos indulási időpontja egyelőre ismeretlen, jegyek még nem foglalhatóak rá. De nem Marseille lesz az egyetlen, hiszen a sajtóközleményből az is kitűnik, hogy a légitársaság még további újdonságokat is bejelenthet, sőt információk alapján egy negyedik itt állomásozó gépet is hoz a budapesti bázisára.

A tél meglepetése lehet továbbá egy újabb marokkói járat is melyet a Royal Air Maroc légitársaság készül megnyitni a Budapest-Casablanca útvonalon.

Mindezek mellett az EL-AL is remek hírrel szolgált magyar utasai számára, hiszen október 15-től az UP helyett újra EL AL festésű gépek érkeznek Ferihegyre. A légitársaság hálózati egységesítésének köszönhetően visszatér a Business osztály, új jegyárkategóriák és fedélzeti WIFI kerül bevezetésre, valamint a gépek visszatérnek a központi hármas terminálra Tel-Aviv repülőterén.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Ötcsillagos reptérhez, ötcsillagos légitársaság jár. Legalább is ez a két feltétel mindenképp teljesül a müncheni nemzetközi repülőtér kettes termináljain, melynek forgalma a tavalyi évben rekordot döntött.

2017-ben a Lufthansa és a müncheni repülőtér 2-es termináljának forgalma meghaladta a 30 millió utast. Egész pontosan 30,6 millióan vették igénybe a terminált 2017-es utazásaik során, ami az előző évhez képest 10,6 százalékos növekedést jelent.

Wilken Bormann, a Lufthansa müncheni központjának vezérigazgatója, valamint a müncheni repülőtér vezérigazgatója, Dr. Michael Kerkloh szerint: „A számok jól mutatják a 2-es Terminál népszerűségét az ötcsillagos légitársaságnak és az ötcsillagos repülőtérnek köszönhetően. Együttesen utasainknak tízcsillagos terméket nyújtunk, ami mind a gépek fedélzetén, mind a földi kiszolgálások terén kimagasló minőséget jelent. Európában egyedül a müncheni repülőtér kínálja ezt a kivételes kombinációt.” Wilken Bormann és Michael Kerkloh egyaránt biztosak abban, hogy ez a pozitív trend 2018-ban is folytatódik.

A380-as dömping lesz tavasztól!

Március 25-től a Lufthansa öt A380-as gépet telepít a müncheni bázisra, amelyek a nyári menetrendben Los Angelesbe, Hong Kongba és Pekingbe közlekednek majd. Két nappal később a Lufthansa A350-ese először indul majd el Münchenből Szingapúrba. A Eurowings szintén tervezi a további növekedést Münchenben.

A müncheni repülőtér 2015-ben Európában elsőként szerezte meg a londoni székhelyű Skytraxtől az ötcsillagos repülőtér minősítést. Tavaly decemberben pedig a Lufthansa csatlakozott hozzá, miután a kontinensen szintén elsőként nyerte el a nemzetközi légi közlekedés legmagasabb szintű, ötcsillagos elismerését a Skytraxtől. Ám ezzel nincs vége a díjaknak: a 2-es Terminál – beleértve a két cég által közösen üzemeltetett szatelit terminált – tavaly márciusban a Skytrax World Airport Awards-on vehette át a Világ Legjobb Légitársasági Terminálja elismerést.

Jön a még intelligensebb repülés a Lufthansánál!

A repülés jövője most kezdődik: a „Telekom Fashion Fusion & Lufthansa FlyingLab” technológiai és divatverseny döntősei több hónapon keresztül a Fab Lab Berlin laboratóriumaiban dolgoztak a jövő repülési élményét megalapozó intelligens megoldások fejlesztésén. A munkájuk eredményét megtestesítő három prototípust egy Lufthansa Airbus A380 repülőgép fedélzetén fogják tesztelték a Frankfurt-Houston járaton. A fiatal fejlesztői csapatok új repülőgép-ülésekkel, fedélzeti szórakoztatással, valamint a kabinszemélyzet és az utasok közötti kommunikációval kapcsolatos ötleteiket próbálták ki a gyakorlatban. Az LH440 számú járaton zajló esemény, a Lufthansa FlyingLab keretében a Lufthansa utasai kipróbálhatták az innovatív termékeket, szolgáltatásokat, és prezentációk sorozatán keresztül ismerkedhetnek az intelligens divatcikkekkel – 10 ezer méter magasságban.

„A technológia és a divat a Lufthansa DNS-ébe van kódolva. Hatvan éve foglalkozunk funkcionális ruházat tervezésével. Az ezzel járó kihívás hozzájárul ötlettárunk kibővítéséhez és lendületet ad fejlődésünknek. Lehetővé teszi, hogy kitaláljuk, mit igényelnek utasaink valójában a fedélzeten, és még közelebb hozza a jövő repülési élményét” – mutatott rá Kai Duve, a Deutsche Lufthansa AG frankfurti kabinszemélyzetért felelős vezetője, a zsűri tagja.

Csapatok:

feel.flight: nagyobb kényelem a nagy távolságú járatokon
A feel.flight csapat komplett termékrendszerrel kívánja emelni a nagy távolságú járatok kommunikációs és kényelmi színvonalát. Az utasok és az utaskísérők közötti kommunikáció központi eleme egy chatbot, amely a legtöbb népszerű üzenetküldő alkalmazáson (pl. WhatsApp és Facebook  Messenger) keresztül elérhető. A chatbot képes kategorizálni és prioritás szerint rangsorolni az utasok igényeit, majd összehangolni egymással a szükséges utaskiszolgálási tevékenységeket. Bizonyos esetekben – pl. étel-ital rendelése, repüléstől való félelem stb. – az utaskísérő is közbelép. A személyzet formaruhájának kézelőjében mikrokontrollerekkel összekapcsolt, miniatűr kijelzők vannak elhelyezve. Az utasok kényelmét nyakpárnát tartalmazó, köpenyként viselhető, és az utas egyéni igényei szerint állítható takaró fokozza. Igény esetén a nyakpárna diszkrét rezgéssel – utaskísérői beavatkozás nélkül – ébreszti az utast.

Smart Chair csapat: a jövő utasülése

A Smart Chair projekt tárgya inkább koncepciótanulmány, mint funkcionális prototípus. A projekt a légi utasok személyes terét állítja a középpontba. Célja, hogy teljes körűen testre szabott repülési élményt nyújtson az intelligens ülések minden használója számára – a szórakoztató programtól az utazási kényelméig, minden területen. A Smart Chair csapat új egyenruhát is tervezett a kabinszemélyzet részére. A prototípus elkészítéséhez hőszabályozott, lélegző, antibakteriális és antiallergén textilanyagokat használtak. Az új viselet maradéktalanul megfelel az utaskísérők ruházatával szemben támasztott szigorú elvárásoknak.

Lyra csapat: intelligens szemüveg a még gondosabb utaskiszolgáláshoz

A Lyra csapat „LYRA Connect" webalkalmazása az utasok és a kabinszemélyzet közötti kommunikációt és ezen keresztül a fedélzeten nyújtott személyes kiszolgálást kívánja továbbfejleszteni. Az utaskísérők számára a LYRA Connect segít optimalizálni az útvonalat és az utaskiszolgálási tevékenységeket. Az utasok saját mobileszközeikről, egyszerűen küldhetnek kéréseket a személyzetnek. Például italt rendelhetnek, vagy megkérdezhetik, sikerül-e elérniük a csatlakozást. A legközelebbi szabad utaskísérő az intelligens szemüvegnek köszönhetően közvetlenül a látóterében érzékeli a kérést, és azonnal tudja, kitől érkezett. Az utaskísérők emellett további információkat is lehívhatnak az utasokról az alkalmazás segítségével. Ehhez az egyes ülések előtt a padlóba telepített érzékelő mezőre kell állniuk. A LYRA ekkor diszkréten megjeleníti a kapcsolódó adatokat az utaskísérő intelligens szemüvegén, aki így megtudhatja például, hogy az utas milyen nyelven beszél, és van-e valamilyen különleges étrendi igénye.

Borítókép: heller-partner.de

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Wizz Air ma bejelentette, hogy 2017-ben is rekordszámú utast szállított, jelentősen bővítette hálózatát, lebonyolította minden eddiginél nagyobb repülőgép-megrendelését, részben szponzorált pilótaképzést indított, és számos fejlesztést vezetett be a jobb ügyfélkiszolgálás érdekében.

2017-ben a Wizz Air több mint 28 millió utast szállított alacsony viteldíjas járatain, mintegy 24%-kal többet, mint 2016-ban. 14 vadonatúj repülőgép csatlakozott a Wizz Air flottájához: a 13 Airbus A321-essel és egy Airbus A320-assal a flotta így már 88 gépet számlál. Az új repülőgépeknek köszönhetően  a társaság 600 közvetlen munkahelyet teremtett, így a WIZZ már több mint 3500 szakembert foglalkoztat 15 ország 27 repülőterén, beleértve a két legújabb WIZZ bázist: London Lutont az Egyesült Királyságban és Várnát Bulgáriában (+Bécs idén tavasztól). A WIZZ tovább bővítette útvonalhálózatát, hét újabb repülőtérrel és több mint 100 új járattal, így már közel 600 útvonalon kapcsolja össze 44 ország 145 célállomását.

Egy másik fontos mérföldkő volt az év folyamán, hogy a Wizz Air aláírta eddigi legnagyobb repülőgép-megrendeléséről szóló megállapodását az Airbusszal, 146 új Airbus A320neo típuscsaládba tartozó repülőgép megvásárlásáról. Amennyiben a Wizz Air részvényesei jóváhagyják az új rendelést, a légitársaság már megrendelt Airbus-gépeinek száma 282-re növekszik, amellyel a WIZZ 2026-ig biztosítja az új gépek érkezését. Ezáltal a légitársaság tovább növekedhet, miközben folyamatosan megújítja Európában az egyik legfiatalabbnak és leghatékonyabbnak számító flottáját.

Kiemelve elkötelezettségét a kiváló ügyfélélmény iránt, a Wizz Air 50%-kal növelte az ingyenesen szállított poggyász méretét, továbbfejlesztette az online platformjait, így korszerű weboldalát és a WIZZ mobilalkalmazást, valamint innovatív termékeket vezetett be (viteldíjzárolás, rugalmas útitárs), még nagyobb rugalmasságot biztosítva ügyfeleinek.

Magyarországon a Wizz Air jelenleg két magyarországi bázist üzemeltet Budapesten és Debrecenben összesen 11 repülőgéppel. 2017-ben a légitársaság több mint 4,4 millió utast szállított alacsony viteldíjú magyarországi járatain, ez éves szinten 18%-os növekedést jelent. Az év folyamán a WIZZ 17 új útvonalat indított Magyarországról, és egy repülőgéppel bővítette budapesti bázisát. A Wizz Air működése nem csak megfizethető utazási lehetőségeket biztosít a magyar utazóknak és a hazánkba látogatóknak, de a légiközlekedési és a turisztikai munkaerőpiacot is stimulálja, a kapcsolódó iparágakban több mint 3300  helyi, közvetett munkahelyet biztosítva a szerte az országban.

Folytatva erős növekedését, a Wizz Air 2018-ban 5,7 millió ülőhelyet kínál hazai járatain, ez 24%-al több, mint az előző évben. A tavasszal Budapestre érkező két új A321-es repülőgép a Wizz Air magyarországi flottáját 14 gépre növeli - ebből egy Debrecenben állomásozik - és ezáltal a légitársaság hazai munkatársainak létszáma mintegy 830 főre növekszik, beleértve a fedélzeti, és az irodai pozíciókat egyaránt. A magyarországi WIZZ hálózat jelenleg 74 útvonalat számlál 31 országban, összesen 69 úticéllal kapcsolva össze Budapestet és Debrecent Európában és a kontinensen túl.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta: „2017 a masszív bővülés éve volt a Wizz Airnél. Minden területen jelentős növekedést értünk el, biztosítva a WIZZ pozícióját mint az egyik leggyorsabban növekvő légitársaság, és megteremtve az alapot a következő évtizedben folytatódó bővüléshez. Jól bevált, rendkívül alacsony költségeken alapuló üzleti modellünk, magasan képzett, ügyfélorientált személyzetünk, fiatal és modern flottánk, valamint kiváló értékű szolgáltatásaink biztosítják, hogy az utasok minket válasszanak, bármely országban is működünk. Folytatjuk állandó és nagymértékű növekedésünket, ezáltal még több lehetőséget hozunk el az ügyfeleknek Európában és a kontinensen túl."

Borítókép: EX-YU Aviation

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Soha nem látott ütemben nőtt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér forgalma 2017-ben. A 13,1 milliós utasforgalom mellett a kiszolgált légi teheráru mennyisége is rekordot döntött: több, mint 127 000 tonna érkezett vagy indult légi úton. A Budapest Airport 2017-ben is folytatta intenzív beruházási programját, a BUD 2020 fejlesztési tervet, amelynek keretében 2020-ig 50 milliárd forintot fordít a repülőtér modernizálására és bővítésére.

• Utasszám: 13 097 239 fő (2016-ban 11 441 999 fő) – 14,5 %-os növekedés 2016-hoz képest
• Cargo mennyiség: 127 145 tonna (2016-ban 112 142 t) – 13,4 %-os növekedés
• Havi egymillió feletti utasforgalom áprilistól decemberig, 9 hónapon át
• Legforgalmasabb hónap: augusztus, 1 330 092 utas
• Legtöbb légi teheráru: november, 12 149 tonna
• 2013 óta több mint 50 %-os utasszám-emelkedés

Minden tekintetben remek év volt 2017 a magyar légiközlekedésben. Budapestről 44 légitársasággal 45 ország 125 repülőterére lehetett közvetlenül eljutni, ami minden korábbi évnél színesebb kínálatot jelentett. Nemcsak új járatok nyíltak, hanem a meglévő útvonalakon is bővült a kínálat. Új szolgáltatók léptek be a piacra, illetve a már jelenlévők is bővítettek nagyobb kapacitású repülőgépekkel, vagy járatszám növeléssel.

A Budapest Airport 2017-ben számos új beruházást indított, illetve adott át, köztük a BUD 2020 fejlesztési program egyik zászlóshajóját, az új B oldali utasmólót, amelynek munkálatai tavaly év elején kezdődtek, és a tervek szerint idén a nyári forgalmi időszakban már át is adják a forgalomnak a létesítményt. Az 1. Terminál mellett két új logisztikai központot adtak át a TNT és a DHL Express számára. Ezer férőhellyel bővült a repülőtéri parkolóhelyek száma, amelyek már összesen 4 700 autó számára kínálnak helyet.

A 2A után már a 2B Terminálon is több check-in pult fogadja az utasokat: összesen 11 új pultot alakítottak ki egy új, 400 négyzetméteres várótérrel együtt. Az átalakítás érintette a terminál légi oldalát is, ahol az üzletek és az utas útvonalak nagy részét is újra kellett tervezni. Az utasbiztonsági ellenőrzés eszközei is megújultak, a meglévő berendezéseket vadonatúj testszkennerek egészítik ki, amelyek felgyorsítják az ellenőrzés folyamatát.

A repülőgépek által használt területek is nagy változáson estek át: új gurulóút épült, és az 1-es futópályán nagyszabású burkolatcserét hajtottak végre mintegy 900 méter hosszan. Az utasok és a repülőgépek épségére pedig egy új Rosenbauer Panther, a világ egyik legmodernebb repülőtéri tűzoltóautója is vigyáz (ára mintegy 250 millió forint), amely szintén a tavalyi év során csatlakozott az egyébként is impozáns repülőtéri tűzoltóflottához.

Az utasok számára elérhető digitális szolgáltatások is sokat fejlődtek. Éppen karácsony előtt állította üzembe a Budapest Airport a jelentősen megnövelt kapacitású ingyenes WiFi szolgáltatást, ami az ünnepek alatt megtízszerezte (!) a felhasználói kapacitást. A repülőtér emellett megújult weboldallal is kedveskedett az utasoknak, amit a mai utazási szokásoknak és folyamatosan változó keresési igényeknek megfelelően formáltak át a megújult külső alatt.

„Büszkén jelenthetjük ki, hogy a budapesti repülőtér immár az európai légiközlekedés élvonalába került, különösen ami a forgalom növekedés ütemét illeti. A Budapest Airport 2017-es évben elért figyelemre méltóan magas, 14,5% százalékos növekedési üteme majdnem két és félszerese az EU-s repülőterek átlagának.” összegzett Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: „2018-ban is folytatjuk erőfeszítéseinket, hogy minél több új útvonallal, köztük egyszerre négy észak-amerikai járattal, valamint magas színvonalú szolgáltatásokkal álljunk a magyar és a nemzetközi utazóközönség rendelkezésére.”

Borítókép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!