Az elmúlt években a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren rengeteg új légijárat indult, és számtalan új légitársaság jelent meg. Ez a tendencia idén is folytatódik, hiszen van még hová fejlődni, mivel számtalan potenciális útvonal hever kihasználatlanul, holott igen magas az utasok általi igény, hogy ezeken mihamarabb közvetlen járat induljon. A következő sorokban megismerhetitek ezen útvonalakat és azt is mekkora potenciális utasszám mutatkozik rajtuk.

Az idei évben a Budapest Airport várhatóan 24 új útvonalat üdvözölhet kínálatában. Ebből a 24-ből mostanáig, már 12 új útvonalon indult meg a közlekedés, az év végéig várhatóan a maradék tizenkettő útvonalon is megindul. Jó mutatója a gyors fejődésnek, hogy szinte minden hónapra jut egy-egy új/visszatérő légitársaság és útvonal. A tegnapi naptól Kijev Boriszpili repülőter újra közvetlen légijárattal érhető el több év kihagyást követően, melyet a korábbi Aerosvit hagyott maga után. Július elején pedig újra elindítja Budapest és Lisszabon között közlekedő járatait a TAP Portugal légitársaság, melynek tavalyi budapesti eltűnése előtt akkor sokan értetlenül álltunk. A légitársaság heti hét járattal és újult erővel vág neki a magyar piacnak, melynek utasai így újból könnyebben juthatnak el számtalan Dél-amerikai és Észak-amerikai úticélhoz a TAP járathálózatán keresztül. Az UIA és TAP pároson kívül a Wizz Air és a Ryanair is tartogat még meglepetéseket az év hátralévő részére. Mindemellett az Air Canada Rouge a legforgalmasabb nyári hónapokban egészen szeptember közepéig heti hat járattal lesz jelen Budapest és Torontó városa között.

A budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér utasforgalma és cargo forgalma az elmúlt negyven hónapban folyamatosan növekedett. Idén áprilisban 17,5%-al, májusban pedig 13,5%-al haladta meg az előző évben regisztrált adatokat. Mindez jó mutatója annak, hogy egyre több utas érkezik Budapestre, és indul Budapestről, valamint egyre nagyobb a kereslet az új járatok bevezetése iránt is. A Budapest Airport járathálózata gazdagabb, mint valaha (ez nagyrészt a fapados társaságoknak köszönhető), de még mindig vannak benne fehér foltok, mind hosszútáv, mind rövid-középtáv tekintetében.

No.1 piac Amerika

Fénykép: Budapest Airport

Melyik ország is kezdhetné a sort, naná, hogy az amcsik. Az elmúlt évek budapesti növekedése valahogy nem csábító az amerikai légitársaságok számára. Útóljára 2011. őszén szállt fel az American Airlines színeiben amerikai menetrendszerinti járat Budapestről. Azóta nagyrészt köszönhetően a Malév csődjének, elkerülik Budapestet, és nem kívánkoznak vissza a fővárosba az amerikai légitársaságok. Helyette jobb megoldásként code share, és szövetségi partnereik hordják a HUB repülőterek és Budapest között az utasaikat. Ha régiós szinten nézzük az amerikai járatokat láthatjuk, hogy Prága (aki Budapestnél azért valamelyest feljebb van a turisztikai és gazdasági létrán) sem tud egy egész éves közvetlen amerikai járatot fenntartani. Bár a szezonális járat is inkább a SkyTeam partnerség miatt élhet, hiszen régebben még atlantai járata is volt a Delta Airlines-nak, valamint a New York-i járata is egész évben közlekedett. A Budapest Airport járatfejlesztési csapata jelenleg is folytat több légitársasággal tárgyalásokat Budapest és az Egyesült Államok közötti járat újraindítása érdekében. Ezen tárgyalások már több éve húzódnak, eddig sajnos kevesebb sikerrel, hiszen a tavalyi évben úgy tűnt, hogy idénre talán sikerül találni rá üzemeltetőt, de az idei kommunikációban már csak jövőre jöhet létre a közvetlen légikapcsolat. Hogy miért erőltetik az amcsi járatot? Mert Budapest és New York között 150 ezer potenciális utas van. Ezen szám hatalmas, ami nem véletlenül eredményezi azt, hogyezen útvonal világranglistán is szerepelt az anna.aero online légiközlekedési szakoldal hasábjain. 

Ázsia: folyamatosan növekvő utasszám

Az elmúlt években egyre több ázsiai utas fordul meg Budapesten. Ez nagyrészt köszönhető a két éve megnyitott Air China pekingi járatának is. Azonban ezen útvonalon nem csak az utasforgalom miatt érheti meg járatot indítani egy légitársaságnak, hanem a cargo szállítása miatt is, hiszen a napokban megjelent cikk szerint a budapesti repülőtér válhat Közép-Kelet Európa fő kínai légiáru elosztó központjává. Ebben azonban jelenleg lemaradásunkat kéne "feltornászni" Prága szintjére, ahol már 3 kínai légitársaság is kínál közvetlen járatot, míg Budapesten csak egy, ami a fővárosunk felé ráadásul meg is szakítja útját Minszkben. De ha minden jól megy akár jövőre jöhet egy újabb kínai járat, hiszen a napokban ismét tárgyalások folytak a China Eastern Airlines-al egy Shaghaj és Budapest közötti járat indításának ügyében. Shanghaj jelenleg 60 ezres utaspotenciállal rendelkezik. Érdekes, hogy az előtte lévő helyen van még Szöul és Hong Kong városa is.

Szöul és Budapest között 80 ezres a potenciális utaslétszám. A két város között a tavalyi évben első ízben indult közvetlen légijárat chatert formában az Asiana Airlines színeiben, melyre koreai utazási irodák közvetítették az utasokat. A hírek szerint ez igen jó mutatókkal közlekedtek a 9 hetes időszak alatt, emiatt várható volt, hogy visszatér. Sajnos ez nem lesz így. Információk szerint ennek oka a légitársaság "rossz" helyzete. A koreai járat is hasonló cipőben jár, mint New York. Azaz a légitársaságok, már korábban megoldották, hogy Budapest és az általuk repült HUB repülőterek között ráhordó járatokkal hozzák és viszik a koreai utasokat. Emiatt nem nagyon szeretnének új járatot indítani. Mindemellett Prága lett a régió koreai elosztó központja, köszönhetően a rengeteg óriásgéppel teljesített Korean Air járatoknak, és a társaság által birtokolt tulajdonrésznek a cseh nemzeti légitársaságban. A Korean Air és a Czech Airlines mellett, még a lengyel LOT üzemeltet menetrendszerinti járatokat tavaly ősz óta Varsó és Szöul között..

Hong Kong 65 ezres potenciális utassal rendelkezik. A kormány korábban itt is tárgyalt  egy közvetlen légijárat megvalósításáról. A város Budapesthez legközelebb Bécsből az Austrian Airlines járataival érhető el.

Európa

Fénykép: anna.aero

Európán belül Luxemburg városa 30 ezer potenciális utassal rendelkezik. A két város között korábban, már volt közvetlen légijárat, de az sajnos megszűnt. Most ezt szeretnék újból feléleszteni a szakemberek. Ez meg is történhet várhatóan a Luxair színeiben. Ha sikerül, akkor akár már jövőre közvetlen járatpár kötheti össze a két fővárost.

Franciaországból három város is fehér foltot hagy a térképen. Az első Marseille (30 ezer potenciális utas), a második az európai repülőgépgyártás központja Tolouse (28 ezer potenciális utas), és a harmadik pedig Nantes (12 ezer utas). Mindhárom útvonalra várhatóan fapados légitársaság lehet esélyes, ami lehet az Easy Jet, Ryanair  vagy akár a Wizz Air is.

Spanyolország: a spanyol Bilbao városa szintén 30 ezres potenciális utassal rendelkezik. Itt szintén fapados légitársaságra lehet számítani, ha valaki elvállalja az üzemeltetést.

Baltikum: Litvánia fővárosának számító Vilnius 25 ezres potenciállal rendelkezik. Már nagyon régóta várják a magyar utasok a közvetlen járat elindítását, eddig mindhiába. Pedig a repülőtér bázisa a Wizz Air és a Ryanair légitársaságoknak. Budapestről a városba való eljutáshoz alternatíva az UIA új járata, az Air Baltic rigai járata, valamint a Bécsből induló Austrian Airlines, és a Varsóból induló LOT járatok.

Forrás: anna.aero

Borító: 422 South

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Ekkora utasforgalom növekedést regisztráltak a budapesti Liszt Ferenc nemzetköz repülőtéren idén májusban. Az utasok létszáma meghaladta 1.140.181 főt - derül ki az anna.aero oldalán közölt forgalmi statisztikákból.

Tavaly május során 1.016.068 főt, és 13,5%-os növekedést regisztráltak, ezen szám idén most 124 ezer 113 fővel lett több. Míg a tavalyi évben májusban, idén már áprilisban átlépte a budapesti légikikötő havi utaslétszáma az 1 milliós határt, amit mi utasok is érezhetünk ha egy-egy forgalmasabb időszakban Ferihegyen járunk. Az év első öt hónapjának utasforgalmi adatait összevetve mindeddig összesen 4 millió 778 ezer 371 utas fordult meg a repülőtér termináljain. A repülőtér idei utasforgalma az előrejelzések alapján biztosan meghaladhatja a 12 millió főt (hacsak nem történik olyan globális, vagy helyi esemény ami ezt jelentősen befolyásolná). Az éves utasszám a tavalyi évben elérte majdnem a 11,5 millió főt.

Erős nyár, erőteljesebb tél

Az elmúlt hónapokban számtalan új járat indult, és korábban meglévő légijárat indult újra. Idén nyáron újdonságnak számít a Wizz Air balkáni-asztanai-szentpétervári, a Flybe London Southend-i, az UIA Kijev Boriszpili, és a TAP Portugal lisszaboni járata.Emellett számtalan légitársaság megnövelt kapacitással vágott bele a nyárba, úgy mint az Air Canada Rouge és az Iberia is.

A következő hónapok utasszámára erőteljes hatással lehetnek a nemzetközi rendezvények is, mint az F1, FINA Világbajnokság, és a Sziget. Továbbá a repülőtér idei téli menetrendje erősebb lehet az előző éveknél, hiszen számtalan új Ryanair járat fog indulni ezen időszakban.

Új pultok

A Budapest Airport még a legnagyobb nyári forgalom előtt 10 db új utasfelvételi, más néven check in pultot adott át a B terminálon. A reptér üzemeltetője a beruházással a zsúfoltság csökkentését szeretné elérni, ami azonban az erőteljes növekedés miatt, már a reptér utasforgalmi oldalának bővítését is indokolja az elkövetkező években.

V4 régió

Jelenleg csak Varsó Chopin repülőteréről érhetőek el adatok. Varsóban májusban összesen 1 millió 320 ezer utast regisztráltak. Ezen létszám 22,2%-os növekedést jelentett az előző év május hónapjához képest. Amint látszik itt Varsónál, és látszani fog a későbbiekben Prágánál is, hogy ezen repülőterek sokkal gyorsabban növekednek Budapestnél. Persze ehhez nagyban hozzájárul az is, hogy jelentős a nemzeti légitársaság szerepe is az utasforgalom növekedésben. Ez inkább Varsónál áll fenn, míg Prágában inkább az elmúlt egy évben indult sok új járat, és Prága turisztikai vonzereje növeli meg a forgalmat.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A mai nappal egy újabb légitársaság színesíti a budapesti repülőtér kínálatát, hiszen az Ukraine International Airlines (röviden: UIA) elindította naponta közlekedő járatát Kijev Boriszpili és Budapest között. A légitársaság a magyar piacon való megjelenésével lehetőséget adott az utazóknak, hogy rövid idő alatt érjünk el olyan célállomásokat, melyek Közép-Ázsiában, Ázsiában, vagy a Baltikumon találhatóak, és Budapestről egyelőre közvetlen járattal nem érhetőek el.

Idén februárban itt a blogon olvashattatok az UIA akkor még feltételezett budapesti megjelenéséről. Akkor a légitársaság egy bécsi sajtótájékoztatón a megjelenteknek kivetített útvonaltérképén, már szerepelt a 2017-es útvonalak között Budapest városának a neve. A légitársaság viszont csak márciusban jelentette be, hogy június 15-től elindítja naponta közlekedő budapesti járatait. A mai napon ez meg is valósult, hiszen első alkalommal köszönthettük Ferihegyen az UIA Boeing 737-800-as típusú Next Generation repülőgépével teljesített járatát.

Négy éve kihasználatlan útvonalon indult újra a járat

A légitársaság HUB repülőterének a kijevi Boriszpili nemzetközi repülőtér számít. E repülőtérről útóljára 2013-ban közlekedett Budapestre közvetlen menetrendszerinti légijárat, az akkori Aerosvit Airlines színeiben. Az Aerosvit 2012. végén csődvédelmet kért pénzügyi gondjai miatt. Ezt követően a társaság megmentése sikertelenül zárult, így a légitársaság 2013. januárjában véglegesen leállt. Az UIA ekkor nem vette át az Aerosvit budapesti járatának az üzemeltetését. Azonban nem sokkal később a low-cost Wizz Air légitársaság jelentkezett be egy kijevi járat üzemeltetésére. A magyar hatósági engedélyek megszerzését követően, pedig el is indította Budapest és Kijev Zhuliany repülőtere között közlekedő járatait. 

Az Ukraine International Airlines földi kiszolgálója egy új cég, a Budport Ground Handling, amely negyedikként jelent meg a budapesti repülőtéri piacon.

„Több mint szerencsés egybeesés, hogy az új kijevi járatot alig egy héttel azután köszönthetjük, amikor eltörölték a vízumkényszert Ukrajna és az Európai Unió között. Ez a körülmény is nagyban hozzájárulhat a két ország közötti gazdasági és turisztikai kapcsolatok fejlődéséhez.” – jelentette ki a repülőtéren Ljubov Nepop asszony, Ukrajna budapesti nagykövete.

Jurij Mirosnyikov, a Ukraine International Airlines elnöke arról beszélt, hogy az összesen 41 darab Boeing 767-es és Boeing 737-es típusú repülőgéppel rendelkező ukrán nemzeti légitársaság mintegy ötéves szünet és teljes átalakulás után tér vissza Budapestre. Hozzátette: a napi járat működtetése egyformán jól kiszolgálja az üzleti utazók és a turisták igényeit.

Fontos előrelépésnek nevezte az új járat elindulását Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója, hiszen így már az ukrán főváros mind a két repülőtere, Boriszpil és Zsuljani is elérhetővé válik Budapestről. Az ukrán nemzeti légitársaság számos belföldi úti cél mellett fontos átszállási lehetőséget biztosít olyan úticélok irányába is, mint amilyen Bangkok, Teherán, Amman, Almati vagy éppen Jereván.

Menetrend: rövid átszállási idővel sok Budapestről közvetlenül el nem érhető úticél lesz könnyebben elérhető!

A Kijevből Budapestre induló járat (UIA813) 13:35-kor szállnak fel Kijevből, és 14:30-kor landolnak Budapesten.

A Budapestről induló járatok (UIA814) 15:20-kor szállnak fel, majd 18:00-kor landolnak Kijevben (helyi idők).

A repült idő összesen 1 óra 55 perc lesz.

A légitársaság idén márciusi útvonalhálózati térképe

Az UIA budapesti megjelenésével nem csak az Aerosvit kivonulása óta kiszolgálatlan útvonal éledt újra, hanem egy jó átszállási kapcsolat is létrejön, hiszen a légitársasággal egyetlen rövid időtartamú kijevi átszállással olyan útvonalakat fognak tudni elérni az utazók, mint Bangkok, Teherán, Tibiliszi, Vilnius, Almaty, Ammán, és Baku.

Az Ukrán nemzeti légitársaság a V4 régióban Prágában és Varsóban már rendelkezik menetrendszerinti járatokkal.

A légitársaság magyarországi képviseletét az 1000 Út Travel Kft. látja el, mely képviseli Magyarországon a Belavia és UTair légitársaságokat is.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A légitársaság és a Google Flight-ban végzett próbafoglalások során úgy tűnt nem biztos, hogy folytatja budapesti járatát az Algéria nemzeti légitársaságának számító Air Algerie. Azonban ez a feltételezés megdőlt, hiszen a légitársaság magyarországi képviseletét ellátó AVIAREPS megerősítette, hogy a téli menetrendi időszak alatt is elérhetőek lesznek az Air Algerie budapesti járatai.

A légitársaság tavaly szeptember óta van jelen Budapest és Algír között menetrendszerinti járataival, melyek hetente két alkalommal teremtenek közvetlen kapcsolatot a két város között. Ezen tendencia a következő 2017/2018-as téli menetrendi időszakban sem szakad meg, hiszen az Air Algerie közvetlen járata továbbra is heti 2 alkalommal, csütörtökön és vasárnap közlekedik a két város között között az alábbi menetrenddel:

AH2040 ALG  BUD  0800    1100     repülési idő:   3:00

AH2041 BUD ALG   1200    1505     repülési idő:   3:05

A Boeing 737-600-as géptípussal közlekedő járatokon 16 db Business Class, és 85 db turista osztályú ülőhellyel rendelkeznek. A téli járatokat most töltik be a GDS-rendszerekbe, egy-két napon belül láthatóak lesznek és foglalni is lehet rájuk.

Az légitársaság számtalan belföldi, nemzetközi, és afrikai útvonallal is rendelkezik. Olyan városokba is kínál közvetlen járatokat, mint például: Casablanca, Dakar, Bamako, Tripoli, Tunis, Peking, és Montreal.

Mit kínál az utasoknak az Air Algerie?

• A légitársaság turista osztályon is ingyenes fedélzeti ellátást, meleg étkezést biztosít.
• Ingyenesen feladható poggyász turista osztályon 30 kg, business osztályon: 40 kg.  Algíron túli desztinációk esetén ez 2x23 kg minden osztályon.
• 2 x 23 kg poggyász a budapesti kiindulású Algérián túli afrikai desztinációkra

 Hasznos tudnivalók az Algériába utazóknak

• Magyarországhoz képest  a téli időszakban nincs időeltolódás.
• Vízumkötelezettség van. A vízumot személyesen kell kérvényezni a budapesti Algériai Nagykövetségen, algériai vízum online nem kérhető és nem vehető át az algériai repülőtéren. A vízum ára kb. 20.000 HUF.
• Az elektromos áram 230 V feszültségű, 50 Hz, az európai normáknak megfelelő csatlakozókkal, így adapterre nincs szükség.
• Algériában a hivatalos munkaidő heti 40 óra, vasárnaptól csütörtökig. A hétvégi szabad és pihenőnap péntek és szombat. Pénteken az éttermek kivételével minden hivatal, üzlet és szolgáltató zárva tart.
• Az ország turisztikailag fontos részének közbiztonsága jó.

A légitársaság magyarországi képviseletét az AVIAREPS Magyarország Kft. látja el.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Amit már régóta sejteni lehet igaz is lett. Nem tér vissza Budapestre idén a tavalyi év során első ízben Budapest és Szöul között charter járatokat üzemeltető koreai légitársaság az Asiana Airlines. Az ok nem a kihasználtságban keresendő, hiszen az ismert adatok alapján szinte telt házzal repültek a repülőgépek a két város között a tavalyi rövid nyári időszak alatt, sőt rengeteg magyar utas is szerette volna utazásához használni, de sajnos nem lehetett, hiszen azt egy koreai tour-operátor bérelte ki és korai utazási irodák ügyfelei töltötték a repülőgépeket.

Túl nagy volt a csend, már eleve ez is jele volt annak, hogy valóban nem tér vissza Budapestre az Asiana idén nyáron. Biztos információk alapján, ez sajnos most már hivatalosan is megerősítésre is került. A koreai járatal kapcsolatos sajtóhír útóljára tavaly decemberben jelent meg. Akkor még jó esélyt jósoltak a járat újraindulására, hiszen Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter szöuli látogatása során szóba került a Budapest-Szöul közötti közvetlen légi járat elindítása, valamint az Asiana Airlines által repült charter járat újraindítása is. A miniszter úr akkor így nyílatkozott: "Idén nyáron az Asiana Airlines közvetlen járatot működtetett Szöul és Budapest között, és erre jó eséllyel a jövő nyáron is sor kerül ".

Első alkalommal indult tavaly közvetlen menetrendszerinti járat a Szöul és Budapest között

Dél-Korea második legnagyobb légitársaságának számító Asiana Airlines tavaly nyáron charter járatokat indított Budapest, és Szöul városa között. Ez volt az első alkalom, hogy a magyar, és a Dél-Koreai főváros között közvetlen légi kapcsolat jött létre. A Star Alliance tag, és SKYTRAX 5 csillag minősítéssel rendelkező légitársaság első járata tavaly július 1-jén a késő esti órákban landolt először a ferihegyi betonon. Ezt követően egészen augusztus 26-ig 9 járatpár közlekedett a két főváros között. A járatokra se online, se utazási irodánál nem lehetett jegyet foglalni charter mivolta lévén (bár igen nagy érdeklődést keltett a magyar utazók körében), mivel azokat egy koreai tour-operátor töltötte meg a kinti utazási irodák segítségével. A budapesti járatokon a légitársaság Boeing 777-200ER típusú repülőgépei repültek, így összesen akár (a géptípus különböző számú székezése miatt nem pontos adat) 2700 ülőhelyet is kínálhattak a Budapestre érkező koreai turisták számára, melyből volt is bőven, hiszen dinamikusan bővül a Magyarországra, azon belül pedig Budapestre látogató koreai turisták száma, akik utazásukhoz általában az Aeroflot, a Czech Airlines, Alitalia, LOT, Finnair, Lufthansa, Air France járatait veszik igénybe.

Az Asiana légitársaság  Közép-Kelet Európában nem rendelkezik desztinációval. Az Asiana Európán belül Frankfurt, Párizs, London, Róma, Isztambul városaiba kínál közvetlen menetrendszerinti járatokat Szöul városából. Budapesthez legközelebb Bécsből lehet közvetlen járattal Szöulba eljutni a Korean Air üzemeltetésében.

Fontos célállomás Szöul - TOP kiszolgálatlan város

Mind turisztikai, mind gazdasági szemszögből fontos egy közvetlen koreai járat megteremtése Budapest és Szöul városa között, hiszen ezzel több koreai befektetőt és turisták lenne képes Magyarországra hozni, és erősítheti a két ország közötti kapcsolatot is. A budapesti koreai járat megteremtése egészen 2005-ig nyúlik vissza. 2005-ben az mfor-en megjelent cikk alapján, még Budapest is esélyes volt egy Korean Air által repült közvetlen járat elindítására. Azonban, ez végül nem valósult meg, a légitársaság pedig tulajdoni részt szerzett a cseh nemzeti légitársaságban, így mondhatni Prágában építette ki régiós központját, emiatt is nagyon nem látni esélyét annak hogy az ő színükben valóban esélyes lehet-e járat Budapestre.Szöulvárosa New York után a második TOP kihasználatlan útvonal a potenciális utasszám alapján Budapesten.

A V4 régióban Varsó és Prága is rendelkezik közvetlen szöuli járattal. Prágában a Czech Airlines (CSA), és a Korean Air, míg Varsóban a LOT repül Szöul városába, aki tavaly ősszel indította el első járatát Varsóból Boeing 787-es repülőgépével.

Forrás: mfor / kormány.hu

Fénykép: airlinereporter.com

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Úgy tűnik beigazolódtak az előrejelzések és igen nagy az igény a közvetlen légijáratra az utazók részéről Budapest és Szentpétervár között, hiszen még el sem indult az első szentpétervári Wizz Air járat, de máris sűríteni kényszerülnek. A diszkont légitársaság idén májusban jelentette be második orosz célállomásaként Szentpétervár városát, mely 2014. ősze óta nem volt elérhető közvetlen járattal Budapestről.

Az első járat augusztus 27-én száll fel Budapestről. Ezt követően pedig hetente kétszer vasárnap és szerdán juthatunk el közvetlenül Szentpétervár Pulkovo repülőterére - szólt a májusi sajtóközlemény. Ez azonban változott, a CAPA közlése szerint idén október 30-tól a heti két járat helyett, három járatpárt állít szolgálatba az útvonalon a légitársaság. A Google flight oldalán viszont, csak november 30-tól jelenik meg a harmadik járatpár. Ennek köszönhetően a szerdai és vasárnapi napok mellett, csütörtökön is eljuthatunk majd közvetlen járattal Budapestről Szentpétervárra az Airbus A320-as típusú repülőgépek fedélzetén.

Korábban a Malév és az orosz UTair is üzemeltetett a két város között menetrendszerinti járatoka

Az orosz UTair légitársaság 2013. áprilisában indította el első járatát Budapestre. Azonban a bizonytalanná vált orosz beutaztatási forgalom (elmaradó orosz turisták) miatt a budapesti útvonalon útóljára 2014-ben közlekedett járat hetente 2 alkalommal. Ezt követően felmerült annak az újbóli elindítása, ami az orosz beutazó forgalom élénkülésétől is függött, de ez a mai napig nem történt meg, holott a légitársaság rendelkezik az ehhez szükséges engedélyekkel. A UTair azóta charter járatokkal számtalan alkalommal megfordult már Budapesten, valamint újraindította szezonális járatait Sármellékre.

Fénykép: Wizz Air

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Legalább is erre utal, hogy már másodszor jár kormány delegáció a légitársaságnál vendégségben. A két ország közötti légikapcsolat megteremtése mérföldkő lehet a két éve indított Peking-Budapest légijárat után, hiszen Shanghaj és Budapest között jelentős igény mutatkozik az utazók részéről egy közvetlen járat indítására, mely legközelebb Budapesthez jelenleg Bécsben, vagy Prágában érhető el.

Ahogy Magyarország az EU és Közép-Kelet-Európa kapuja Kína számára, úgy a 24 millió lakosú és a világ legnagyobb forgalmú kikötőjével rendelkező Sanghaj lehet Kína kapuja hazánk számára, hiszen kereskedelmi forgalmunk 40 százaléka már most Sanghajon keresztül bonyolódik - mondta Kövér László azon a megbeszélésen, amelyet Csin Csü-cuj (Jin Ju-cui) asszonnyal, a Sanghaji Népi Gyűlés elnökével és Hszü Kun-linnal (Xu Kunlin), Sanghaj polgármester-helyettesével folytatott a kínai nagyvárosban.

Ismét előtérbe került a közvetlen légijárat a China Eastern színeiben

A magyar delegáció tagjaként jelen lévő Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium államtitkára külön megbeszélést folytatott a China Eastern légitársaság vezetőivel egy közvetlen légi járat beindításáról, amely mind a turista-, mind pedig az üzleti utazásokat fellendítené Budapest és Sanghaj között. A magyar kormány tagjai, már nem először járnak a kínai légitársaságnál, hiszen tavaly október 20-án Bienerth Gusztáv (korábbi turizmusért felelős kormánybiztos) folytatott tárgyalásokat a China Eastern Airlines légitársaság vezetőivel.

A China Eastern Airlines Kína második legnagyobb légitársaságának számít az utasforgalmi adatok alapján. Központja Shanghaj Pudong, Shanghaj Hongqiao nemzetközi repülőterén található. A légitársaság közvetlen járata Budapesthez legközelebb Prágában érhető el, ahonnan Shanghaj Pudong repülőterére repül. 

Az utasok igénylik a közvetlen Shanghaj-Budapest járatot

A a város neve a 3. helyen szerepel azon a listán, melyen a Budapest Airport TOP kiszolgálatlan útvonalait sorolták fel. Shanghaj városát csak Szöul, és New York városa előzi meg az igények által kimutatott utasforgalom alapján.

A budapesti reptér tapasztalatai alapján folyamatosan nő az érdeklődés a távol-keleti célállomások iránt, ugyanis egyre több magyar dönt úgy, hogy Ázsiában tölti a szabadságát- írta a repülőtér korábbi közleményében.

A mai napig egyetlen Kínai légitársaság van jelen Budapesten menetrendszerinti légijárattal, mégpedig az Air China, aki Budapest és Peking között közvetlenül, míg Pekingből Budapest felé egy minszki leszállással közlekedik immár két éve.

Budapest háttérelemként már szerepel a légitársaság promo videójába 0:40-nél

Cargo járatot is szeretne a BUD

2015. novemberében Stratégiai együttműködési megállapodást írt alá Sanghajban a Budapest Airport és a Ningbo International Airport & Logistics Development Company. Az együttműködés legfőbb célja a közvetlen légi járat, és cargo kapcsolat megteremtése a két repülőtér között. 

A Ningbo nemzetközi repülőtere Shanghaj városától 200 km-re, a Jangce folyó torkolatának térségében található. A repülőtér a térség az egyik leggyorsabban fejlődő légikikötője. A repülőtér mellett nagy forgalmú tengeri kikötő is található.

Egy másik kínai légitársaság is aktívan érdeklődik Budapest iránt

Ez a China Southern Airlines, mely a nemzetközi sajtóban megjelent írások alapján erősíteni kívánja piaci jelenlétét a több mint 3 millió lakosú, Kína nyugati tartományában található Ürümcsi (Ürümqi) városának repülőterén. Ennek részeként a China Southern növelné az itt állomásozó flottája nagyságát, és új hosszútávú járatokat is indítana olyan városokba, mint Budapest, Bécs és London.

Forrás: napi.hu / awiationweek.com

Fénykép: China Eastern

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A mai naptól egy újabb országgal és célállomással gazdagodott a Budapest Airport és a Wizz Air járathálózatának kínálata, hiszen elindult az első közvetlen kazahsztáni légijárat Budapest és Asztana  között. Az útvonalon ezentúl hetente kétszer utazhatunk a Wizz Air Airbus A320-as típusú repülőgépeivel. A két város közötti utazási időtartam a második leghosszabb a Wizz budapesti járatai közül, a dubaji útvonalat követően. Az útvonal a téli menetrendben is megmarad változatlan járatsűrűséggel.

Kihasználatlan útvonalon kapott lehetőséget a magyar állam támogatásával a Wizz Air, hiszen ez is szükséges volt ahhoz, hogy a mai napon elsőként indult Közép-Ázsiába Wizz járat Budapestről. Ezentúl a csütörtöki és vasárnapi napokon fognak a fapados légitársaság repülőgépei közlekedni Budapest és Asztana között (remélhetőleg megfelelő nagyságú utasforgalommal).  Csak az idei évben az asztanai járat sorrendben a tizedik, amelyet a Wizz Air elindít Budapestről. A légitársaság budapesti kínálatában a kazah főváros a 63. célállomás, ahová szinte teltházas járattal indult el az első Wizz Air repülőgép. A legolcsóbb jegyek 17.990-Ft-tól kezdődnek.

Asztana 1997 decemberében vált Kazahsztán fővárosává, azóta nemcsak közigazgatási, hanem fontos tudományos, kulturális és kereskedelmi központtá is fejlődött, amelynek lakossága eléri a 800 000 főt. A város az idei évben házigazdája a  június 10. és szeptember 10. között megrendezésre kerülő Világkiállításnak is, melyen Magyarország is képviseli magát. Így ezen járat létrejötte nagyban segít, hogy Magyarországról a lehető legrövidebb idő alatt tudjanak eljutni a kiállításra utazók Budapestről, valamint a kazah utazók könnyebben jussanak Európába.

A V4 régióból eddig egyedüliként a LOT Polish Airlines repült Asztanába, ők is az elmúlt hetekben indították el első járatukat Varsó és Asztana között. 

“Óriási öröm és büszkeség a számunkra, hogy egy újabb, Budapestről induló Wizz Air járatot köszönthetünk. Asztana és így Kazahsztán lesz az idén nyári menetrendben a 42. új ország és a 111. új desztináció a budapesti repülőtér kínálatában.” mondta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója az új járat elindulásakor. Hozzátette, hogy a két főváros közötti légi összeköttetés nagyban hozzájárulhat Magyarország és Kazahsztán között a kereskedelem és a befektetések fejlődéséhez, valamint új és izgalmas, felfedezésre csábító attrakciókat kínál a két ország turistái számára.

Johan Eidhagen, a Wizz Air marketingigazgatója elmondta: "A közelmúltban indított kilenc új WIZZ útvonalat követően örömmel kezdjük meg legújabb járatunk üzemeltetését Budapest és Asztana között. A Magyarország és Kazahsztán fővárosait összekötő járat erősíteni fogja a két ország gazdasági és üzleti kapcsolatainak fejlődését, és abban is hiszünk, hogy alacsony viteldíjaink nagy számú látogatót vonzanak majd mindkét városba, stimulálva a turizmust és a vendéglátóipart. A 2017-ben induló 13 új útvonallal egyre növekvő budapesti hálózatunk már 63 járatot számlál, ezáltal magyar ügyfeleinknek vonzó úticélok széles választékát tudjuk kínálni."

Az útvonalra esélyes volt az Air Astana is

Kazahsztán nemzeti légitársaságának számító Air Astana neve többször is megjelent egy budapesti járatindítással kapcsolatban.  Legutóbb tavaly novemberben, amikor a kazah kormány ülésén a Kazah Köztársaság  Befektetési és Fejlesztési minisztere Jenis Kasymbek bejelentette, hogy "Tervezzük, hogy jövőre képesek leszünk 8 új útvonalat megnyitni olyan városokba mint Budapest, Varsó, Prága, Helsinki vagy Bécs. Vélhetően a ráhordás hiánya és az meg nem térüléstől való félelem miatt az Astana visszaléphetett, emiatt a Wizz-nek lett odaadva a repülési jog, melyről a  Nemzeti Közlekedési Hatóság döntött a Wizz Air kérelmére indított hatósági eljárás során.

Jöhet egy újabb kazahsztáni Wizz járat?

A Légügyi Hivatal, még 2014-ben jogerősen lezárta a Budapest-Almati útvonalra benyújtott kérelemre indult hatósági eljárást melynek értelmében a hatóság jogerősen a Wizz Air Hungary Kft-t hatalmazta fel e útvonal tekintetében a fennálló kihasználatlan korlátozott légiközlekedési jog használatára.

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A pünkösdi hétvégén (június 3-án) már megnyitotta kapuit a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren található szabadtéri repülőgép múzeum, a közkedvelt Aeropark. A parkolók bővítése miatt végrehajtott költözés nagy előnyére vált a kiállításnak, egy sor újdonság mellett tisztább és kellemesebb környezet várja a látogatókat.

A korábbinál nagyobb és elegánsabb körülmények között mutatja be a ferihegyi Aeropark a magyar polgári légiközlekedés legjavát felvonultató, egyedülálló gyűjteményét. Az egykori nemzeti légitársaság, a MALÉV legelső Li-2-es típusú repülőgépétől egészen a híres „nagyvasig” vagyis a Tuplojev TU-154 B2-ig közel negyven évet ölel fel az Aeropark bemutatója, ahol nemcsak számos repülőgép, hanem több föld kiszolgáló jármű, az első ILS (vagyis csehszlovák, Tesla gyártmányú) műszeres leszállító berendezés, és többféle kiszerelt repülőgép hajtómű is megtekinthető.

Az új helyen megnyitott Aeropark egy ügyesen átalakított AN-2-es felhasználásával repülőgépes játszóteret is kialakított, amit azonnal birtokban vettek a gyerekek, számos Aeropark-Aeropark járatot repülve – természetesen a földön. Nagy sikere van a repülőgép formájú virágládáknak és a betoncsíkra felfestett futópályának is. Az Aeropark területe a kiállítás mellett rendezvény és esküvői helyszínként is bérelhető, természetesen megfelelő biztonsági garanciák mellett.

„Nagyon örülünk az új hely nyújtotta kényelemnek és minőségi kiállítótér lehetőségének.” nyilatkozta Somogyi-Tóth Gábor, az Aeroparkot üzemeltető Légiközlekedési Kulturális Egyesület ügyvezetője. Elmondta: „A következő napok még a költözés utáni finomhangolással telnek, hogy azután a Múzeumok éjszakáján már teljes kínálattal és számos meglepetéssel várhassuk a látogatókat. Köszönjük a Budapest Airport támogatását és azt a rengeteg pozitív visszajelzést, amit kaptunk a látogatóinktól, valamint a tervezésben és a kivitelezésben résztvevőktől az Aeropark új kialakításával kapcsolatban.”

Az Aeropark szervezésében folytatódnak a népszerű autóbuszos repülőtér látogatások is, amelyeken a szerencsések egy, a Malév Air Tours színeire festett Ikarus 250 típusú, légkondicionált autóbusszal járhatják be a repülőtér hatalmas területét és bepillanthatnak a légiközlekedés földi kulisszái mögé.

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A routesonline oldalán közzétették a katari diplomáciai botrányban érintett összes légitársaság és útvonal nevét. Ezen járatok a mai naptól már nem közlekednek Dohába. Az előzmény: Katart súlyos váddal illette több arab ország is, miszerint terrorista szervezeteket támogat, és más országok belügyeibe szól bele. A korlátozások és légtérzárak súlyosan érinthetik az ország nemzeti légitársaságának számító Qatar Airwayst, mely több mint 150 útvonalon repül világszerte.

Air Arabia
Sharjah – Doha napi 3 járat

Air Cairo
Sharm el Sheikh heti 1 járat, Borg el Arab/Alexandria heti 4 járat, Sohag heti 1 járat

Egypt Air
Kairó– Doha heti 16 járat

Emirates
Dubaj – Doha napi 7 járat

Etihad Airways

Abu Dhabi – Doha napi 5 járat

Flydubai
Dubaj – Doha Dubaj al Maktoum (DWC) napi 1 járat, Dubaj International (DXB) napi 7 járat

Gulf Air
Bahrain – Doha napi 5-6 járat

Qatar Airways

Doha – Abha napi 2 járat
Doha – Abu Dhabi napi 6 járat
Doha – Bahrain napi 7 járat
Doha – Borg el Arab/Alexandria heti 10 járat
Doha – Cairo heti 17 járat
Doha – Dammam napi 5 járat
Doha – Dubaj al Maktoum (DWC) napi 4 járat
Doha – Dubaj International (DXB) napi 17 járat
Doha – Gassim napi 2 járat
Doha – Hofuf heti 5 járat
Doha – Jeddah napi 4 járat
Doha – Luxor heti 7 járat
Doha – Madinah napi 3 járat
Doha – Ras al Khaimah heti 4 járat
Doha – Rijád heti 24 járat
Doha – Sharjah napi 2 járat
Doha – Taif napi 1 járat
Doha – Yanbu heti 4 járat

Saudia
Doha-Jeddah heti 10 járat, Rijád napi 1 járat

A felsorolt útvonalak bármelyikén, bármikor változhat a jelenlegi helyzet, hiszen a felfüggesztés határozatlanidőtartamra szól.

Fénykép: mirror.co.uk

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Felfüggeszti összes Dohába érkező, valamint onnan induló járatait több nagy arab légitársaság, köztük az Emirates és az Etihad Airways is. A döntés hátterében komoly diplomáciai okok vannak. A vád: Katar feltételezhetően iszlamista terrorista csoportokat támogathat - számol be róla a businesstraveller.com

Komoly döntést hozott az Emirates és az Etihad Airways, hiszen mind két légitársaság nyilatkozatban jelentette be, hogy határozatlan ideig nem fognak Dohába légijáratokat indítani. Az utolsó járataik június 6-án fognak felszállni.

Etihad: Az utolsó járat Abu Dhabiból Dohába (EY399) június 6-án 02:45-kor (helyi idő) száll fel. Az utolsó járat Doha-Abu Dhabi között (EY390) 04:00-kor (helyi idő) száll fel Dohából június 6-án.

Emirates: Az utolsó Dubaj-Doha járat az (EK847) június 6-án 02:30-kor (helyi idő) száll fel Dubajból. Az utolsó Doha-Dubaj járat (EK848) június 6-án 03:50-kor (helyi idő) száll fel Dohából.

Minden olyan ügyfélnek akit érint az Emirates és Etihad Airways dohai járatának felfüggesztése, alternatív lehetőségeket biztosítanak a légitársaságok. Ez jelentheti a fel nem használt jegyek teljes visszatérítését és a legközelebbi járatokra történő ingyenes átfoglalást is.

Hatalmas kerülővel repülhetnek a katari lajstrommal rendelkező repülőgépek

A két ábra remekül szemléltei mi várhat holnaptól a katari lajstromú repülőgépekre, melyek nagy kerülővel tudnak elérni olyan városokat, mint Madrid, Barcelona, Algír, Róma, Casablanca, Tunisz, Milánó, Bejrút, valamint afrikai és dél-amerikai Qatar Airways célállomásokat. Emellett számos a Qatar Airways által repült útvonal is megszűnik, úgy mint Dubaj, Kairó, Abu-Dzabi, Ammán, Bahrain, Jeddah, Rijád...stb. Ennek értelmében a légitársaság elvesztheti azon utasait akik eddig átszállásra használták Doha repülőterét egy adott Közel-keleti város megközelítéséhez. Továbbá jelentősen megnőhet a kitiltás által érintett légi folyosókat használó járatok menetideje is, ami újabb csapás az ötcsillagos légitársaság számára.

Légi folyosó a kitiltás előtt

Várható légi folyosó a kitiltás után

Fénykép: insideflyer.co.uk

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Megújul a First osztály az Emirates Boeing 777-300ER típusú repülőgépein. A megújulás első elemeit az idén novemberben megrendezésre kerülő Dubai Air Show keretein belül ismerhetjük meg. Egy biztos kevesebb ülőhely, de nagyobb tér fog a "kiváltságos" utasok számára jutni. A megújulás nem áll meg, hiszen a First Class után a Business és az Economy osztályok is megújuláson mehetnek át.

A jelenlegi 1-2-1 kiosztású 8 privát lakosztály helyett 6 lakosztályra fog csökkenni az egy gépe elérhető First ülőhelyek száma. A teljesen átalakított First osztály mellett az Emirates új Boeing 777-300ER-ese számos további új szolgáltatást kínál Business és Economy osztályon is. A légitársaság a közeljövőben ad tájékoztatást arról, hogy a megújult Boeing 777-300ER-esek mely célállomásokra repülnek majd - (szerk.: talán Budapestre is ellátogathatnak).

Sir Tim Clark, az Emirates elnöke elmondta: „Termékeinket és szolgáltatásainkat minden osztályon folyamatosan fejlesztjük és megújítjuk. Mindemellett utasaink novembertől az Emirates új 777-esein olyan nagyszabású átalakítást tapasztalhatnak majd minden osztályon, amely magasabb szintre emeli a fedélzeti élményt. Izgatottan várjuk, hogy bemutathassuk a First osztály és az Emirates 777-es élmény fejlesztésébe vetett sok éves tervezés és kivitelezés eredményét. Hamarosan további részletekkel jelentkezünk.”

Az Emirates a világ legnagyobb Boeing 777 üzemeltetőjeként dubaji központjából 162 darabot működtet a modern, szélestörzsű géptípusból 6 kontinens célállomásaira, köztük Budapestre is.

Luxus több ezer méteren privát térben

A légitársaság a kereskedelmi járatain 2003-ban bevezetett privát lakosztály koncepciójával és sikeres innovációival új szintre emelte a First osztályon történő utazást: az A380-asokon elérhető Shower Spa és fedélzeti lounge, valamint az összes osztályon igénybe vehető díjnyertes ice fedélzeti szórakoztatórendszer mellett a rendelkezésre álló fedélzeti Wi-Fi és mobilhálózat is az utasok kényelmét szolgálja.

Budapesten a légitársaság First Class szolgáltatása jelenleg nem elérhető, pedig 2015 júniusában vezették be első légitársaságként a magyar piacon ezen szolgáltatást, az akkor még Budapestre közlekedő Airbus A330-200 típusú repülőgépeken. Viszont idén februárban az Emirates beszüntette a magyar piacon a First Class kabintermékét, és újra két osztályos Boeing 777-300ER típusú repülőgépeket küld Budapestre, így több Economy ülés jut a magyar piacra, mint a korábbi First osztállyal rendelkező gépek esetén.

Fénykép: dubairealcity / flyertalk

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Idén szeptember 2-án, szombaton rendezi meg a Budapest Airport az éves jótékonysági futóverseny, a Runway Run 5. fordulóját. Az 1-es futópályán megrendezett futóversenyre ebben az évben több mint 1000 meghívott indulót vár a repülőtér üzemeltetője. A cég a nevezésekből befolyt összeggel a magyar SUHANJ! Alapítványt és a brit Anthony Nolan alapítványt támogatja.

Az idei már az ötödik év, amikor a ferihegyi repülőtér 1. futópályáját fél napon keresztül repülőgép kerekek helyett futócipők koptatják – méghozzá egyszerre több mint ezer pár. A korábbi évek sikeréből kiindulva ennyi futót vár ugyanis a Budapest Airport az Európában egyedülálló jótékonysági futóversenyére. A versenyen a hazai és nemzetközi légiközlekedés világából érkező futók olyan légitársaságoktól, mint az Air Canada, Air Transat, United, Star Alliance, Singapore Airlines, és az Air Arabia. Emellett más nagyvállalatok csapatai is versenyeznek, de sokan a Budapest Airport Facebook oldalán meghirdetett játékon keresztül nyernek lehetőséget a nevezésre.A tavalyi évben nekem is sikerült teljesítenem a távot, ami életre szóló élményt jelentett, hiszen ez volt életem első futóversenye, emellett a pedig a környezet is remek volt, hiszen folyamatosan szálltak le a gépek a mellettünk levő kifutópályára. 

Idén először már a gyerekek is futhatnak kisebb távon

A felnőttek mellett idén először már a legkisebbek is részt vehetnek a kezdeményezésen: míg a felnőttek 5 és 10 kilométeres távon mérettetnek meg, addig a 6 és 15 év közötti sportos fiatalok egy kilométert futhatnak le a repülőtér futópályáján.

További újdonság a futóverseny történetében, hogy minden eddiginél több cég jelezte támogatói szándékát a Runway Run szervezői felé: az állandó szponzor Airbus repülőgépgyártó cég mellett a Heinemann és az SSP is támogatja a jótékonysági esemény létrejöttét. A Budapest Airport célja, hogy a mindig nagy népszerűségnek örvendő verseny nevezési díjaiból 2017-ben is több millió forint gyűljön össze, amelyet két szervezet támogatására ajánl fel a vállalat: a sérült és fogyatékkal élő emberek számára sportolási lehetőséget biztosító SUHANJ! Alapítvány és az első sorban leukémiás betegeket támogató brit Anthony Nolan alapítványnak juttatják el a befolyt összeget.

A Budapest Airport vezérigazgatója, Jost Lammers elmondta, hogy nagy örömmel készülnek az idei ötödik alkalommal megrendezett Runway Run futóversenyre. Hozzátette: „Látjuk azt is, hogy Európa-szerte egyre több repülőtér rendez hozzánk hasonló versenyt. Imponáló, hogy minket másolnak, de a mi célunk továbbra is az, hogy minél több adományt gyűjtsünk össze a jótékonysági partnereink számára a szponzorokkal, a partnereinkkel közösen.”

Fénykép: anna.aero

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Bővítené a budapesti repülőtéren meglévő kapacitásait a repülőgépek műszaki karbantartásával foglalkozó ACE (Aeroplex Central Europe Ltd. / Közép-európai Légijármű Műszaki Központi Kft.) derül ki az mro-network.com oldalon megjelent rövid interjú részletből.

Hamarosan már Boeing 767-esnél nagyobb (eddig a -300-as típus a maximum amit ki tudnak szolgálni) repülőgépek is jöhetnek műszaki karbantartásra Ferihegyre, hiszen az ACE még idén szeptemberéig alap Boeing 777-es karbantartási képességet kíván hozzáadni meglévő portfóliójához. Az 1992-ben a Lockheed és Malév közös vállalataként létrejött ACE, mára már független MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) cégként működik. Az ACE a légi járművek főbb karbantartásán kívül foglalkozik a gépek szerkezeteinek, rendszereinek, valamint a repülőgép belsejeinek felújításával, az avionikai berendezésekkel kapcsolatos feladatokkal, valamint mérnöki szolgáltatásokkal és alkatrész javítással is.

Újabb hangár is épülhet

Az ACE jelenleg dolgozik azon, hogy hosszútávú szerződést sikerüljön kötni Boeing 777-es típusú repülőgépek karbantartására vonatkozóan. Ha ez sikerül akkor, akár 3 év alatt egy újabb, szélestörzsű repülőgép fogadására alkalmas hangár épülhet a jelenleg meglévő két hangár kapacitásán felül Budapesten.

Az ACE jelenleg ezen típusú repülőgépekhez rendelkezik karbantartási képességgel:

A320family
B737-200
B737CL
B737NG
B747-400/400F
B747-8/8F
B757
B767

Budapestre jelenleg csak a dubaji központú Emirates repül Boeing 777-es repülőgéppel, abból is a -300ER típusváltozattal naponta.

Fénykép: ACE

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Még idén szeptemberben megkezdheti működését a Kína és Szerbia között közlekedő menetrendszerinti légi járat a kínai Hainan Airlines színeiben. A légitársaság neve itt Budapesten nem ismeretlen, hiszen a Malév megszűnéséig a Hainan volt az egyetlen légitársaság, mely Budapestről Pekingbe repült. Anno még a légitársaságnak Budapest volt az első nemzetközi járata, de a Malév csődjét követően "viharos" sebességgel hagyta el Budapestet. Mostanra viszont már Prágában is jelen vannak, és most szeptembertől már Belgrádban is megjelennek.

A Hainan engedélykérelmet nyújtott be a kínai Polgári Légiközlekedésii Igazgatósághoz számolt be róla az EX-YU Aviation News oldala. Mely szerint a légitársaság jelenleg meglévő prágai járatát vinné tovább Belgrád felé hetente két alkalommal. A Hainan jelenleg heti négy járattal van jelen a cseh főváros repülőterén Airbus A330-300 típusú repülőgépeivel. Az oldal információi alapján a kínai légitársaság a téli menetrendi időszak alatt tartaná fenn ezen állapotot, ezt követően ha sikeres a belgrádi működés, akkor non-stop járatot indítanának a Szerb fővárosba. A repülőgépek a hétfői és pénteki napokon tennék meg a belgrádi kitérőt. Ezután a gépek ismét visszatérnének Prágába, ahonnan a prágai beszállítást követően Peking felé indulnának vissza. A Kína és Szerbia közötti légijárat megteremtéséért már régóta folytak a tárgyalások két ország politikai és gazdasági vezetői között. Korábban az Air Serbia neve is felmerült lehetséges üzemeltetőként, de végül ez nem történt meg (egy géppel nehezen is ment volna).

A Hainan 2012-ben vonult ki nagy gyorsasággal a magyar piacról, a Malév csődjének következményeként. A légitársaságnak a Malév fő partnere volt. A Malév megszűnésével a Hainan elesett a ráhordó járatoknak köszönhető átszálló utasoktól, így nem volt már gazdaságos üzemeltetni a járatokat. A légitársaság budapesti szálai egészen 2004-ig nyúlnak vissza, amikor Boeing 767-es repülőgépével első alkalommal teljesített interkontinentális járatot Budapestre. A Hainan mára már a világ egyik legnagyobb, ötcsillagos minősítéssel rendelkező, magas minőséget kínáló légitársaság lett.

Budapest le van maradva!

A többször hangoztatott keleti nyitás a légiközlekedésben nálunk valahogy eddig nem jön össze. Ennek lehet egyik oka a Budapest központú légitársaság hiánya is, hiszen például a Cseheknél e a téren nagy sikereket értek el. Míg Prágában jelenleg már három kínai légitársaság is üzemeltet járatokat, Varsóba pedig a LOT meglévő pekingi járata mellett az Air China is közvetlen járattal van jelen, addig Budapesten az immár két éve üzemelő Air China járat még mindig Minszkben szakítja meg az útját Budapest felé, holott ez utazási idő többletet eredményez, és rontja a járat versenyképességét. A KSH tavalyi adatai azt mutatják, hogy a gépek töltöttségei jónak mondhatóak, általában 70% felettiek. Ezen felül a gép gyomrában utazó belly cargo is szépen teljesít, emiatt Budapest már rég megérett a közvetlen, non-stop pekingi járatra.

Peking mellett azonban célszerű lenne Shanghaj városával is mihamarabb közvetlen légikapcsolatot létesíteni, ami leginkább a cargo forgalom területére hatna rendkívül pozitívan. A város egyike azon útvonalaknak melyekre magas utaspotenciállal rendelkeznek, de nincs légitársaság aki repülné azt. Ez változhat akár jövőre is, hiszen az elmúlt hetekben a Magyar Kormány kínai látogatásáról szóló sajtóközleményből derült ki, hogy tárgyalások folynak egy Shanghaj és Budapest között közlekedő légijárat megteremtéséről (korábban a turizmusért felelő kormánybiztos folyatott tárgyalásokat a China Eastern Airlines vezetőivel cikk itt). Emellett pedig cél módosítani a két ország közötti légügyi megállapodást, hogy több kínai városból is üzemelhessen majd légi járat Magyarországra. 

A China Southern Budapestre szeretne jönni

Minden esetre a tervezett Shanghaj járat mellett a külföldi sajtóban is megjelent számtalan utalás arra vonatkozóan, hogy a China Southern Airlines is szeretne a fővárosba indítani járatokat a Kína nyugati tartományában található Ürümcsi városából.

Fénykép: TheDesignAir

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!