Még le sem zárult az idei nyári szezon, de a Ryanair már jön ki a jövő nyári budapesti újdonságaival, melyek között több új útvonal és járat sűrítés is található. Az elmúlt időszakot nézve az ír fapados jelentősen rálépett a gázpedálra Budapesten, hiszen korábbi "vegetáló" pozicióját leküzdve újabb és újabb útvonalakat jelent be a magyar fővárosból, miközben legnagyobb versenytársa a Wizz Air budapesti terjeszkedése kezd kifulladni. 

Szardíniát és az Adria partján fekvő Puglia tartomány legnagyobb városát, Barit (a Wizz Air is jelen van-jó kis verseny várható az árakban;) vette célba Ryanair ír légitársaság, mint a legújabb, jövő nyári desztinációkat. Ezzel összesen nyolcra emelkedik a diszkont légitársaság által Olaszországban kínált uticélok száma, az észak-olasz Milánótól egészen a szicíliai Palermóig.

2019. május 1-től heti két alkalommal repül Budapestről a Ryanair a szardíniai Cagliariba, illetve május 3-tól a pugliai Bari repülőterére. Mind a két járatot a Ryanair az egységesen 189 személyes Boeing B737-800-as típusú géppel teljesíti, ezzel további 23 000 új ülőhellyel növeli a budapesti kapacitásait. Jövő nyártól ezzel a két új desztinációval bővül a Ryanair eddig hat várost érintő hálózata, amellyel eddig Milano-Bergamót, Pisat, Trevisot, Róma Ciampinot, Nápolyt és Palermót jelentette.

Bari: május 3-tól hetente 2x hétfő és péntek

Bari jelentős iparváros az olasz adriai partvidéken, amelynek történelmi belvárosa még a normann idők emlékeit is őrzi. Bari környékén nagyon sok turisztikai látnivaló várja a látogatót, déli irányban Polignano a Mare, a tengerbe nyúló sziklatömbre épült középkori várossal vagy ugyancsak délre, a szárazföld belsejében, Materában a sziklába vájt barlanglakásokkal, a Sassi di Materával, amelyet az UNESCO a világörökség részeként tart számon. Cagliari pedig a festői Szardínia fővárosa, amelybe ez lesz az első közvetlen repülőjárat Budapestről. Szardínia a Földközi-tenger második legnagyobb szigete, amelyet számos komphajó járat is összeköt az olasz szárazfölddel. Különlegesen szép tengerpartjai és nagyszerű konyhája teszi egyedivé a szigetet a turisták számára.

Éppen ez utóbbit emelte ki Bogáts Balázs, a Budapest Airport járatfejlesztési vezetője az új Ryanair-járat bejelentésekor: „Különösen nagyra értékeljük, hogy a Ryanair révén immár a második közvetlen repülőjáratot üdvözölhetjük Szardíniára. Biztos vagyok benne, hogy a magyar turisták hamar megkedvelik az új lehetőséget. Folyamatosan azon dolgozunk, hogy a meglévő hálózatunk bővítése révén egyre szélesebb választékot kínálhassunk a magyar és az olasz utazóknak is, ebben építhetünk a Ryanair által kínált desztinációkra.”

„A Ryanair örömmel jelenti be a két új repülőjárat elindítását Budapestről. Bari és Cagliari 2019 ápriliástól lesz elérhető, egyúttal azt is megerősítem, hogy Róma Ciampino repülőterére heti hétről kilencre emeljük a járataink számát a nyári menetrendben.” – jelentette ki Horváth Evelin, a Ryanair magyarországi kereskedelmi vezetője.

Úgy tűnik idén télhez hasonlóan a jövő nyáron is a legtöbb új járatot a Ryanair indíthatja Budapestről, hiszen versenytársa a Wizz Air mostanáig még egyetlen új útvonalat nem hirdetett ki a jövő nyárra vonatkozóan.

A Ryanair a most bejelentett két új járat mellett az elmúlt héten Cork városát is betette a budapesti menetrendjébe, valamint Prágába is több járattal fog repülni, hiszen május 3-tól már naponta fognak a két főváros között repülni az ír fapados gépei.

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Transavia France a mai napon bejelentette: 2019. április 7-től szezonális járatot indít Budapest és Nantes között. A légitársaság Boeing 737-800-asaival heti kétszer lehet eljutni a francia kikötővárosba, jegyek pedig már szeptember 17. óta foglalhatók. A járat hiánypótló, hiszen magas volt az indirekt utasok száma a két város között. A legolcsóbb jegyek oda-vissza irányra 98 Eurótól kezdődnek.

A Transavia France légitársaság a nyári menetrendben üzemelő járatot indít a jövő év áprilisától Budapest és Nantes között. A heti kétszer, csütörtökön 20:50-kor és vasárnap 21:10-kor induló repülőjárat 2 óra 50 perc repülés után érkezik a Nantes Atlantique repülőtérre, amely egyben a Transavia France egyik bázisa is.

Pontos menetrend:

Nantes-Budapest TO4664

Csütörtök: 17:35-20:05

Vasárnap: 17:40-20:10

Budapest-Nantes TO4665

Csütörtök: 20:50-23:30

Vasárnap:21:10-23:50

A Franciaország nyugati részén fekvő Nantes a Loire folyó régiójának központja, amely az ország kulturális és történelmi városa címet viseli. A kikötőváros nemcsak számos történelmi építményéről híres, hanem a képzőművészeti múzeumáról is, amelyben egyebek mellett Rubens művei és Monet vízililiom-sorozatának egy darabja is megtalálható. A Jules Verne szülővárosaként is ismert Nantes központjában egy hét hektáros park terül el: a Jardin des Plantes Franciaország egyik legnagyobb botanikus kertje, amelyben közel ötvenezer virág várja a látogatókat.

 A most bejelentett új desztinációval az Air France-KLM csoporthoz tartozó légitársaság pontosan 50%-kal növeli budapesti kapacitását: a nantes-i a Transavia France második, közvetlen légi összeköttetése Magyarország és Franciaország között, a Párizs Orly repülőtérre közlekedő járata mellett. Mindemellett az Air France hamarosan bevezeti Joon légitársaságát a magyar piacra a hagyományos Air France járatok helyett. 

Franciaország egyébként sorrendben az ötödik legnépszerűbb célállomás a Magyarországról induló utasok körében. Ez jól látható a budapesti menetrenden is: Nantes mellett három párizsi repülőtér  (Charles de Gaulle,  Orly,  és Beauvais), Bordeaux, Nizza, Lyon és 2018 októberétől Marseille is közvetlenül elérhető Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről.

Fénykép: L'internatue

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Nagyon sok utasnak és repülés rajongónak szúrt szemet az elmúlt napokban a 2B Terminál légi oldalán az új utasmóló utolsó utashídjaihoz parkoltatott retro Malév festésű Tu-154-es típusú repülőgép, mely nemrégiben teljes külső felújításon esett át. A Malév gépet az Aeropark bocsátotta a reptér részére ideiglenesen azért, hogy sikeresen vigyék véghez az új utashídak kezeléséhez kapcsolodó oktatási feladatokat.

A szóban forgó Tupoljev Tu-154-es a HA-LCA lajstromjelet viseli; ez volt az első, a repülőtéri zsargonban csak „nagyvasnak” becézett utasszállító repülőgéptípus, amely megjelent a Malév flottájában. Mindez 1973. szeptember 5.-én történt, vagyis a típus most ünnepli magyarországi pályafutásának 45. évfordulóját. A HA-LCA-t annak idején a Dr. Fülöp András főpilóta vezette személyzet hozta Magyarországra, így a múzeumi gépet néhány nappal ezelőtt átkeresztelték a legendás Malév-kapitány emlékére, és nevét a gép orrára festették.

A múzeumi Tu-154-est az elmúlt hónapokban az Aeropark által verbuvált önkéntesek festették vissza az eredeti színekre, míg a Lufthansa Technik a festőhangárt biztosította a munkához. A repülőgépből jelenleg hiányoznak a régi Kuznyecov NK-8-as típusú hajtóművek, ezek beszerzése folyamatban van. A Tu-154-es típusból már csak néhány „M”-változat repül a világon, elsősorban Oroszországban, Kínában és Észak-Koreában.

A veterán Malév-gép egészen váratlanul talált új szerepre a Budapest Airportnál, miután az Aeropark nagylelkűen kölcsönadta a gépet; a 2B oldali utasmólón az új utashidak üzemeltetését gyakorolják rajta a földi kiszolgálók. A veterán nagyvasat felvontatták az állóhelyre, és a Thyssen-Krupp cég által Spanyolországban gyártott mozgó utashidakkal a repülőtéri személyzet tagjai a dokkolást gyakorolják. Ez a megoldás mindenkinek előnyös, hiszen egyetlen légitársaság sem tud oktatási célokra repülőgépet kölcsönözni a flottájából, a múzeumi gépen viszont nyugodtan lehet gyakorolni. Nem utolsósorban pedig a különleges látvány az előtéren egyben reklámozza a ferihegyi szabadtéri repülőgép múzeum, az Aeropark szolgáltatásait és népszerű autóbuszos repülőtér látogatásait.

„Nagyon hálásak vagyunk az Aeroparknak ezért a gesztusért, hiszen az utashídkezelőknek nagyon fontos, hogy a dokkolás minden részletét készség szinten elsajátíthassák. Egy-egy utasszállító repülőgép értéke milliárdokban mérhető, így ezen a területen nem lehet hibázni, csakis a sikeres gyakorlati vizsga után állhatnak szolgálatba a kollégák az új utashidakon” – hangsúlyozta Huszka Péter, a Budapest Airport forgalmi igazgatója, majd hozzátette, hogy látványnak sem utolsó egy hibátlan, múzeumi minőségben felújított Malév-festésű gép megjelenése a repülőtéren.

„Nem volt kérdéses számunkra, hogy ezt a Tupoljevet kölcsönadjuk a repülőtér számára, magam sem gondoltam volna, hogy az LC Aladár, ahogy mi hívjuk a lajstromjele alapján, még egyszer ott állhat a 2B Terminál előtt. Igazán jól sikerült a felújítás, jó volt a gépet a veterán Lada és Wartburg kiszolgáló kocsikkal együtt fotózni. További fotózási alkalmakat is tervezünk, autentikus helyszíneken, a repülésbarát közösség számára” – jelentette ki Somogyi-Tóth Gábor, az Aeropark igazgatója, aki negyven évet töltött el a repülőtéren, és a repülőtér-üzemeltetőtől vezérigazgató-helyetteseként vonult nyugdíjba.

A Tupoljev Tu-154B-2 változat érdekessége, hogy annak kifejlesztésében éppen a Dr. Fülöp András által vezetett csapat működött közre, szovjet mérnökökkel együtt, a Malév igényei szerint. Ez azt jelentette, hogy a gép robotpilótáját alkalmassá tették az ICAO II-es kategóriájú műszeres leszállító berendezés jeleinek vételére, valamint az eredetileg ötfős személyzetet három főre csökkentették. Korábban a Tu-154-es kabinjában kisebb brigádértekezletet lehetett volna tartani, hiszen a kapitány és az első tiszt mellett dolgozott még navigátor, rádiós tiszt és fedélzeti mérnök is. A B-2 változatban a pilóták javarészt átvették a navigálás és a rádiózás feladatát, de megmaradt harmadik tagnak a fedélzeti mérnök.

Az Aeropark Tu-154-ese várhatóan még néhány hétig látható lesz a 2B Terminál légi oldalán, úgyhogy aki a B oldalról utazik annak felejthetetlen látványba lehet része, ha elsétál az új mólóban az utolsó kapuig.

Fényképek: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Wizz Air ma bejelentette a Wizz Air Pilótaakadémia indítását magyar lakosok részére. A program repülni még nem, vagy kevéssé tudó fiatalok számára egyedi lehetőséget biztosít, hogy megszerezzék a kereskedelmi pilóta engedélyt, és esélyt nyújt, hogy a Wizz Air pilótájaként dolgozzanak.

A program keretein belül a WIZZ a tandíj jelentős részének előfinanszírozásával támogatja a bizonyos feltételeket teljesítő jelentkezőket, hogy ezzel is könnyítse pilótakarrierjük beindítását. A magas minőségű, a Wizz Air szigorú követelményeinek megfelelő oktatást szerződött pilótaképző szervezetek biztosítják: a magyar Tréner Kft. (Nyíregyháza) és a görög Egnatia Aviation (Kavala).

A Wizz Air Pilótaakadémia célja a kezdetektől fogva az, hogy végigsegítse a kadétokat a programon, teljesen felkészítve őket a Wizz Airnél indítandó karrierjükre. A program lengyelországi, romániai és bulgáriai indulása óta már négy kurzus kezdődött el, ahol 5 hónap intenzív tréninget követően az első két kadétcsoport 100%-os sikerrel teljesítette az első értékelést. A Pilótaakadémia és minden további szükséges tréning elvégzése után első tisztként kezdhetnek dolgozni a Wizz Air járatain, majd további gyakorlat megszerzésével válhatnak a későbbiekben kapitánnyá és/vagy Airbus A320/A321 oktatóvá. 

A 17-21 hónapos integrált képzési program 750 óra földi képzésből, 60 óra szimulátoros gyakorlatból és 145 óra repülési gyakorlatból áll. Az 'ab initio' tréning folyamán a kadétok megszerzik az összes szükséges gyakorlatot és tudást ahhoz, hogy elindíthassák pilótakarrierjüket a Wizz Airnél, ezzel is segítve a légitársaság jelentős növekedését.

Az első csapat Fénykép: Wizz Air

A Wizz Air nemrég ünnepelte a 100. repülőgép csatlakozását a flottához, mindössze 14 évvel a légitársaság indulása után. A WIZZ folytatja hálózatának bővítését, hogy egyike legyen Európa 5 legnagyobb légitársaságának, 10 éven belül 300 repülőgéppel és több mint 10 000 alkalmazottal 100 millió utast szállítva, és ezáltal is további növekedési lehetőségeket teremtve a Wizz Air munkatársainak.

Diederik Pen, a Wizz Air ügyvezető alelnöke és operatív vezérigazgatója elmondta: ”Nagyon örülünk, hogy elindíthatjuk a Wizz Air Pilótaakadémiát Magyarországon, a Wizz Air szülőhazájában, ahol jelenleg 2 bázisunk működik, és több mint 800 munkatársunk van. Az első kadétcsoportok hihetetlenül pozitív visszajelzései és fantasztikus eredményei alapján úgy gondoljuk, hogy ez a képzés tökéletes lehetőség tehetséges magyar fiataloknak arra, hogy megvalósítsák álmaikat és pilótává váljanak. Továbbra is bővülünk annak érdekében, hogy Európa 5 legnagyobb légitársasága egyikévé váljunk egy évtizeden belül, így egyre érdekesebb és izgalmasabb karrierlehetőségeket tudunk majd ajánlani légiközlekedési szakembereink folyamatosan növekvő csapatának.”

A Wizz Air hamarosan megkezdi a magyarországi toborzást az Egnatia Aviation januári és májusi görögországi kurzusaira, valamint a Tréner Kft. márciusi és júliusi hazai kurzusaira, emellett lehetőséget kínál, hogy a nyílt napok alkalmával az érdeklődők személyesen találkozhassanak a Wizz Air Pilótaakadémia csapatával.

A programról további információ található a Wizz Air weboldalán: pilot-academy.wizzair.com

A Wizz Air Pilótaakadémia nyílt napjai

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Utazás és sok más elfoglaltság miatt inkább gyors Facebook bejegyzésekben számoltam be nektek az elmúlt hetekben milyen új járatok is jönnek Budapestre, de most ebben a bejegyzésben bővebben is szeretnélek titeket tájékoztatni, hiszen még el sem kezdődött a téli menetrend, de már egyes légitársaságok a jövő nyárra készülnek és új útvonalakat, valamint bővítést jelentenek be a budapesti repülőtérről. Lássuk!

Még idén ősszel 45. légitársaságként érkezik Budapestre egy nagy új név a légiközlekedésben a grúz Myway Airlines, akik TOP kiszolgálatlan útvonalat tűntetnek el a Budapest Airport fehér foltjait tartalmazó térképéről, hiszen Tbiliszivel kötik össze a magyar fővárost. Az első járat október 28-dikán indul, és ezt követően november 20-ig hetente kétszer, majd háromszor repülik az útvonalat a légitársaság Boeing 737-800-as repülőgépei két osztályon 170 ülőhelyet kínálv az utasoknak. A járatok egyelőre csak a téli menetrendi időszak végéig vannak feltöltve.

Menetrend:

TBS-BUD MJ209

18:10-19:40  Csütörtök és Vasárnap (nov. 20-tól keddenként is!)

BUD-TBS MJ210

20:40-01:50 (másnap) Csütörtök és Vasárnap (nov. 20-tól keddenként is!)

A légitársaságnak Budapest lesz az első útvonala az Európai Unión belül. A légicég egy start-up vállalkozás, mely fél éve kezdte meg működését és kínai valamint grúz befektetők kezében van. A társaság hosszútávú terjeszkedési tervei között szerepel további európai, indiai, kínai, és amerikai járatok nyitása is, aminek érdekében Boeing 777-es repülőgépek üzemeltetését is tervezik. A kereskedelmi igazgató a Flightglobalnak adott interjújában kiemelte azt is, hogy jelenleg működő járataik 70-80%-os kihasználtsággal üzemelnek.

easyJet: London-Southend és Manchester

Az angol fapados új járatait leginkább a magyar "vendégmunkás" igény hívta életre, valamint az is hogy a Flybe jaunártól megszűnteti londoni járatát, így ezen útvonalon egyedül marad az easy, míg Manchester esetében a Jet2 és a Ryanair is versenytársa lesz.

Manchester:

- első járat november 5.

- hetente 2 járatpár

U2 1857 MAN-BUD

6:00-9.45 hétfő - 16:00-19:45 péntek

U2 1858 BUD-MAN

10:15-12:15 hétfő - 20:15-22:10 péntek

London-Southend:

- első járat november 2.

- hetente 2 járatpár

U2 7497 SEN-BUD

8:05-11:30  hétfő - 7:20-10:45 péntek

U2 7498 BUD-SEN

12:00-13:30 hétfő - 11:15-12:45 péntek

Ryanair: Cork

Szintén egy munkás és látogatásra épülő járat, melyet az írek vesznek üzemeltetésükbe 2019. április 4-től hetente két alkalommal. Cork után az ír szigeteken ott hever még Belfast városa is üzemeltetőre várva.

FR9136 ORK-BUD

6:30-10:40 csütörtök - 18:05-22:15 vasárnap

FR9137 BUD-ORK

11:05-13:15 csütörtök - 15:30-17:40 vasárnap

SAS: Osló és Stockholm

A Budapestről állandó járataival kivonult, de egy-egy ünnepek alkalmával menetrendszerinti járatokat fenntartó Scandinavian Airlines az idei karácsonyi időszakban Oslóból és Stockholmból is fog menetrendszerinti járatokat üzemeltetni Budapestre.

Budapest és Stockholm Arlanda között míg Budapest és Osló között négy járatpárt terveznek elindítani.

OSL-BUD

December 21. 16:50-19:10

December 22. 12:25-14:45

Január 1. 9:15-11:35

Január 2. 11:00-13:20

BUD-OSL

December 21. 19:50-22:15

December 22.15:25-17:50

Január 1. 12:15-14:40

Január 2. 14:00-16:25

Budapest és Stockholm Arlanda között pedig 11 járatot terveznek indítani

ARN-BUD

December 20-22. 19:20-21:30 / 6:20-8:30 / 18:15-20:25

December 28-30. 17:50-20:00 / 18:15-20:25 / 8:40-10:50

Január 1-4. 17:40-19:50

Janáur 6. 16:45-4518:55

BUD-ARN

December 20-22. 22:10-00:30 / 9:10-11:30 / 21:05-23:25

December 28-30. 20:40-23:00 / 21:05-23:25 / 11:30-13:50

Január 1-4. 20:30-22:50

Január 6. 19:35-21:55

Aegean Airlines: Szaloniki

Az idei év másik ünnepi újdonsága, hogy a görögök ideiglenes menetrendszerinti járattal kötik össze Budapestet Szalonikivel az ünnepek idejére. A négy járatpár az alábbi időpontokban fog közlekedni:

SKG-BUD A3 522

December 23. 27. 30. és január 3. 14:30-15:20

BUD-SKG A3 523

December 23. 27. 30. és január 3. 16:00-18:40

Transavia: Nantes

Szintén egy Toplistás szereplő, mely már régóta kiáltott közvetlen járatért. Most az Air France fapados légitársasága hozza el Budapestre 2019. április 7-étől hetente két alkalommal, Boeing 737-800-as gépekkel kiszolgálva.

Az útvonal pontos menetrendjét sajnos még nem tették közzé.

Sűrítés

Az új járatok mellett eddig ismert még hogy az Austrian Airlines 19 helyett heti 20 járattal folytatja télen Budapesten, valamint az ukrán UIA 2019. április 1-jétől már naponta két járatpárt fog üzemeltetni.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A kivitelezők a mai napon elvégezték a 100. zajvédő hangszigetelést egy rákoshegyi lakóházon, aminek a költségeit a Budapest Airport állta. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető cég nemcsak a főváros XVII. kerületében, hanem Pestszentlőrincen és Vecsésen is sikeres lakossági ablakszigetelési programot hajtott végre.

Ahogy az várható volt, idén tavasszal a ferihegyi 1. futópálya betonjának javítása és az ezzel járó pályazár miatt megnőttek a lakossági zajpanaszok a főváros XVII. kerületében, hiszen a repülőgépeket ideiglenesen csak errefelé lehetett átirányítani. A repülőtéri 2. futópálya rákoshegyi végére normál esetben a forgalom legfeljebb mindössze 5 %-a esik, a felújítás három és fél hónapja alatt viszont minden repülőgép ebben az irányban közlekedett. Éppen emiatt a Budapest Airport önkéntes lakossági hangszigetelési programot hirdetett a forgalom miatt zajnak legjobban kitett részeken, sőt annak a határain is túl.

A program lényege, hogy a repülőtérhez legközelebb eső, kertvárosi részeken a Budapest Airport költségén elvégzik a lakóházak ablakainak hangszigetelését. Ez – a mérések szerint – 10-15 decibeles zajcsökkentést eredményez, ami a gyakorlatban nagyjából felére csökkenti a lakószobákban hallható külső zajokat. Az ablakszigetelés egy másik „mellékhatása”, hogy a leszigetelt lakásokban jelentősen csökkennek a fűtési költségek, mert az extra réteggel ellátott üvegtábláknak lényegesen jobb a hőszigetelésük is.

Átlagos hangszigetelésű ablakokat feltételezve összességében akár 40 decibeles hangszigetelő képesség is elérhető a kivitelező által alkalmazott megoldásokkal, amikkel a beltéri határértékek alatt tartható a zajterhelés szintje a zajgátló védőövezetekben lévő lakóingatlanokban is. A fenti megoldáson túl a lakóingatlan tulajdonosa költségmegosztással járó ablakcserét is igényelhet. A Budapest Airport ebben az esetben a szigetelés összegéig támogatja az ablakcsere költségét. A mostani program egyébként nem ért véget, aki kéri és jogosult rá (az ingatlana az ún. zajgátló védőövezetbe esik), annak ezután is elvégzik az ablakszigetelést.

„A Budapest Airport továbbra is elkötelezett a repülőtér környezetében élő lakóközösségekkel folytatott jószomszédi kapcsolatok mellett.” – emlékeztetett Szarvas Gábor, a Budapest Airport közösségi kapcsolatokért felelős igazgatója, aki hozzátette: - „A XVII. kerületnek évi mintegy 1 milliárd forint helyi adót fizetünk, az összes repülőtér környéki település együttes adóbevétele eléri az évi három milliárd forintot, amit csak a repülőtér fizet nekik. Ezeken az összegeken felül is arra törekszünk, hogy egyedi támogatások és különböző egyéb kezdeményezések révén megosszuk a repülőtér működéséből fakadó előnyöket valamennyi környező település lakosságával. A szomszédos települések ugyanis ezer szállal kötőnek a repülőtérhez, amely hozzávetőleg ötezer helyi család megélhetését biztosítja.”

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Lufthansa személyzete hamarosan bajor népviseletben száll gépre a müncheni Oktoberfest alkalmából. A többéves szokás szerint a Lufthansa kabinszemélyzete hagyományos bajor ruházatot a visel a légitársaság egyenruhája helyett egyes Münchenből induló járatokon. A Lufthansa ezenkívül söröshordókat is elhelyez a fedélzeten, hogy hagyományos csapolt sört szolgáljon fel az utasoknak repülés közben. Az idén első ízben a személyzet közreműködésével állították össze az üzleti osztály – csapolt sörhöz kiválóan illő – exkluzív oktoberfesti menüjét.

2018. szeptember 19-én New York-ba (Newark) indul majd Münchenből a Lufthansa első hagyományőrző járata. A második szeptember 25-én követi, ezúttal Szingapúrba. Október 6-án a München és Sanghaj közötti járat utasainak is részük lehet a különleges élményben, az Oktoberfest hivatalos lezárása előtt. Az ünnep idején egyes európai járatok személyzete is bajor népviseletet ölt.

A Lufthansa dolgozói hagyományos bajor népviseleteben

A Lufthansa hosszú távú járatait kiszolgáló személyzetének ruháit a népviseletek tervezésével foglalkozó müncheni Angermaier divatház készítette. A női utaskísérők oktoberfesti dirndlije sötétkék, ezüstszürke köténnyel. Férfi kollégáik bőr rövidnadrágot viselnek majd a dirndlivel megegyező anyagból készült sötétkék mellénnyel. Az Angermaier már harmadik éve öltözteti a kabinszemélyzetet a világ legnagyobb hagyományőrző fesztiválja idején. A korábbi évekhez hasonlóan a Lufthansa utasai a Münchenből egyes európai célállomásokra induló járatokon is találkozhatnak a népviselettel. Október 5. és 7. között a Lufthansa CityLine egyik járatának dolgozói cserélik az egyenruhát hagyományos bajor viseletre. A hagyományőrző járatok idei célállomásai: Berlin, Köln/Bonn, Luxemburg, Pisa, Genova, Amszterdam, Rzeszow, Temesvár és Cagliari.

A hagyományt folytatva a 2-es terminál utasait kiszolgáló földi személyzet tagjai is bajor ruhát viselnek majd az Oktoberfest alatt. A női dolgozók dirndlire, férfi kollégáik pedig bőr rövidnadrágra cserélik a Lufthansa egyenruháját. A légitársaság első osztályú váróinak dolgozói fekete-arany népviseletben fogadják az utasokat.

Csapolt sör és utaskísérők által összeállított ünnepi menü

Az 1960-as években már szolgáltak fel frissen csapolt sört a Lufthansa járatain. Akkoriban a Lufthansa Senator Service lepte meg vele az utasokat, és a légitársaság az idén feleleveníti a hagyományt. A repülésre alkalmas hordót kifejezetten a Lufthansa hagyományőrző járataira választották ki. A különleges hordóban szelep szabályozza a szén-dioxid nyomását, így a sör akár 10 ezer méter magasságban is biztonságosan csapolható. A friss sör mellé az üzleti osztály utasai ünnepi menüt kapnak. Most első ízben a Lufthansa utaskísérői állították össze a menüsort – az LSG Sky Chefs szakértőinek közreműködésével. Ennek során figyelembe vették korábbi hagyományőrző járatok személyzetének ötleteit, tapasztalatait. Az idei kínálat: szarvasgombás marhatatár, szemling rizlingszósszal és bajor krém pisztáciapesztóval. Szeptemberben és októberben az üzleti osztály utasai valamennyi interkontinentális járaton az ünnepi menüt fogyaszthatják.

Így festett az első osztály a hatvanas évek elején. Egy utaskísérő épp friss pilseni sört csapol egy Boeing 707 fedélzetének „Lufthansa Senator Service” részén. Akkoriban a légitársaság a német csapolt sör mellett bajor pereccel és sonkával lepte meg amerikai utasait, amelyhez egy kupica magas alkoholtartalmú borókapálinkát kínált.

Oktoberfest a Lufthansa váróiban

A müncheni Lufthansa várók is felkészültek az Oktoberfestre. A tavalyihoz hasonló módon, most is több mint 4000 kg húskenyér (Leberkäse), több mint 38 ezer perec és mintegy 750 kg fehér kolbász elfogyasztására számítanak a repülőtér 2-es termináljában és szatellit épületében található 12 váróban. Az ünnepre feldíszített első osztályú várók éttermeiben a menü a hagyományos oktoberfesti levessel indul, amit rusztikus módon elkészített kacsa követ. A desszert sárgabarackkal és szilvával töltött gombóc lesz vaníliahabbal. A szenátor és az üzleti várók vendégei „Andechser” gulyás és gombóccal körített tejszínes gomba közül választhatnak. Az ételek mellé természetesen az összes váróban oktoberfesti csapolt sört szolgálnak fel.

Oktoberfest-doboz az utasoknak

 Az Oktoberfest első hétvégéjén a müncheni 2-es váróba érkező utasok különleges dobozt kapnak ajándékba. A doboz az ünnep minden kellékét tartalmazza: söröskorsóra húzható szalagot, vitaminitalt, néhány sós perecet, és söröskorsó alakú gyümölcsös gumicukrot.

Fényképek: Lufthansa

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A sűrítéssel kapcsolatos korábbi februári engedélyezés után, most már a foglalási rendszerben is megjelent az Ukraine International Airlines Kijev Boriszpili repülőtere és Budapest között naponta közlekedő második UIA járatpár.

Még korábban adtuk róla hírt, hogy az alig egy éve budapesti járatot üzemeltető UIA légitársaság a sikeres működésének köszönhetően napi kettőre tervezi bővíteni a járatainak a számát. Idén februárban a légitársaság zöld utat kapott a járatbővítésre az Ukrán Polgári Légiközlekedést Felügyelő Hatóságtól. Mostanra pedig már a menetrend is kijött, mely szerint 2019. április 1-jétől már naponta két UIA járat fog landolni Ferihegyen, melyből az új járat gépe a reptéren fog éjszakázni

Az új járat menetrendje

PS816

BUD-KBP 5:25-8:10

PS815

KBP-BUD 20:05-21:00

Ezen járatokat a foglalási rendszer szerint a légitársaság kisebb Embraer ERJ-145-ös (a foglalás szerint-bár ilyen típusú gépe jelenleg nincs az UIA-nak) típus gépei fogják repülni, míg a másik járatokon megmaradna a Boeing gépek.

A jegyár egy útra 23.700 Ft-tól érhető el.

Az UIA az új járat elindításával rendkívül jó csatlakozási lehetőségeket nyújt a magyar utasok számára olyan városok felé, melyekkel a magyar főváros nem vagy csak nagyon kis számú járattal rendelkezik összeköttetéssel, de számít az USA felé utazókra is, hiszen ezen új járatával elérhetjük a New York JFK, Toronto, Vilnius, Baku, Jereván járatokat is. 

Az UIA 2017. június 15-én indította el első budapesti járatát, mely kaput nyújt Magyarország és Ázsia, Közép-Ázsia, valamint a Baltikum városai közötti utazáshoz.

Fénykép: ch-aviation

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Ezentúl csupán egy telefonkészülékre lesz szükségük a KLM utasainak, hogy megbizonyosodjanak, kézipoggyászuk mérete megfelel az előírtaknak. A KLM Holland Királyi Légitársaság kiterjesztett valóságot (AR) alkalmaz ehhez az új mobilszolgáltatáshoz.

A KLM AR kézipoggyász-ellenőrző applikációja egy átlátszó, virtuális KLM poggyászt használ, mely a fedélzetre felvihető kézipoggyász méreteit replikája. Az alkalmazott AR technológia lehetővé teszi a virtuális kép valóságban való elhelyezését és annak interaktív használatát. Ezáltal az utasok akár otthonról is könnyedén ellenőrizhetik, hogy kézipoggyászuk mérete megfelel-e az előírtaknak. iOS felhasználóknak a szolgáltatás már elérhető a KLM applikációban.

KLM az AR technológia élvonalában

A KLM egy azoknak a csoportvezető cégeknek, melyek szolgáltatásaikban az Apple kiterjesztett valóság (AR) technológiájának sokszínű lehetőségeivel teszik élvezetesebbé a felhasználói élményt. A KLM a jövőben is folyamatosan a szolgáltatások fejlesztésén és javításán dolgozik, hogy az összhangban legyen a legújabb AR technológiával.  

Pieter Groeneveld, Air France-KLM Digitális alelnöke:

„Az AR potenciáljának kihasználásával a KLM komoly lépéseket tesz a digitális szolgáltatások terén. Az AR kézipoggyász-ellenőrző szolgáltatással az utasaink igényeit helyezzük előtérbe. Továbbra is az innováció úttörőjeként törekszünk az utasaink legmagasabb szintű kiszolgálására.”

További AR kezdeményezések a KLM-nél

Az új AR szolgáltatás olyan korábbi sikeres kezdeményezéseknek köszönhetően jött létre, mint a KLM applikációban 360 fokban megtekinthető Dreamliner repülőgép installációja. Ezen kívül a KLM Houses alkalmazás is kiegészült egy új AR funkcióval. A felhasználók iOS11-et használva még Anthony Fokker 98. házának történetét is megtekinthetik kiterjesztett valóságon keresztül. Egy kattintás a kék repülőgép ikonra és máris különböző Fokker repülőgépekkel repülhetünk.

A KLM App milliós letöltöttségnél jár

A KLM alkalmazást már több, mint egymillióan töltötték le, és naponta több százezren aktívan használják. A letöltők 70%-a tartósan be van jelentkezve és havi több alkalommal használja az applikációt. Az alkalmazás teljes mértékben a felhasználók utazásuk előtti, közötti és utáni kényelmére lett tervezve.

Az AR kézipoggyász-ellenőrző extra kiegészítésként szolgál a már meglévő funkciókhoz (naprakész repülési információk, járatfoglalás, online check-in, beszállókártyák letöltése és ülőhelyek foglalása)

a KLM applikációban. Az alkalmazást mostanában építették be az AirPort Map-be is, egy olyan térképbe, amely nem kevesebb, mint 24 különböző repülőtér utasainak teszi lehetővé a könnyebb és gyorsabb tájékozódást. A térképen található mérföldkövekre kattintva az utasok a KLM applikáción keresztül hasznos információkhoz és tippekhez juthatnak a saját KLM repülési előzményeiknek megfelelően, valamint még új járatra is foglalhatnak maguknak jegyet. Ha járatuk nagy mértékben késik, az utasok az alkalmazáson keresztül aktiválhatják étel utalványukat is.

A KLM appjait itt tudod elérni és letölteni! Kattints!

Fénykép: Mobile Marketing Magazine

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Codeshare megállapodást írt alá a dubaji központú Emirates és a vietnámi Jetstar Pacific Airlines. A megállapodásnak köszönhetően naponta indulnak majd járatok Dubajból a vietnámi Ho Si Minh-városba és Hanoiba, ahonnan még további 14 belföldi célállomás válik elérhetővé a Jet Star járataival. Ez a folyamatosan bővülő magyar-vietnámi gazdasági kapcsolatok miatt az üzleti és a turista utazóknak, illetve az egyre növekvő számú magyarországi vietnámi közösség számára igazán jó hír.

Új codeshare megállapodást jelentett be az Emirates és a Jetstar Pacific légitársaság. Ezzel tovább bővült a dubaji légitársaság és a Jetstar csoport közötti együttműködés. A vietnámi Ho Si Minh-városban működő Jetstar belföldi szolgáltatásait mostantól az Emirates utasai is gondtalanul élvezhetik, és ez vonatkozik a Vietnámot Szingapúrral, Thaifölddel vagy Ausztráliával összekötő járatokra is. A járatbővítés jó hír lehet a közép-európai térségben, különösen a Csehországban és Magyarországon élő vietnámi közösségek számára, de kényelmesebbé teszi az utazásszervezést azoknak a magyaroknak is, akik üzleti célból utaznak Vietnámba, vagy szeretnék felfedezni a távol-keleti ország természeti csodáit.  

Az új megállapodás Ho Si Minh-városon és Hanoin kívül 14 másik vietnámi célállomást is elérhetővé tesz az Emirates utasainak: Buon Ma Thuot, Phú Quốc-sziget, Da Lat, Quy Nhơn, Tamky-Chulai, Hue, Pleiku, Nha Trang, Vinh, Tuy Hoa, Dong Hoi, Thanh Hoa, Hải Phòng és Da Nang.

Hanoi Budapestről 4 óra 25 perces, míg Ho Si Minh városa 10 óra 35 perces dubaji átszállási idővel érhető el. Vissza irányba Ho Si Minh felől 4 óra 15 perc míg Hanoi felől 3 óra 20 perces az átszállási idő.

A megállapodás megkönnyíti az átszállásokat az utazás egész időtartama alatt: leegyszerűsíti a jegyvásárlást, a csomagfeladást és az utasfelvételt mind az Emirates, mind a Jetstar utasai számára.

Az Emirates már korábban is nagy hangsúlyt fordított a hazai piacon a vietnámi utasok megnyerésére, hiszen közterületeken elhelyezett számos plakátján vietnámi nyelven hirdeti a Budapestről induló járatát.

„Nagy örömünkre szolgál, hogy a Jetstar csoporttal kötött megállapodásunkat most a Jetstar Pacific légitársaságra is kiterjesztettük, és ezzel átfogó légi összeköttetéseket hoztunk létre Vietnámmal és más országokkal. Utasaink ezeken a járatokon is élvezhetik a Skywards hűségprogram minden előnyét, és újabb Skywards Mérföldeket szerezhetnek vagy beválthatják pontjaikat” – nyilatkozta az Emirates stratégiai tervezésért felelős alelnöke, Adnan Kazim.

Vietnámhoz kapcsolódóan egy pár hónapja felmerült, hogy a Vietnam Airlines is érdekelt lehet budapesti és prágai járatynitásban is, bár ezzel kapcsolatban még konkrét információk nincsenek.

Fénykép: globalgujaratnews.in

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A nemzetközi légiközlekedési szakma legjobb futói, légitársaságok és repülőterek, üzleti szolgáltatók, hatóságok és repülőtéri biztonsági szolgálatok emberei vettek részt a Budapest Airport immár 6. Runway Run elnevezésű jótékonysági futóversenyén. A másfél, öt és tíz kilométeres távot a versenyzők részben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér erre az alkalomra lezárt 1. futópályáján (13R/31L) tették meg, ott, ahol máskülönben a repülőgépek szállnak fel és le.

Az egész Európában egyedülálló légiközlekedési futóversenyen több mint 1100 futó állt rajthoz. Egyéniben 5 kilométeres távon a férfi és női mezőnyben is a Budapest Airport munkatársai, Huszák Nikolett és Csuka Balázs állhatott a dobogó legfelső fokára. A verseny történetében még nem fordult elő, hogy a házigazda adta volna egy kategória mindkét nyertesét. 10 kilométeren Szőke Cecília, a KPMG Magyarország munkatársa és Vas Gábor lettek az elsők. (A csapatversenyek eredményét a lenti táblázatban gyűjtöttük össze.)

A különleges hangulatú eseményen a résztvevők a befizetett nevezési díjjal egyrészt a magyar SUHANJ! alapítvány programjait, másrészt a brit Anthony Nolan alapítvány gyermekek csontvelő-átültetési műtétjeit támogatják. A verseny fő szponzorai az idei évben is az Airbus Industries, a Qatar Airways, a KPMG nemzetközi könyvvizsgáló cég, a  Mercedes-Benz Hungária Kft. és az anna.aero légiközlekedési szakportál voltak.

A rajt előtt a versenyzők bemelegítését Simon Szimonetta híres fitnesz edző segítette. A Runway Run távjainak a főszponzorok futóin kívül egyebek mellett olyan rangos légiközlekedési cégek csapatai vágtak neki, mint amilyen a Wizz Air, a Celebi Ground Handling, a Malév Ground Handling, a HungaroControl, az ír Air Lingus (a tavalyi csapatgyőztes), a svájci Swiss, az Emirates, a Lufthansa Technik Budapest, a lengyel LOT légitársaság vagy a Heinemann Duty Free. Külön csapattal indultak az ORFK és a Repülőtéri Rendőr Igazgatóság, a Katasztrófavédelem és más repülőtéri hatóságok munkatársai is.

„Óriási öröm és megtiszteltetés a számunkra, hogy a Budapest Airport lehet a házigazdája ennek az egész földrészen egyedülálló légiközlekedési- és sporteseménynek, büszkék vagyunk arra, hogy népes csapattal vannak jelen olyan jelentős légikikötők is, mint az athéni, a düsseldorfi és a hamburgi is,” jelentette ki Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Emlékeztetett rá, hogy a tavalyi évben nem kevesebb, mint 15 millió forinttal tudták támogatni a résztvevők a magyar SUHANJ! alapítvány programjait, amelyeken mozgássérült emberek sportolási lehetőségeit igyekeznek előmozdítani. A sportos életmód népszerűsítése és a humanitárius célok megvalósítása mellett nem kevésbé fontos, hogy a budapesti verseny egyúttal kiváló lehetőséget teremt a légiközlekedés legkülönbözőbb területéről érkező szakemberek informális találkozójára, hangsúlyozta a Budapest Airport vezérigazgatója.

Csapatverseny győztesei:

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Légiutas-kísérőket toboroz a világ legnagyobb nemzetközi légitársasága szeptember 25-én Budapesten és szeptember 27-én Pécsett. A dubaji központú Emirates Nyílt Napot tart a leendő légiutas-kísérőknek, ahol nem csak az álomállásról, de Dubajról is sok információt kaphatnak a jelentkezők. A sikeres felvételihez öt hasznos tippet osztott meg az Emirates légiutas-kísérője, Vas Vanda, aki egyike a világcég több mint 300 magyar munkatársának.    

Ismét Nyílt Napot tart az Emirates. Budapesten szeptember 25-én reggel 8 órától a Marriott szállodában (1052 Budapest, Apáczai Cs. J. u. 4.), míg Pécsett szeptember 27-én szintén reggel 8 órától a Laterum szállodában (7633 Pécs, Hajnóczy J. u. 37-39.) várják azokat, akik légiutas-kísérőként képzelik el a jövőjüket.  Az Emirates-nél dolgozni rengeteg előnnyel jár: a légiutas-kísérők egy mindenre kiterjedő munkavállalói csomagban, adómentes jövedelemben, kényelmes dubaji lakhatásban és ingyenes munkahelyi transzferben részesülnek. Biztosított a légiutas-kísérők egészségügyi és fogászati ellátása, valamint vásárlási és szabadidős kedvezményekre is jogosultak, de családtagjaik és barátaik is kaphatnak utazási kedvezményeket. Ennek megfelelően a felvételi eljárás is igen átfogó és alapos. Az Emirates egyik munkatársa most bepillantást enged a sikeres felvételi kulisszatitkaiba.

Vas Vandát is egy Nyílt Napon választották ki, és már öt éve dolgozik az Emirates légiutas-kísérőjeként. Azóta számtalan járaton teljesített szolgálatot, és bejárta a világ 71 különböző országát. Vanda most közkinccsé teszi, mi kell ahhoz, hogy egy jelentkező sikerrel járjon és végül a fejére húzhassa a méltán híres piros Emirates sapkát.

1. Ellenőrizd, milyen feltételekkel lehet valaki légiutas-kísérő!

Számtalan előfeltétele van a foglalkoztatásnak. Az egyik ilyen, hogy a jelölteknek be kell tölteniük a 21. életévüket, és képesnek kell lenniük arra, hogy lábujjhegyre állva elérjék a 212 centiméteres magasságot. Ehhez a munkához megfelelő fizikai adottságokra is szükség van. Győződj meg róla, hogy megfelelsz ezeknek az alapvető előírásoknak, másként nem fogják figyelembe venni a jelentkezésedet.

2. Kerülj képbe!

Triviálisnak tűnhet, de a jelentkezés menetét legpontosabban az Emirates állásportálján (http://www.emiratesgroupcareers.com/cabin-crew/) ismerheted meg. Ez tartalmaz minden olyan hasznos információt és előírást, ami – ha be is tartod őket - eljuttathat a sikeres jelentkezésig. Én szeretek felkészülten megjelenni egy állásinterjún, javaslom, hogy te is végezz alapos kutatást a cég történetével kapcsolatban. Vesd össze a tapasztalataidat, tudásodat, képzettségedet a munkaköri elvárásokkal, legyenek kész válaszaid és öltözz az alkalomhoz illően, mint egy profi jelölt. Figyelj a nonverbális kommunikációdra, a testtartásodra és az arckifejezésedre!

3. Gyakorold a nyelvet!

Az angol nyelv ismerete természetesen alapvető elvárás, de a kommunikációs képességek összessége dönti el a jelentkezésed sorsát. A fellépésed meghatározza az első benyomást, de a kiválasztási folyamat későbbi fázisaiban olyan helyzetekbe kerülsz majd, ahol a kiváló kommunikációs képességekre is szükséged lesz. A légiutas-kísérők munkája megköveteli, hogy a munkatársak minden helyzetben kiválóan kommunikáljanak, ezért elkerülhetetlen, hogy a toborzási nap előtt teszteld a képességeidet és gyakorlod a nyelveket. Az interjú gyakorlása segít a stressz leküzdésében. Én például szeretek jegyzetelni is, és összefoglalót írni azokról a kérdésekről, amelyek az interjú során felmerülhetnek.

4. Érkezz a legjobb formádban!

A jelölteknek arra is fel kell készülniük, hogy akár az egész napjuk is a felvételivel telhet. A kiválasztottak értesítést kapnak majd a további teendőkről, és interjú időpontokról. A jó szellemi és fizikai állapot nélkülözhetetlen a kiválasztás során, ez kell ahhoz, hogy egy jelölt eljusson a légiutas-kísérők számára tartott tréningekig. Az intenzív képzések alatt mindvégig számíthatsz a trénerek és más munkatársak támogatására, akik osztoznak is veletek a feladatokban.

5. Változtasd meg az életed!

Csapatunkat 135 különböző nemzetiségű munkatárs alkotja, az Emirates pedig 86 ország 161 célállomására kínál utakat a világ hat kontinensén. Egy ilyen nemzetközi csapatban dolgozni páratlan kulturális tapasztalatot jelent. Fel kell tehát készülnöd egy hatalmas, de nagyon pozitív változásra. Azzal, hogy légiutas-kísérővé válsz és Dubajba költözöl, az utazás a munkád, és az életformád szerves részévé válik.

Vanda végül az interjúk mellé azt tanácsolja, hogy mindig legyetek magabiztosak és higgyetek magatokban. Legalább ennyire fontos az őszinteség, vagyis mondjátok mindig azt, ami először eszetekbe jut. Nem csak a mondanivaló tartalma fontos, de az is, ahogyan mondjátok. Nagyon fontos a munka iránt tanúsított érdeklődésetek, és a lelkesedés. Próbáljatok összhangba kerülni a kérdezővel és a többi jelölttel is. És persze érezzétek jól magatokat!  

A Nyílt Napon való részvételhez nem szükséges előzetes regisztráció, de a jelölteknek egy fotóval és egy angol nyelven írt aktuális önéletrajzzal kell érkezniük, pont úgy, ahogy az a weboldalon szerepel. Légitársaságunk az új pozíciók betöltéséhez nőket és férfiakat is keres. Az Emirates 161 célállomásra kínál utakat a világ hat kontinensén. A légitársaság modern flottája 271 széles törzsű repülőgépből áll. Az Emirates üzemelteti a világ legnagyobb Boeing 777-es és Airbus A380-as flottáját.

További információ: http://www.emiratesgroupcareers.com/cabin-crew/.

Fénykép: Dívány

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

2019 nyarán Varsó és Miami között indíthat új menetrendszerinti non-stop légi járatot a lengyel nemzeti légitársaság a LOT értesült iparági forrásból a lengyel Business Insider. A LOT a hírt egyelőre nem erősített meg, arra hivatkozva, hogy nem tesznek megjegyzést bármilyen spekuláción alapuló állításra.

Nem lenne meglepő, ha tényleg igaz lenne a LOT újabb amerikai járatnyitása, hiszen az Egyesült Államok, azon belül pedig Florida felé történő terjeszkedés egyedülálló lenne Közép-Kelet Európában, hiszen jelenleg csak Bécsből van közvetlen légi kapcsolat Miamiba, melyet az Austrian üzemeltet. Az Austrian járata a most életbe lépő téli menetrendtől kezdve már csak szezonális jelleggel fog működni és csak a nyári időszak során.

Az hírek szerint a LOT hetente négyszer repülhet majd Varsó és Miami között 2019 június 1-től a Boeing Dreamliner 787-es típusú repülőgépeivel.

A LOT újabb amerikai terjeszkedése a jövőben akár Budapestet is érintheti, hiszen az idei évtől kiszolgált New York és Chicago mellett a LOT által már repült Los Angeles és a most tervezés alatt álló Miami neve is szerepel a Budapest Airport legjelentősebb utas potenciállal rendelkező, de kiszolgálatlan TOP útvonalai között. A budapesti terjeszkedést továbbá erősíti a napokban megjelent nemzetközi sajtócikk is, melyben a légitársaság megemlíti, hogy a jövőben jelentősen bővíti a budapesti bázison lévő légiutaskísérőinek számát is a jelenlegi 60 főről 2019-re 250 főre – ami utal arra hogy további rövid és hosszútávú járatok indulhatnak a LOT budapesti bázisáról az elkövetkező évben.

2016 telén charter jelleggel a légitársaság már üzemeltetett Varsó és Miami között légi járatokat, de akkor erre csak utazási irodán keresztül értékesítettek jegyeket.

A LOT-nál az elmúlt években az amerikai piacon való további terjeszkedése mellett az indiai piacra való belépés is felmerült, melynek eredményeként a tervek a jövőben Delhibe indítanának Varsóból menetrendszerinti járatokat.

Varsóból a LOT jelenleg négy nagy USA repülőtérre működtet járatokat: New York JFK, Newark, Chicago és Los Angeles.

Fénykép: LOT

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Úgy tűnik, hogy 2019. január elején a Flybe befejezi budapesti működését. Az okról az ír Independent tesz említést, mely szerint a járaton használt, a Stobart Air-től wet-lease alapon bérelt három Embraer típusú repülőgép közül a dublini székhelyű légitársaság kettőt elvisz a londoni reptérről és ezekre vonatkozóan megszűnteti a partneri szerződését a Flybe-vel. Emiatt négy a két légicég közötti franchise megállapodás alapján működtetett útvonalat - Prága, Velence, Milánó Malpensa és természetesen Budapest – a Stobart Air a továbbiakban nem fogja a Flybe járatként üzemeltetni, így ezen járatok a menetrendeben sem szerepelnek január elejét követően.

A menetrendi adatok alapján eddig úgy tűnik, hogy 2019. január 5-én indulhat utoljára Flybe járat Budapest és London-Southend repülőtere között. Prágába pedig egy nappal tovább, január 6-ig fognak repülni a Stobart Air üzemeltetése alatt a gépek.

A Flybe járat várható megszűnése azonban nem jelenti az útvonal végleges megszűnését, hiszen az easyJet a 2018/2019-es téli menetrendjében november 2-től hetente két új járatot indít Budapest és Southend között a hétfői és a pénteki napokon.

Az ügyben a Flybe-t is megkerestük a járat január 7-ét követő sorsával kapcsolatban, akik válaszukban nem indokolták meg, hogy miért nem érhetőek el a téli menetrendben ezen időpontot túl is a légitársaság budapesti járatai, viszont megemlítették, hogy októberben újabb menetrendi frissítés várható a társaságnál – ami még talán adhat bizakodást arra, hogy a járatokat a Flybe a saját gépeivel folytassa a későbbiekben.

A Flybe a budapesti járatát 2017. május 4-én indította el. Azóta járatai változatlanul hetente három alkalommal repülnek a két város között Embraer E195-ös típusú repülőgépekkel.

Fénykép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Lufthansa különleges évfordulót ünnepel augusztusban. „Két nő a pilótafülkében” – jelentette be a légitársaság sajtóközleményében 30 évvel ezelőtt. 1988. augusztus 23-án Nicola Lisy és Evi Hetzmannseder lettek a Lufthansa első női pilótái.

A brémai kereskedelmi pilótaképző iskola 154. junior repülős kurzusán végeztek, 14 férfi hallgató társaságában. Az oktatás részeként az Arizona állambeli Phoenix melletti sivatag felett vettek repülőórákat. Lisy és Hetzmannseder kétéves felkészülés után, 1988 augusztusának második hetében sikeresen befejezte a képzést egy Boeing 737 fedélzetén, a kanadai Montreálban. A szokásoknak megfelelően ezután ellenőrző pilótákkal (oktatókkal és vizsgáztatókkal) együtt repültek másodpilótaként néhány hónapon át a légitársaság európai járatain, és csak ezután foglalhatták el az első tiszt helyét a Boeing 737-200 pilótafülkéjében. Mintegy tíz évvel később, Nicola Lisy ismét történelmet írt, amikor 2000. január 31-én őt lett a Lufthansa első női kapitánya. Hamarosan Evi Hetzmannseder is követte példáját, aki 2000 februárjában szerzett kapitányi rangot.

Fő cél: a nők arányának növelése a Lufthansa pilótfülkéiben

Bár a női pilóták egy ideje már nem számítanak szenzációnak, a repülés férfias világában még mindig kevés a nő. A Lufthansa Csoport gépeinek fedélzetén több mint 10 ezer pilóta dolgozik, férfiak és nők vegyesen – közülük négyezren a Lufthansa állományában. A Lufthansa Csoport pilótáinak mintegy 6%-a nő, a Lufthansánál ez az arány jelenleg 7%. Csoportszinten növelni szeretnék a menedzseri pozíciókban a nők arányát: a földi személyzet körében éppúgy, mint a gépek fedélzeten. A női pilóták számának növelése a társaság legfontosabb HR-céljainak egyike.

A kilátások ígéretesek. A Lufthansa Csoport légitársaságainak pilótákat képző European Flight Academy jelenleg zajló kurzusain a hallgatók 15%-a nő. A Lufthansa oktatási divíziója aktívan keresi a női jelentkezőket. Hamarosan célzott hirdetési kampányt is indítanak kifejezetten nők számára.

Az első nők még teljesen férfiak uralta világban találták magukat a pilótaképzés során, de napjainkban már nem ez a helyzet. „Ma már magától értetődik, hogy nők is részt vesznek a kurzusainkon, és semmivel nem teljesítenek rosszabbul férfi kollégáiknál. Itt mindenki, akit ellenállhatatlanul vonz a repülés, eltökélten dolgozik azon, hogy pilóta legyen – ebben semmi különbséget nem tapasztalunk a nemek között” – hangsúlyozza Stefan-Kenan Scheib, A320-as kapitány, a Lufthansa Csoport pilótaiskoláinak folyamatgazdája.

„Pilótának lenni a legjobb munka a világon”

Magdalena Gruhn (29) a European Flight Academy ez évi pilótakurzusán tanuló négy női hallgató egyike. Korábban légiutas-kísérőként dolgozott, mígnem egy női pilótával találkozva ráébredt: ezt a munkát nők is végezhetik, és ő is ezt szeretné csinálni. Repülés közben elmondása szerint az jelenti a legnagyobb kihívást, hogy egyszerre több dolgot kell összehangolni, szabályozni és előre kiszámítani. „Az égvilágon semmi oka nincs annak, hogy egy nő ne lenne képes erre” – fogalmaz.

Elke Hieber (53) is osztja ezt a nézetet. Ő 1988-ban kezdett tanulni a Lufthansánál, egyedüli nőként egy 17 tagú csoportban. Ma a darus légitársaság A380-as flottája két női kapitányának egyike. „Pilótának lenni a legjobb munka a világon, izgalmas feladatokkal és olyan nagyfokú rugalmassággal, amely a családi életet is összeegyeztethetővé teszi ezzel a hivatással” – mutat rá Elke Hieber, aki kétgyermekes anyaként kétszer másfél év gyermekgondozási szabadságot vet ki, és már többféle részmunkaidős konstrukcióban is dolgozott. Szerinte eltart egy ideig, mire a társadalom elfogadja, hogy az ember munkája nem függ a biológiai nemtől. „Sok nőnek egyszerűen eszébe sem jut ilyen állásra pályázni.”

Fénykép: Lufthansa

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!