Idén decemberben különleges meglepetésekkel varázsol ünnepi hangulatot mindhárom osztályán az Emirates. Az ünnepek alatt utazók számos karácsonyi újdonsággal találkozhatnak a földön és a fedélzeten egyaránt.

A helyi ízek ihlette menüsor mellett újra elérhető az Emirates fedélzetén az ünnepi kedvencek kibővített választéka. A szezonális menük kulcsszerepet töltenek be a légitársaság ételkínálatában, a karácsonyi ételsor pedig egyértelműen a legkülönlegesebb mind közül.

Az ünnepi ételeket minden utas megkóstolhatja, aki decemberben a Budapestről induló vagy Budapestre érkező járatokon utazik, illetve akik Dubajból Ausztráliába, az Amerikai Egyesült Államokba vagy Európába utaznak.

Az Emirates Turistaosztályon göngyölt pulykát szolgálnak fel áfonyamártással és burgonyapürével, valamint bécsi csirkemellkolbászt és szezonális zöldségeket. Desszertként krémsajtos mázzal borított citromos áfonyatortát vagy fehércsokoládé szirommal és málnapürével tálalt kakaós tortát választhatnak az utasok.

Az Emirates First és Business osztályon utazók számára előételként citrommal és zöldfűszerekkel pácolt garnélarákot szolgálnak fel koktélmártással és édeskömény salátával, főételként pedig gesztenyével és sárgabarackkal töltött göngyölt pulykát kóstolhatnak az utasok áfonyamártással, sütőtök pürével és pulyka baconnal borított krémes kelbimbóval. A különböző útvonalakon különböző desszertek közül választhatunk: a többi között mézeskalács rolád, mentás csokoládé kupola és klasszikus karácsonyi fatörzs is elérhető a fedélzeten.

A prémium utasok már felszállás előtt ünnepi hangulatba kerülhetnek a Dubaji Nemzetközi Repülőtéren található 7, valamint a világszerte elérhető 30 Emirates lounge egyikében.  December közepétől az Emirates First osztály lounge-ban olyan tradicionális édességeket kóstolhatnak, mint a baseli Läckerli mézeskalács, a klasszikus karácsonyi torta, a püspökkenyér, vagy az ünnepi sült pulyka.

Ünnepi ajándékok mindenkinek!

Az Emirates arra is kiemelt figyelmet fordít, hogy különleges ajándékokkal töltse meg az utasok karácsonyi csomagját: decemberben új külsőbe öltöztetett kozmetikai szettel kedveskednek mindhárom fedélzeti osztály utasainak.

Az Emirates First és Business osztályon bemutatták a Bvlgari legújabb fedélzeti kollekcióját, amelyhez 16 különböző külsőt terveztek (a táskák később sminktermékek vagy elektronikai eszközök tárolására is felhasználhatók). A lézervágott mintát a Bvlgari archív díszítőelemei, valamint a közel-keleti kultúra inspirálta, az exkluzív designer táskák pedig a Bvlgari új védjegyének számító parfümjét, testápolóját és egyéb kényeztető termékeket tartalmaznak. A Bvlgari White Tea illatú szettje a hosszú távú éjszakai járatokon, valamint a 10 óránál hosszabb menetidejű repülőutakon érhető el.

Az ünnepek idejére az Emirates Turistaosztály kozmetikai szettjeit is új köntösbe öltözteti a légitársaság: a hat új dizájnt az EXPO 2020 inspirálta, melyet Dubajban rendeznek (az Emirates az EXPO 2020 hivatalos légiközlekedési partnere). A gyűjthető táskák az EXPO 2020 legfontosabb témaköreit mutatják be – Mobilitás, Fenntarthatóság, Lehetőségek, és együtt tökéletesen szemléltetik az expo együttműködő szellemiségét, a kapcsolódó elméket és a jövő megteremtését.

A kozmetikai táskákkal az extra hosszú menetidejű járatokon ajándékozzák meg az utasokat, és olyan hasznos utazási kellékeket rejtenek, mint például a zokni, a fogkefe vagy az alvómaszk.

A csecsemővel utazó szülők egy kifejezetten babáknak készített fedélzeti neszesszert is kapnak – az újonnan tervezett táskákat az Emirates Little Traveller karakterei díszítik, és olyan fontos eszközöket tartalmaznak, mint az előke, kanál, babatörlőkendő, pelenkázó matrac, popsi kenőcs és pelenkatartó kistáska.

Különleges meglepetések az ifjú utazóknak

Az Emirates kitüntetett figyelmet szentel a fiatal utasoknak is – a gyermekeknek összeállított karácsonyi menü (sült pulyka, édesburgonyapüré, sárgarépa és zöldborsó) mellett gazdag, krémsajtos mázzal tálalt csokoládés brownie-val és fehércsokoládés nyalókával kedveskednek nekik.

Noel az új plüssfigura csak idén decemberben érhető el az Emirates fedélzetén

Az Emirates Fly With Me Animals választékához ezúttal egy limitált kiadású karakter érkezik. Noel, a jegesmedve ünnepi, vörös sálban köszönti a legifjabb utazókat, a karácsonyi szezonnak megfelelően pedig csak decemberben találkozhatnak vele az utasok.

Noel, a jegesmedve Travel Buddy-ként is elérhető, a műanyag akasztónak köszönhetően pedig később könnyen felakaszthatjuk az autóban, a babakocsiban vagy akár a kiságy mellett is – a Carry Buddy kiadást pedig egyszerre játékként és puha takaróként is használhatjuk.

Klasszikus karácsonyi filmek a fedélzeten

Az ünnepi hangulatot jól tükrözi az Emirates díjnyertes ice fedélzeti szórakoztató rendszerének decemberi kínálata is, amelyben számos karácsonyi klasszikust is találunk az olyan magyar filmek mellett, mint a Brazilok vagy a Kincsem. Többek között olyan filmekkel találkozhatunk, mint Az élet csodaszép, a Fehér karácsony, a Csoda New Yorkban, a Reszkessetek, betörők!, vagy a Szellemes karácsony, valamint olyan ismert sorozatok karácsonyi különkiadásait tekinthetjük meg, mint az Office és a Family Guy. Az utasok több mint 2 500 szórakoztató csatorna közül válogathatnak, többek között az idén bevezetett „Christmas number 1s” lejátszási listából, valamint kifejezetten gyermekeknek szóló TV csatornákat is találunk, olyan alkotásokkal, mint a Graffaló, a Boszi seprűnyélen és a Hóember.

Az Emirates minden utasának 20 MB ingyenes Wi-Fi adatforgalmat kínál, hogy útközben is kapcsolatban maradhassanak a barátaikkal és a családjukkal. Az Emirates Skywards hűségprogram tagjai pedig a tagság fokozatától, valamint az utazás osztályától függően különleges előnyökhöz juthatnak a karácsonyi időszakban.

Azok számára, akik az új év alkalmából felfrissítenék a nyelvtudásukat, a légitársaság 10 új uTalk nyelvcsatornát hozott létre, többek között japán, svéd, brazil, portugál és török nyelvleckékkel.

Ünnepi vásárlás az utolsó pillanatban

Az Emirates hivatalos márkaboltja karácsonyi termékek széles kínálatával készül azok számára, akik az utolsó pillanatban is ajándékok után kutatnak. A kollekcióban egy limitált kiadású piros First osztály takaró, valamint karácsonyi pulóverek és ünnepi pizsamák kaptak helyet a család minden tagja számára. Ezen kívül ünnepi játékmackók, karácsonyfadíszek és üdvözlőlapok is megtalálhatók a kínálatban, melyek a márkaboltokban, valamint online, a www.emirates.store weboldalon is elérhetők.

A „last minute” vásárlók a fedélzeten is válogathatnak az új termékek és az Emirates duty free kollekció különleges ajánlatai közül: az Emirates hivatalos ajándéktárgyai mellett több mint 100 új termék található a kollekcióban. A speciális ajánlat keretein belül 2 vagy több illat vásárlásakor kedvezményben is részesülnek az utasok.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Lufthansa Csoport légitársaságai a jövőben másként írják jóvá a mérföldeket a Miles & More törzsutasprogram tagjai számára. 2018. márciustól a jóváírt mérföldek száma az utazás árától (a repülőjegy adott légitársaság által felszámított díjakkal növelt árától) és a programban szerzett törzsutasstátusztól függ majd.  A régi rendszerben a foglalási osztálytól, pontosabban a foglalási osztálytól és az útvonal hosszától függött a jóváírt mérföldek száma.

A jövőben a Miles & More program tagjai 4-6 jóváírt mérföldet kapnak minden egyes, foglalási és utazási szokásaiknak megfelelően elköltött euró után. Az új elszámolási rendszer a Lufthansa Csoport légitársaságainál (Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels Airlines és Eurowings), valamint a Miles & More program partner-légitársaságainál lesz érvényes, amennyiben a járatra a jegyet a Lufthansa Csoport légitársaságainak valamelyike bocsátja ki.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a Miles & More program tagjai mindig legalább négy mérföldet kapnak majd a fenti légitársaságok járataira elköltött egy eurónyi összeg után. A törzsutasstátusszal rendelkező tagok eurónként hat mérföldet kapnak majd a Lufthansa, a SWISS és az Austrian Airlines, valamint a United Airlines és az Air Canada járatainál. Ez azt jelenti, hogy a törzsutasok a korábbi 25% helyett 50% jutalommérföldre lesznek jogosultak a hálózati légitársaságok és a tengerentúli vegyesvállalati partnerek járatai esetében. Ugyanez vonatkozik az Adria Airways, az Air Dolomiti, a Croatia Airlines és a LOT Polish Airlines légitársaságokra, amelyek szintén részt vesznek a Miles & More törzsutasprogramban.

 Az Eurowings, a Brussels Airlines és a többi Miles & More partner-légitársaság esetében a jutalommérföldek mértéke továbbra is 25% marad, tehát a törzsutasstátuszú utasok öt mérföldet kapnak minden elköltött euró után. A mérföldek jóváírása csak akkor történik az új rendszer szerint, ha a járatra a jegyet a Lufthansa Csoport légitársasága bocsátotta ki, nem valamely más légitársaság.

A résztvevők törzsutasstátusza, a kapcsolódó előnyök és a státusz megszerzéséhez szükséges mérföldek száma nem változik az új rendszerben. A változás a légitársaságok által összességében jóváírt mérföldek számát, és a mérföldek beváltásának lehetőségeit sem befolyásolja lényegesen.

A változtatással a Lufthansa Csoport rugalmas rendszert hoz létre a mérföldek jóváírására, összekapcsolva egymással a mérföldek számát és a jegy árát. Ezzel a lépéssel Európa vezető légitársasága a jelenleginél nagyobb mértékben jutalmazza a magasabb árú jegyek vásárlását.

A mérföldeket a foglalási osztály és az útvonal hossza alapján jóváíró jelenlegi rendszer javarészt megszűnik a Lufthansa Csoport légitársaságainál. A jövőben csak abban esetben alkalmazzák a régi rendszert, ha a Miles & More program résztvevője a Lufthansa Csoport légitársaságával utazik, de a jegyet a csoporton kívüli légitársaság bocsátotta ki, vagy ha az utas szervezett utazás részeként vásárolta a jegyet. Ha a járatra a Miles & More külső partner-légitársaságánál foglalnak jegyet, és azt az adott légitársaság üzemelteti, szintén a régi rendszer szerint történik a mérföldek jóváírása.

Az új rendszer 2018. március 12-től lép érvénybe. Így a Lufthansa Csoport ügyfeleinek és a Miles & More program résztvevőinek is elegendő idejük lesz arra, hogy figyelembe vegyék az új jóváírási rendszert utazásaik megtervezésekor. A 2018. március 12. előtt foglalt jegyek esetében még a régi rendszer szerint számolják el a mérföldeket a programban, még akkor is, ha az utazás csak az átállás napján vagy azután kezdődik.

A járatok utáni jóváírást a múltban már többször a jegyárak változásához igazították, az alacsonyabb árfekvésű foglalási osztályokon csökkentve a jóváírt mérföldek számát. Az új jóváírási rendszer automatikusan a jegyeladás által generált árbevétel alapján rendeli hozzá az utasokhoz a mérföldeket. Ezzel a lépéssel a Lufthansa Csoport következetes rendszert hozott létre a mérföldek jóváírására. A törzsutasok továbbra is magas szintű kényelmet élvezhetnek utazásaik során. Ezután is az útvonal hossza marad a releváns tényező a törzsutasstátusz megszerzéséhez szükséges mérföldek számításakor, és a törzsutassátuszhoz kapcsolódó előnyök is változatlanok maradnak.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Elég érdekes légügyi megállapodás született a napokban Magyarország és az afrikai Szudán között, mely lehetővé teszi, hogy a jövőben a két országot közvetlen légi járat kösse össze - számolt be róla az aeropolitics.com

A Külgazdasági és Külügyminisztérium biztonságpolitikai és nemzetközi együttműködésért felelős államtitkára Mikola István az elmúlt hetekben történt szudáni látogatása során megújította a két ország között, már 1960. óta fennálló légügyi egyezményt, mely az elavultsága miatt szorult megújításra.

Az új megállapodás a remények szerint mihamarabb utat nyithat egy közvetlen járat felé is Budapest, valamint Kartúm városa között. Azonban a lehetőségek korlátozottak, hiszen Szudán légitársaságai az Unió területéről ki vannak tiltva, az Unió repülés biztonsági fekete listáján szerepelnek, így kérdéses vajon kit lehet az útvonalra üzemeltetőként találni, illetve van-e igény a két ország közötti légi kapcsolat fenntartására.

Az afrikai kontinenssel való légi kapcsolatok száma az elmúlt években növekedett, hiszen a tavalyi év szeptembertől hetente két járatpár közlekedik Budapest és Algír városa között, idén télen pedig elindult a Wizz Air Agadir és a Ryanair Márrakes járata is, melyet várhatóan a jövő év végére követ a Royal Air Maroc casablancai járata is. Mindezek mellett a Budapesten már törzsgyökeres Egypt Air is fejleszteni készül budapesti járatát, hiszen az útvonalon nagyobb gépeket állítanak be, valamint tervezik a napi járat elindítását is.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Wizz Air  elnyerte az Aviation 100 „Az Év Európai Légitársasága” címet. A díjat Owain Jones, a Wizz Air vállalati kapcsolatokért felelős igazgatója vette át az Airline Economics Growth Frontiers 2017 konferencia gálavacsoráján Londonban.

Az Aviation 100 méltatta a Wizz Air idei kiemelkedő növekedését, aminek köszönhetően a légitársaság rekordszintű utasszámot ért el, tovább bővítette széles hálózatát és 146 darab Airbus A320neo típuscsaládba tartozó repülőgépre szóló forradalmi megrendelést jelentett be a Dubai Airshow-n.

A neves díjjal a légiipar leginkább kiemelkedő teljesítményt nyújtó szereplőit ismerik el, világszerte az iparág több mint 10 000 képviselőjéhez eljuttatott kérdőív eredményei alapján. A díjra javaslatokat is lehet tenni, majd a jelölteket szakmai kritériumok alapján pontozzák. Az Aviation 100 kategóriánként a tíz legjobbat rangsorolja, ezek közül a legjobbak kaphatják meg a kimagasló teljesítményt díjazó, hőn áhított címet.

Owain Jones, a Wizz Air vállalati kapcsolatokért felelős igazgatója elmondta: „Büszkén vesszük át ezt a neves elismerést, amely ismét megerősíti, hogy a Wizz Air nem csupán kiváló légitársaság, de kiemelkedő vállalkozás is. 2017 nagyon izgalmas év volt a Wizz Air számára: 24% feletti, kimagasló növekedést értünk el, rekord utasszám mellett. Hálózatunkat 43 országra, több mint 550 útvonalra bővítettük, és számos innovatív szolgáltatással javítottuk ügyfeleink utazási élményét. Forradalmi, újabb 146 Airbus A320neo típuscsaládba tartozó repülőgépre szóló megrendelésünk lehetővé teszi, hogy az elkövetkező évtizedben is folytassuk növekedésünket. Ez azt jelenti, hogy egyre több alacsony viteldíjas utazási lehetőséget tudunk biztosítani Európában és a kontinensen túl, miközben továbbra is azon leszünk, hogy kétséget kizáróan a Wizz Air legyen Európa legalacsonyabb költségszint mellett működő légitársasága. 2018-ban arra összpontosítunk, hogy stimuláljuk a keresletet és mindenki számára elérhetővé tegyük a légi utazást, miközben Európa egyik legfiatalabb flottájával kiváló utazási élményt nyújtunk.”

Fénykép: Wizz Air

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Ládányival gyűlik a Budapest Airport biztonsági ellenőrző csapatánál, már most a repülésre igen komolyt veszélyt rejtő csillagszórók. Az ünnepek közeledtével, mint minden évben most is figyelmezteti utasait a Budapest Airport, hogy tilos bármilyen csillagszórót, vagy tűzijátékot a repülőgépek fedélzetére felvinni, vagy a feladandó kézipoggyászban elhelyezni!

Közelegnek az ünnepek, a karácsonyi és újévi készülődés során egyre több utas próbál csillagszórót, tűzijátékot és más, a repülésre veszélyesnek minősített pirotechnikai eszközt felvinni a repülőgépekre. Különösen népszerű termék ebben az időszakban a csillagszóró, elsősorban talán azért, mert külföldön nem, vagy csak nagyon kevés helyen lehet hozzájutni. Tudni kell azonban, hogy ez az amúgy látványos ünnepi kellék vas, magnézium, acél, alumínium vagy egyéb fajta fémport tartalmaz, így akár 1000-1600°C-on is éghet, emiatt szállítása a légiközlekedésben szigorúan tilos.

Ez a korlátozás egyaránt érinti a kézipoggyászt és a feladott csomagot: ha a biztonsági szolgálat az átvizsgálás során bármelyik bőröndben vagy táskában veszélyes anyagot talál, köteles azt felnyitni, a veszélyes tárgyat pedig eltávolítani. Ez az eljárás egyik fél számára sem kellemes, ráadásul jelentős időveszteséget, rosszabb esetben késéseket okozhat.

„Elérkeztünk az év azon időszakához, amikor a repülőtéri biztonsági szolgálat kénytelen az utasok csomagjait (a kézi- és a feladott poggyászt egyformán) felnyitni, ha abban a repülésre veszélyes pirotechnikai eszközt talál az átvilágítás során – mondta Szabó István, a Budapest Airport biztonsági igazgatója. Azt is elárulta: csak az idén decemberben eddig mintegy kétládányi csillagszórót foglaltak le a biztonsági ellenőrzéseknél, ami nemcsak kellemetlenséget okoz, hanem időveszteséget is jelent és akár a járatok késéséhez is vezethet. Hozzátette: „Arra kérünk minden utast, hogy a poggyászokba se tegyen csillagszórót, tűzijátékot és hasonló, a repülésre veszélyes pirotechnikai eszközt.”

Fénykép: regencytransportation

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Berlin Schönfeld repülőtere után a Tegel repülőtérről is indít menetrendszerinti járatokat Budapestre az easyJet. Az első járat a jövő év januárjában indul el a korábban az Air Berlin által repült útvonalon.

2018. január 8-tól naponta közlekedő járatot indít Budapest és Berlin Tegel repülőtere között az easyJet. Mivel a légitársaság honlapján a január 8-át követő időpontokban is lehet foglalni a Schönfeldre közlekedő járatokra, így vélhetően egy darabig két berlini repülőteret fog kiszolgálni Budapestről az easyJet.

A járatok hétfő és péntek között 10:10-kor indulnak Tegel-ről és 11:50-kor szállnak le Budapesten, míg szombaton ez 07:10-es indulás és 08:50-es érkezés, vasárnap pedig 10:30-as indulás és 12:10-es érkezés.

Vissza irányba Budapestről hétfő és és péntek között 12:25-kor indulnak és 13:55-kor landolnak Berlinben, míg szombaton 09:20-kor indulnak és 10:50-kor landolnak, vasárnap pedig 12:40-kor indulnak és 14:10-kor érkeznek meg Tegel repülőterére.

A kezdő jegyárak egy útra 10.100 Ft-tól érhetőek el!

Korábban a Lufthansa Csoport lowcost légitársasága az Eurowings tervezett járatokat indítani az útvonalon azonban a január 15-től bejelentett járatok eltűntek a foglalási rendszerből. A légitársaság az ez ügyben történő megkeresésre válaszul elmondta jelenleg is folyik a menetrendek hangolása, emiatt az év elején biztosan nem indul el az Eurowings ezen járata.

Borítókép: ftejerzez.com

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A már megszokott napi két járatpár mellé egy harmadik reggeli járatot is forgalomba állít a Budapest-Helsinki útvonalán a Finnair. A finn nemzeti légitársaság lépésével a Lufthansa és az Aeroflot után alig egy év alatt egy újabb hagyományos légitársaság erősíti a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren a jelenlétét a meglévő járatszámainak növelésével.

Már lehet foglalni a Finnair naponta (április 22-től szombat kivéve minden nap/június elejétől augusztus végéig naponta) közlekedő új harmadik járatpárjára is a Finnair légitársaság honlapján, melyet a tervek szerint április 30-tól indít el a légitársaság. Az új járat késő este érkezik meg Budapestre és másnap a reggeli órákban indul tovább a magyar fővárosból, így e járatának a repülőgépe a budapesti repülőtéren fog éjszakázni. Az aviationtribune.com közlése szerint a Finnair csak szezonálisan, a nyári utazási szezon idejére tervezi bevezetni a harmadik járatát, mely a Helsinkibből induló amerikai járataira kínálna kiváló átszállási lehetőséget.

Az új járat menetrendje:

AY1268 BUD-HEL: 07:40-11:00 (helyi idők)

AY1267 HEL-BUD 22:10-23:40 (helyi idők)

Élesedik a verseny Budapesten az újonnan elinduló közvetlen Transzatlanti járatok miatt!

A finn légitársaság e lépése nem egyedüli, hiszen a LOT és az American Airlines májusban Budapestről induló amerikai járatainak bejelentésére a Lufthansa és az Air France is reagált. Míg a Lufthansa az ötödik és a hatodik napi járatát vezeti be a jobb és rövidebb átszállási kapcsolatok megteremtése érdekében, addig az Air France rendkívül jó árú jegyekkel és úgynevezett "stopover" ajánlatokkal próbál utasokat csábítani amerikai járataira és felvenni a harcot a Budapestről induló új közvetlen járatokkal.

Borítókép: Wikipedia

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Lufthansa a mai napon az első Ázsián kívüli légitársaságként ötcsillagos minősítést kapott a Skytrax brit légiipari tanácsadó szervezettől. Ezzel a Lufthansa tizedikként csatlakozott a rangos besorolást elnyerő légitárságok elitklubjához. A Skytrax zsűrije már évek óta öt csillaggal értékelte a Lufthansa első osztályát – de most a teljes légitársaságnak sikerült kiérdemelnie az elismerést.

Úgy is mondhatni elit klub kapuját lépte át a német Lufthansa légitársaság, hiszen nem kis munkával, de végre sikerült a SKYTRAX legmagasabb szintű minősítését elérnie Európában elsőként. Ezen "klubbot" további 9 légitársaság  is erősíti, úgy mint például a Qatar Airways, az alig egy éve csatlakozott tajvani EVA AIR, vagy a Singapore Airlines.

„A díj annak a komoly munkának a megérdemelt elismerése, amellyel ismét a világ vezető prémium légitársaságai közé kívánjuk emelni a Lufthansát. A flottánkban végrehajtott jelentős összegű befektetéseknek, a kabinok felújításának, a digitális szolgáltatások bevezetésének, az új várók megnyitásának, valamint a fedélzeti és földi szolgáltatások fejlesztésének köszönhetően sikerült felzárkóznunk az élbolyhoz. A kimagasló kínálat és a dolgozóink nyújtotta profizmus és színvonal révén válhatott a Lufthansa ötcsillagos légitársasággá. Mindenki büszke lehet a vállalatnál erre az elismerésre, különösen az utastérben, a pilótfülkében és a földi kiszolgálásban dolgozó kollegák, akik az ügyfelekkel való érintkezés során nap mint nap beteljesítik a prémium szolgáltatás ígéretét. Meg vagyok győződve róla, hogy az ötcsillagos minősítés megszerzésében légitársaságunk kiváló dolgozói játszották a legfontosabb szerepet” – nyilatkozta Carsten Spohr, a Deutsche Lufthansa AG igazgatóságának elnöke.

Edward Plaisted, a Skytrax CEO-ja átadja a Skytrax ötcsillagos díját Carsten Spohr, a Deutsche Lufthansa AG CEO-jának Fénykép: Lufthansa

„Az ötcsillagos besorolás nem csupán azért jelentős elismerés, mert az európai légitársaságok közül a Lufthansának sikerült elsőként megszereznie, hanem azért is, mert az utóbbi évek fejlesztéseit jutalmazza, különös tekintettel az utasoldali kiszolgálásra” – erősítette meg Edward Plaisted, a Skytrax vezérigazgatója.

Min is alapul egy Skytrax díj?

A Skytrax tesztelői az utasok szempontjait veszik figyelembe az utazás során. A földi és a fedélzeti szolgáltatások mintegy 800 kategóriára kiterjedő, átfogó értékelése alapján pontozzák a minőséget. A szempontok között szerepel a fedélzeti kiszolgálás, az ülések kényelme, az ellátás, a biztonsági intézkedések, a fedélzeti szórakoztatás és a vámmentes árukínálat. Az ötcsillagos minősítés odaítélésében fontos szerepet játszott a Lufthansa termékfejlesztési törekvéseinek következetessége és kitartása. Az utóbbi években a társaság átfogó felújítási programot hajtott végre például az első, az üzleti, a prémium turista és a turista osztály kabinjaiban. Az első és az üzleti osztályon éttermi szolgáltatásait is bővítette, pontosabban igazodva az utasok egyéni igényeihez. A jövőre nézve ígéretes fejlesztés az új üzleti osztály 2020-ban várható bevezetése a Boeing 777-9 utasszállítók fedélzetén, a megújult és még színvonalasabb prémium turista és turista osztállyal. A Lufthansa az új Lufthansa alkalmazással, valamint a földi és fedélzeti digitális szolgáltatások sokszínű kínálatával is értékes pontokat szerzett. A légitársaság arra törekszik, hogy a digitális lehetőségeket megragadva, testre szabott ajánlatokkal és szolgáltatásokkal lássa el utasait.

 A légitársaságok rangsorolása mellett a Skytrax légiipari tanúsító szervezet a legnépszerűbb légitársaságok listáját is minden évben közzéteszi. Az idei World Airline Awards értékelése során a Skytrax mintegy 19,8 millió utast kérdezett meg a témában 105 országból, és a válaszok alapján a Lufthansát nyilvánította Európa legjobb – és a világ hetedik legjobb – légitársaságának. A Skytrax az 1990-es évek óta végez felméréseket az utasok körében a légitársaságok és a repülőterek minőségéről. A tanácsadó cég 1999-ben minősítette első alkalommal hivatalosan a vizsgált vállalatokat. Eddig tíz légitársaságnak sikerült a világon elnyernie a legmagasabb, ötcsillagos minősítést.

Borítókép: Lufthansa

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Ismét rekordot döntött a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér forgalma, mivel november végéig 12 millió főnél is többen érkeztek és indultak a budapesti repülőtérről. A dinamikusan növekvő forgalomnak köszönhetően novemberben is egymilliónál többen fordultak meg a ferihegyi terminálokon, amire még sohasem volt példa korábban. Pontosan 898.801 fő választja el a budapesti légikikötőt attól, hogy az idei évben utasforgalma éves szinten elérje és meghaladja a 13 millió főt, amire még soha sem volt példa, de arra sem hogy ha ez sikerül akkor éves szinten több, mint +1,5 millió utassal (a legforgalmasabb nyári hónapnál is többel) növekedhet meg 2017-es év utasforgalma tavalyhoz képest.

Tovább folytatódott a 14 százalékot is meghaladó utasforgalom növekedés a budapesti repülőtéren, ennek köszönhetően csak novemberben 1 025 501 utas fordult meg a repülőtéren. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér történetében még sohasem fordult elő, hogy a novemberi forgalom elérte volna az 1 millió utast. Mivel december közepétől elindul a karácsonyi és az év végi forgalom, igen nagy valószínűséggel megjósolható, hogy az idén a forgalom megközelíti vagy meg is haladhatja a 13 millió utast, jócskán meghaladva a tavalyi 11,4 millió fős rekordot - mindez nagyban függ a légiközlekedési piactól is, hiszen egy nem várt esemény kihathat a rekord megdőlésére. A budapesti légikikötőnek még ebben a hónapban közel 900 ezer utast kell kiszolgálnia ahhoz hogy elérhesse a 13 milliós határt, ami ha minden jól alakul biztosan megdől, hiszen a Lufthansa elindítja az 5. naponta közlekedő járatpárját, a Wizz Air pedig új, Frankfurt központi repülőterére és Berlinbe közlekedő járatát.

Eltűntek a nagy ingadozások a téli és a nyári hónapok utasforgalma között!

A dinamikus forgalomnövekedés a téli hónapokban sem áll meg, az előrejelzések szerint ugyan várható egy természetes forgalom csökkenés minden év január-februárjában, így 2018-ban is, de az elmúlt években Budapesten egyre kiegyenlítettebb a repülőtér teljesítménye. Ebben egyebek mellett az is közrejátszik, hogy csak a 2017/18-as téli menetrendben nem kevesebb, mint 14 új járat indul Budapestről, vagy a meglévő útvonalakon növelik a járatszámot illetve a kapacitást a légitársaságok. Az idei téli szezonban – egyebek mellett – új járatok indultak az olyan napfényes, tengerparti vagy ahhoz közeli desztinációkra, mint amilyen a Kanári-szigetek vagy Marokkó. Mind a két utazási célpontra kínál új járatokat a Wizz Air és a Ryanair is, méghozzá elérhető áron. Decembertől pedig visszatértért Budapestre a spanyol Iberia madridi járatával a téli időszakban is hetente 3x.

Ázsiai útvonalakon a hangsúly!

„Nagyon büszkék vagyunk a forgalom növekedésére, ami nemcsak repülőtér, hanem a magyar gazdaság és az idegenforgalom eredménye is egyben. Budapest változatlanul egyformán vonzó a turisták és az üzleti utazók számára is.” jelentette ki Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Azt is hozzátette: „Európában egyre kevesebb az ún. fehér folt, ahonnan ne lenne közvetlen légi összeköttetés Budapesttel. A jövő nyáron induló transzatlanti járatok mellett újabb ázsiai összeköttetésekre koncentrálunk, ottani légitársaságokat próbálunk elhozni a magyar fővárosba, hiszen azok a piacok is egyre fontosabbak a számunkra.” - az igazgató úr kijelentését erősíti a napokban megjelent hír is miszerint a koreai fapados légitársaság a Jin Air 2019-ben lépne be az európai piacra és első járatát Budapestre, valamint Zágrábba indítaná. De mindezek mellett  utaló jelek vannak az Air Asia X, a Scoot, az Air India, a China Southern és a China Eastern Airlines érkezésére is.  De a hosszútáv mellett a rövid és középhosszú útvonalakon, mint például Teherán, Luxemburg, Casablanca, Vilnius, vagy Tibiliszi.

A repülőtér nem csak utasforgalom területén növekedik dinamikusan, hanem a légiáru forgalom területén is, hiszen mindmáig régiós elsők vagyunk a szállított árumennyiség tekintetében, a caroforgalom pedig rendületlenül az EU-s és a nemzetközi átlagokat is meghaladva.

Különösen fontos eredmény, hogy a forgalom növekedése nem jár a környezeti terhelés növekedésével a repülőtér környékén élők számára, hiszen a néhány évvel ezelőtti visszaesés óta a fel- és leszállások száma lényegesen lassabban növekszik, mint az utasok száma. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a légitársaságok igyekeznek nagyobb kihasználtsággal repülni vagy nagyobb befogadóképességű repülőgépeket állítanak forgalomba a budapesti járatokon. Összehasonlításképpen: míg tíz évvel ezelőtt még 126 ezer fel-és leszállást rögzítettek Ferihegyen, addig ez a szám hosszú szünet után várhatóan idén először éri el a százezret. Ráadásul az utóbbi években tovább nőtt a csendesebb és környezeti hatásaiban „tisztább” és a modern repülőgépek aránya a Budapestre közlekedő légitársaságoknál.

A gyorsan növekvő utasforgalom igényeinek kielégítésére a Budapest Airport két éve elindította a BUD 2020 nevű, ötéves repülőtér fejlesztési programját (mintegy 160 millió euró, azaz 50 milliárd forint értékben), aminek részeként felújították az egyes futópályát, új és korszerűbb műszeres leszállító berendezést telepítettek (ún. ILS-t), rövidesen (tervek szerint még ebben a hónapban) megnyílik a repülőtéri szálloda és várhatóan jövő nyár végére átadják a nem-schengeni forgalmat bonyolító B-oldali utasmolót, ami 10 000 négyzetméterrel bővíti az utasforgalmi területet.

Az utasforgalom dinamikus növekvése azonban további beruházásokat igényel mihamarabb, mint például a terminálok utasfelvételi és biztonsági csatornáinak bővítése, a parkolóház építés. Ezen projektek bejelentése nem nagyon halogatható, így várhatóan további újdonságokról hull le a lepel a fejlesztési programhoz kapcsolódóan az elkövetkező évben.

Borítókép: Budapest Airport

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Az elmúlt években nem csak a Budapestről Dubajba utazók száma nőtt a hatszorosára, hanem a távoli, egzotikus utak is egyre népszerűbbek lettek a magyarok körében: Kína, Indonézia és Malajzia egyaránt a legkedveltebb desztinációk közé tartoznak, mely az immár három éve Budapestre repülő Emirates járataival igen könnyen elérhető. Az utazni vágyókat az éjszakai repülés sem tántorítja el, az Emirates Business osztálya pedig a felejthetetlen utazási élmény mellett egy Bvglari által tervezett exkluzív kozmetikai szettel is megajándékozza a magyar utasokat, ami egy-egy hosszabb repülés alkalmával igen hasznos társ lehet az utazáshoz. 

Az Emirates 2014-es magyarországi piacra lépése óta hatszorosára nőtt a Budapest-Dubaj útvonalon repülő utasok száma, a Dubajból elérhető ázsiai úti célok pedig fokozatosan a magyarok kedvencévé váltak. Vietnam, Dél-Korea, Japán, Malajzia, Indonézia, Szingapúr és Kína mind a toplista élén szerepelnek, de szívesen döntenek olyan távoli desztinációk mellett is a magyar utasok, mint például Dél-Afrika vagy Ausztrália.

Bár sokan tudatosan, a “többet kevesebbért” elv alapján állítják össze az útitervet, folyamatosan nő azoknak az utasoknak a száma is, akik az alacsonyabb ár helyett inkább a lehető legmagasabb kényelmet preferálják. A változó piaci trendekhez az Emirates Budapestről induló járatai is igazodnak: az Economy osztály a költséghatékony világutazók számára nyújt tökéletes választást, míg a Business osztály szolgáltatásai felejthetetlen élménnyé teszik a fedélzeten töltött időt.

Prémium szolgáltatás a maximális kényelemért – Budapestről is!

Azok az utasok, akik a Business osztályt választják, ággyá alakítható ülésekkel, beépített minibárral, gourmet fogásokkal, valamint prémium minőségű borokkal találkozhatnak a fedélzeten, a kényelmi szolgáltatások mellett pedig az exkluzív olasz luxuscikk gyártó Bvlgari utazó szettit is kipróbálhatják, amit haza is vihetnek magukkal.

A jelenleg elérhető fedélzeti neszesszer összeállításánál a légitársaság az olasz Bvlgari luxus márkával működött együtt: a szatén borítású kistáskák olyan ikonikus termékeket tartalmaznak, mint a márka védjegyeként ismert Red Tea miniparfüm, vagy az illathoz passzoló testápoló és arcápoló szérum. A kozmetikumok, valamint az utazáshoz elengedhetetlen fogkefe, fogkrém és fésű mellett a tervezők a férfiakra is gondoltak: a férfi csomagok egy elegáns borotvát és egy Bvlgari after shave balzsamot is tartalmaznak.

A férfi utasok Bvlgari neszesszere

A Business osztályon kapható utazó szetteket kilenc havonta változtatja a légitársaság, így biztosítva, hogy az évente többször utazókat is új meglepetés várja.

Női utasok Bvlgari neszesszere

Töltsünk minőségi időt a repülőtéren! - Prémium márkák a repülőtéri loungeban

A fedélzeti szolgáltatások és termékek fejlesztése mellett az Emirates a reptéri várók megújításába is folyamatosan fektet: a Dubaji Nemzetközi Repülőtér B-szatelitjében található Emirates Business lounge a közelmúltban egy 11 millió dolláros átalakításon esett át.

Az légitársaság séfjei által készített friss gourmet fogások mellett ingyenes bár, zuhanyzó, wellness részleg, borospince és egy gyerekek számára kialakított játszósarok is az utasok rendelkezésére áll. A felújított váróban egy Costa Coffee-val közösen megálmodott élménykávézó, egy Voss Víz közreműködésével létrejött, egészséges ételeket és italokat kínáló Egészségsarok, valamint egy exkluzív Moët&Chandon pezsgő lounge is nyílt, utóbbit kizárólag az Emirates számára tervezték. A Business lounge-ban pihenő utasok minden szolgáltatást ingyenesen vehetnek igénybe.

Azok a magyar utasok, akik Dubajban a légitársaság zászlóshajójának számító A380-as repülőgépre szállnak át, az ikonikus fedélzeti lounge-ot is kipróbálhatják, amely egy letisztult, privát yacht kabinok által inspirált design-t képvisel.

Számtalan koktél, alkoholos és menetes ital, valamint apró harapnivaló vár a fedélzeti bárban

Fénykép: phillipsprofile

A felsorolt újdonságok mellett a Business osztály utasai több mint 70 városban vehetik igénybe a díjmentes repülőtéri sofőrszolgálatot, a globális lounge-hálózat pedig több mint 30 saját és partner lounge-ban várja az Emirates utasait.

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

A Kínából légi úton érkező, elsősorban e-kereskedelmi áruk elosztó központjává válhat Budapest – ennek első lépcsőjéről írtak alá ma megállapodást. A Budapest Airport és két logisztikai nagyvállalat, a kínai STO Express és a nemzetközi, Magyarországon is erős jelenléttel rendelkező EKOL együttműködési megállapodása értelmében jelentősen bővül a repülőtér légi teheráru (cargo) forgalma. A mostani szerződés kapcsolódik a ma elkezdődött, 16 közép-kelet-európai országot és Kínát összefogó „16+1 együttműködés” éves csúcstalálkozójához Magyarországon.

A mai napon a csúcstalálkozó részeként megrendezett gazdasági, kereskedelmi és pénzügyi fórumon az egyik vezető kínai logisztikai vállalat, az STO Express bejelentette: a cég a kínai kormány törekvéseivel összhangban fejleszti Kelet-Közép-Európával fenntartott üzleti kapcsolatait. Ennek részeként a légiáru-szállítás központjának a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret jelölte ki; így a közeljövőben a Budapest Airporttal és a magyarországi bázisú EKOL intermodális disztribútor vállalattal együtt egy olyan áruszállítási hálózatot hoz létre, amely Kínától a budapesti repülőtéren át egészen az európai megrendelőkig juttatja el a termékeket – ez utóbbit már az EKOL Kft. segítségével.

A Silkway visszatérhet Budapestre!

Az STO Express első, főleg e-kereskedelmi áruval megtöltött Boeing B747 típusú teherszállító gépe a Silkway Italia színeiben november 3-án érkezett a magyar fővárosba, akkor még charter járatként. Az együttműködési megállapodás aláírása után az STO Express menetrend szerinti cargo járatokat üzemeltet Budapestre, így a gyakorlatban jelentős növekedésre lehet számítani nemcsak a teljes cargo forgalom, hanem az e-kereskedelem terén is, lévén ez a kínai óriásvállalat fő profilja. A cégnek jelenleg nincs saját cargo repülőgép flottájra, ezért az azerbajdzsáni székhelyű Silway olasz leányvállalatának járataival szállítja csomagjait Kínából Európába.

Az STO logója a Silkway repülőgépén Fénykép: Italiavola

Az azerbajdzsáni székhelyű Silkway Airlines Boeing 747-es  és 767-es repülőgépei korábban állandó vendégei voltak a budapesti repülőtérnek, de a cég később ismeretlen ok folytán Bécsben folytatta tovább és beszüntette budapesti járatait.

Folyamatosan, a nemzetközi átlagon felül növekszik a repülőtér légiáru-forgalma!

A Budapest Airport légiáru-forgalma egyébként 2015 decembere óta 36%-os növekedést ért el, ami nemzetközi viszonylatban is rendkívüli eredménynek számít. Idén január és október között a repülőtér üzemeltetője nem kevesebb, mint 103.700 tonna légiárut kezelt, ami igen jelentős, 14,5%-os növekedés az előző év hasonló időszakához képest. Különösen nagy eredmény, hogy az idei évi számokat majdnem fele-fele arányban teszi ki az export és az import; előbbi a teljes légiáru-forgalom 52%-át, utóbbi a 48%-át adja.

Figyelemre méltó, hogy 2017-re a piaci adatok alapján a magyarországi kiskereskedelmi termékforgalom 4-5%-át már az e-kereskedelemből származó, tehát online rendelt termékek teszik ki. Csak ezen a területen 2017-ben, a januártól júniusig tartó időszakban az előző évhez képest körülbelül 20%-os volt a növekedés. A konkrét adatokat tekintve ez azt jelenti, hogy 2017 első felében körülbelül mintegy 600 millió dollár értékben zajlottak ilyen típusú tranzakciók – az e-kereskedelem tehát napjainkban jól láthatóan az egyik legnagyobb potenciált jelenti a piacon, így a légiáru-szállítás terén is.

Fénykép: Budapest Airport

Az együttműködési megállapodást a Budapest Airport részéről René Droese ingatlan és cargo üzletág-igazgató írta alá, aki elmondta: „A Budapest Airport nagy örömmel üdvözli az STO Express kezdeményezését. Büszkék vagyunk arra, hogy ilyen fontos szerepet tölthetünk be a Kína és Magyarország, illetve Kína és Közép-Kelet-Európa közötti, nagy ütemben fejlődő export-import piacon. Folyamatosan azon dolgozunk, hogy a Budapest Airport és a magyar főváros a legkiválóbb központja legyen az áruszállításnak és terjesztésnek a régióban, amelyről a gyakorlatban is meg fogjuk győzni partnereinket, az STO Expresst és az EKOL Kft-t. A Cargo City nevű új légiáru kezelő központunk 2019 nyarán kezdi meg a működését.”

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Egyelőre vizuálisan, de bemutatta új Business Class kabintermékét a német Lufthansa légitársaság. A minden igényt kielégítő megújításon átesett Business Class elsőként a légitársaság 2020-ban forgalomba álló Boeing 777-9 típusú repülőgépein lesz elérhető. Miben lesz más a mostanihoz képest? - több privát tér a zavartalan utazáshoz és egyéni igények szerinti választható kényelem. Az új üzleti osztály mellett 2018 elejétől már változáson megy keresztül az osztály, hiszen új matrac, ágynemű és pizsama kerül bevezetésre a kényelmesebb utazási komfort megteremtése érdekében.

A Lufthansa bemutatta a vadonatúj üzleti osztály koncepcióját. Az új kialakítás a Boeing 777-9 bevezetésével, 2020-tól lesz elérhető a menetrend szerinti útvonalakon (konkrét útvonal egyelőre nem ismert-szerk). Az utastérre jellemző szolgáltatás és kényelem színvonalát jól érzékeltetik a továbbfejlesztett ülések. Megtervezésükkor az volt a fő szempont, hogy a lehető legpihentetőbb és legegészségesebb alvást biztosítsák a felhők felett. A Lufthansa utasai ennek jegyében 220 cm hosszú ágyakon pihenhetnek. Az ülés rendkívül kényelmes, a háttámla konstrukciója lehetővé teszi, hogy oldalt fekve alvó utasok válla besüppedjen az ülés anyagába. Így egyenes marad a gerinc, és azok is fájdalom nélkül, kipihenten ébredhetnek, akik csak az oldalukon tudnak aludni.

Még csak számítógépes grafikán láthatjuk milyen is lesz valójában az utasok közreműködése által kifejlesztett ülés

Az üzleti osztály vadonatúj ülését kifejezetten a német prémium légitársaság számára, a Lufthansa utasainak közreműködésével fejlesztették ki. Több mint 500 utas vett részt a fejlesztés különböző szakaszaiban. A nemzetközi útvonalakon a privát tér és az optimális alvás kényelme az utasok számára a két legfontosabb szempont. Az üzleti osztály új koncepciója mindkettőnek kiemelt figyelmet szentel.

„A Lufthansa új, ultramodern üzleti osztálya magasabbra teszi a mércét a globális piacon. Egyedülálló utazási élményhez juttatja utasainkat. Az utasok és a modern Lufthansa igényeit szem előtt tartva, egységesen és folyamatosan finomítjuk prémium termékeink kínálatát. Mindig az utasok kívánságait és konkrét szükségleteit állítjuk a középpontba. Célunk a tökéletes utazási élmény nyújtása. Az új üzleti osztály jól érzékelteti, mire képes a Lufthansa az innováció terén” – nyilatkozta Harry Hohmeister, a Deutsche Lufthansa AG igazgatóságának tagja.

A Boeing 777-9 jóval szélesebb utastérrel rendelkezik elődeinél. Az új üzleti osztályon az utasok kényelmének fokozására használják fel a nagyobb teret. Például arra, hogy az utasok minden sort közvetlenül meg tudjanak közelíteni. Ezt az 1-2-1 és 1-1-1 üléskonfiguráció teszi lehetővé. Az új ülések jóval több személyes teret, nagyobb tárolóhelyet és több egyenes felületet nyújtanak az utasoknak, akik személyes igényeiktől függően többféle térbeli elrendezés közül választhatnak. Dönthetnek például, hogy hosszabb ágyat vagy nagyobb íróasztal-felületet biztosító ülést szeretnének. A Lufthansa új, felső kategóriás üzleti osztálya páratlan luxusszínvonalat, egészséges és pihentető utazási élményt nyújt az üzleti és magáncélból utazóknak.

egyedül vagy ketten?

Az új üzleti osztály technológiai szempontból is új mércét állít. Digitális megoldásainknak köszönhetően az utasok az ülés minden funkcióját és a fedélzeti szórakoztató rendszert is személyi eszközükről vezérelhetik. Okostelefonjukat vagy táblagépüket vezeték nélkül tölthetik az ülés mellett. Ha pedig kiválasztanak egy filmet a bőséges szórakoztató kínálatból, az eddiginél jóval nagyobb képernyőn, Full HD minőségben nézhetik meg.

2018-ban is újdonsággal készül a Lufthansa

Az innovációk egy része a jelenlegi üzleti osztályon is megjelenik majd a jövő évben, számottevően javítva az utazás kényelmét. 2018 elejétől a hosszú, interkontinentális járatokon használatba kerülnek a kifejezetten a Lufthansa részére tervezett matracok, amelyek pihentető alvást garantálnak a fedélzeten. Kérésre az utasok pulóvert is kapnak az alváshoz, ami korábban csak az első osztályon volt elérhető. Az üzleti osztály utasait a jövő évtől új bélelt, mégis könnyű takarók tartják kellemesen melegen az éjszakai utazás során.

Fénykép: Lufthansa, AirlinerReporter

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Asiana? - nem, Korean Air? - nem, hát akkor ki is? A helyes válasz egy koreai low-cost légitársaság a Jin Air, aki a lengyel Pasazer oldal információi alapján 2019-ben tervezi elindítani menetrendszerinti járatait a Dél-koreai fővárosból Budapestre, valamit Zágrábba. A légitársaság terjeszkedése azonban itt nem áll meg hiszen a tervek szerint az ezt követő évben, tehát 2020-ban Belgrád és Bukarest városát is felvennék a térképükre.

Különös meglepetés miszerint a Korean Air low-cost modellben működő leányvállalata erőteljes európai terjeszkedésbe kezdene, melynek első lépése két új járat elindítása lenne 2019-ben Budapest és Zágráb városába Szöul Incshoni nemzetközi repülőteréről. Hogy mennyire komoly a szándék? - jól mutatja hogy a légitársaság vezérigazgatója Choi Jung-ho egy koreai sajtótájékoztatóan jelentette be az új járatok indulását, egyelőre pontos dátum nélkül.

Érdekesség továbbá, hogy a Jin Air e járatainak bejelentésével újabb nemzetközi terjeszkedésbe kezdene 2015. után, amikor első hosszútávú járatát indította el az amerikai Honolulu városába. A Jin Air ezen kívül üzemeltet belföldi és további rövid-közép rövid járatokat is Kínába, Vietnamba, Japánba, Thaiföldre, Tajvanba, Malajziába, Fülöp-szigetekre, és Ausztráliába is. Ezeket a légitársaság szélestörzsű Boeing 777-200ER és keskenytörzsű Boeing 737-800 típusú repülőgépei repülik. Az említett európai terjeszkedés érdekében a Jin Air  tovább bővítené a 777-es flottáját is, melyből jelenleg négy darabot üzemeltet és vélhetően ezen típussal indítaná el a budapesti járatát is.

Korean-Asiana

Mind két légitársaság neve ismert Budapesten, hiszen mindegyiküket hírbe hozták már budapesti járatnyitással kapcsolatban, de ez a mai napig nem történt meg egyik fél részéről sem, pedig évről évre növekedik a Magyarországra érkező koreai turisták száma, valamint a budapesti és a szöuli repülőtér TOP kiszolgálatlan útvonalai között a Budapest-Szöul útvonal jelenleg az első helyen van az utasszám alapján (évi 50 ezer potenciális utas).

Míg az állami Korean Air részéről 2005-ben sikertelen próbálkozás volt a Budapesten való megjelenés, addig a magánkézben lévő Asiana Airlines 2016-ban charter járatokkal érkezett meg Ferihegyre. A tavalyi év februárjában (még az Asiana bejelentését megelőzően) Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a gazdasági és a turisztikai együttműködés szorosabbra fűzése érdekében már folytatott tárgyalást a Korean Air elnökével. 

Ekkor a miniszter úr a szöuli tárgyalást értékelve elmondta: "a Korean Air nyitott megvizsgálni az új útvonal lehetőségét, amelyben szerepet játszik a turisztikai együttműködésen kívül az egyre növekvő áruforgalom is."

Közvetlen járat létesítésének a két ország között adminisztratív akadálya sincs már, mivel 2015. május óta a két ország közötti új légügyi megállapodás él, amely alapján az uniós előírásokkal összhangban direkt utasforgalmi és áruszállító járatok üzemeltetésére nyílik lehetőség.

Az Asiana, mint Dél-Korea második legnagyobb légitársasága tavaly áprilisban jelentette be, hogy 9 nyári charterjárattal közvetlen légikapcsolatot teremt Szöul és Budapest között a repülőtér történelme során első alkalommal. Ezen járatokat azonban csak a koreai utazási irodák szervezett úton résztvevő ügyfelei vehették igénybe, foglalni nem lehetett rájuk. Az utolsó járatot követő hírek szerint, mind cargo, és mind utastöltöttség szerint elégedettek voltak a járattal, ami biztató volt annak reményébe, hogy a légitársaság újraindítva charter, vagy legjobb esetben egy menetrendszerinti járattal. Ez azonban valami külső ok folytán nem történt meg, hiszen még a Budapest Airport járatinformáció oldala is mutatta a járatot, ami arra utal hogy a slot-ot lekérte a társaság, de végül elállt a járat elindításától.

A régióban jelenleg Prága és Varsó is rendelkezik közvetlen légikapcsolattal a Dél-koreai fővárossal. Míg Prágából a Korean Air, addig Varsóbol a LOT üzemeltet menetredszerinti járatokat.

Low-cost hosszútávban a jövő Budapesten?

Jost Lammers a Budapest Airport vezérigazgatója a szeptemberben megrendezett World Routes konferencián adott interjújában kiemelte hogy a repülőtér stratégiájában a hosszútávú low-cost járatok Budapestre csábítása is szerepel, hiszen jelenleg Magyarországon ez is egy jelentős piaci potenciál, mivel nincs versenytárs e téren a piacon.

A Jin Air járat jövőbeli létrejötte is e stratégia erősödését mutatja Ferihegyen. Bár az utasok szemszögéből nézve jó dolog a low-cost hosszútáv, de más minőséget és szolgaáltatási színvonalat kapunk, emiatt Budapest továbbra is másodlagos fapados repülőtér marad. Jól tükrözi ezt, hogy Az Air Canada sem a hagyományos brandjét hozta el Budapestre, hanem annak a leegyszerűsített mását. De ide vehetjük az American járatindítását is, ami valóban jó hír, de nem egy kivonás határán álló, leharcolt Boeing 767-es repülőgéppel, ahol csak az üzleti osztály tükrözi azt a színvonalat amit egy hagyományos légitársaságnak a napjainkban nyújtania kell, míg a  az a Economy osztály tiszta 90-es évek színvonala.

A légitársaság 777-es repülőgépe belülről Fénykép: Charles Ryan's Flying Adventure

Ugyanez ugrik be a Jin Air-ről is az első képek láttán, pedig mennyivel jobb lett volna egy Korean Air vagy az Asiana, de ezen társaságokhoz úgy látszik kicsik vagyunk.

A jövőben a fapados hosszútáv további útvonalakkal is bővülhet, mivel aktív érdeklődést mutat Budapest iránt az Air Asia X és a szingapúri Scoot légitársaság is is, ami a Singapore Airlines fapados légitársasága. Mint azt a szakemberek említették - eltűnhetnek a fehér foltok az elkövetkező három évben a budapesti repülőtér térképéről, azonban e fehér foltokat főleg a hosszútáv tekintetében fapados légitársaságok tölthetik ki, ezzel tovább növelve a fapados légitársaságok uralmát a ferihegyi betonon.

Ilyen egy Jin Air hosszútávú utazás

Borítókép: australiaaviation

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Budapesti járat helyett újabb codeshare megegyezésen keresztül próbálja elérhetővé tenni járathálózatát az Etihad Airways. Az airBaltic légitársasággal most kötött megállapodás értelmében az Etihad kódja kikerül a légitársaság budapesti járatára is.

A megállapodás már idén október 30-tól érvényes. Ennek értelmében az Air Baltic hetente három alkalommal Budapestre közeledő járatán megtalálható lesz az Etihad Airways légitársaság kódja. A kapcsolat alapja, hogy a Lett légitársaság idén októberben indította el legújabb Bombardier CS300-as típusú repülőgépeivel a Riga és Abu Dhabi városa között közlekedő menetrendszerinti járatát a hét négy napján, melyet a légitársaság szintén az Etihad-al codeshare alapon repül. Sőt ezen útvonal jelenleg az airBaltic és a CS300-as gép leghosszabb útvonala is a maga 4.365 km-es és közel 6 órás távolságával. A rigai ráhordás széles kapcsolatot nyújt a balti valamint a codeshare kapcsolatba bevont városoknak, hiszen Abu Dhabin keresztüli átszállással számtalan ázsiai, ausztrál, közel-keleti és afrikai célállomás vált elérhetővé az Etihad Airways járathálózatának köszönhetően.

A Baltic Abu Dhabi járatának menetrendje I hétfő-kedd-csütörtök-szombat

ind.: Riga 23:35 -  érk.: Abu Dhabi 07:25 (másnap)

ind.: Abu Dhabi 9:45 - érk.: Riga 14:00

A budapesti járat: március 24-ig H-CS-SZ / március 24. után I szerda-csütörtök-szombat

Tél:

ind.: Budapest 14:20 - érk.: Riga 17:40

ind.: Riga 12:30 - érk.: Budapest 13:55

Nyár:

ind.: Budapest 9:00 - érk.: Riga 11:55

ind.: Riga 07:20 - érk.: Budapest 8:20

Jövő nyáron bővít Budapesten az airBaltic - rövidebb menetidő márciustól!

A 2018-as nyári menetrendi időszak kezdetétől, március 28-tól az airBaltic budapesten meglévő heti három járatának mindegyikét a modern CS300-as repülőgépek fogják teljesíteni. A mostani fejlesztésnek köszönhetően több ülőhelyet fog tudni a piacra dobni a két ország között a légitársaság, hiszen a jelenlegi 76 helyett,145 utas tud majd helyet foglalni a légitársaság legújabb repülőgépeinek fedélzetén (+69 fő/irány). A gépek beállításával a menetrend is megváltozik a nyári szezonban, hiszen a szerdai, csütörtöki és pénteki napokon fog Air Baltic járat Ferihegyre repülni, illetve lerövidül a menetidő is a két város között 2 óra 20 percről 1 óra 55 percre.

Borítókép: AirNewsTimes UK

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!

Úgy látszik hiába a csődeljárás és a várva várt megmentőre várakozás, hiszen az Alitalia nem hagyja magát és újabb útvonalakat vesz fel a kínálatába. Itt is van rögtön kettő új célállomás az afrikai kontinensről, mégpedig Johannesburg és Nairobi, ahová a jövő tavasztól már közvetlen Alitalia járattal repülhetünk Rómából. Amíg a Nairobi járat a délutáni órákban indul Rómából (ami a jelenleg meglévő egyetlen esti budapesti járattal nem érhető el), addig Johannesburg kiváló alternatíva lehet azon magyar utasok számára akik a minél gyorsabb átszállást szeretik, hiszen Budapestről 14 óra 05 perc alatt a Dél-afrikai Köztársaság legnagyobb városában találhatjuk magunkat.

Nem állítja meg semmi az Alitalia olasz nemzeti légitársaságot, hiszen tovább folytatja hosszútávú útvonalhálózatának fejlesztését. Dél-amerikai és az indiai bővítést követően most az afrikai kontinenst célozták meg. 2018. március 28-tól az útóljára 2000-ben repült Nairobi útvonalra tér vissza a légitársaság Airbus A330-200-as típusú repülőgépeivel, hetente négy járattal.

Ezt követően 2018. április 8-tól szintén egy korábbi útvonal ébred újra, hiszen 2001. után újraindul a légiforgalom Róma és Johannesburg között, szintén négy járattal (kedd, csütörtök, péntek, vasárnap) és Airbus A330-200-as gépekkel. E járat jó opció lehet a Budapestről a Dél-Afrikai köztársaságba utazóknak, hiszen az esti budapesti járattal elérhető a római csatlakozás igen elenyésző átszállási idővel számolva (2 óra 10 perc). Ezen átszállási idő mind a négy járatnapon biztosított. Vissza irányba ezen idő sajnos már 8 órára növekedik.

Az új Alitalia járatok már a foglalási rendszerekben is megjelentek. Johannesburg oda-vissza irányra 211.000 Ft-tól érhető el Economy osztályon.

Nagyon sok új hosszútávú járat az Alitalia-nál!

Az elmúlt időszakban az Alitalia számtalan új hosszútávú járatot indított útjára olyan új célállomásokra, mint Delhi, Malé, Buenos Aires, Sao Paulo, Santiago de Chile, Mexikóváros.

Újdonság továbbá az is, hogy Magyarországon a légitársaság új értékesítési képviseletet kapott mégpedig az Aviareps Magyarország Kft. személyében.

Borítókép: theflight.info

Tetszett amit olvastál? - További friss, és érdekes információért kattints a blog Facebook oldalára. Itt nyomhatsz egy LIKE gombot!